Перейти к содержанию

Двигатель не тянет


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте,проблемка такая,с места пытаешься быстро тронуться хрен там было,разгоняется очень медленно до 60 за пол года.Вырезан катализатор(не мной),свечи новые,форсунки чистились ультразвуком,крышка трамблера с бегунком тоже новые,фильтр воздушный новый,заслонка чистилась километров 100 назад и то она было самую малост в нагаре(была легкая профилактика после зимы) до 140 очень долго дальше не разгоняется,засход средний он мне показывает 25 литров.Всю голову сломал,помогите люди добрые кто чем может.

Машинка Jeep Grand Cherokee zj 4.0 95г

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

коробас - не?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

зы. если у вас столь серьезные подозрения на двигатель - померьте компрессию хотя бы, сухую/масляную, какой разбег будет?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

коробас - не?

Коробас перебирал,там все в ожуре

 

зы. если у вас столь серьезные подозрения на двигатель - померьте компрессию хотя бы, сухую/масляную, какой разбег будет?

я не подозреваю двигатель,я просто перечислил что менялось,я как раз и не знаю что подозревать,а на счет компресии я и не подумал

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

А где последний раз заправлялся? И пробывал долить еще горючки с другой АЗС

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

На любых одинаково

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

мож в коробасе гидротрансформатор постоянно заблокирован? как с динамикой на "двоечке", до скольки мотор выкручивается?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня посмотрю скажу,не помню))))

Изменено пользователем Olen"
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

мож в коробасе гидротрансформатор постоянно заблокирован? как с динамикой на "двоечке", до скольки мотор выкручивается?

до 4.5 тысяч

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

как вариант.проверить все регулировки,зажигание,топливо :up:и еще вариант, у меня разок машина не ехала из за полных мостов воды

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

вообще,похоже на тупеж коробки,какое там масло залито?у меня декстрон 3 был залит,жип не ехал.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

вообще,похоже на тупеж коробки,какое там масло залито?у меня декстрон 3 был залит,жип не ехал.

да нормально она на дексроне едет, тем более ав-4, которая по сути айсин. А вот соленоид блокировки ГТ я б проверил.

 

зы. ну а до 4,5 тыщ то как едет? весело? и почему только до 4,5? в отсечку легко упираться должна. Уж у мну насколько мертвое двигло, и то 3-ю передачку в отсечку долбит влегкую!

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня такая беда!

На холостых и на ходу всё работает ровно, НО при начале трогания начинает колбасить и стрелять :wizard: это действо продолжается до 1000 оборотов после 1000 всё ровно. И ещё, такая фигня происходит только при прогретом двигателе от 80 градусов.

Чем этоо лечить? ДПДЗ поставил новый(не оригинал), заслонку промыл... очень похоже на плохое зажигание.

Изменено пользователем клапан
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ВВ-провода, не? хотя не похоже... вытянутая цепь?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

вообще,похоже на тупеж коробки,какое там масло залито?у меня декстрон 3 был залит,жип не ехал.

мопар атф я лил

 

да нормально она на дексроне едет, тем более ав-4, которая по сути айсин. А вот соленоид блокировки ГТ я б проверил.

 

зы. ну а до 4,5 тыщ то как едет? весело? и почему только до 4,5? в отсечку легко упираться должна. Уж у мну насколько мертвое двигло, и то 3-ю передачку в отсечку долбит влегкую!

Как проверить саленойд?

А хрен знает почему до 4.5 только,ну не знаю дольно-таки да

А как сделать чтоб до отсечки доходило?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

1) проверить наличие +12В на соленоиде или типа шифт-лампу поставить

2) в смысле, "до отсечки доходило"? тупо тапку в пол и алга...

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

ВВ-провода, не? хотя не похоже... вытянутая цепь?

Чё за цепь?

Я думаю может ли такое творить бензонасос? Потому как после длительной поездки не заводится пока минут 10 не покуришь :wizard:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

б/н сдыхает на верхах, так что он тут не при чем. А цепь - ГРМ.

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

б/н сдыхает на верхах, так что он тут не при чем. А цепь - ГРМ.

почему тогда цепь на холодную работает, а на горячюю нет?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

почему тогда цепь на холодную работает, а на горячюю нет?

цепь работает всегда, только вот пересчет УОЗ может срать конкретно в данном диапазоне оборотов.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

Короче я разобрался что случилось,надо было мямбду поменять,купил новую поставил на нее обманку и все стало ништяк,только все равно трабл остался до 30 км/ч медленно,а после тащит как надо,вот теперь с этим разбираться буду))))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

да лямбду вообще можно выкинуть, ни на чем, кроме расхода она не скажется. И переть без нее, кстати, лучше будет ))

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

цепь работает всегда, только вот пересчет УОЗ может срать конкретно в данном диапазоне оборотов.

и какое лечение, менять цепь? или чё-то ешо там поправить?

Кстати жена в жару по трассе ехала и жаловалась, что он постреливал переодически

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и какое лечение, менять цепь? или чё-то ешо там поправить?

Кстати жена в жару по трассе ехала и жаловалась, что он постреливал переодически

форсунки могут лить

Изменено пользователем AVP
0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

форсунки могут лить

А теперь по подробнее??? Повтарюсь, на холодную всё хорошо, но после прогревауже тупит по чёрному!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@клапан, ошибки читал?

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А теперь по подробнее??? Повтарюсь, на холодную всё хорошо, но после прогревауже тупит по чёрному!

На счет форсунок я не уверен конечно. А чек горит? Есть какие-либо ошибки?

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Чек не горит, но ошибка есть на моторчик холостого хода

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@клапан, давление в рампе? дроссель? форсы?

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

как его померить, давление в рампе, в дроселе?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Neek
    • up6
    • mixelson
    • Олег Щербаков
    • Павел_З
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.