Перейти к содержанию

Вопрос по Киевке


Рекомендуемые сообщения

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собственно интересен личный и свежий опыт прохождения трассы от Первопрестольной и до столицы незалежной. Конкретнее, состояние дороги.

Изменено пользователем Persona
53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет! как до Киева не знаю, а до Брянска ездил недавно.. до Калуги дорога норм, а после подубитая но ехать можно. местами есть сильно разбитые участки, ттам просто едешь потише и все ок. обязателен антирадар или много мелких денег)) оч много триног и ловят даж за привышение в 20км. я на х5 ездил с 19 колесами, вроде ничего не убил

Изменено пользователем андройд
41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, Спасиб.

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

да не за что :rolleyes: слышал что после Брянска дорога опять норм :good: но точно не знаю,дальше не ездил.за салом? :secret:

 

АААА.. и что понравилось, там оч мало фур там едет,дорога узкая.. наверно объезжают. гонщиков много..

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я поеду 02 мая по А101 и через М8 на Е95.Если актуально,вечером отпишу. В прошлом году в мае ездил в Гомель,впечатления отличные.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

из Москвы в Киев советую ехать по М1. Далее на белорусской стороне по М8. Крюк в 200 км по сравнению с М3, однако дорога очень качественная, кроме участка под Смоленском (~30-50 км), ну и в Украине часто ямы на дорогах встречаются. ездил два года назад, 1 мая на белорусско-украинской границе в 6 утра было 3 машины в очереди и то, два белоруса и одна машина из Питера. Ночью на М1 мало кто стоит и скорость стреляет (не видел ни одного), в Белоруссии на М8 тоже не особо - только муляжи одни. Но в Белоруссии нарушать на лишение не советую - сложно договориться. Вот так как-то

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

на брянщине ..опа. Причем, то нормально метров 300, то минометный обстрел метров на 100 ..... тока разгонишься :mad: После таможни километров 250 просто отличная дорога, а как в Копти свернешь, так Брянские дороги покажутся автобаном :lol2:

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ездил зимой этого года. Москва-Одесса

Из личного опыта. Киевка после Калуги, разбитая и узкая.Основная проблема эта фуры. Которые идут очень плотно.Обгонять сложно. Перед Брянском дорога хорошая.

После Брянска в сторону Гомеля дорога почти отличная. С участками для обгона. По Белоруссии дороги отличные. От Чернигова до Киева дороги от отличных до убитых. В самом Чернигове дороги разбиты. От Киева до Одессы почти 500 км отличного полотна. И всего 3 поста ДПС. Ехать можно 130 км в час.Перед Одессой очень много длинных и крутых подъемов. Зимой у фур были проблемы с подъемами.

Обратно ехал через Орел. Дорога приличней.

Мой Вам совет отказаться от поездки по Киевской трассе. И выбрать другой путь

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо.

из Москвы в Киев советую ехать по М1.

По последним данным, украинский участок на этом маршруте совсем плох после зимы.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо.

По последним данным, украинский участок на этом маршруте совсем плох после зимы.

посмотри вот этот сайт http://www.adybov.ru/forum/

есть свежая информация по состоянию трасс

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

посмотри вот этот сайт http://www.adybov.ru/forum/

есть свежая информация по состоянию трасс

Да вот с него и инфа.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ездил 10 апреля, так что инфа свежая) в самом Киеве не раз помянул Лужкова добрым словом :D

Изменено пользователем alex_KJ
41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ, Спасиб.

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Надо меньше верить сайтам.Выехал в 2 ночи 2 мая.Москва-Рославль.Трафик 0.Плохая дорога в городах Медынь и Юхнов,ну и еще на 5км сбрасывал до 80.В Беларуси все ОК.Испугавшись очередей сделал крюк и поехал через Комаринский пагранпереход.Был вторым.На две границы ушло 15-20 мин.Славутич-Чернигов узко,гладко,пусто..На трассе Чернигов-Киев сел на хвост местной камри.Прошли почти весь участок 140-150.Немного потряхивало'но очень некритично.Вообщем если сравнивать поездку с М-Волгоград или М-Питер то дорога намного приятнее и комфортнее.

  • 2 недели спустя...
41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Съездили с 8го - 12е. И туда и обратно по М3. Туда выезд в 4-00, через 11 часов в Киеве, граница съела 2 часа. Обратно тронулись в 5-00, граница отобрала 2-20, дома оказались через 13 часов. Основные потери времени на обратном пути это ремонты дороги, и пробки на подъезде к Москве. Киевка от Калуги и до рубежей Родины хреново, но без крупных дыр. От границы и до Кiптi очень хорошо, потом до Киева, а местами и в нём самом, как М3. На обратном пути хватало и гайцов и дайцов, нас бог миловал.

  • 10 месяцев спустя...
Гость старый монах
Опубликовано

Сделали ща Киевку.

есть места плохие,но в целом хорошо.лучше чем раньше было

  • 3 года спустя...
Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напомним, платными стали два участка Киевской трассы протяженностью 26 км и 23 км с 20 марта. Пункты взимания средств расположены на 136 км и 168 км.

post-21165-0-63703000-1491828290_thumb.jpg

Изменено пользователем Oleg40

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • betuci
    • Сергей Фед.
    • SAVA1969
    • MarkS
    • AlexSRTMOS
    • AntKos
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.