Перейти к содержанию

Шрус кардана


DpblH

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Отталкиваюсь от личного опыта, при относительноспкойной езде тишна, только стоит вжать так характерный щелчок, крестовина. 


И это, изношеный шрус привода моста начинает трещать под нагрузкой в к райнем положении руля.

а щелк, это к карданам, шрус или крест.

Изменено пользователем Deonis
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Попробую описать свою ситуацию, примерно понимаю о чем речь. При езде на заднем приводе никаких нареканий нет. При подключении полного привода иногда бывает "удар" переднего кардана в районе шруса у раздатки (может в самой раздатке). Далее начинаем движение, едем в вяло движущимся потоке, если при прибавлении удается мягко, без малейшего рывка нажать на педаль газа, то все ускорение начинается без эксцессов, но если нажать на педаль с небольшим рывочком, то происходит тот же удар, стук в районе раздатки. Теперь по резкому ускорению: если под колесами, лед, грязь и другое "скользящее покрытие" то не происходит ничего. Но если под колесами мокрый асфальт, то доносятся глухие...треском никак не могу назвать, скорее глухие, затухающие с набором скорости ( примерно 6-8 ударчиков до 40-50км/ч, далее хоть как ускоряйся слышно ничего не будет) удары, откуда хз....спереди. Диагностировать сам пока не могу, обратиться тоже некуда, в Твери вероятно мой один, а отдавать машину для эксперимента получится-не получится нет уж...

35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@DpblH, Во-во... то самое... еще при езде по неровностям щелчки-удары...  

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, вполне допускаю, что неисправность не одна и просто идет наложение друг на друга, что и приводит в замешательство.

  • 4 месяца спустя...
15
Автомобиль: Jeep Liberty 2
8CRD Ltd 2005
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Гул из под пуза и треск при езде по говну, снегу, и т.п. на полном приводе, потом звон колокольчиков на скорости по асфальту на заднем приводе, наконец то купил и поставил этот ШРУС:  http://www.ebay.com/itm/272192221129

 

Проездил с ним год, около 20 тыщ по асфальтам, снегам, ровнинам и горам, около 5% по говнам.... снова началось !!!, планирую менять на такой же ;)

 

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Гул из под пуза и треск при езде по говну, снегу, и т.п. на полном приводе, потом звон колокольчиков на скорости по асфальту на заднем приводе, наконец то купил и поставил этот ШРУС: http://www.ebay.com/itm/272192221129

 

Проездил с ним год, около 20 тыщ по асфальтам, снегам, ровнинам и горам, около 5% по говнам.... снова началось !!!, планирую менять на такой же ;)

У нас кулибины научились ставить шрус от тойота калдина... подробностей пока не знаю, но схема рабочая. Уже несколько ВЖ гоняет с таким колхозом, тестят.
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Гул из под пуза и треск при езде по говну, снегу, и т.п. на полном приводе, потом звон колокольчиков на скорости по асфальту на заднем приводе, наконец то купил и поставил этот ШРУС: http://www.ebay.com/itm/272192221129

 

Проездил с ним год, около 20 тыщ по асфальтам, снегам, ровнинам и горам, около 5% по говнам.... снова началось !!!, планирую менять на такой же ;)

Может Мапко поставить? У меня пока не люфтит, не шумит и пыльник цел. Пробег точно не помню, но больше года, домой приду точнее скажу.
  • 6 месяцев спустя...
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Ребята шрус кардана Pascal G8Y002PC отходил 15000км. Развалился сепаратор. Ставить не рекомендую.

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Заказал Go443. В пятницу поставлю. И будем наблюдать.

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А я километров 300 назад поставил Pascal G8Y002PC, будем наблюдать))))

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Забрал сегодня Go 443. Не много не подходит по размеру, в районе шлицов, выше на 3-4 мм. Завтра с товарищем будем точить на станке и пробовать ставить. Сразу скажу, пыльник там не такой как надо. Покупал только из-за самого шруса. Пыльник один в запасе есть. Это будет последний эксперимент. Если получится неудачно, значит либо сами будем делать с гуком, либо ибэй в помощь. С этим шрусом уже начинают сдавать нервы.

Изменено пользователем Dapoh
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Если получится неудачно, значит либо сами будем делать с гуком, либо ибэй в помощь. С этим шрусом уже начинают сдавать нервы.

Я давно уже думаю про кардан на крестах... нам и ГУК в принципе не нужен, редуктор то жестко к кузову прикручен. Шлицевой телескопической части вполне хватит. Осталось только определится от чего внедрять. Прецедент KJ на крестах уже есть;)

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Без Гука плохо будет, в районе раздатке угол большой.

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Go 443 тоже не берем.

28
Автомобиль: KJ - Jeep Liberty 2007 Limited
3.7L
42RLE
NV242
Commander HK
2007 Limited
4.7L
Город: ЕКатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

вот по этому номеру 2144980033 на emex посмотрите 

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, но с меня хватит) Будем делать нормальный кардан.

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, но с меня хватит) Будем делать нормальный кардан.

Поделитесь с общественностью успехами?

Тоже задумываю кардан на крестах сваять...

Изменено пользователем madsurgut
54
Опубликовано

дорман уже больше поста тыщ прошёл. пыльник цел. раз в год обливаю графиткой сонакс

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Поделитесь с общественностью успехами?

Тоже задумываю кардан на крестах сваять...

Поделюсь конечно.

дорман уже больше поста тыщ прошёл. пыльник цел. раз в год обливаю графиткой сонакс

На дорман ценник не гуманный, 10тыщ. Это как раз бюджет кардана с крестами.

54
Опубликовано (изменено)

когда я его брал, цены совсем другие были. 

пыльник запасной новый уже года три лежит. 

Изменено пользователем Golf
  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, здесь кто то делал кардан с одной крестовиной, не могу тему найти, не подсобите с поиском?)

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

KJ на "крестах".

в Доп. оборудование и тюнинг KJ  

Держи!

Изменено пользователем нау
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Но немножко не то. Кто то делал крестовину без шарнира. Интересно как ходит, как ведет себя.

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Нашел. На драйве, если что.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Dapoh, последний пост из ссылки "KJ на крестах" ?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Dapoh, по сути, разница только в двойной и одинарной крестовине . Интересно как себя поведет одинарная ? Вибраций на высоких скоростях не будет ? 

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано
@tracker99,вот и выясним в ближайшее время. Кардан сварен, в понедельник должен его отбалансировать.
13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Поставил сегодня кардан без Гука.

При езде на заднем приводе чувствуется легкая вибрация.

При езде на полном вибрация сильная.

Будем переделывать на гук, и тестить дальше.

Интересно почему у других, кто на кащея ставил без гука нет вибраций?

13
Автомобиль: Liberty Sport 2002
2
4 МКПП
231.
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Передний кардан.

post-29312-0-72915300-1482779328_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Aлександр
    • chanas
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.