Радиатор охлаждения коробки

[aad17aad]

в стоке - сначала подающая на масляный радиатор, с него - на радиатор ОЖ, с радиатора ОЖ - возвратная линия с клапаном.

Добрый день , а где радиатор заказывал?

[dE (брутальный люмпен)]

http://www.transparts.ru/?id=radiators

[evgenis]

Мои 5 копеек.

Трубочка под охлаждение АКПП в радиаторе ОЖ - неочем... И излишние соединения тоже.

 

А давление в магистрали не большое, на ходу, не больше 2х очков, имхо. У меня масло выливалось на ходу минут 5, пока не начались пробуксовки от нехватки давления.

Когда сливал излишек масла с коробаса, скинул шланг, опустил в канистру и попросил друга завести движок, литр секунд за 4-5 вылетает.

[dE (брутальный люмпен)]

Когда сливал излишек масла с коробаса, скинул шланг, опустил в канистру и попросил друга завести движок, литр секунд за 4-5 вылетает.

я про то и говорю 4 литра за 20-25 секунд вылетело в канистру со снятой маристрали на радик ОЖ.

[dE (брутальный люмпен)]

в обсчем, окончательные впечатления.

Вчерась потыкался по пробкам, повжигал, опять потыкался по пробкам - коробас греется, это бесспорно. НО момент тупизны коробаса наступает заметно позже да и проходит весьма быстро за счет более быстрого остывания на ненапряжном ходу. Промыть чтоль старый доп.радиатор и вернуть его на родное место, собрав последовательно два радика? Или смириться? Просто на холодной коробке и кикдаун выстреливает, и набор скорости очень позитивный, а на перегретой - кикдауна практически нет (вялое переключение вниз и "Ыыыыыыыыыыы"), разгон - старики веселей сношаются (((

[dE (брутальный люмпен)]

апну тему.

 

Появились новые результаты - так как коробка стала работать намного внятнее и ровнее, существенно снизился расход по городу. Если раньше заправлял 70л и проезжал 210км до заправки, то ща с последней заправки проехал 200км на примерно 55 литрах. Манера вохждения не менялась, разве что чуть поагрессивнее даже стал ездить (коробка отзывчивее.

Из неприятного - почему-то после хорррошего такого прогрева коробки начал загораться на панели значек "Секурити", на холодную такой проблемы нет. Странно, возможно очередные глюки американской проводки...

[азизов шамиль]

апну тему.

 

Появились новые результаты - так как коробка стала работать намного внятнее и ровнее, существенно снизился расход по городу. Если раньше заправлял 70л и проезжал 210км до заправки, то ща с последней заправки проехал 200км на примерно 55 литрах. Манера вохждения не менялась, разве что чуть поагрессивнее даже стал ездить (коробка отзывчивее.

Из неприятного - почему-то после хорррошего такого прогрева коробки начал загораться на панели значек "Секурити", на холодную такой проблемы нет. Странно, возможно очередные глюки американской проводки...

сдается мне большого позитива этот радиатор не внушает. эффективнее всеже трубчатый как у терминатора с условием сохранения основной магистрали через радиатор ож. теплоотдача больше и обдуву основного радиатора не мешает.

[kot1977]

@dE (брутальный люмпен),

Классный фотоотчёт! Но такой вопрос, общая температура ОЖ поднялась? Всётаки допник хоть и немного но тормозит обдув радиаторов кондея и общего.

[dE (брутальный люмпен)]

сдается мне большого позитива этот радиатор не внушает. эффективнее всеже трубчатый как у терминатора с условием сохранения основной магистрали через радиатор ож. теплоотдача больше и обдуву основного радиатора не мешает.

если ты ознакомишься с каталогами радиаторов, то поймешь, что именно этот радик - для самых больших объемов ДВС и для самых нагруженных коробок, соответственно вопрос о теплоотдаче и обдуве не стоит.

 

@dE (брутальный люмпен),

Классный фотоотчёт! Но такой вопрос, общая температура ОЖ поднялась? Всётаки допник хоть и немного но тормозит обдув радиаторов кондея и общего.

Я не заметил поднятия Т ОЖ, потому что на самом деле намного больше на температуру будет влиять загрязненность радиатора кондиционера, который я почистил-продул )). Ну а в турбовых пузотерках со стоковым фронтальным интеркулером перед радиатором кондея стоит еще кулек прям нормальной такой толщины - и все равно потока воздуха хватает для охлаждения ОЖ. У нас пока еще прохладно (лето где-то задержалось), но при +20 на улице толкался по пробкам - пару раз карлсон срабатывал.

