Перейти к содержанию

Гремят колодки


Cherokee Kotlas

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! поменял недавно задние колодки в сервисе( так бы поменял сам просто за одно) и через тисячи 4 они застучали у меня на мелких ямах грохот такой как на хреновой телеге:(колодки в норме диски тормозные новые было у кого нибудь кто как боролся с этим:(

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

колодки неоригинал?

7
Автомобиль: WH 4.7L 05 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может пружинки не поставили, либо не колодки гремят.

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

колодки Nibk в комплекте даже смазка была противоскрипная колодки хорошие сказали. недавно менял поменял тормазные диски а позавчера трубку тормозную камнем перебило тоже менял. колодки снимал - выравнивал это я к тому что я уже их снимад после установки в сервисе, какие какие там должны стоять пружинки? на одной колодке которая к поршням суппорта центрующая эта скобочка есть. а какие ещё должны быть пружины

 

как определил что колодки. после замены трубки тормозной после прокачки тормозов грохот не пропал. на педали есть свободный ход перед срабатыванием тормозов поехал я по ямам одной ногой газ поддерживаю второй ногой вот этот самый свободный ход на педали тормоза выбыраю и грохот пропадает. так определил что они и гремят и суппорт сам на направляющих как то сильно ходит

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же бяда. тормоза континеталь. колодки хз, вроде рэйбестос, всё на передке. руками шатал за колодки, так они болтались, потом присмотрелся и понял почему. там есть так называемые пружинки, проволока изогнутая по спец форме, она прижимает колодки. у меня их нет. заказал сейчас жду. можете сфоткать свои суппорта как есть и выложить фотку да бы посмотреть что у вас там. или же сами посмотрите.

кстати нашел название и номер Chrysler 05011971AA

СКОБА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

у меня акебоно как я понял. скобы про которые ты говоришь на месте стоят:(

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ну тут выход один. снимать колесо и шатать колодки, вверх, вниз, влево, вправо и смотреть есть ли там ход свободный. кстати есть еще такое что звенят не колодки а сами суппорта на направляющих, у меня так было. было еще что болты крепящие суппорт откручивались. так же у меня звенели диски, но там заглушка сердцевины была из металла и крепилась всего на один болт. можно самому сделать диагностику. кулаком стучим по колесу и слушаем что именно звенит, можно вдвоем. один слушает второй стучит.

5
Автомобиль: Гранд Чероки 2002 2.7 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Проверьте пазы на скобе по которым ходят колодки. Там появляется выработка (углубления) и колодки начинают болтаться - звенеть, перекашивать - клинить. Я наварил, шлифанул, пока не звенят.

1
Автомобиль: WG 4.0 '99
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! поменял недавно задние колодки в сервисе( так бы поменял сам просто за одно) и через тисячи 4 они застучали у меня на мелких ямах грохот такой как на хреновой телеге:(колодки в норме диски тормозные новые было у кого нибудь кто как боролся с этим:(

А точно колодки дисковые виноваты? Может ручник? У меня одна шпилька на колодке ручника сгнила(или ее ваще не было) и колодка брякала на кочках. Может совпало просто? Сегодня разбирал задние тормоза(у меня ATE), понял что колодки дисковые будут болтаться там в последнюю очередь

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

А точно колодки дисковые виноваты? Может ручник? У меня одна шпилька на колодке ручника сгнила(или ее ваще не было) и колодка брякала на кочках. Может совпало просто? Сегодня разбирал задние тормоза(у меня ATE), понял что колодки дисковые будут болтаться там в последнюю очередь

у меня внутренностей ручника нет вообще:( когда пинаешь по колесу слышно что звенят я думаю не выричит ли то чтобы подложить под колодки пластину алюминиевую чтобы они плотнее прижимались

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

я вот подумал а там поршни на суппортах не выкручиваются? знает кто?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

я вот подумал а там поршни на суппортах не выкручиваются? знает кто?

Нет.Не выкручиваются.
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

я вот подумал а может греметь из за подшипников полуоси? люфтик есть в них небольшой:(

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я вот подумал а может греметь из за подшипников полуоси? люфтик есть в них небольшой:(

мне кажется что вполне возможно, но не факт.

  • 2 недели спустя...
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

блин, 1.95 мегабайт вложений. свои бряканья на видео снял и звук выдрал, а тама 9 мегабайт :angry:

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Проверьте пазы на скобе по которым ходят колодки. Там появляется выработка (углубления) и колодки начинают болтаться - звенеть, перекашивать - клинить. Я наварил, шлифанул, пока не звенят.

