Перейти к содержанию

Как научить жену водить машину?


Ciklon

Рекомендуемые сообщения

57
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как научить жену\девушку водить машину?

Тема, конечно, для мужчин, но очень приветсвуются мнения женщин.

Итак...

На днях ко мне обратилась знакомая девушка с просьбой поднатаскать ее в вождении на ее мазде-3 после автошколы, права она получила, но часов практики явно не достает.

Доводилось ли вам учить\переучивать жену\девушку водить машину?

Что следует учитывать, на что обратить внимание особо, с чего начать?

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я жену и еще пару девочек учил кататься, с начала вечером когда мало машин, потом днем в выходные, ну а уж потом днем в будни.... Главное больше ездить . Все спокойно объяснять и не кричать в случае чего.

Все мои ученицы уже не один год безаварий катаются, а жена так вообще гоняет )))

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доучивал после автошколы жену. Принципиально на ручке! Сказал, пока на ручке не будешь уверенно ездить, на автомат не дам сесть :)

 

А по пунктам, хм... Для начала оценить масштаб бедствия :) Обращать внимание на ошибки и пытаться их искоренить. Потом заставлять ездить по определенным маршрутам ОДНУ! Элемент отсутствия помощи заставляет включать мозг и принимать решения самостоятельно, а не ждать указаний. Но это с женой проще, чем с какой-то знакомой, т.к. всегда под крылом и можно систематически отслеживать прогресс :)

 

У нас лично этот период прошел незаметно. Потом покупал себе пива и спокойно сидел рядом. Какие-то моменты подсказывал, учил думать на 10 шагов вперед. Ну и т.д. Не тяжелый случай был :crazy:

 

Вот как-то так.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, актуальная тема для меня тоже. Получил мой "трезвый водитель" права месяц назад, пару раз уже катала меня по трассе, но опыта явно не хватает. В связи с этим вопросы где лучше ездить сначала, по трассе или в городе и что же делать с коробкой передач? Училась на механике, но первую машину хочет на автомате, а я настаиваю на механике...

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

учил думать на 10 шагов вперед.

вот это самое главное. Я свою так и учил - смотри на две машины вперед, предугадывай что дальше будет.
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Я жену и еще пару девочек учил кататься, с начала вечером когда мало машин, потом днем в выходные, ну а уж потом днем в будни.... Главное больше ездить . Все спокойно объяснять и не кричать в случае чего.

Все мои ученицы уже не один год безаварий катаются, а жена так вообще гоняет )))

+1

Больше ездить, быть спокойным как удав, и наставление ученице в момент вождения, не напрягаться на звуковую сигнализацию нервных товарищей по потоку, спокойствие и ещё раз спокойствие.

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1 с чего слебует начать - это отучить при любом взмахе головой включать поворотники) это вечная ошибка, которая создает проблемы на кольце например) сам видел такую ситуевину)

и вообще чуть подзабыть правила не мешает) чем меньше дергаешься за правилами, тем больше времени на уверенную езду)

 

я когда впервые сел за руль, ездил за чертой города по небольшой прямой около гаражей... это в 9 лет было. потом начал от трассы до дачи кататься все уверенней и уверенней... когда права получил, спокойно уже начал ездить по городу

Изменено пользователем Малик
48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

полностью согласен с тем, что учить надо на "ручке". и ездить как можно больше в различных условиях. а вот через года так два-три, можно брать машину на "автомате".

обязательный элемент в стажировке-парковка. всеми возможными способами.

при всем при том пытаюсь научить/заставить жену соблюдать скоростной режим. ну уж очень любит погонять, а опыта мало. да и с реакцией проблемы

57
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть такая стратегия обучения - начинать вождение с кругов вокруг дома и постепенно, день за днем, увеличивать круг, с последующим постепенным выездом на дороги с более интенсивным трафиком.

Изменено пользователем Ciklon
441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть такая стратегия обучения - начинать вождение с кругов вокруг дома и постепенно, день за днем, увеличивать круг, с последующим постепенным выездом на дороги с более интенсивным трафиком.

Думаю, если "автошкола" не купленная, то более-менее уверенно по городу (не сильно оживленным улицам) должна уже ездить.

42
Автомобиль: Hyundai Tucson
Город: 100лица)
Опубликовано
Опубликовано

Училась и езжу на механике, занятий с инструктором не достаточно, поэтому сначала училась на закрытых площадках. А с часов 22-30 ездила по городу, когда машин становилось значительно меньше.

57
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думаю, если "автошкола" не купленная, то более-менее уверенно по городу (не сильно оживленным улицам) должна уже ездить.

Именно так - более-менее ездиет. Увенность - полное отсутствие, знаки не видит. Парковка - нуль.