[kot1977]

на температуру будет влиять загрязненность радиатора кондиционера

Да его загрязнённость влияет очень сильно. У меня не токо грязный ещё и замятый во многих местах. Буду менять, заодно и допник поставлю, побольше.

[march_cat]

Кстати, с левой стороны радиатор - придется переставлять, если захочется поставить радиатор на охлаждение ГУР. А это штатная фича машин для жаркого климата.

А вот с этого момента по подробнее)))

У меня араб, на морде только радиатор коробки и все.

[Гость TheTERMINATOR]

@march_cat, уже не помню где, видел фото машины с таким радиатором. Выглядит как коробочный, только крепления зеркальные, для установки слева по ходу. И все, обратка через него.

[dE (брутальный люмпен)]

@march_cat, уже не помню где, видел фото машины с таким радиатором. Выглядит как коробочный, только крепления зеркальные, для установки слева по ходу. И все, обратка через него.

у мну штатное место допника впоследствии займет радиатор охлаждения водяного интеркулера, так что все по компоновке получается отлично ))

[egrman]

Интересная тема. А америкосы какими путями идут кто нить изучал их темы?

[dE (брутальный люмпен)]

Интересная тема. А америкосы какими путями идут кто нить изучал их темы?

такими же путями и идут - радиаторы "оттуда" )) Ну особо заряженные коробки снабжаются поддонами бОльшей емкости и с ребрами охлаждения

[dE (брутальный люмпен)]

Апну тему.

В общем, есть инфа для тех, кто хочет мониторить температуру масла. Не надо ставить датчик температуры, врезаться в магистраль и т.д., все намного проще - седни заехал к своим коробочникам, выдали мне наклею шпицияльную, грят - клей на поддон и проверяй иногда!

с разрешения автора поста на паджеро-клубе (как раз хорошего специалиста по АКПП) процитирую его и выложу фотки:

 

Вообще то для проверки перегрева АКПП есть специальные стикеры. Наклеиваешь на поддон и покатавшись, смотришь, какой из них сработал. Там уже и думать - надо вам заморачиваться с радиатором или нет. Да и ОД показать можно - может прекратят бездумно снимать радиаторы всем и вся.

P.S. - хорошо вам там, тепло. А я вот сейчас ехал +11 всего на улице......июль блин....брррр...

[Гость TheTERMINATOR]

Идея конечно прикольная, но крайне неудобно и не оперативно.

Наверняка принцип старого жидкокристалического термометра. Лично я импользую такие градусники на бытовых газовых баллонах. Косвенно указывает заполненность баллона газом.

[dE (брутальный люмпен)]

Идея конечно прикольная, но крайне неудобно и не оперативно.

Наверняка принцип старого жидкокристалического термометра. Лично я импользую такие градусники на бытовых газовых баллонах. Косвенно указывает заполненность баллона газом.

читайте внимательнее - это сенсор регистрации КРАЙНЕЙ температуры, т.е. тупо регистратор, а не показометр.

[kot1977]

т.е. тупо регистратор

Такие в больничках есть, в стерилизатор кладут. Потом смотрят, при какой тем-ре он изменил цвет, от 80 до 200 градусов, цветовой индикатор

[dE (брутальный люмпен)]

система температурных регистраторов очень развита по причине своей простоты - мы печи так тестируем, например. Температурные кольца и конусы, фиксируем температуры от 800 до 1550 градусов с шагом в 5-7 градусов.

[Гость TheTERMINATOR]

сенсор регистрации КРАЙНЕЙ температуры, т.е. тупо регистратор

Ага. А сбрасывать его как?

[dE (брутальный люмпен)]

Ага. А сбрасывать его как?

а зачем? покатался в жестком режиме - посмотрел зарегистрированную температуру, сделал вывод, нуна ставить доп. радиатор или нет. Поставил, опять покатался в жестком режиме, оценил эффективность! Я ща налеплю стикер, покатаюсь и отпишусь о результатах. Жаль только, что не налепил его до установки радика, ну и все-таки хочу сделать по твоей схеме, в обход радиатора ОЖ, потому как нефиг греть до 90*С масло )))

[Гость TheTERMINATOR]

а зачем?

Ну как же...

Или он одноразовый?

[dE (брутальный люмпен)]

Ну как же...

Или он одноразовый?

одноразовый - обычный стикер-наклейка. Наши ремонтники используют их для контроля коробок, чтоб предъяв меньше было, а то побуксуют в говнах на перебранной коробке, а потом "да херово сделали!", а там перегрев, как у Кота ))

[dE (брутальный люмпен)]

и так, поездил 10 дней, повжигал всяко-разно, вчерась проверил стикер - красная точка на 88*С. Если бы пустил охлаждение коробки в обход основного радиатора, то было бы вообще замечательно.