Перейти к содержанию

WG 2.7CRD Эксплуатационные вопросы


Jeep67

Рекомендуемые сообщения

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

привет.52088452AF.52089505AE.plentycar в помощь.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

доброго времени суток.текут шланги ГУРа на 2.7 номерочки не подскажите устал доливать.

Ценник как чугунный мост. Советую найти контору по ремонту гидравлики и сделать там

0
Автомобиль: jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2003.
Город: калининград
Опубликовано
Опубликовано

а шланги 4.0 на 2.7 разве подходят? а ценники и вправду не подъемные!!!!!!

Опубликовано

На 4.0 вентилятор электрический, на 2.7 гидравлический, через него идут шланги гура. Вообще все разное.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2003.
Город: калининград
Опубликовано
Опубликовано

Точно и я о том же

  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброе время, суток, Мужики подскажите номерок или тему по груше подкачивающей на дизель, найти не могу.... :(

Изменено пользователем Денжер81
0
Автомобиль: jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 2003.
Город: калининград
Опубликовано
Опубликовано

доброго времени суток.подскажите номерок или тему по догревателю на дизель 2.7?

  • 2 года спустя...
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

всем привет.сегодня ремонтировался обломанный толстый провод в передней пассажирской двери.не обошлось без замыкания.сгорел длинный предохранитель в подкапотном блоке.глянув на крышку обнаружился как бы лишний с таким же амперажом...извлек...вставил вместо сгоревшего.все работает.совсем все не смотря на вытянутый предохранитель...если встать пузом к  крылу  то вытянутый будет второй ряд сверху второй слева...на фотке он тоже есть.для чего то может он все таки нужен?

1.jpg

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Джип гранд черроки
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь пробовал это масло в АКПП? Хотелось бы узнать мнение по допуску и характеристикам. Предложили купить вместо мопара.

Screenshot_20201031-174844.png

Screenshot_20201031-175114.png

Screenshot_20201031-175049.png

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2004
Город: Котлас
Опубликовано
Опубликовано

мне кажется в коробку можно лить любое масло с нашим допуском, если коробка устала то ускоришь ее ремонт, если масло хорошее то отсрочишь, в любом случае коробка уже под устала, пробеги не маленькие.мерсы с таким движком и коробкой 400-500 тыщ легко без ремонта но на дальняках и в совое время, толи от обслуживания толи от свежести, а сейчас смотри сам кто и как ее обслуживал. все кто чтолибо писал были 2017 году а дальше меняли машины, остались тока динозавры. 

128
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD Limited /Blilstein B4 / 245/65 R17 Cooper AT/ Dahl 65
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

для АКПП 722,6 любая трансмиссионная жидкость с допуском 236,14 что вышла на замену устаревшей по допуску 236,10. 

допуски для АКПП 722.6

3
Автомобиль: Джип гранд черроки
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Буду лить это, по нему много инфы про то что его используют на меринах и Германия всё-таки, фирма с 39 года

Screenshot_20201101-144735.png

Screenshot_20201031-192808.png

3
Автомобиль: Джип гранд черроки
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Вот только не пойму. У кого то 2 фильтра стоит (плоский и круглый) у кого то 1 плоский. У меня WJ 2,7 2003 год рестайл. Кто-то может прояснить истину?

Screenshot_20201101-174029.png

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

два фильтра на АКПП с моторами 4,7V8

3
Автомобиль: Джип гранд черроки
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, up6 сказал:

два фильтра на АКПП с моторами 4,7V8

Спасибо)

  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ/WG 2.7
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Подскажите кто сталкивался или знает с чего мне начать, проблема в следующем падает давление масла и загорается чек. фото прилагаю:

 

 

 

20210401_234507.jpg.32dd042800017a3b73a4dac9e9e8be4d.jpg

это при включенном зажигании нром.

20210401_234445.jpg.f9e676541697cd45c39530e0a23e1fe7.jpg

это на хх норм.

20210331_111015.jpg.b773f8ba170c9758c9bbe0677c933247.jpg

это  на ходу при 1600-1700 оборотах норм.

20210331_110921.jpg.1e18437094f8728723c3440f94a61f62.jpg

а вот что получается когда оборотов более2000(((( это не норм.

уровень масла в норме. менял месяца 4-5назад.

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было на разогретом да. на хх падают до 0, газанешь поднимаются. Масло уровень. Искали не нашли, сервисмены предположили глюк в самом приборе. А...да из за этого снимали поодон, мыли и масло приемник, не помогло. Так и катался с чувством страха, но успокаивало, то что если бы на самом деле, не было бы давления, то грусть(клин) наступила бы  быстро. Ещё.... Могло быть, что день всё нормально, не падала стрелка. 

