Перейти к содержанию

Подкачка шин


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, звучит по-идиотски, но при попытке подкачать шины ничего не получилось. У меня компрессор давольно мощный, от машины к машине переходит, сегодня попытался им накачать - ноль эмоций. Компрессор работает, давление показывает, но оно за 5-7 мин работы ни разу не увеличилось. попробовал на другом колесе - то же песня.

Может я дурак, или лыжи не едут, но может есть какой то подводный камень - как шины накачать. Подскажите

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если никакой герметик в шины не лил.то компрессор чудит.

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

А на холостую воздух дает? При приставлении ладони? Может сдох уже

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А на холостую воздух дает? При приставлении ладони? Может сдох уже

 

Еще как дает, это я уж проверил))

 

Не, герметик не лили никакой

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при попытке подкачать шины ничего не получилось

 

Нет нажатия на нипель.... Попробуй другим насосом, всё будет понятно.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Нет нажатия на нипель.... Попробуй другим насосом, всё будет понятно.

 

ну когда накручиваешь шланг насоса на вентель колеса он начинает спускать, ну собственно когда закручиваешь до упора - тишина.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну когда накручиваешь шланг насоса на вентель колеса он начинает спускать, ну собственно когда закручиваешь до упора - тишина.

 

А раньше какие колеса качали им? Может всё таки не хватает мощьности? Манометр не чудит? НА приборке какое давление показывает? Схоже с тем ,что на манометре?

Изменено пользователем 715
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

НА приборке какое давление показывает? Схоже с тем ,что на манометре?

интересный вопрос. У меня на приборке показывает давление на 0,2 меньше реального. По всем колесам.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересный вопрос. У меня на приборке показывает давление на 0,2 меньше реального. По всем колесам.

У меня тоже. Проверял несколькими манометрами.....

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А раньше какие колеса качали им? Может всё таки не хватает мощьности? Манометр не чудит? НА приборке какое давление показывает? Схоже с тем ,что на манометре?

 

раньше на S500 W220 18" колесо за чуть меньше 2х минут накачивал с нуля.

мне кажется надо иконку положить в машину...

у коллеги сейчас пробовали 20" колесо на рендже накачать - все норм. другим компрессором попробовал свое колесо - качает, мой снова отказывается.

показывает на приборке - все 2,2, по моему компрессору 2,2, по манометру - 2,2.

в общем накачал до 2,5 другим компрессором, а что с моим - мистика какая-то.

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Срочно окропить окаянный святой водой и прочитать молитву над ним))))

 

У меня на беркуте похоже было, там на шланге та хрень что накручивается и нажимает нипель чуть надломлена была (говорят бывает часто так) - пришлось менять шланг

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

в общем накачал до 2,5 другим компрессором,

не многовато ? По паспорту 2,4, реально я держу 2,2-2,3 иначе слишком жестко.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

не многовато ? По паспорту 2,4, реально я держу 2,2-2,3 иначе слишком жестко.

 

не почувствуется при такой массе авто, а для резины это не 3,0, не смертельно.

у меня вообще изначально прошлый владелец на 2,9 ездил, официалы говорит так накачивали при шиномонтаже. А я, не усмотрев, сдул многовато - на холодную 2,0 показывал, поездив - 2,2.

 

Срочно окропить окаянный святой водой и прочитать молитву над ним))))

 

 

)) конечно это я утрировал, но был у меня раньше вороной Брабус - так он такие вещи выкидывал, что потом неделями искали в техцентре что с ним случилось. Иконку положил в него, так его как за горло взяли, шелковый стал. Тут уж хочешь - не хочешь на ум бредни приходят.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

там на шланге та хрень что накручивается и нажимает нипель чуть надломлена была (говорят бывает часто так) - пришлось менять шланг

 

У меня так было зимой, при чём с одной стороны. Виноваты соски, как то не хотел шланг на них накручиваться. А вообще лучше поменять шланг который с "защёлкой", а не с закруткой.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

У меня так было зимой, при чём с одной стороны. Виноваты соски, как то не хотел шланг на них накручиваться. А вообще лучше поменять шланг который с "защёлкой", а не с закруткой.

 

спасибо! учту

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

раньше на S500 W220 18" колесо за чуть меньше 2х минут накачивал с нуля.

мне кажется надо иконку положить в машину...

у коллеги сейчас пробовали 20" колесо на рендже накачать - все норм. другим компрессором попробовал свое колесо - качает, мой снова отказывается.

показывает на приборке - все 2,2, по моему компрессору 2,2, по манометру - 2,2.

в общем накачал до 2,5 другим компрессором, а что с моим - мистика какая-то.

Единственное,что приходит на ум, это разное расположение нипилей в "сосках" (Ваших колес и Вашего коллеги), походу Ваша насадка на шланге, просто не продавливает (не нажимает) на нипель. Можно попробовать сменить насадку на шланге компрессора и посмотреть на результат.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Единственное,что приходит на ум, это разное расположение нипилей в "сосках" (Ваших колес и Вашего коллеги), походу Ваша насадка на шланге, просто не продавливает (не нажимает) на нипель. Можно попробовать сменить насадку на шланге компрессора и посмотреть на результат.

 

так когда накручиваю на нипель слышен звук выходящего воздуха (шипение)

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так когда накручиваю на нипель слышен звук выходящего воздуха (шипение)

Мистика , да и только :wacko:

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Мистика , да и только :wacko:

 

да вот и я говорю - надо к Батюшке ехать!

  • 2 месяца спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, посоветуйте компрессор для накачивания шин для джипа, серьезный, но недорогой (на бренд плевать).

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, посоветуйте компрессор для накачивания шин для джипа, серьезный, но недорогой (на бренд плевать).

Беркут 17R, дешево и сердито. :secret:

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, посоветуйте компрессор для накачивания шин для джипа, серьезный, но недорогой (на бренд плевать).

Пользуюсь таким Качок К 90 LED

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да их полно в автомагах. Единственное, бери с защёлкой, а не с закруткой на сосок.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Мне важно что б качал быстро и надежный был, а про защелку это да!

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Короч купил беркут R20 - тема, но огромный и только от аккумулятора питание

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • zztop
    • АлексМи
    • DmitriyPL
    • Ромирос
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.