Hankook Dynapro ATm 245/65/17

[nkir]

Посмотрел и проверил по размерам для стандартного KJ без лифта - все

должно бы подходить. Так и есть, в арки встала нормально, зазор везде есть, но

после поездок по проселкам обнаружил на передних расширителях изнутри потертости

от резины. И передние диски покрыты тонким слоем черной пыли, возможно резиновой.

 

Значит все же лучше для такого размера лифт?

[seq2008]

Артикуляцию подвески надо учитывать.

Я б лифтанул для начала проставками,если не планируется загородный экстрим.

Читай форум, тут всё имеется.

А диски какие, может вылет причина потёртостей? И на стабилизатор глянь

[nkir]

Артикуляцию подвески надо учитывать.

Я б лифтанул для начала проставками,если не планируется загородный экстрим.

Читай форум, тут всё имеется.

А диски какие, может вылет причина потёртостей? И на стабилизатор глянь

 

Спасибо! Задевает только пластик арок изнутри. Возможно, взял неправильную высоту

резины, надо было брать 235. Теперь вот вопрос мучает - поменять резину на 235 или

поставить проставки? Что проще и бюджетнее. Какие проставки из тех, что можно найти

в Москве подойдут и где их ставят?

 

До того на этих же дисках стояла шипованая Хака того же размера - ничего не терло.

 

Вот так резина и потертости выглядят:

 

http://www.flickr.com/photos/95612193@N02/?hide_photostream_welcome=1

Изменено 10 мая, 2013 пользователем nkir

[tracker99]

Спасибо! Задевает только пластик арок изнутри. Возможно, взял неправильную высоту

резины, надо было брать 235. Теперь вот вопрос мучает - поменять резину на 235 или

поставить проставки? Что проще и бюджетнее. Какие проставки из тех, что можно найти

в Москве подойдут и где их ставят?

 

До того на этих же дисках стояла шипованая Хака того же размера - ничего не терло.

 

Вот так резина и потертости выглядят:

 

http://www.flickr.com/photos/95612193@N02/?hide_photostream_welcome=1

235 - это ширина резины . Высота (в процентах от ширины) - это 65 .

У меня тоже зимняя резина Хакка 245/65/17 (без шипов) .Летняя резина была еще штатный MICHELIN Latitude Tour HP 235/65/17 . Две недели назад тоже поставил Hankook Dynapro ATm 245/65/17 . Ничего не задевает , у Hankook беговая дорожка (плоская часть) даже на 10 мм уже чем у Хакки .

Машину покупал на Хакке прошлой весной , иногда чуть-чуть чиркала в предельных поворотах руля . А , может , это подсвистывал ГУР - следов касания не нашел ...

Прошлой осенью поставил передние пружины (пост №63) от дизеля . Но повторюсь - и до этого Хакка не терла .

На мой взгляд , если у Вас правильный кастер (чиркает-то только по задней части локера ?) , то самое дешевым будет колечко (высотой 10мм) под клевис .

Изменено 10 мая, 2013 пользователем tracker99

[nkir]

235 - это ширина резины . Высота (в процентах от ширины) - это 65 .

У меня тоже зимняя резина Хакка 245/65/17 (без шипов) .Летняя резина была еще штатный MICHELIN Latitude Tour HP 235/65/17 . Две недели назад тоже поставил Hankook Dynapro ATm 245/65/17 . Ничего не задевает , у Hankook беговая дорожка (плоская часть) даже на 10 мм уже чем у Хакки .

Машину покупал на Хакке прошлой весной , иногда чуть-чуть чиркала в предельных поворотах руля . А , может , это подсвистывал ГУР - следов касания не нашел ...

Прошлой осенью поставил передние пружины (пост №63) от дизеля . Но повторюсь - и до этого Хакка не терла .

На мой взгляд , если у Вас правильный кастер (чиркает-то только по задней части локера ?) , то самое дешевым будет колечко (высотой 10мм) под клевис .

 

Да, прошу прощения, по высоте напутал. Стирает заднюю арку изнутри с передней части немного и передние чуть-чуть

с обоих сторон. Можно подробнее по пружинам на перед (где заказывали, во сколько обошлись?) и клевис-лифту?

[tracker99]

Да, прошу прощения, по высоте напутал. Стирает заднюю арку изнутри с передней части немного и передние чуть-чуть

с обоих сторон. Можно подробнее по пружинам на перед (где заказывали, во сколько обошлись?) и клевис-лифту?

Суть клевис-лифта в подъеме амортизатора относительно поз №14 . На моих Koni это можно безболезненно сделать на 10мм . Между ржавенькой и серебристой деталью вставить колечко , чтобы амортизатор вниз не сползал

Прирост высоты будет около 17-20 мм .

Пружины (передние) 40 421 11 и 40 421 12 от Lesjofors , тогда мне эта пара обошлась в 6 тыс .

Сорри , не обратил внимание на то что у Вас и сзади задевает . У меня (ничего с задней подвеской еще не делал) там ничего не чиркает .