 

Училась и езжу на механике, занятий с инструктором не достаточно, поэтому сначала училась на закрытых площадках. А с часов 22-30 ездила по городу, когда машин становилось значительно меньше.

Это более подходяще. Про механнику я вообще молчу - без вариантов - только автомат.

Изменено пользователем Ciklon
4
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Для женщин за рулем главное спокойствие, только спокойствие. А умение придет с практикой..

42
Автомобиль: Hyundai Tucson
Город: 100лица)
Опубликовано
Опубликовано

Именно так - более-менее ездиет. Увенность - полное отсутствие, знаки не видит. Парковка - нуль.

 

 

Это более подходяще. Про механнику я вообще молчу - без вариантов - только автомат.

в москве удобнее на автомате ездить, сама хочу машину на автомате, надеюсь, скоро сменю...

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

если надо,накатаем

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

+1

Больше ездить, быть спокойным как удав, и наставление ученице в момент вождения, не напрягаться на звуковую сигнализацию нервных товарищей по потоку, спокойствие и ещё раз спокойствие.

+1

Надо быть ооочень спокойным.

Я так свою маму научил ездить, жену и племянника.

Жене, как-только получила права, купил старенькую машину, чтоб сразу закрепить опыт и знания полученные в автошколе. Плюс очень помог зимний опыт езды. Сразу увереннее стала ездить после зимы. Недавно даже с правым рулём в пригороде Парижа не побоялась ехать :)

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Можете закидать меня педалями сцепления, но мне кажется, что лучше научить сначала чувствовать габариты автомобиля в потоке. А в этом случае чем меньше женщина забивает себе голову оборотами-передачами-лишними-педалями, тем лучше. Когда появится уверенность в потоке, можно, опять же, вдали от оживлённых трасс учить справляться с механикой. Когда она уже умеет в принципе ездить ИМХО проще будет учиться рычагом дёргать. Да и приверженцев МКПП всё меньше и меньше, я вот с 2010-го года за рулём, ездил на легковушках Таётах на механике, сейчас сел на Жып с АКПП, на мешалку вряд ли уже поведусь. Удобно же!

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! тож учил несколько девушек ездить, щас носятся как профи. девушке главное все доступно объяснить, (не в коем случае не орать!!!)))показать что и как включается,когда включается. показать наглядно на дороге что делать опасно, а что нет. научить чувствовать габариты авто,объяснить что машина это опасно и что не стоит отвлекаться на телефоны,пудры,помады и все такое.. научить не напрягаться за рулем, водить нужно расслабленно, уверенно и сосредоточено! ну и учить лучше на хламе с механникой,желательно Российского производства)) потом сядет на иноавтомат и очумеет от легкости управления и управляемости

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

мне кажется, что лучше научить сначала чувствовать габариты автомобиля в потоке. А в этом случае чем меньше женщина забивает себе голову оборотами-передачами-лишними-педалями, тем лучше. Когда появится уверенность в потоке, можно, опять же, вдали от оживлённых трасс учить справляться с механикой. Когда она уже умеет в принципе ездить ИМХО проще будет учиться рычагом дёргать.

+1

тож так думаю последнее время))

Гость Stratovarius
Опубликовано

Для женщин за рулем главное спокойствие, только спокойствие. А умение придет с практикой..

В ПЕЧАТЬ!!! :ok::hands: :hands: ...и не делать резких движений!.. ;)

Гость Stratovarius
Опубликовано

А свою жену я сразу научил трём правилам: не гнать без нужды, не перестраиваться без нужды и не пытаться подлезать под фуры справа. Всё.

11
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дим забыл добавить, соблюдать 3 д

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а я вот купил 41го Святогора и сказал, что с твоим умением это максимум, на что ты можешь расчитывать. :rolleyes:

появился стимул научиться водить аккуратно для получения "допуска" на более комфортный авто (ну и заодно бицуху прокачать :lol: )

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Что следует учитывать, на что обратить внимание особо, с чего начать?

оформить КасКо,, и отдать ключи от Авто!

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю как кого, а меня учил водить один человек очень грамотный! Он не ругался, и не подгонял типа...ну давай уже проезжай, езжай в потоке быстрее. Он говорил, что правило трех Д безусловно! И я ездила с той скоростью, с которой было комфортно и заранее перестаивалась, чтоб не дергалась... Потом все со временем пришло) И скорость и даже дерзость своеобразная! Особенно на таком красавчике, как ВИШЕНКА)))

 

И ездить, ездить, ездить стараться каждый день. А автомат/механика это более мужской подход. Я изначально не хотела даже начинать на механике. Я ездию практически по городу 99% и оно мне не надо. 2ноги, 3педали ТТТ))) Ну их!!!

