Перейти к содержанию

Шрус кардана


DpblH

Рекомендуемые сообщения

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наверное , все-таки "переднего и заднего" . Насколько я понял , порвало задний пыльник , а передний (вместе с самим ШРУСом) - целый 

 

ага - тогда так-пост №27 про кардан был мной замечен  когда я уже свой  отправил- (сетка виновата или комп- поздно пришло. :blink: )..

Изменено пользователем Кот_ученый
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый, наверное . Правда , снял он этот кардан (который по сути и не кардан :D )  еще в пост №26 . 

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Кот_ученый, наверное . Правда , снял он этот кардан (который по сути и не кардан :D )  еще в пост №26 . 

чем отключил передний мост а там есть чему погреметь...про пыльник он в 27 посте проявился... :hi:фраза - пыльник заднего шруса переднего кардана -сама по себе настораживает - или шрус или кардан...

Изменено пользователем Кот_ученый
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

есть такая тема: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30940-kj-na-krestah/?do=findComment&comment=794587

 

 

кто-то меняет только ШРУС, у кого-то он ходит, а у кого-то нет: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7750-remont-perednego-kardana/?p=875630

Я пробовал менять ШРУС, но в итоге заменил весь кардан

 

А почему пришлось весь кардан менять?

чем отключил передний мост а там есть чему погреметь...про пыльник он в 27 посте проявился... :hi:фраза - пыльник заднего шруса переднего кардана -сама по себе настораживает - или шрус или кардан...

 

а как узнать что именно навернулось?...

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему пришлось весь кардан менять?

а как узнать что именно навернулось?...

сделать диагностику...пыльники рваные не должны быть- хомуты на месте, поперечные и продольные люфты минимальны или не ощущаются при попытках перемещения самого вала вдоль его оси и поперек....( для карданного соединения валов - то же самое - исключая пыльники и хомуты) - вроде так как то...все это можно отнести к валам привода передних колес и валу привода передего редуктора( переднему "кардану".... ( :secret:тссс-  не кардану)

Изменено пользователем Кот_ученый
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

сделать диагностику...пыльники рваные не должны быть- хомуты на месте, поперечные и продольные люфты минимальны или не осчучаються при попытках перемещения самого вала вдоль его оси и поперек....( для карданного соединения валов - то же исключая пыльники и хомуты) - вроде так как то...

 

Понял... ну пыльник то как раз рваный... Короче надо везти спецам, пусть смотрят....

На севере тут никого толкового не подскажите? 

 

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

Понял... ну пыльник то как раз рваный... Короче надо везти спецам, пусть смотрят....

На севере тут никого толкового не подскажите? 

 

ну если проехали с рваным пыльником мало и грязи не набрали - то может он сноситься не успел? ну а если у Вас уже вибрация проявилась- то успел так понимаю...может рваный пыльник дисбаланс давал...крепление самого вала к фланцу раздатки ослабло ?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Кто нить переделывал под крестовины?

 

тут тоже делали ....

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34383-perednii-kardan-na-krestakh-ot-uaz-ika-na-wj/?hl=%2B%D0%BD%D0%B0+%2B%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%85

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А почему пришлось весь кардан менять?
эпопея здесь: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7750-remont-perednego-kardana/?p=174949&fromsearch=1&do=findComment&comment=174949
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поперечные и продольные люфты минимальны или не ощущаются

С поперечным-то понятно , а вот продольный ход у одной гранаты должен быть и немалый . Все как у привода колеса . Я все время забываю - у передней или у задней гранаты , но должен !

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С поперечным-то понятно , а вот продольный ход у одной гранаты должен быть и немалый . Все как у привода колеса . Я все время забываю - у передней или у задней гранаты , но должен !

 

этот "ход" определяется при  перемещении валов "от руки " в продольном направлении как у колесных валов так и у "кардана"?

