про аммо

[Cherokee2007]

Пришла пора менять аммо на KJ... Что поставить? Так, по смыслу, требуются газо-маслянные (разумный компромис, на газовые однотрубники здоровья уже не хватаить)))) Но, так как, автор -перфекционист, то хочется не просто то, что "мужики посоветуют", а то, у чего в сопроводиловке написано , что это создано для KJ ... Если кто знает, поделитесь и , если возможно, сравните со стоковыми. Спасибо)

[ArtGal]

Про пружины и аммы OME http://www.arbusa.com/uploads/PDF/accessorizeYourRig/jeepLibertyKJ.pdf

В российском представительстве ARB комплект

OME927 - 2 шт.,

OME 947 - 2 шт.,

NS131 - 2 шт.,

NS132 - 2 шт.

стоит 43060 руб.

Есть пружины и аммы дешевле http://autoventuri.ru/show_good.php?idtov=1060

http://www.ironman4x4.com/html/suspension_kits.html

Для дизеля нужно брать Ironman JEEP014BKG1 (именно с "1" на конце).

Для бензинового Ironman JEEP014BKG

[Woevoda]

http://www.koni.com/254.html

Бери эти.

[Cherokee2007]

Quote

"Эти амортизаторы обеспечивают безкомпромисную устойчивость и сцепление с дорогой и одновременно приемлимый уровень комфорта..."

Woevoda, а не жестковато? что-то попугтвает слово "приемлимый"? Что у них внутри то?

ArtGal, ironman, как я понимаю чистый газ? Или у них есть аммо и не для лифта? А в ARB можно позвонить , подъехать и забрать? Где они сидят? вот нагуглил три дилера:

МОСКВА

ООО "Бриткар" - Центральный офис

127238, г.Москва, Ильменский проезд, д.9

Тел.: +7 (495) 488-14-44; 742-79-72

Время работы: 9:00 - 21:00

МОСКВА

"Все для ДЖИПА"

Каширское ш. д. 63, АТЦ "Москва"

Тел.:+7 (495) 221-42-32

МОСКВА

"M-Cruiser"

Тел.: +7 (495)264-79-09, +7 (916)166-90-29

или это не то, и где то есть главное место?)

и по Ironу: не понял Petrol with Gas shocks JEEp014BKG - это что, конструктивно?

[Cherokee2007]

так кто скажет как себя ведут все предложенные варианты (Koni, то, что у ARB для бензина 3.7 и IronMan против штатных. У меня официальный европец, он, в принципе, достаточно устойчив, но хотелось бы большего контроля машины за полотном дороги... но и уровня комфортности уровня выше, чем "приемлемый")))

[Woevoda]

У коней четыре регулировки по жесткости. Так что выбор вариантов весьма широк. На экспедиционной эльке я ставил сразу третье и не сказал бы что сильно жестко, но энергоемкость потрясная. Особенно заметно при движении по грейдерам - машина не плывет, и при скакании по камням - почти нет клевков, когда прикладываешься защитой об что-то твердое .

ЗЫ. Себе их буду ставить, но чуть попозже к весне. А машина у меня тоже официал и пробег маленький, не устраивает энергоемкость задних аммов, особенно когда по грунту и пять человек в салоне.

[Dmut]

позавчера поставил себе на зад monroe 37140. они вообще на штатный дюранго идут, но по ходу штока идеально подходят на лифтованый 2.5" KJ. являются точным аналогом ранчей, которые входят в франкенлифт.

комфортом доволен. они мягче штатных мопаровских, в то же время на полицейских не пробивает.

[Quadra]

Давайте как сервисмен кое что кумекающий в подвесках и поставивший бесчисленное количество амортизаторов и потом следивший их путь скажу, а вы не сердитесь, ведь это все ИМХО.

Перво и самое важное пожалуй - не берите Айран Мен - очень и очень редкостное гуано, как впрочем и все их компоненты. Здесь мы их прозвали Йоб@н Мен

ОМЕ - чуть получше. Ловелс и Добинсон - то же самое.

Если уж вы так запали на эти австралийские подвески то TJM лучший выбор из них.

Из европейских - ТрайлМастер очень приличная штука по хорошей цене.

Из Америкосовских - ПроКомп и Ранчи 9000 (хотя многие на них жалуются, но при нормальной езде я не видел еще ни одного мертвого).

Можно конечно и Фабтечи и даже Фоксы купить но это думаю лишнее....

