Непонятная работа 247-й раздатки

[flyinghollander]

Насколько помню, цепь в раздатке издает серию резких металлических щелчков. Больше похоже на треск, а не на "бдынн"...

[DimanoiD]

если она не совсем растнулась, то иногда она делает одиночное хресь. бдынь - это что то другое. 

[Maxigal]

Ну, если одиночное проскальзывание при не плохом натяжении, то скорее будет бдынн, а не хресь, хотя у всех слух разный... Ну а как реально проверить оно это или нет?

[Гость proot86]

Товарищи подскажите что делать...аналогично перестал работать передо ( до того как подняли на подьемник и поменяли колодки все работало (но был гул)

Купил масло в мост в раздатку (оригинал) Замена поможет ?  Когда передок работал по при развороте влево был стук (похожий на шрус) передок перестал подключаться и стук пропал. Jeep WJ 2004 4.7HO квадра-драйв РК247

[Lyolik]

 

 

Купил масло в мост в раздатку (оригинал) Замена поможет ? 

Скорее всего не поможет. А как понял , что перед не подключается?

[Гость Stratovarius]

 

 

при развороте влево был стук (похожий на шрус)

Равномерные щелчки?.. Если да - это цепь "растянулась".

[Гость proot86]

Скорее всего не поможет. А как понял , что перед не подключается?

 

При пробуксовке только зад крутит ( перед перестал.

Равномерные щелчки?.. Если да - это цепь "растянулась".

 

По моему да равномерные...но почему при повороте сильно слышно , а на ходу по прямой еле-еле слышно ?

Кстати стуки появились но перед не работает ( и влево и вправо стучит. Завтра поеду масло менять...вскроем посмотрим...но все же зима близко ) надо что то делать.

[Гость Stratovarius]

 

 

но почему при повороте сильно слышно , а на ходу по прямой еле-еле слышно ?

В повороте, нагрузка на цепь - выше.

[Гость proot86]

Ясно...а передний мост в норме получается ?

[Гость Stratovarius]

Ну мост, обычно, издаёт гул. Гудеть может либо пара, либо подшипники. Если гул появляется на "тяге" и пропадает при "накате", то это - подшипники. Если постоянный, нарастающий с увеличением скорости - это пара. Могут ещё гудеть ступицы (подшипники). Надо внимательно слушать на разных режимах и "отсеивать" звуки.

[Гость proot86]

Ну мост, обычно, издаёт гул. Гудеть может либо пара, либо подшипники. Если гул появляется на "тяге" и пропадает при "накате", то это - подшипники. Если постоянный, нарастающий с увеличением скорости - это пара. Могут ещё гудеть ступицы (подшипники). Надо внимательно слушать на разных режимах и "отсеивать" звуки.

 

Гул стал меньше когда перестал передок работать...чувствую я встрял (

[Гость Stratovarius]

Плохо... Похоже, что это - "вэлкам ту Хелл!.."

[Гость proot86]

@Stratovarius,

 

Дмитрий подскажи тогда...может случайность но все таки...передок перестал работать после замены колодок передних, подняли машину и опустили...выехал и перестал включаться... отсюда вопрос...проводка или датчики что то есть там ?

[Толик 53]

да нет там ничего кроме датчика абс

[vint911]

Прошу прощения но вставлю 5 копеек .... таже проблема купил машинку 247 раздатка передок не подключается при пробуксовке, на пониженной все норм...

 

Если память не изменяет и Библия не врет то за перераспределения момента между мостами в 247 отвечает  героторная муфта ( на понижающей блок 100%)  вот она и умирает как правило и перед на ОЛЛ Тайме не работает.

 

Решил не заморачиваться с переборкой  - меняю на 242 ))

 

В обычных условиях, 100% крутящего момента подается на заднюю ось. Как только обнаруживается разница скоростей передней и задней оси, начинает работать героторный насос, подавая давление в многодисковую муфту, тем самым частично (или полностью) блокируя ее.

В результате часть крутящего момента перераспределяется на передний мост.

 

 

[DimanoiD]

на 4.7 242 от 4.0 долго не проживет

[Гость Deonis]

На 4.7 ставилась РК 242HD

[BetmeN]

Прошу также консультации!!!
Не подключается передок и при пробуксовке слышится треск... а также при поворотах на не больших скоростях также слышен треск!!
В чем дело ребят и что делать?? 

[СИВЫЙ]

@DimanoiD,

масло не влияет на подключение. ищи косяк сборки , если раньше все работало

Как раз на 247 масло это самое главное!

[vladkoma]

Здравствуйте.

 

У меня Jeep Grand Cherokee 2002 года с дизельным двигателем 2.7, мерседесовской АКПП и раздаточной коробкой NV247 (Quadra-Drive).

 

При плановой замене масла и фильтров (двигатель, АКПП, раздатка) выяснилась проблема с рычагом переключения режимов раздаточной коробки.

Большую часть времени рычаг стоит в положении 4 ALL TIME. Понижайкой почти не пользуюсь, поэтому проблема долгое время была незаметна.

 

После нескольких переключений рычага раздатки оказалось, что в положении 4 ALL TIME машина не едет. Максимальное количество оборотов двигателя - 1000.

При переключении в режим 4 LO машина едет без проблем. Иногда едет в положении раздатки - нейтраль  (но редко).

