Перейти к содержанию

Бензонасос шумит


Рекомендуемые сообщения

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Через полгода эксплуатации обратил внимание на шипение из-под низа авто. Залез послушал, оказалось так шумит бензонасос. Раньше вроде тихо было. Это норма или патология? У кого такая фигня, может бывалые что прояснят?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

пусть шумит, знчит работает. неисправностью не является

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ну тады успокоили, спасибо.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

да мож над снегом стояли, он шум гасил, а щас над асфальтом шумит.

но поверьте опыту, хуже если не зашумит!! :wizard:

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Согласен на счет "не зашумит", но над снегом тоже шипит.

Я так понимаю, вы человек просвященный, скажите бывали проблемы с бензами на ВК2?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

я не просвещённый, я опытный!!

 

насос на ВК2 достаточно надёжный, раза два слыхивал о его замене 1 бенз - 1 дизель

 

бывают траблы с его управлением, но там он вааще не шумит.

забейте

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, пусть все думают что у меня подкачка маслает.

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

 

 

насос на ВК2 достаточно надёжный, раза два слыхивал о его замене 1 бенз - 1 дизель
бывают траблы с его управлением, но там он вааще не шумит.
забейте

меняли модули, не было перекачки из одной половины в другую. на дизеле. и знаю что на одном 3,6 меняли насос на девятошный или десятошный))) не у нас конечно)
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Десяточные моторчики на паджерики бензиновые подходит - из корпуса вынимается и встаёт как влитой, впрочем и не только на мицубиси :crazy: ...

Изменено пользователем vvv001
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня мазда после замены на десяточный насос прошла 40 тыс еще до продажи.

цена вопроса 1200 рублей (за бошевский) против 9000 за оригинал.

все разъемы, крепление - совпали.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 D 14'
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребята, у меня шумит как у всех на Jeep Grand Cherokee 2014 3.0 crd.

Буду жить по принципу:

@Viacheslav,


пусть шумит, знчит работает. неисправностью не является

  Изменено пользователем Viacheslav
47
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee Limited 3.0
дизель
2014м.г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня шумит как у всех на Jeep Grand Cherokee 2014 3.0 crd

+1  :D

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Как быстро нас всех "сломали"... От уже и перебор АКПП на 70 норма, и шум и стук и прочее... Всё норма :holiday:

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Зазор, как сам?

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Уже не "Зазор"... "Просвет" ток один остался... Мечтаю Паровозик твоим задарить, успеть :rolleyes:

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую! Вчера звонил Автолайт, предлагает заменить какую то релюху топливного насоса, бесплатно от производителя.

У меня всё нормально работает, есть смысл ехать или нет? Посоветуйте плиз.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если предлагают заменить, то, собственно, а почему нет то?!)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

предлагает заменить какую то релюху топливного насоса
Почитайте тему по отзывным - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31664-otzyvnye-kampanii-recall-na-jeep-wk2/
1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

меняли модули, не было перекачки из одной половины в другую. на дизеле.

а по какому алгоритму работает эта перекачка?

у меня иногда перекошен кузов на ровной площадке (водительская сторона поднята), иногда ровно стоит на том же месте.

Думаю, может ли это быть это из-за неравномерности перекачки. Она там интеллектуальная или простая?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Инжектор там стоит.

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 D 14'
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Парни, кто-то может выложить аудио/видео как шумит топливный насос на дизеле. Мне этот звук покоя не дает  :blink:

Заранее спасибо! 

  • 4 месяца спустя...
38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Тема такая, шум насоса слышно в салоне, если крутить рулем меняется тональность (сначала думал на егур).

Бывает едешь, начинает сильнее шуметь , особенно в поворотах. Если полный бак залить, получше, но все равно слышно.

Завтра буду менять топливные фильтра, но наверно это делу не поможет.

Пробег 60к.

Что делать? Через неделю в отпуск за 2000км, не хотелось бы встать где нибудь.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

34000 и завтра у Вас будет новый - шуметь должен тише - :)))

 

а если серьезно, то они у многих громко работают по моему, резких смертей припоминаю только пару случаев

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Насос только оригинал подходит? Или можно от таза кого нибудь купить -  кинуть в багажник на крайний случай?

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

от таза он и поедет как таз, из отпуска будете месяц ехать... Я неоригинал такого рода не видел - слишком ответственная деталь для колхоза

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

  Не очень хочу покупать пол машины оригинальных запчастей "прозапас"  :D

  Номерок насоса подскажите? )

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

конечно, как только ВИН угадаю Вашего автомобиля

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

1C4RJFAMXEC284705

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

5145589AD

 

в наличии

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • мв126
    • AS8
    • Aiden31
    • Олег Ялта
    • Денис 50
    • Старый Индеец
    • Garry 22
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 65128
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...