Изменено 10 мая, 2013 пользователем tracker99

[nkir]

Друзья, если в итоге и судя по фоткам - лифт поможет или менять резину?

Если все же лифт посоветуете, то думаю брать комплект OME 1.5". Машинка уже

более 200 тыс км отъездила, наверное имеет смысл сменить амморты и пружины разом...

Изменено 11 мая, 2013 пользователем nkir

[tracker99]

Друзья, если в итоге и судя по фоткам - лифт поможет или менять резину?

Если все же лифт посоветуете, то думаю брать комплект OME 1.5". Машинка уже

более 200 тыс км отъездила, наверное имеет смысл сменить амморты и пружины разом...

А какой у Вас сейчас размер от оси колеса до нижней кромки крыльев ?

У меня , при беспроблемном использовании указанной резины (диски , судя по всему , такие же как и у Вас) впереди 490 мм .

P.S.Кстати , резина нравится : сегодня штурмовал песчаный карьер - прикольно !

Но (по потолочному монитору) она добавила к расходу (по одной и той же трассе/скоростному режиму) 1,5-2,0 литра на сотню в сравнении с зимней Хаккой . Причем зимой ходил на Full time и работал кондей (обдув на стекло) . Пробовал поднять давление до 2,6 атм - все тоже самое , только стыки жестче проходить стала , вернул назад до 2,3 атм .

Изменено 11 мая, 2013 пользователем tracker99

[nkir]

А какой у Вас сейчас размер от оси колеса до нижней кромки крыльев ?

У меня , при беспроблемном использовании указанной резины (диски , судя по всему , такие же как и у Вас) впереди 490 мм .

P.S.Кстати , резина нравится : сегодня штурмовал песчаный карьер - прикольно !

Но (по потолочному монитору) она добавила к расходу (по одной и той же трассе/скоростному режиму) 1,5-2,0 литра на сотню в сравнении с зимней Хаккой . Причем зимой ходил на Full time и работал кондей (обдув на стекло) . Пробовал поднять давление до 2,6 атм - все тоже самое , только стыки жестче проходить стала , вернул назад до 2,3 атм .

 

По горизонтали примерно 41-42см.

 

 

Если по вертикали измерять, то 45см.

 

При этом на проселке чуть цепляет переднюю и заднюю кромки арок изнутри.

Резина тоже очень нравится, поэтому хотел бы ее оставить. Вот и думаю,

поможет ли лифт улучшить положение.

Изменено 12 мая, 2013 пользователем nkir

[tracker99]

Вы ссылку из пост №4 смотрели? 450 мм по вертикали - это совсем убитые пружины .

Думаю , размеры арок должны быть одинаковы на всех KJ-ях . С нормальными пружинами проблем , на мой взгляд , быть не должно .

[nkir]

Вы ссылку из пост №4 смотрели? 450 мм по вертикали - это совсем убитые пружины .

Думаю , размеры арок должны быть одинаковы на всех KJ-ях . С нормальными пружинами проблем , на мой взгляд , быть не должно .

 

Все понял, спасибо! Невнимательно прочитал ссылку. Буду разбираться с пружинами.

А где Вы заказывали Lesjofors?

Изменено 12 мая, 2013 пользователем nkir

[tracker99]

А где Вы заказывали Lesjofors?

В то время я просто забил в поисковик номера пружин . На всякий случай смотрел и 27212/ 27211 от Kilen (это , практически , то же самое) . Попался недалеко от дома магазин (что-то не могу его найти) - привезли через два часа . Цена была как и в Эксисте , но зато прямо домой доставили .

[nkir]

В то время я просто забил в поисковик номера пружин . На всякий случай смотрел и 27212/ 27211 от Kilen (это , практически , то же самое) . Попался недалеко от дома магазин (что-то не могу его найти) - привезли через два часа . Цена была как и в Эксисте , но зато прямо домой доставили .

 

На прошлой неделе поставил себе лифт OME 40мм. Машинка поднялась, подвеска стала

мягче (старая была основательно разбита), но проблема с задеванием передних колес об арки

осталась. На Территории посоветовали подрезать спереди защиту арки. Вот думаю...

[tracker99]

Машинка поднялась, подвеска стала

мягче (старая была основательно разбита), но проблема с задеванием передних колес об арки

осталась.

Странно !

Интересно - в чем дело ? В нестабильности размеров Hankook или разные кузова у KJ ?

А у Вас передние рычаги излишнего продольного хода не имеют ?

[nkir]

Странно !

Интересно - в чем дело ? В нестабильности размеров Hankook или разные кузова у KJ ?

А у Вас передние рычаги излишнего продольного хода не имеют ?

 

Насчет кузова думаю вряд ли.

Как это можно проверить и с чем сравнивать?

Изменено 22 мая, 2013 пользователем nkir

[tracker99]

В идеале - на стенде .

Если наблюдать со стороны за резко трогающейся и тормозящей машиной (на Full time) , наверное , можно определить и "на глаз" ...