Перейти к содержанию

Помогите подрасти


Matrix123

Рекомендуемые сообщения

68
Автомобиль: jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вот задумал подрости немного, на 2'', есть вопрос как правильно и что делать.

Авто WJ Overland 02.

Хватит ли просто проставок, или в идеале нужно менять амортизаторы?

Все задумывается для небольшого бездорожя. Естественно хочется получше и подешевше

Жесткость думаю Medium будет достаточно (по бездорожью провожу мало времени а по трассе хочется максимум комфорта)

 

Заранее спасибо за помощь

Опубликовано

Хватит ли просто проставок, или в идеале нужно менять амортизаторы?

Хватит. А с амортами, обычно, поступают так: ездят, пока не помрут, на "родных", а потом уже покупают +2". :ok:

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

можно проставки воткнуть, или пружины волговские, они пожосче будут.

себе поставил, амортизаторы поменял задние, ибо сдохли, до переда пока руки не дошли.

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я особо не углублялся, но на первый взгляд стоимость проставок почти равна стоимости комплекта пружин+2. Но пружинами рост методически более правильный, ага?

68
Автомобиль: jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

можно проставки воткнуть, или пружины волговские, они пожосче будут.

себе поставил, амортизаторы поменял задние, ибо сдохли, до переда пока руки не дошли.

А можно поподробней на счет волговских пружин, какие ставил сколько обошлись

 

Встерчал лифт комплекты lift iron man, есть ли отзывы, по цене более 30 0000руб

2
Автомобиль: Wj 1999
Город: Одесса
Опубликовано
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А можно поподробней на счет волговских пружин, какие ставил сколько обошлись

 

Встерчал лифт комплекты lift iron man, есть ли отзывы, по цене более 30 0000руб

Я ставил жесткие, три риски, но с учетом под силовой бампер, можно две риски поставить, помягче будет.

две пружины обошлись в 1100, и 4 волговских резиновых подложки под них по 100р.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На днях лифтанулся. Перед волговские 2 риски, зад - передние от патриота. Волговские встали на родные резинки норм, патриотовские с резинками. Амморты перед Токико, зад оставил сток. Полет норм!

Спасибо Домкрату за консультацию по телефону, подергали мы его знатно. Ну и Jeep40 и лично Алексею AXL за труды и терпение :crazy:

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня примерно те же яйцы! )

Перед: передние волга газ-24(31) 3 риски (самые жесткие) + волговские усиленные резиновые проставки (~27мм)

Зад: свои старые с переда воткнул, + теже волговские усиленные

+ по кругу проставки 5см из капролона, + под бумеранг проставка из капролона

Ну и амморты:

перед- каяба от крузака 80, масло,

зад- каяба ниссан террано R20 тоже масло.

Полет супер, лифт зад 3", перед чуть меньше, ну скажем 2.5"

Колеса 32" и как раз для небольшого бездорожья авто готов!!!

- проставки капролон комплект 5 шт примерно 5тыщ

- амморты 4.5 тыщи за все

- пружины волга перед по прайсу 1800руб (достались за 800)))

- проставки усиленные волга 27мм по 120руб штука

- проставки обычные волга 8мм по 17 руб штука

В общем, в 10 рублей получился полноценный лифт и больше чем 2" !!!

8
Автомобиль: WK 4
7 2006г.
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

У меня примерно те же яйцы! )

Перед: передние волга газ-24(31) 3 риски (самые жесткие) + волговские усиленные резиновые проставки (~27мм)

Зад: свои старые с переда воткнул, + теже волговские усиленные

+ по кругу проставки 5см из капролона, + под бумеранг проставка из капролона

Ну и амморты:

перед- каяба от крузака 80, масло,

зад- каяба ниссан террано R20 тоже масло.

Полет супер, лифт зад 3", перед чуть меньше, ну скажем 2.5"

Колеса 32" и как раз для небольшого бездорожья авто готов!!!

- проставки капролон комплект 5 шт примерно 5тыщ

- амморты 4.5 тыщи за все

- пружины волга перед по прайсу 1800руб (достались за 800)))

- проставки усиленные волга 27мм по 120руб штука

- проставки обычные волга 8мм по 17 руб штука

В общем, в 10 рублей получился полноценный лифт и больше чем 2" !!!

а есть фото как щас выглядит?

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+ по кругу проставки 5см из капролона

Волговские пружины без проставок не поднимают?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поднимают без проставок, просто имеется ввиду, родные проставки резиновые выкинуть, волговские поставить.

У меня перед на родных жиповских, от центра ступици до крыла 55 см.

68
Автомобиль: jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня примерно те же яйцы! )

Перед: передние волга газ-24(31) 3 риски (самые жесткие) + волговские усиленные резиновые проставки (~27мм)

Зад: свои старые с переда воткнул, + теже волговские усиленные

+ по кругу проставки 5см из капролона, + под бумеранг проставка из капролона

Ну и амморты:

перед- каяба от крузака 80, масло,

зад- каяба ниссан террано R20 тоже масло.