Опытным путём было выявлено положение посередине между нейтралью и 4 ALL TIME, в котором машина едет нормально.

 

На снегу проверял полный привод - крутятся все 4 колеса.

 

Поскольку в нашем захолустье найти специалиста, знакомого с этими раздатками, сложновато, а до официального сервиса ехать далеко, хотелось бы в общих чертах понять в чём может быть дело.

На первый взгляд проблема механическая - сломалась какая-то деталь механизма переключения.

Машина ошибок не выдаёт, но горит лампочка с рисунком двигателя в правом верхнем углу.

 

Дополнительно:
Масло в коробке и раздатке было чистым, без стружки.

Масло вместе с присадккой в мостах менялось раньше, тоже чистое. Хотя передний мост на небольших скоростях (20-25 км) немного гудит (но недолго)

АКПП работает плавно, не дёргается. Единственное, что заметил - после замены масла стала переключать передачи на более высоких оборотах.

 

Читал на форуме про проблемы с шифтером, но таких симптомов не нашёл.

 

Возможно кто-то уже сталкивался с такой проблемой?

Изменено 23 января, 2016 пользователем vladkoma

[vladkoma]

Вот фото с селектором раздатки между нейтралкой и 4 ALL TIME (чуть ближе к нейтралке). В таком положении машина едет нормально. Если поднять рычаг чуть выше - не едет.

 

 

Изменено 23 января, 2016 пользователем vladkoma

[Charh]

треск скорее всего цепь проскакивает, если давно трещит, на магните должна быть стружка при сливе масла.

у кого не срабатывает вообще после  смены цепи, не так собрали, чтобы насос качал масло, надо при сборке соединить трубочку от сеточки заборника масла, и колечко лучше поменять резиновое, еще когда разбирал обратил внимание на муфте и валу есть дырочки, собирал по дырочкам, разбирал не обратил внимание как было, раздатка схватывает сразу, с пол оборота колеса, есть даже мысли что слишком быстро...

 

п.с. я не спец, сам менял все подшипники, понимаю что трубочка если соскочила, муфта масла не всосет , значит не заблокируется, и возможно не будет снабжать маслом верхний вал маслом

 

 

Владкома, с ямы отцепи трос идущий к раздатке, и руками переключай режимы, они явно выражены , от крайнего к крайнему можно переключить и поездить испытать

Изменено 12 февраля, 2016 пользователем Charh

[pawel111]

Всем привет. Порвался пыльник шруса переднего кардана тот что в раздатку заходит. Сначала появился гул на 80км/ч + (причем сильнее гудит когда руль чуть влево или вправо), а сейчас плюс к гулу равномерно стучит в поворотах. Знакомые с сервиса закачали туда солидола, сразу помогло. Сказали что надо менять деталь целиком, типа замена подшипника и пыльника не возможна физически. Подскажите пожалуйста номер детали?

Машина 2,7 CRD 2004гв. quadra drive nv247

[flyinghollander]

Подскажите пожалуйста номер детали?

Оригинальные шрусы кардана в з/ч не поставляются, только кардан в сборе. А про неоригинал и колхозинг своя темка есть:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/6211-shrus-perednego-kardana/

[Andruxa47]

По поводу 247 рк и режим 4all time то есть по умолчанию стоит которой. Нападало тут снега сантиметров 20 у нас. Дак вот непонятная работа какая то, бывает зад прошлифовывает в сугробах перед не подключается почему то (подключается но с запозданием), а бывает наоборот сразу передок подхватывает и вытягивает. Не пойму вообщем, стараюсь газом аккуратно работать плавненько. Как быстро должен передок подхватывать? В режиме 4ЛО все ок, перед и зад гребут одновременно. Масло менял в январе этого года, по уровню залил. Посторонних звуков в рк не наблюдается,  переключение режимов уверенное, без тресков и прочего. И как можно вообще диагностировать правильную работу рк? 

[DimanoiD]

на пониженной блокировка МЕХАНИЧЕСКАЯ шестеренками, а на повышенной ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ. даже если из муфты вытряхнуть всю внутрянку, на пониженной все равно будет блокироваться. любые проблемы с блокировкой передка на повышенной при том, что на пониженной все шоколадно - это неисправность муфты. 

муфта может быть тупо изношена, может выйти из строя масляный насос, может выйти из строя маслозаборник (забит фильтр, сифонят уплотнители в виде резиновой трубочки и  кольца), может быть очень мало масла в раздатке. 

исправная муфта хватает сразу от пол-оборота и даже меньше.   

[Proffi]

 Добрый день. подскажите пож. у меня вот такая проблема, мотор 4.7 стоит раздатка 247, после замены цепи появился шум, причем только после сброса газа, при разгоне шума нет.подскажите пож. что может быть?

[Alex1971]

@Stratovarius,

 

Дмитрий подскажи тогда...может случайность но все таки...передок перестал работать после замены колодок передних, подняли машину и опустили...выехал и перестал включаться... отсюда вопрос...проводка или датчики что то есть там ?

Может допустим, при поддомкрачивании(если дократить кузов, а не по мосты), подшипник ШРУСа кардана выскочил из корпуса, но пыльник это дело скрыл, а потом когда авто опустили, он непопал в шлицы и вращается, бегая по кромке корпуса. Изменено 29 марта, 2016 пользователем Alex1971