 

Начинала с совсем маленькой машинки. Но что мне реально помогло я считаю, то это ОТСУТСТВИЕ ПАРКТРОНИКОВ! Я считаю что когда их нет, ты больше думаешь и лучше в итоге чувствуешь габариты при маневрах. По зеркалам... выйди посмотри сколько там места еще осталось...еще чуть чуть...еще посмотри.

 

А от учителей/мужчин очень полезны указания больше по предугадывании маневров окружающих машин. Смотреть в потоке через 2-3автомобиля, при повороте контролировать слепую зону рефлекторно, видеть пешеходов, замечать непонятноедущих авто...и прочее)))

 

По ходу он мне это все показывал и внимание обращал! Я до сих пор вспоминаю часто что он говорил)

 

З.Ы. Он кстати учил мою маму, потом меня...........а потом на маме женился! Вот такой хеппи енд) :wizard:

266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Он не ругался, и не подгонял типа...ну давай уже проезжай, езжай в потоке быстрее. Он говорил, что правило трех Д безусловно! И я ездила с той скоростью, с которой было комфортно и заранее перестаивалась, чтоб не дергалась... Потом все со временем пришло) И скорость и даже дерзость своеобразная! Особенно на таком красавчике, как ВИШЕНКА)))

 

И ездить, ездить, ездить стараться каждый день. А автомат/механика это более мужской подход. Я изначально не хотела даже начинать на механике. Я ездию практически по городу 99% и оно мне не надо. 2ноги, 3педали ТТТ))) Ну их!!!

 

Начинала с совсем маленькой машинки. Но что мне реально помогло я считаю, то это ОТСУТСТВИЕ ПАРКТРОНИКОВ! Я считаю что когда их нет, ты больше думаешь и лучше в итоге чувствуешь габариты при маневрах. По зеркалам... выйди посмотри сколько там места еще осталось...еще чуть чуть...еще посмотри.

 

А от учителей/мужчин очень полезны указания больше по предугадывании маневров окружающих машин. Смотреть в потоке через 2-3автомобиля, при повороте контролировать слепую зону рефлекторно, видеть пешеходов, замечать непонятноедущих авто...и прочее)))

Подпишусь Катюнь :good::hands:

57
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

З.Ы. Он кстати учил мою маму, потом меня...........а потом на маме женился! Вот такой хеппи енд) :wizard:

Я апплодирую! :hands:

А советы очень даже дельные!

141
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

И даже это не основное, а как-то так учить, чтобы девушка не нервничала, а наоборот спокойно ездила...потому что когда не умеешь, да еще и чувствуешь что рядом человек думает плохо, что ты вот опять задела колесом бордюр! То начинаешь еще хуже ездить... .

 

Умение ездить самому, и умение научить другого - это как говорить две большие разницы.

 

Кстати есть книжка Я прочитала. Там тоже можно найти толковые советы! Начиная с того как лучше и удобнее держать руль и до самих маневров

5b0ab8bf-16c6-498d-909d-e63f39f7e437.jpeg

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

Эта.. Вроде правильнее сперва ездить научить, а уж потом Права получать. Нет?

 

Если по теме, то учить должен учитель. ИМХО

Сам ездить умею, но научить этому не могу. Пытался, но много скандалов получилось. Плюнул на это дело.

 

Но точно убеждён, что учить надо. Пусть и после получения Прав. Тока не инструктор по вождению нужен (ибо это азы!! И они должны быть усвоены ДО получения ВУ), а курсы контраварийного вождения или тому подобное.

Моя жена прошла полный курс у Цыганкова. Я этому рад, т.к. после них, она стала чувствовать машину и дорогу. После этого я перестал пить корвалол и водку, когда она уезжала на авто одна. И совершенно молчу, когда она за рулём, а я рядом. Хотя раньше на косяки обращал её внимание. Сейчас косяков нет.

Училась она на Ленд Ровере. И даже ни раду не опрокинула его, тока резину пожгла прилично ((((

 

В любом случае, Удачи!!! ...и терпения!

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

А свою жену я сразу научил....

Кстати, вспомнилось.. Учил я многому. И как перестраиваться не тормозя поток, как парковаться в ограниченном пространстве, как обгонять безопасно, как вычислять чудаков на дороге, как правильно пользоваться зеркалами и поворотниками, как бить зеркала у чудаков.... нет, кажется этому не стал учить)))

Так вот. Всё, что я говорил, воспринималось "вполуха" и со спорами.

А вот когда она приходила с курсов и расказывала с упоением и восхищением всё ТО ЖЕ САМОЕ, слово в слово, но сказанное инструкторами, я понял, что муж/брат/сват учить не должен.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • alkonoid25
    • KAV1970
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.