Оптимальный KJ?

24 апреля, 2013

Здравствуйте всем. Хочу приобрести KJ 2.8, и есть несколько вопросов.

1. Какого года машины более оптимальны в плане надежности и неприхотливости?

2. Есть ли в Питере нормальные мастера по дизелям на этих машинах? желательно не ОД, что бы и на диагностику и обслуживаться в последствии.

28 апреля, 2013

Странный вопрос. Насколько я понимаю, надежность и ходовые качества машины

одного модельного ряда отличаются не годом выпуска, а техническим состоянием авто.

Берите любой год в исправном состоянии и не прогадаете. Изменения в линейке KJ были не

так существенны.

28 апреля, 2013

С хорошего дизель-мастера не посоветуете в Питере?

Когда то у меня был ZJ, чинил его на Кременчугской 8. Но дизелей они там вообще не знают.

28 апреля, 2013

Странный вопрос. Насколько я понимаю, надежность и ходовые качества машины

одного модельного ряда отличаются не годом выпуска, а техническим состоянием авто.

Берите любой год в исправном состоянии и не прогадаете. Изменения в линейке KJ были не

так существенны.

Я бы поспорил,некоторые решения которые были сделаны в рестайлах довольно спорные, особенно свечи (косяк с вольтажом) и топливный фильтр (прогорал разъем).

В целом нужно смотреть на авто, я бы присматривался к Европейцу в комплектухе RED RIVER Edition, их мало но большинство из них реально ухоженные.

Изменено 28 апреля, 2013 пользователем FDV

28 апреля, 2013

Я бы поспорил,некоторые решения которые были сделаны в рестайлах довольно спорные, особенно свечи (косяк с вольтажом) и топливный фильтр (прогорал разъем).

В целом нужно смотреть на авто, я бы присматривался к Европейцу в комплектухе RED RIVER Edition, их мало но большинство из них реально ухоженные.

Оговорюсь - не буду говорить о чем не знаю, а это дизели. С бензином вроде все проще?

29 апреля, 2013

Оговорюсь - не буду говорить о чем не знаю, а это дизели. С бензином вроде все проще?

2,4 маломощный я считаю, слабоват он, у него проблема с маховиком ( сцепление его точит), навесное слабое, муфту генератора менять в районе 100.000к

3.7 v6 пентастаровская, вообще мотор крепкий, если его по уму обслужить, почистить топливную и инжекторы, то служить будет долго и надежно.

6 мая, 2013

Нормальную бензинку от 2005 года в питере найти сложно, а вот дизелей полно. почему так? не знаю... Вибираю между WJ 4.0 и KJ.

И еще вопросик, Черокки и либерти чем принципиально отличаются?

14 мая, 2013

Нормальную бензинку от 2005 года в питере найти сложно, а вот дизелей полно. почему так? не знаю... Вибираю между WJ 4.0 и KJ.

И еще вопросик, Черокки и либерти чем принципиально отличаются?

Насколько мне известно черроки и либерти названия для разных рынков сбыта. Америка-только либерти, Европа и диллерские наши- черроки. Но могут отличаться и по комплектации: моторы:дизель-бенз+разные объемы, салон: тряпка-кожа, КПП: ручка-автомат, раздатка: 231 или 242( с фуллтаймом, можно ездить по асфальту на полном приводе)также бывают и заднеприводные автомобили.

14 мая, 2013

Черокки и либерти чем принципиально отличаются?

Наличием повторителя поворота на крыле (у Либерти его нет), белым габаритным светом (у Либерти - желтый), черным салоном (у Либерти серый), спидометр в км/ч (у Либерти в милях), количеством л/с в ПТС (в США снимают их с маховика, в Европе с задней оси).

14 мая, 2013

черным салоном (у Либерти серый)...

У меня бельгийский чирок - салон серая кожа

14 мая, 2013

У меня дилерский чирок, тоже серая кожа.

14 мая, 2013

Серую кожу видел только на рестайлах.

14 мая, 2013

Тоже серая кожа, но на боковинах передних сидушек ткань....

14 мая, 2013

У меня амер дорестайл, беж. Но кожей назвать это язык не поворачивается, глядя как она сыпется.

Надо заняться сидухами или чехлы какие (о камуфляже мечтается)

У европы на запаске калитка с номерным знаком, у амера ниша слева в з. бампере под номер, у европы вроде ставят салонный фильтр.

Головной свет у амера без галки и без габаритных лампочек

У селектора переключения передачь разное расположение кнопок (у амера кнопки на подлокотнике)

Изменено 14 мая, 2013 пользователем seq2008

14 мая, 2013

у европы вроде ставят салонный фильтр.

Фига))

У селектора переключения передачь разное расположение кнопок (у амера кнопки на подлокотнике)

Каких кнопок?

Изменено 14 мая, 2013 пользователем alex_KJ

14 мая, 2013

у европы вроде ставят салонный фильтр.

Хрен там, а не фильтр. Свет отличается. До 2005 года в США дизельных не было.

Кожа это сильно сказано, хоть и серая. Может из бегемота. Но не лопается.

Дизель брать можно, если живой, но придется дорабатывать.

Изменено 14 мая, 2013 пользователем Искандер

14 мая, 2013

А что с мастерами по дизелям в СПб? есть толковые?

14 мая, 2013

Фига))

Каких кнопок?

Стеклоподъёбников

14 мая, 2013

Стеклоподъёбников

у меня европеец и кнопки на подлокотнике) я так понимаю - на подлокотнике у дорестайла

15 мая, 2013

У меня диллерский, рестайл, кнопки между сиденьями, фильтра салона нет, сеточка там тока, кожа серая, говеная, на водительском сиденье полопалась и потрескалась. Бегемотом и не пахнет, скорее кожа молодого дермантина

15 мая, 2013

У меня диллерский, рестайл, кнопки между сиденьями, фильтра салона нет, сеточка там тока, кожа серая, говеная, на водительском сиденье полопалась и потрескалась. Бегемотом и не пахнет, скорее кожа молодого дермантина

Все то же самое . Правда , "как бы кожу" сразу сменил , а теперь и фильтр есть . :up:

Кстати , очень нравится расположение кнопок стеклоподъемников . Видимо , восемь лет АКПП никак не преборят четырнадцать лет МКПП - левая рука всегда на руле , а правая свободная ...

5 июля, 2013

Кожа натуральная на сидушках есть, но только в средней части. Боковые части сделаны из дермантина. Визуально и на ощупь отличаются. Ну как бы, комбинированный вариант . У меня на водительском потрескалась как раз дерьмантиновая часть слева.