[Woevoda]

Quadra, а про коней что скажешь??? Кстати Добинсон аммы тоже редкостное Г.

[Quadra]

Вроде хорошие Кони, да только по цене у нас приближаются к Фабтечам или даже Фоксам, так что их особо и не ставили - не прижились они у нас чисто финансово...

[Гость TRI-A]

Quote (Quadra)

хорошие Кони

Согласен , но дорого.

Quote (Quadra)

Айран Мен - очень и очень редкостное гуано

И с этим согласен.

[Cherokee2007]

Про жедезного человека понял) Спасибо.

Спасибо всем за широкий отклик и преждставленные знания)

А вот кто ездил на такой весчи: передок - MONROE Sensa-Trac - 71577, зад - MONROE Sensa-Trac - 37203. Я имел дело с МОNROE когда шла линейка GAS-MAGNUN. К тем у меня не было претензий ни по жесткости , ни по мягкости. Самое то. для города (мягко и лчень информативно) и неагрессивного плоходорожья/бездорожья/(сдерживало) Но это было давно.

Мне и слово нравица... МОNROE... Quadra, у вас их как называют?)))

Да, господа, а можно к впечатлениям и номера конкретных моделей и может инфу дя разговора,типа, что там внутри. Например "...одно- или двухцилиндровый газонаполненный амортизатор продольный пазом...". Или даже :"позиционный датчик PSD")))) Въедливый я, капризный... а, на самом деле, после серьезных травм машина нужна и мягкая и управляемая, крепко стоящая на дороге и в виражах...

Еще раз спасибо всем)

[Quadra]

Ну Монро это и есть Монро... Очень большой разброс по качеству, бывает протекают сразу, а бывает служат годами в тяжелых условиях... И никакой зависимости... Так что русская рулетка...

[Cherokee2007]

Честно говоря, для меня новость - сам скатал, во времена оны, пару комплектов, Приятели ездят и на японожипах и на меринах. Никогда не слышал таких жалоб, чтоб потек вдруг. Но сервисменам виднее)

Woevoda, что то ссылка как-то неочевидно работает на коней(

[Woevoda]

Попробуй по этой

http://www.konirussia.ru/index.php/cheavytrack

Там подбор есть. Попадешь на верхнюю...

[Cherokee2007]

поймал) а то Koni-Finder не работал)

[alexor]

Про жедезного человека понял) Спасибо.

Спасибо всем за широкий отклик и преждставленные знания)

А вот кто ездил на такой весчи: передок - MONROE Sensa-Trac - 71577, зад - MONROE Sensa-Trac - 37203. Я имел дело с МОNROE когда шла линейка GAS-MAGNUN. К тем у меня не было претензий ни по жесткости , ни по мягкости. Самое то. для города (мягко и лчень информативно) и неагрессивного плоходорожья/бездорожья/(сдерживало) Но это было давно.

Мне и слово нравица... МОNROE...<b> Quadra</b>, у вас их как называют?))) <p> Да, господа, а можно к впечатлениям и номера конкретных моделей и может инфу дя разговора,типа, что там внутри. Например "...одно- или двухцилиндровый газонаполненный амортизатор продольный пазом...". Или даже :"позиционный датчик PSD")))) Въедливый я, капризный... а, на самом деле, после серьезных травм машина нужна и мягкая и управляемая, крепко стоящая на дороге и в виражах...

Еще раз спасибо всем)

А эти Monroe при лифте 2" ставить можно? Я лифтанул пружинами ОМЕ 927 и 948 а амортизаторы оставил пока штатные, но они стучат на отбой. Насколько я понял 71577 идёт взамен штатных. А более длинноходные у Монро какие, кто подскажет?

[Dmut]

А эти Monroe при лифте 2" ставить можно? Я лифтанул пружинами ОМЕ 927 и 948 а амортизаторы оставил пока штатные, но они стучат на отбой. Насколько я понял 71577 идёт взамен штатных. А более длинноходные у Монро какие, кто подскажет?

если решил монро, то ставь 37140, они от дюранго, как раз для нашего 2" лифта. но они мягкие.

[alexor]

если решил монро, то ставь 37140, они от дюранго, как раз для нашего 2" лифта. но они мягкие.

Так это на зад, а на перед что поставить? Что касается 37140 , то буду ставить на зад конечно их.

