Перейти к содержанию

Отзывные кампании (Recall) на Jeep WK2


Zaboy

Рекомендуемые сообщения

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Думаю будет целесообразно сделать тему,в которой можно будет посмотреть все гарантийные отзывы Chrysler по автомобилям Jeep Grand Cherokee WK2 по системе Recall.Многим дилер может не до звонится или даже не знать Ваш телефон,многие смогут что то посмотреть и добавить,многие работают у дилера и могут выложить сюда свежую информацию,только давайте в этой теме без флуда,можно размещать отзывы по машинам и для рынка США ,т.к.многие наши соклубники привезли свои WK2 со штатов!Модераторы думаю меня поддержат и закрепят тему.Спасибо!

  • Партнёр клуба
7 544
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

будет повод к дилеру заехать, для проверки, а то все по гаражам, да по гаражам...

 

з.ы. по теме - их не так много, реколлов, а часть вообще программного характера

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

диллеры сами позвонят, им нужно держать выполняемость реколлов на уровне.

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645 не каждый умеет пользоваться и не каждый силен в Английском....

@vladegpiston,не у всех есть номера телефонов,владельцы меняются,телефоны тоже,так же есть люди на машинах из штатов,есть люди без гарантии,давно не посещающие дилеров.

@up6,Не равен час могут быть и по серьезнее,платформа относительно новая для крайслера...Иногда и прошивка роль играет...

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

А может есть сервис, где вин вбить можно и посмотреть, что из реколов не сделано?

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: JEEP GC
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А вот и очередное признание косяка с тормозами.

Интересно кто с данными явлениями сталкивался или нет?

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=46047

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3
6 л.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Я только не понял отзывать будут все авто или только с определенным vin

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

уж не знаю как это связано именно с этим отзывом, но позавчера мне позвонили из Рольф и пригласили на перепрошивку блока АБС. вчера перепрошили. как ехала так и едете. и тормозит так же.

WK2 Дорестайл.

PS кстати - поза-позавчера на сайте chrysler.com проверил наличие реколлов по своему VIN-у и увидел реколл по блоку абс. а на след день позвонили... ББ следит..? ;-)

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

 

За последние сутки это уже третья тема.

и наверняка не последняя :lol2:

 

твоя под реколл не подпадает, проверил

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А я уже в другой теме писал у меня встала колом хотя и дизелек, замена усилителя по гарантии, так что я бы рекомендовал всем проверить, ощущение еще те тормозить 2,5 тонны двумя ногами

16
Автомобиль: джип
Город: салават
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь!!!авто вк2 3.6 лим.2012 эту тему поднимал год назад у ОД

г Уфа вердикт-все оккей! Оказывается ..оппа. ОД пока молчит -его мать!!!

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

полгече полегче, машин то с реколлом совсем немного. а тут все понабежали)))

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

полгече полегче, машин то с реколлом совсем немного. а тут все понабежали)))

т.е. в очередь сукины дети? :secret:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

 

полгече полегче, машин то с реколлом совсем немного. а тут все понабежали)))

т.е. в очередь сукины дети? :secret:

 

да какая может быть очередь. на все наши проданные машины 16 штук всего нужно сделать. И то всем уже отзвонились и пригласили, да никто не спешит. а начитаются люди здесь и начинают беспокоиться. Всем кому нужно - будут приглашения.

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: JGC 3.0 CRD/ML350
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Тот же Рольф при ТО замучал блок АВS по реколу. Разницы не почувствовал.

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 с вчерашнего дня у диллеров пришла информация по отзыву по тормозам.проверьте у любого диллера по вину попадает машина под отзыв или нет.оверленд из америки 3.6 2012 попадает.замена вакуумника и уплотнтельного кольца.

Изменено пользователем vintel
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

 с вчерашнего дня у диллеров пришла информация по отзыву по тормозам.проверьте у любого диллера по вину попадает машина под отзыв или нет.оверленд из америки 3.6 2012 попадает.замена вакуумника и уплотнтельного кольца.

Отзыв идет вообще на все  гранды. но пока запчастей нет. Менять усилитель не всем, большинству установка защитного кожуха от коррозии на усилитель.

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Мне вот такой реколл вылез http://www.jeep.com/webselfservice/pdf/P14.pdf

Услышал наши жалобы крайслер...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Как то это всё напоминает "отзыв по русски" , т.е там меняют а здесь кожушок какой то/ кому "леща"/ кому "саечку" :huh:

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано
,Да видимо зимние заморочки с педалью колом и письма в представительства от владельцев всем изрядно надоели!
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Ну если уж действительно косяк нашли, то ведь не кожушок же лепить на проблему с ТОРМОЗАМИ :huh:

Опубликовано

Гамно тормоза. Опять биение пошло... Кто б конструкцию диска поменял... Жду теперь дырявые...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Если не точил, можно дубль два :) , подточим грамотно продадим :rolleyes:

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Как то это всё напоминает "отзыв по русски" , т.е там меняют а здесь кожушок какой то/ кому "леща"/ кому "саечку" :huh:

нигде не меняют. правила для всех одни. проблема - в коррозии усилителя. есть процедура проверки. если не проходит - замена. если проходит - установка защитного кожуха, предотвращающего попадание влаги на усилитель.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Сильный реколл )

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

нигде не меняют. правила для всех одни. проблема - в коррозии усилителя. есть процедура проверки. если не проходит - замена. если проходит - установка защитного кожуха, предотвращающего попадание влаги на усилитель.

надо на каждую тачку по два кожуха выписывать, а то нашим людям мало одного, второй на голову можно в виде короны.

Испанчег, жду в гости на прикольчиг.

Опубликовано

Если не точил, можно дубль два :) , подточим грамотно продадим :rolleyes:

 

Не точил :) Бить начинает только при нагреве...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • Prohodimec
    • Марсик
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...