Перейти к содержанию

Как можно буксировать Ларедо?


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Возник вопрос, если какая-то нестандартная ситуация, то как можно буксировать Ларедо, ну или просто в поле из грязи вытащить?

Перед преодолением грязевого препятствия я решил посмотреть, а где на машине крюки для зацепа троса..

И с удивлением обнаружил, что их нет! Ни сзади, ни спереди..

Прошу поделится опытом и рекомендациями по этому поводу wink

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

петли для буксировки продаются, их можно купить и установить отдельно, но и без них всегда можно найти за что прицепиться по крайней мере на передке, но надо помнить что на АКПП буксировать со скоростью свыше 40 км/ч нельзя

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Quote (проходимец)
надо помнить что на АКПП буксировать со скоростью свыше 40 км/ч нельзя

И дальше 40км..

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

можно, только с перекурами! biggrin

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (проходимец)
можно, только с перекурами!

можно и без если карданы открутить

а на 4.7 на кулисе есть кнопочка N

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
Sabaka-wk, Совершенно верно smile
6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

А кто нибудь уже покупал-устанавливал эти петли буксировки? Может фотку выложили бы посмотреть wink

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

IMG_0009.JPG

я сейчас делаю выкройку попроще и самодельные

ибо родные очень дорого для такой фигни ))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III WH 3.0 CRDi
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

А еще к крюку я позавчера купил шведскую лебедку с пультом управления. Длина штатная 9 метров, но можно нарастить до 20. Вешается на любой крюк любой машины, два конца к аккуму и на кнопку. Тащит 2,5 тонны легко. Весит 8кг, все в пластиковом обтекаемом корпусе.Стоит 7,5 тыс. руб. Чтобы вытащить машину в чистом поле у меня было приспособление: Мет. пластина толщиной 10 мм, ширина 20 см, длина 1метр. В ней 10 отверстий, сквозь которые в землю загоняются по углом костыли вроде железнодорожных,только подлиннее- до 50см. Дальше трос и лебедка. Трос желательно подлиннее - метров 15-20, чтобы уменьшить угол атаки. Ну и с собой среднюю кувалдочку и небольшой ломик, чтобы потом пластину со штырями выдернуть из земли. Можете смеятся, но однажды эта штука моему приятелю спасла будущую совместную жизнь с его нынешней женой. Да. и не забыть сто грамм, чтобы отметить удачное высвобождение. На связи.

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Нестор)
А еще к крюку я позавчера купил шведскую лебедку с пультом управления

чо за лебедка такая? дай ссылочку почитать ))

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

такую пластину можно заменить обычным ломом! загоняешь конец в землю, трос цепляешь за лом у самой земли, а от верхнего конца лома еще одна растяжка к грунту метра четыре+штырь крепления, помогало всегда и усилие хорошее выдерживает! biggrin

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Sabaka-wk)
я сейчас делаю выкройку попроще и самодельные

ибо родные очень дорого для такой фигни ))

Ясно. Наверно тоже найду альтернативный вариант smile

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III WH 3.0 CRDi
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
Sabaka-wk, Вечером посмотрю на коробке, как называется или в описании, а завтра в инете найдем. Может сфоткаю, если аппарат найду (куда-то подевал). На связи.
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III WH 3.0 CRDi
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
Sabaka-wk, Лебедка называется ELVINSCH BILTEMA, 12v.Вертикальный подъем 2200кг, эффективное тяговое усилие в горизонте - 2700кг.
Опубликовано

А я однажды бензонасос поджог в Ивановской обл. и меня дальнобойщик за грузовиком тащил на тросе 360 км!!!Во это была ЖЕСТЬ!!! %)6 часов ехали по темноте и жуткому дождю... wacko Коробка была на "паркинге",а радатка - на "нейтрали" и вперёд!!! wink

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
Коробка была на "паркинге",а радатка - на "нейтрали" и вперёд!!!

У меня Laredo, там постоянный полный привод..потому и вопрос был

Опубликовано

Ну у меня тоже постоянный полный (249-ая раздатка)... wink Есть только "HI" , "N" и "LOW".

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я ваабще по грязям не лазяю lol

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, на лареде нет хай-лоу-нейтраль
Опубликовано

ami, Ну тогда да,только небыстро и недалеко...Иначе замена масла и фильтра в АКПП... smile А то можно и "вэлкам ту хэлл!" sad

Да и ещё вот что..У нас кузова то РАЗНЫЕ,поэтому и нет "нейтрали" у тебя в Лареде WK,а в Лареде ZJ,она есть!... wink Я просто не сразу твой профиль глянул..Извиняй! wink

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поясните для дебилов, как это нет нейтрали!?

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Anastasiya)
Поясните для дебилов, как это нет нейтрали!?

Имеется ввиду нейтраль которая у вас включается рычажком с нажатием скрепки в дырочку biggrin

13
Автомобиль: Cadillac Escalade & ГАЗ66
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
ami, она просто скрепочкой включается biggrin рычажок не надо трогать surprised
6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Costuhan, дык грю - у меня такого нет.. откуда мне знать biggrin
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

140-я раздатка на WK действительно без включения нейтрали :(( Поэтому и крюков нет, потому-как таскать Лареду WK вааще нельзя. В мануале запрещен даже recreational towing, т.е. банальное вытаскивание из грязи! Наверное это не совсем так и раздатка не скончается совсем быстро, но злоупотреблять говномесительством на Лареде WK не стоит. ИМХО

1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эээээ что это за Jeep такой, который в грязь нельзя!? А на драйве из грязи что тащить нельзя? обязательно волоком переть?