[Dmut]

на перед вариантов немного. для KJ передние аммо делают следующие производители:

Rancho серия RS9000XL (RS999764), настраиваемая жесткость

Rancho серия RSX (RSX17505), сняты c производства

Rancho серия RS5000 (RS5764), бюджетный вариант, подозреваю, что это monroe с другой этикеткой (компания rancho принадлежит monroe)

Bilstein 24-139168 (BE5-D916), монотрубные

Monroe, серия Sensa-Trek 71577

KYB (Kayaba) серия GR-2,Excel-G 331017

KONI 8240-1201SPX, настраиваемая жесткость

Chrysler\Mopar 0SGR5764(rancho), 52088650AE(52088650AF, 52088650AD, 52088650AC, 52088650AB), 0SG81577(monroe)

OME NS131 жесткие, NS130 мягкие

 

на зад, кстати, не стоит зацикливаться только на монрое. у них серия сенсатрек - слишком мягкая, на мой вкус.

на лифтованый зад нам подходят любые задние аммо от DODGE DACOTA\DURANGO 99-03, их на выбор десятки моделей.

Изменено 16 марта, 2011 пользователем Dmut

[gumanoid]

Про аммы понятно, тоже на весну планирую менять и лифт сделать, а о пружинах кто что скажет?

[Dmut]

с пружинами всё гораздо проще (и дороже)

2шт OME 927 на перед и 2шт OME 948 на зад

Изменено 17 марта, 2011 пользователем Dmut

[alexor]

на перед вариантов немного. для KJ передние аммо делают следующие производители:

Rancho серия RS9000XL (RS999764), настраиваемая жесткость

Rancho серия RSX (RSX17505), сняты c производства

Rancho серия RS5000 (RS5764), бюджетный вариант, подозреваю, что это monroe с другой этикеткой (компания rancho принадлежит monroe)

Bilstein 24-139168 (BE5-D916), монотрубные

Monroe, серия Sensa-Trek 71577

KYB (Kayaba) серия GR-2,Excel-G 331017

KONI 8240-1201SPX, настраиваемая жесткость

Chrysler\Mopar 0SGR5764(rancho), 52088650AE(52088650AF, 52088650AD, 52088650AC, 52088650AB), 0SG81577(monroe)

OME NS131 жесткие, NS130 мягкие

 

на зад, кстати, не стоит зацикливаться только на монрое. у них серия сенсатрек - слишком мягкая, на мой вкус.

на лифтованый зад нам подходят любые задние аммо от DODGE DACOTA\DURANGO 99-03, их на выбор десятки моделей.

Спасибо большое за ценную информацию. Но это всё ведь для нелифтованных КаЩеев? Я сегодня взял на перед ОМЕ NS131, поскольку у меня дизель и пружины поставил ОМЕ 927, но что-то меня смущает то , что по-моему они по размеру и ходу такие же как штатные, а это значит что целый вечер проипешся, а они также на отбое будут стучать как штатные, так как пружины-то для лифта 40 мм. Да и ход у них какой-то маленький - 11 см. Вопщем пойду попробую сравнить

 

с пружинами всё гораздо проще (и дороже)

2шт OME 927 на перед и 2шт OME 948 на зад

Это точно. Я так себе и поставил, но появился какойто гремлин в передке. Грешу на штатные стойки.

[Dmut]

с передним лифтом все непросто. часть лифта делается пружиной, часть - надставкой над аммо, или проставкой между аммо и вилкой (clevis lift) и соответственно на отбой не влияет.

буржуйские популярные лифт-комплекты, типа франкенлифта, используют OME 927 + RSX17505 или NS131, хода аммо вроде хватает, никто не жаловался.

 

насчет "гремлина" - я после лифтования долго гремлинов ловил, там много гаек, которые можно при сборке недокрутить, плюс аккум у меня оказался незакрученым - тоже погремливал. там что просто внимательно посмотри все гайки подвески. плюс сам аммо можно неправильно закрепить в верхней пластине.

[alexor]

с передним лифтом все непросто. часть лифта делается пружиной, часть - надставкой над аммо, или проставкой между аммо и вилкой (clevis lift) и соответственно на отбой не влияет.

буржуйские популярные лифт-комплекты, типа франкенлифта, используют OME 927 + RSX17505 или NS131, хода аммо вроде хватает, никто не жаловался.

 

насчет "гремлина" - я после лифтования долго гремлинов ловил, там много гаек, которые можно при сборке недокрутить, плюс аккум у меня оказался незакрученым - тоже погремливал. там что просто внимательно посмотри все гайки подвески. плюс сам аммо можно неправильно закрепить в верхней пластине.

