Перейти к содержанию

Помогите владельцы CRD 3.0!


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JGC CRD 3.0
Город: Чайковский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день комрады. Приобрел Джипа дизельного сломалась коробка поставил контрактную. Встал вопрос по уровню масла в коробке как измерить, щупа нет. Залили масла сколько слилось при съеме коробке. Поехали прокатится разогрели АКПП и полились излишки масла из места где щуп должен быть (у меня там заглушка стоит просто).Прошу тех у кого есть щуп коробки измерить рабочую длину щупа и отметки на нем отметить max и min на холодную и горячую??? Щуп заказал через три недели только будет, а официалов нет в городе у нас ближайшие 300км.

Изменено пользователем Lexx
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано
http://reviews.drom.ru/jeep/grand_cherokee/69784/#update посмотри тут в моей статье есть че то :up:
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

После того как проедешь и авто полностью прогрето,пройтись по всем положениям и оставить на паркинге на ЗАВЕДЕНОЙ машине.Купи тросик и отметь с конца 53 мм и 63 мм.У меня на фото взято 60,почти сереДИНА.Засовываем до конца,достаем и смотрим сколько,не нужное откачиваем при помоши кембрика и шприца(я так делал)

0
Автомобиль: JGC CRD 3.0
Город: Чайковский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ADPad13,спасибо завтра буду делать. То есть все эти 63 мм должны быть погружены в место где щуп я правильно понял? и уровень будет средний на 60мм?

Изменено пользователем Lexx
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Купил я тросик от 8 и что то мне показалось что он до конца не влазит...

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Всем так кажется,по началу.У меня все окей.

Тросик восьмерошный открывания капота переднего.

 

Такое чувстно что упирается и лезет немного назад?

 

ADPad13,спасибо завтра буду делать. То есть все эти 63 мм должны быть погружены в место где щуп я правильно понял? и уровень будет средний на 60мм?

на 58-60 должно быть все что ниже жижа.Прогрееееееть,обязательно.

0
Автомобиль: JGC CRD 3.0
Город: Чайковский
Опубликовано
Опубликовано

ADPad13, А тросик от 8? и не обрезать его?просто отмерить от конца и все?

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Такое чувстно что упирается и лезет немного назад?

 

 

 

Да.

Сильней надо толкать?

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

ADPad13, А тросик от 8? и не обрезать его?просто отмерить от конца и все?

как на фото у меня,сделайте так же.Ризку сделать при помощи ножа.

 

Да.

Сильней надо толкать?

Как упрется значит все.Для уверенности поставте в Р и замерьте.

А так тросика должно входить 100 см или 93 см но не помню точно.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Сходил померел должно залазить тросика 88-90 см от верхней кромки горловины.

 

ADPad13, А тросик от 8? и не обрезать его?просто отмерить от конца и все?

Еще не забудте выкинуть внутреннюю часть тросика,металический плетеный стержень.

0
Автомобиль: JGC CRD 3.0
Город: Чайковский
Опубликовано
Опубликовано

ADPad13,спасибо большое сегодня поколдовал с тросиком в гараже вроде как получилось:) ну я еще обрезал оплетку черную эту. Завтра выставлю уровень на прогретой машине. плюсую тебе

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а не проще как мне посоветовал наш одноклубник - щуп от ЗИЛ-130? Мне кажется удобней чем трос туда пихать?

0
Автомобиль: JGC CRD 3.0
Город: Чайковский
Опубликовано
Опубликовано

EmerA,может конечно оно и проще не сомневаюсь. А как там на нем узнать уровень где должен быть!?

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а не проще как мне посоветовал наш одноклубник - щуп от ЗИЛ-130? Мне кажется удобней чем трос туда пихать?

Трос удобно .я на всякий пожарный всегда с собой вожу,он у меня в кружок смотан в ладошку помещается. :up:

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как там на нем узнать уровень где должен быть!?

 

Пихаешь пока не упрётся - где то 4см. должно быть кажется. Можно сразу отмерить и насечку сделать.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

у меня нет щупа и по моему не должно его быть

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня нет щупа и по моему не должно его быть

Этооооооооооо правильный ответ :ok::hands:

Изменено пользователем ADPad13
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Этооооооооооо правильный ответ :ok::hands:

масло в коробке менять раз в 100000 км 4,5-4,7 л нет смысла щуп делать

Изменено пользователем CCCP_HUNTER
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

масло в коробке менять раз в 100000 км 4,5-4,7 л нет смысла щуп делать

У вас трубка для щупа акпп есть???

Вот.

это если машинки не жалко можно и не менять,а там ни как не 4.5 литра в коробке.

Изменено пользователем ADPad13
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а не проще как мне посоветовал наш одноклубник - щуп от ЗИЛ-130? Мне кажется удобней чем трос туда пихать?

Он идеально подходит?

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Он идеально подходит?

Мне кажется на черной оплетке все замечательно видно,меряю раз в неделю,зато ни разу запары не было,куда положить в машине.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

масло в коробке менять раз в 100000 км

 

А чего так рано менять то? Можно я думаю тогда уж совсем не менять..... :crazy:

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

А чего так рано менять то? Можно я думаю тогда уж совсем не менять..... :crazy:

лично вы меняйте сколько угодно хоть каждый день

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

лично вы меняйте сколько угодно хоть каждый день

 

Зачем каждый день?

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Зачем каждый день?

Что бы вопросов лишних не было

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Щуп от 8 засунулся на 77 см... :secret: ...дальше не лезет :)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что бы вопросов лишних не было

 

Лишних? Можно не следить конечно за уровнем... и менять масло через 100000 - если денег много.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Щуп от 8 засунулся на 77 см... :secret: ...дальше не лезет :)

На фото мои посмотрите точно этот тросик от 8 вам подсунули,мне предлагали спидометра он бы не подошел.Если не подошел,сходите дайте им про3.14здону и скажите пне нужен тросик длиной от 95-130см,диаметром-4мм и в ценовой категории от 30 до 50рублев. подберут.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На фото мои посмотрите точно этот тросик от 8 вам подсунули,мне предлагали спидометра он бы не подошел.Если не подошел,сходите дайте им про3.14здону и скажите пне нужен тросик длиной от 95-130см,диаметром-4мм и в ценовой категории от 30 до 50рублев. подберут.

Тросик точно от 8, единственное он синего цвета и диметр точно не меньше 5мм

Длина 112 см

Изменено пользователем Денвер
0
Автомобиль: JGC CRD 3.0
Город: Чайковский
Опубликовано
Опубликовано

Денвер,а у меня черного цвета насчет насколько он заходит завтра отпишу что получилось)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Poland
    • Простор
    • brat-kondrat
    • RomahaWK2
    • LonesomeDove
    • DeepGreen
    • nilipuch
    • Андрей 1282
    • вадим 912
    • Ayrat02
    • Maverick_E
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.