Полет супер, лифт зад 3", перед чуть меньше, ну скажем 2.5"

Колеса 32" и как раз для небольшого бездорожья авто готов!!!

- проставки капролон комплект 5 шт примерно 5тыщ

- амморты 4.5 тыщи за все

- пружины волга перед по прайсу 1800руб (достались за 800)))

- проставки усиленные волга 27мм по 120руб штука

- проставки обычные волга 8мм по 17 руб штука

В общем, в 10 рублей получился полноценный лифт и больше чем 2" !!!

 

Подскажи где делал (адреса, явки пароли :hi: )? как изменилось поведения авто на дороге? Если есть возможность выложи фото, очень интересно получается.

 

У меня с калеей проблема, на мкаде из нее выплевывает, не держит нифига, вот и думаю как устранить это и еще немного подрости, у меня от центра ступицы перед и зад примерно по 48-49,5мм

Изменено пользователем Matrix123
2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня. Владею WJ LOREDO 2000 года около месяца. И мне бы тоже хотелось подрости на пару дюймой но без особых дороботок. Хочется поменять пружины, амортизаторы вроде живый(как мне кажется). Сегодня с утра померил расстояние от центра до края крыла, перед 44, зад 46. Лифта выше чем в 2" мне нет надобности, просто охото немного преподнятся.

Почитал и тут и на собедней ветки про всякие там варианты, есть несколько вопросов.

1. Хечется поставить пружину и забыть про них как можно на долгое время, как вот какие лучше поставить волговские, стоковые от дизеля или из комплектов для лифта которые предлогают на просторах интернета? Потомучко как я понял тащить с пиндосии не дешевле получается, уж больно дорога доставка.

2. При лифте в 2" нужно ли еще что то делать, по мимо замены пружин, со временем бы и стойки поменял но когда умрут.

3. Посоветуйте, только обьективно, с кем можно пообщатся на эту тему, или посоветуйте приличный сервис в Москве (желательно ВАО или близ лежащие) с антикризисными ценами. Для дольнейшего обслуживания моего авто, а то по Jeep у меня не кто не работает.

 

Заранее благодарен.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По 1 и 2 - задуши земноводное один раз и поставь правильный лифт-кит (аморы с пружинами).

Изменено пользователем NEW
  • Нравится 1
2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано

По 1 и 2 - задуши земноводное один раз и поставь правильный лифт-кит (аморы с пружинами).

 

 

Зеленую гадину задушить попробую, я так понял что волговские и стоковые от дизеля все не то. Хотел спросить если сначала поставить пружины а потом со временем и аморты, так можно?

И какой посоветуеш комплект, из проверенных, но в тоже время не самых дорогих если такое возможно конечно.

Я так понимаю что 44 перед и 46 зад это маловато?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня был ОМЕ комплект HD - под силовики. Я поставил проставки, потом ОМЕшные аморы, а потом правильные пружины. Лучше заменить сразу (и не платить дважды за работу). 52-53 перед был без силовика.

2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня был ОМЕ комплект HD - под силовики. Я поставил проставки, потом ОМЕшные аморы, а потом правильные пружины. Лучше заменить сразу (и не платить дважды за работу). 52-53 перед был без силовика.

 

 

Я силовики и не планирую, просто преподнять на 2". Если поменять пружины и амортизаторы, надо что то еще делать дополнительно, ЧТО ТО ЕЩЕ МЕНЯТЬ?

И как изменится ездовые качества?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Силовики не планируешь, значит не HD бери комплект.

Ничего больше не надо (демпфер помощнее, но не обязательно.

2
Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Силовики не планируешь, значит не HD бери комплект.

Ничего больше не надо (демпфер помощнее, но не обязательно.

 

Чем отличается комплект для силовиков и не для силовиков?

Если буду драть комплект где его лучше посмотреть не подскажеш ссылочку?

И есть ли в клубе что то типа клубного сервиса, где бы можно было все это поменять по доступным ценам и вдальнейшем обслуживать машину?

Изменено пользователем Kos84
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Чем отличается комплект для силовиков и не для силовиков?

обычный комплект на 0-40 кг до нагрузки

усиленный - 40-100

жесткость пружин

 

Если буду драть комплект где его лучше посмотреть не подскажеш ссылочку?

в ЛС кину

 

 

И есть ли в клубе что то типа клубного сервиса, где бы можно было все это поменять по доступным ценам и вдальнейшем обслуживать машину?партнёры клуба раздел, выбирай кто ближе, читай отзывы, решай.

 

 

68
Автомобиль: jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Денис, если не сложно поделись и со мной ссылкой

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 WJ
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил волговские пружины 2 риски на перед с обычными резинками волговскими (не усиленые) внизу и родными сверху, получилось 48.5 см, с усилеными должно быть 51 см, до установки на просевших было 43-44... На зад ставить родные передние или волга\патриот это извращение, авто превращается в табуретку... На зад для лифта "2 ставят от сурфа... У меня сзади 46,5, еще пол года назад как поставил волгопружины вырезал блины из транспортерной ленты проставить задние пружины, но все ждал когда морда просядет, не проседает... Будет вдохновение полезу проставлять задние пружины на 2 см. что бы выровнять перед\зад... Хотя в глаза сильно не борсается... А из за 2х сантиметров заказывать пружины не хочется...