 

Изменено пользователем Кот_ученый
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый, ага . Что раздатка , что передний редуктор прикреплены к кузову не жестко , т.е. возможны относительные перемещения .

Когда менял сальник хвостовика переднего редуктора , сначала открутили только переднюю гранату , она смогла подвинуться назад миллиметров пятнадцать . Все равно не хватило для выхода из чашки хвостовика , пришлось и заднюю откручивать - ей хватает .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Кот_ученый, ага . Что раздатка , что передний редуктор прикреплены к кузову не жестко , т.е. возможны относительные перемещения .

Когда менял сальник хвостовика переднего редуктора , сначала открутили только переднюю гранату , она смогла подвинуться назад миллиметров пятнадцать . Все равно не хватило для выхода из чашки хвостовика , пришлось и заднюю откручивать - ей хватает .

нет-я имел ввиду есть ли люфты при штатном прикрученном положении всех гранат? просто я на другой машинке как - то не наблюдал его в колесных валах....в кардане уаза запланирована компенсация взаимного перемещения переднего редуктора и раздатки за счет наличия шлицевого соединения в самом кардане( кстати при нормальном состоянии люфтов там нет и не должно быть ни вдоль ни поперек) - как в каджи со шрусами это решено - не знаю...

- как это не жестко к кузову? - движок тоже не жестко- через опоры но он не болтается и коробка с ним агрегатируется а с ней раздатка...разве не так? все через опоры к кузову- не насмерть конечно - но ! ....рукой то люфта не просчупаешь?

Изменено пользователем Кот_ученый
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

есть ли люфты при штатном прикрученном положении всех гранат

 

Речь же вроде шла про проверку ШРУСов на снятом "кардане" . Я и написал , что один из них должен иметь продольный ход .

 

 

как в каджи со шрусами это решено - не знаю...

 

Я же писал - так же как и в колесных приводах . Там же наружная граната "глухая" , а внутренняя компенсирует артикуляцию подвески .

Если бы этого не было (обе "глухие") , "кардан" можно было бы поставить , только сдвигая редуктор .  :D

Да и при качании мотора редуктор бы поддергивался . 

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Речь же вроде шла про проверку ШРУСов на снятом "кардане" . Я и написал , что один из них должен иметь продольный ход .

 

 

 

Я же писал - так же как и в колесных приводах . Там же наружная граната "глухая" , а внутренняя компенсирует артикуляцию подвески .

Если бы этого не было (обе "глухие") , "кардан" можно было бы поставить , только сдвигая редуктор .  :D

Да и при качании мотора редуктор бы поддергивался . 

опять же вопрос про диагностику люфтов в штатном положении- не скрученном- открученном - заехали на яму( подъемник) покачали валы вдоль поперек- (диагностика?) люфты есть- это правильно? или толко вдоль есть- правильно? я вдоль на другой машине у колес не наблюдал....за каджкя не скажу - не счупал пока...счупал 3151...( эх похерили такую машину....)

канечно долна быть компенсация перемещений у кардана и колесных валов- но она помойму заложена в конструкцию и не проявляет себя как "люфт" при диагностике на яме...

Изменено пользователем Кот_ученый
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый, как же привода , стоящие на авто , могут дать продольный люфт ? Если только "глухая" граната разбита . 

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"кардан" можно было бы поставить , только сдвигая редуктор .

- или раздатку открутив ее (ее фланец)...речь про неоткрученнкую проверку...

 

Кот_ученый, как же привода , стоящие на авто , могут дать продольный люфт ? Если только "глухая" граната разбита . 

 

-ну дык и я про тоже...!

 

 

 

.....проверить легко самому на яме ....не прибегая к помощи специалистов- ничего тут сложного....а спецы.......- особенно хитрованые могут еще много чего найти....или поменять......( не поменяв :ok: )

Изменено пользователем Кот_ученый
  • 2 недели спустя...
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а при снятии переднего кардана метки надо ставить?