Спасибо,Dmut. Стойки NS131 я вернул, т.к. они по размеру и ходу оказались аналогичные штатным. Теперь хочу сделать надставку над аммо как в Дайстаровском комплекте и использовать стойку переднюю Монро (люблю мягко и недорого)и хочу заказать верхний рычаг удлиненный со сменной шаровой. На зад поставлю аммы от Додж Дакота. Остаётся только вопрос с задним А-рычагом.

А гремлина я нашел: люфт верхних шаровых - миллиметров 7 !!! Теперь рычаги заказать просто необходимо.

[Dmut]

Спасибо,Dmut. Стойки NS131 я вернул, т.к. они по размеру и ходу оказались аналогичные штатным. Теперь хочу сделать надставку над аммо как в Дайстаровском комплекте и использовать стойку переднюю Монро (люблю мягко и недорого)и хочу заказать верхний рычаг удлиненный со сменной шаровой. На зад поставлю аммы от Додж Дакота. Остаётся только вопрос с задним А-рычагом.

А гремлина я нашел: люфт верхних шаровых - миллиметров 7 !!! Теперь рычаги заказать просто необходимо.

7мм на верхних шаровых - это серьёзно, просто так верхние не стираются, видно у тебя пыльники были порваны.

ns131 лучше бы мне вернул ))) почем они тебе достались? в наших пинатах - дорогие.

если лифт сзади без проставок, только омешной пружиной, то можно насчет бумеранга не париться вообще. а если надумаешь лифт 4"-6", то есть такая штука http://jeepinbyal.com/prod-Link_Extension-463.aspx

[alexor]

7мм на верхних шаровых - это серьёзно, просто так верхние не стираются, видно у тебя пыльники были порваны.

ns131 лучше бы мне вернул ))) почем они тебе достались? в наших пинатах - дорогие.

если лифт сзади без проставок, только омешной пружиной, то можно насчет бумеранга не париться вообще. а если надумаешь лифт 4"-6", то есть такая штука http://jeepinbyal.com/prod-Link_Extension-463.aspx

Когда я ставил омешные пружины на перед, то вроде такого люфта небыло и пыльники абсолютно целые и даже после лифта пыльники за пружину не цепляют . Я думаю, что из-за лифта верхний рычаг стал бить на излом, и поэтому такая выработка шаровых. Пружины ОМЕ я купил по 3680 каждая, а передние стойки брал по 7700 с условием примерки. По бумерангу пока не парюсь, а передние верхние рычаги если не найду в наличии, то буду варить сам. Ни у кого опыта нету самостоятельного изготовления? Знаю только что JBA рычаги длиннее на 3/8" и площадка под шаровую загнута под бОльшим углом

[Dmut]

Когда я ставил омешные пружины на перед, то вроде такого люфта небыло и пыльники абсолютно целые и даже после лифта пыльники за пружину не цепляют . Я думаю, что из-за лифта верхний рычаг стал бить на излом, и поэтому такая выработка шаровых.

да, скорее всего на изломе, когда колесо опущено максимально, пыльник передавился. и после этого шаровая начала стираться.

а передние верхние рычаги если не найду в наличии, то буду варить сам. Ни у кого опыта нету самостоятельного изготовления? Знаю только что JBA рычаги длиннее на 3/8" и площадка под шаровую загнута под бОльшим углом

мне кажется проще заказать у JBA, чем варить. Изменено 21 марта, 2011 пользователем Dmut

[Sporty]

Сейчас стоят у меня проставки http://www.revtek.com/jeepsusp.asp - 2" и езжу я на 255/65 R17 (на грани возможного, тк трет в крайнем положении иногда за стабилизатор)

Если я правильно понял (как пишут пиндосы на форумах), то поставив на стоковую машину (без проставок)

в перед

- Rancho RSX 17505 аморты (ну наверно уже прийдется ставить 9000 серию)

- OME 927 HD пружины

на зад

- Rancho RSX 17004 аморты (ну наверно уже прийдется ставить 9000 серию)

- OME 948 HD пружины

то получу лифт 2,5"???

Но вот еще вопрос возник если я поставлю еще и проставки revtek, то растянутся ли так аморты? или нужно будет другой лифт ставить? (например проставка над амортом или удлиненную нижнюю "вилку")

[korsar1971]

Вот объясните мне в чем разница между амортизаторами 68003954AB и 52088650AB. Цена отличается в 2 раза!

Изменено 29 апреля, 2014 пользователем korsar1971