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

обычный комплект на 0-40 кг до нагрузки

усиленный - 40-100

жесткость пружин

 

в ЛС кину

 

Мне тоже кинь, плз!

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@Matrix123, @kasper1111, не сложно. Киньте мне в ЛС, могу забыть. В понедельник отвечу, т.к. сейчас с телефона читаю.

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил волговские пружины 2 риски на перед с обычными резинками волговскими (не усиленые) внизу и родными сверху, получилось 48.5 см, с усилеными должно быть 51 см, до установки на просевших было 43-44... На зад ставить родные передние или волга\патриот это извращение, авто превращается в табуретку... На зад для лифта "2 ставят от сурфа... У меня сзади 46,5, еще пол года назад как поставил волгопружины вырезал блины из транспортерной ленты проставить задние пружины, но все ждал когда морда просядет, не проседает... Будет вдохновение полезу проставлять задние пружины на 2 см. что бы выровнять перед\зад... Хотя в глаза сильно не борсается... А из за 2х сантиметров заказывать пружины не хочется...

Тоже самое, только сзади от прадика пружины вроде, как Ares советовал из Ангарска. Аморты поставил стоковые, ранчо, по-моему им хана пришла, буду токико от крузака ставить...

 

На днях лифтанулся. Перед волговские 2 риски, зад - передние от патриота. Волговские встали на родные резинки норм, патриотовские с резинками. Амморты перед Токико, зад оставил сток. Полет норм!

Спасибо Домкрату за консультацию по телефону, подергали мы его знатно. Ну и Jeep40 и лично Алексею AXL за труды и терпение :crazy:

Так стоп. У УАЗ патриота же передние аморты ухо-штырь, а у нас сзади два уха на амортах. Или ты про jeep patriot говоришь?

 

Раз читал дневник парня с Новосибирска, он на чирка ставил плаза арктик от волги и газели, но там с крепежом он поработал, чтобы на вжика подошли.

Народ знакомый ставит на зад на сузуки эскуды плазу арктик, очень довольны...

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Jeka_WJ (28 May 2013 - 11:30) писал:

На днях лифтанулся. Перед волговские 2 риски, зад - передние от патриота. Волговские встали на родные резинки норм, патриотовские с резинками. Амморты перед Токико, зад оставил сток. Полет норм!

Спасибо Домкрату за консультацию по телефону, подергали мы его знатно. Ну и Jeep40 и лично Алексею AXL за труды и терпение

 

Так стоп. У УАЗ патриота же передние аморты ухо-штырь, а у нас сзади два уха на амортах. Или ты про jeep patriot говоришь?

Это он про пружины!!!

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Это он про пружины!!!

Точняк, спасибо за пояснения

2
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 ltd 2000 г.в. + WJ 4.0
Город: Моск. Обл. г. Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.

Изменено пользователем cherokee272
2
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 ltd 2000 г.в. + WJ 4.0
Город: Моск. Обл. г. Раменское
Опубликовано
Опубликовано

У меня примерно те же яйцы! )

Перед: передние волга газ-24(31) 3 риски (самые жесткие) + волговские усиленные резиновые проставки (~27мм)

Зад: свои старые с переда воткнул, + теже волговские усиленные

+ по кругу проставки 5см из капролона, + под бумеранг проставка из капролона

Ну и амморты:

перед- каяба от крузака 80, масло,

зад- каяба ниссан террано R20 тоже масло.

Полет супер, лифт зад 3", перед чуть меньше, ну скажем 2.5"

Колеса 32" и как раз для небольшого бездорожья авто готов!!!

- проставки капролон комплект 5 шт примерно 5тыщ

- амморты 4.5 тыщи за все

- пружины волга перед по прайсу 1800руб (достались за 800)))

- проставки усиленные волга 27мм по 120руб штука

- проставки обычные волга 8мм по 17 руб штука

В общем, в 10 рублей получился полноценный лифт и больше чем 2" !!!

 

зад- каяба ниссан террано R20 тоже масло.

А номер аморта скиньте , а то я уже поднялся с волговскими пружинами и задние аморты сразу умерли...

  • Кто в онлайне   22 пользователя, 0 анонимных, 238 гостей (Посмотреть всех)

    • Федосеев Александр
    • Vladimir_naim
    • agregat97
    • андрей 2013
    • Paik
    • oldmann
    • xmo97
    • Роман11111
    • kupr_vi
    • MarkS
    • Седдой
    • AlexSRTMOS
    • kostya774
    • Игорь Борисович
    • best
    • Ser'gaS
    • Scaut
    • sspyke_a200
    • kocha
    • nilipuch
    • Freedom75
    • JAR1963
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.