и как быть с метками при смене шруса?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SAMY, а Вы сервис-мануал на свою машину скачайте - он , вроде , есть  в "Файлы"  .

На KJ в мануале рекомендуют маркировать фланцы и речь идет про установку старого вала . Что делать с новым валом и старыми метками на фланцах - молчок .  :blink:

Изменено пользователем tracker99
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


переднего кардана метки надо ставить?

а почему бы и нет

 

 


как быть с метками при смене шруса?

на новом ШРУСе  есть метки? тогда по меткам... :D

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Со старым понятно, снял и по меткам поставил.

а с новым получается пофиг? а если заменил только 1 шрус кардана?

ответьте по существу, без сарказма.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в мануале рекомендуют маркировать фланцы и речь идет про установку старого вала

 

 

а с новым получается пофиг? а если заменил только 1 шрус кардана?

получается да... :shades:

а если отбалансируете в ноль в сборе старый вал и новый ШРУС - то и метки на старом валу - пофиг...

Изменено пользователем Кот_ученый
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@SAMY, в идеале вновь установленный  вал балансируется на авто .

В Вашем случае хотя бы старый ШРУС совместить , а дальше пробная поездка . По результатам принимать решение , иногда достаточно прокрутить ШРУС относительно фланца на 180 гр , иногда сразу все отлично .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


старый ШРУС совместить

-??

новый ШРУС со старым валом-?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый, причем тут вал/ШРУС ?

Приводной вал - в смысле два ШРУСа + "палка" . В мануале речь только про метки "ШРУС - фланец" , про замену одного ШРУСа в мануале вообще ничего нет , да и в запчасти (оригинальные) идет только  вал "в сборе" .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

причем тут вал/ШРУС ?

хз- вопрос был про замену одного... :lol: -значит к "палке" со страрым ШРУС товарищ прилепил новый ШРУС ("кардана" :blink: ) и товарищ интересуется не будет ли дисбаланса... :hi:

Изменено пользователем Кот_ученый
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый, разговор же начался с

 

при снятии переднего кардана метки надо ставить?

 

 

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

понятно...никто не знает)))

в общем проще купить новый кардан.

потому как балансировать кардан - хотел бы я посмотреть на этих мастеров))) мне уже как то "балансировали" бублик коробки одни балансируны.

Масло  то по человечески в движке поменять не могут - с коробки начинают сливать))))

Изменено пользователем SAMY
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

понятно...никто не знает)))

в общем проще купить новый кардан.

потому как балансировать кардан - хотел бы я посмотреть на этих мастеров))) мне уже как то "балансировали" бублик коробки одни балансируны.

Масло  то по человечески в движке поменять не могут - с коробки начинают сливать))))

Эх, лентяи!

Гугл Вам в помощь https://www.google.ru/search?q=%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8+%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0&oq=%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8+%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0&aqs=chrome..69i57.13618j0j8&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8+%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0&spell=1

И смекалку в придачу http://oookin.ru/balgreid.htm

54
Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У себя менял оба шруса на кардане. Ни каких меток не ставил. Снял кардан, задний шрус ещё и проржавел сцуко. Но ни чё. Благополучно, аккуратно снял, всё зачистил. От прежнего хози достался заржавевший задний шрус. С этим хрустом я прошёл 3500 км пока машину перегонял. Масквичи народ ленивый.

Третий год - полёт нормальный. Сами шрусы брал не оригинал. Смазку в них закладывал синтетическую. Пыльники периодически обрабатываю аэрозолем очистителем с графитом.

Изменено пользователем Golf

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 219 гостей (Посмотреть всех)

    • Giraffe
    • vladislav83
    • Galex89
    • _САНЯ_
    • Марсик
    • diman416
    • xmo97
    • МирныйОлег
    • tracker99
    • ZagrizuN
    • ilnur55
    • Андрей Новороссийск
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.