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Anastasiya, вот именно по этой причине создана эта тема. smile
Опубликовано
Anastasiya, да жалко полированный WK в грязь пихать...Другое дело - ZJ!... biggrin
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Anastasiya, на Ларедо в грязь ессно можно, если нужно smile Но очертя голову прыгать в самую глубокую лужу не надо, имхо. Я про то, что просто таскать Ларедо на веревке сильно не хорошо smile
1
Автомобиль: GCh 2003 4
7 HO
RAV4 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть вот так лучше не делать!?

i-130.jpg

И такого результата не добиться? dry

i-131.jpg

Грустно.....не хочу тогда менять свою прелесть tonguebiggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 280 гостей (Посмотреть всех)

    • GTApex
    • Kardan1
    • up6
    • ЯР_
    • AmbRW
    • Zebroo
    • МедведЪ
    • JimmyT
    • zts
    • Shadow 0273
    • MarkS
    • slondon
    • BondAV
    • Petrosev
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы


    1. Клиенты сервиса TRS Motors приезжают к нам со всех уголков страны. Совсем недавно к нам поступил Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2018 года с двигателем 3.6, который был доставлен прямиком из Республики Коми. Пробег автомобиля составлял всего 62 000 километров, однако его техническое состояние было далеко от идеального. Несмотря на сравнительно небольшой возраст и пробег, состояние машины свидетельствовало о крайне тяжёлых условиях эксплуатации и, вероятно, недостаточном внимании к своевременному и качественному обслуживанию. Владелец обратился с просьбой провести полный комплекс работ по приведению автомобиля в порядок, и специалисты нашего сервиса приступили к детальной диагностике. Этот случай наглядно показывает, что для внедорожников Jeep, особенно в версии Trailhawk, предназначенных для серьёзных задач, регулярное и квалифицированное обслуживание критически важно, независимо от того, где эксплуатируется автомобиль – в большом городе или в суровых условиях севера.

      Первичный осмотр и срочные вмешательства

      Диагностика в TRS Motors сразу выявила целый ряд проблем, требовавших немедленного решения. Первой и самой очевидной неисправностью оказались задние пневмобаллоны подвески, которые не выдержали нагрузок, связанных, по словам владельца, с перевозкой тяжёлого прицепа. Их замена была проведена в первую очередь. Далее мы полностью обновили все технические жидкости, поскольку их состояние и сроки службы давно вышли за допустимые пределы – масло в двигателе было чёрным, а фильтры оказались неоригинальными и низкокачественными. Приводная система издавала посторонние шумы, гремят ролики, а гидравлические опоры двигателя и трансмиссии потеряли герметичность. Задняя опора коробки передач была полностью разрушена и буквально лежала на траверсе, не выполняя своей функции. Также было принято решение обновить программное обеспечение электронных систем автомобиля для обеспечения их корректной работы.

      Глубокая диагностика двигателя: критический износ распредвалов

      Наиболее серьёзные проблемы ожидали нас при вскрытии клапанных крышек двигателя Pentastar 3.6. Внутри была обнаружена классическая картина для данного мотора: правый впускной распределительный вал был изношен критически, его кулачки и рабочая поверхность были «съедены» в мясо, левый впускной вал только начинал показывать признаки аналогичного износа. Такая неисправность ведёт к потере мощности, повышенному расходу масла, ошибкам в работе системы изменения фаз газораспределения и, в конечном итоге, к полному отказу двигателя. Для устранения проблемы были заказаны новые распределительные валы, а также комплект роликов, гидрокомпенсаторов и все необходимые уплотнения. Некоторые детали, особенно распредвалы, находятся в дефиците, и их поиск занял определённое время. В ходе работ мы также устранили все обнаруженные протечки масла и ошибки, связанные с датчиками системы управления двигателем.

      Важность своевременного обслуживания внедорожников

      История этого Jeep Grand Cherokee является поучительной для любого владельца автомобиля, подвергающегося высоким нагрузкам. Даже относительно новый внедорожник с небольшим пробегом может потребовать капитального ремонта, если его эксплуатация и обслуживание велись неправильно. Регулярная замена высококачественных технических жидкостей и фильтров, внимательное отношение к состоянию подвески и силового агрегата – это не просто рекомендации, а необходимость, которая экономит значительные средства в будущем. В TRS Motors мы регулярно сталкиваемся с подобными случаями и готовы помочь автовладельцам с любыми, даже самыми сложными проблемами. Наши специалисты обладают глубокой экспертизой в обслуживании и ремонте американских автомобилей, в чём вы можете убедиться, ознакомившись с другими кейсами в нашем блоге, посвящённом Jeep. Мы работаем для клиентов из всех регионов – от Камчатки до Кавказа, обеспечивая профессиональный подход и гарантию на все выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.