Это мой опыт, начни с поддона для успокоения души тоже, ну или попробуй поменять сам "прибор"

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
2004 г.в. 2.7 CRD ENF OM612 DE 27 LA
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На 2000-х оборотах у меня посередине указатель. А так на прогретом моторе, на ХХ 0,8 - 1,0. На ноль никогда не опускается...

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2004
Город: Котлас
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, dzio777 сказал:

Всем привет! Подскажите кто сталкивался или знает с чего мне начать, проблема в следующем падает давление масла и загорается чек. фото прилагаю:

 

уровень масла в норме. менял месяца 4-5назад.

было такое менял датчик давления масла и все прошло.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ/WG 2.7
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за помощь!

Отчитываюсь кому ни будь да поможет.

Решил померить давление манометром, выкрутил датчик давления и вкрутил манометр.

20210404_184217.jpg.6f7c1df87d18de526be58ddca1e107b4.jpg

20210404_184202.jpg.a4b2831ea5b581f8a229928d5d84d712.jpg

ключом не  подлезть нужна длинная головка на 27

20210404_183855.jpg.e50d770aa8eba2aa07d3b3527d34041f.jpg

20210404_183445.jpg.f9d5a6170981133a3e11afdffd44e29e.jpg

поставил на лобовое стекло и покатался с оборотами 2000 и выше.

на хх давление 1.5 на ходу до 3.5-4.0   

в ноль ни разу не ушло

20210404_182147.jpg.ba254308c6c4599c504d93e77b4921f1.jpg

стало ясно что попал я на этот самый датчик.

20210404_184202.jpg.a4b2831ea5b581f8a229928d5d84d712.jpg

так как были выходные решил до приобретения нового временно поставить старый.

Помыл его клинером продул поставил на место.

И произошло чудо!!!!....Все заработло.

Такая вот история

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Ищу WJ 2.7
Город: Самара-Новосиб
Опубликовано
Опубликовано
09.06.2010 в 02:12, Jeep67 сказал:

Герметик Mopar 05103523EA

А зачем он нужен, подскажите? 

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
В 18.02.2011 в 21:31, Veter сказал:

такой вариант (с погрузкой передних колес, о котором ты говоришь) возможен только при снятом заднем кардане

 

да, их видно невооруженным глазом (если пригнуться)

Влад, добрый вечер.

Подскажи что можно повредить при буксировке с частичной погрузкой? Я буксировал машину 500 км на подкате, кардан задний не снимал....

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj 2
7 TD 2002
Город: Донецк
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Купил  wj 2,7 TD 2002 г. в. Катаюсь почти год, не могу победить ошибку АКПП. Не переключаются передачи. Провода все целые. Облазили всё кроме АКПП, ещё не разбирали. Может кто подскажет чего-то толкового. В ДНР пока сервисов нен. 

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2004
Город: Котлас
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Павелkvo сказал:

Здравствуйте. Купил  wj 2,7 TD 2002 г. в. Катаюсь почти год, не могу победить ошибку АКПП. Не переключаются передачи. Провода все целые. Облазили всё кроме АКПП, ещё не разбирали. Может кто подскажет чего-то толкового. В ДНР пока сервисов нен. 

wjdiag есть версия про есть фри есть тема где щас не помню, там сказано какой елм купить и считай  ошибки по движку и по коробке, в гугл плей она есть найдешь скачаешь и прочитаешь. платная 1500 вроде.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj 2
7 TD 2002
Город: Донецк
Опубликовано
Опубликовано

Проверял. Пишет повреждение провода на датчик раздать. Проверели, питание на датчик приходит постоянно. Как проверить датчик, не снимая его. Место не удобное и ключь надо соображать га +- на 32

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Павелkvo сказал:

не могу победить ошибку АКПП. Не переключаются передачи.

Изучайте:

 

 

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj 2
7 TD 2002
Город: Донецк
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Поставили старые датчики абс заработало, датчик раздатки умер, буду разбирать его. 

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2004
Город: Котлас
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Павелkvo сказал:

Спасибо. Поставили старые датчики абс заработало, датчик раздатки умер, буду разбирать его. 

а ошибок по датчикам абс не было?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj 2
7 TD 2002
Город: Донецк
Опубликовано
Опубликовано

Были но не стабильно. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Yurich
    • barm
    • up6
    • Mira_beta
    • C070CC
    • Ilya_zhg
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...