У меня тоже гремят задние колодки и на мелких кочках и просто если колесо хорошенько пнуть. На скобах заметен приличный износ, там даже колодка немного заедает. Ты чем наваривал, электродами? Может после проточки туда пластинки подобрать как на акебоно и менять их вместе с колодками.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

http://photo.qip.ru/users/336451640/video/u26151820887/view/

 

 

Во! вот так колодки гремят?

5
Автомобиль: Гранд Чероки 2002 2.7 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже гремят задние колодки и на мелких кочках и просто если колесо хорошенько пнуть. На скобах заметен приличный износ, там даже колодка немного заедает. Ты чем наваривал, электродами? Может после проточки туда пластинки подобрать как на акебоно и менять их вместе с колодками.

да, наварил электродом потом шлифанул. с пластинками заморачиваться понта нет, 30 000 км износа нет. Раз в 50-100 тыщ наварить не в лом :rolleyes:

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, наварил электродом потом шлифанул. с пластинками заморачиваться понта нет, 30 000 км износа нет. Раз в 50-100 тыщ наварить не в лом :rolleyes:

Да, способ 100%, всё затихло,подвеска стала резиново-приятно-молчаливой, но без проволочной скобы или лепестков на внутренней колодке будет греметь в любом случае, они даже когда есть едва справляются с нашими колдобинами, иначе бы износ и не появлялся.

P.S. Про ручник...Колодки девственные,распорки ввинчены полностью,эффективность как у жигулей,никакая.Оптимально отрегулировать зазор по шарканью при вращении мешают самоблоки,либо всю машину вывешивать.Короче вывинчивал распорки до тех пор, пока при затянутом ручнике не оставался такой стучащий люфт по окружности мм10-15,ход ручника стал небольшой, но эффектвности не прибавилось, думаю притереть колодки путём "забывания" ручника км так на 3 :D

Изменено пользователем RS6
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

из-за направляющих не может греметь?

у меня на ауди такое было

когда на тормоз жмешь грохот пропадает?

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Нет, здесь сзади более архаичная конструкция,но из-за направляющих греметь не будет.И вообще при разборке был приятно удивлён шикарным состоянием всего и вся кроме изношенных пазов колодок.На передних Акебоно с точностью до наоборот-всё в труху,пыльники поршней,пальцев(гремят суппорта)зато прищепки дело своё делают-колодки молчат. :flower:

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ EURO 4L
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

такая же беда, бренчит на кочках. Проблема явно связана с тормозной системой заднего колеса. думаю дело в скобе жалко на нее 5 рублей)

Изменено пользователем vladius83
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже достало это бряканье - как будто гайки в тряпку завернули и трясут в кастрюле :)

Разобрал всё - подложил между основой колодки и суппортом пластинки из нержавейки - собрал, поехал - все тихо. Но, теперь когда проедешь километров 5 - диск начитает ширкать об суппорт.

И как теперь с этой фигнёй бороться?

Изменено пользователем Arny-xxl
1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже гремят, загонял на яму, все перешатал, в подвеске все ок, а звук как от гаек в кастрюле.(с)

 

Сняли колесо, а колодки слегка болтаются, супорта АТЕ, может когда меняли забыли эти скобки поставить хз, пока езжу.

Изменено пользователем dada
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже гремят, загонял на яму, все перешатал, в подвеске все ок, а звук как от гаек в кастрюле.(с)

 

Сняли колесо, а колодки слегка болтаются, супорта АТЕ, может когда меняли забыли эти скобки поставить хз, пока езжу.

такая же беда, только я скобы купил, но понять не смог как они туда напяливаются, поэтому оставил до переборки суппортов, а пока на меня в моем частнике как на дурачка смотрят)) зато меня слыхать из далека))

  • 1 год спустя...
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Братцы,не стал создавать новой темы,их и так много.Сегодня обнаружил отсутствие на одной передней тормозной скобе  направляющих для колодок или как их обозвать,железячки такие из пружинной стали.Подскажите,это они?Кто нибудь заказывал,сколько их в ремкомплекте? http://c2n.me/iox6iw.Я так понимаю они с колодками должны идти,но у меня не было,колодки не оригинал.

Изменено пользователем oejek67
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@oejek67, отдельно ремкомплект есть.


на оба колеса

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Братцы.Я так понимаю они с колодками должны идти,но у меня не было,колодки не оригинал.

Они идут с суппортом!!, а с колодками идет сигнальная пружинка(железка или как её там...)

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir,номером не богат? 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


номером не богат?
оригинальный номер 05011 971AA.

Я себе взял H5649.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Владимир(Лексеич)
    • SlavaS
    • serg102
    • FilippovWlad
    • Седдой
    • Sergey Commander
    • Rik Nil
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.