Перейти к содержанию

Параметры пружин


Рекомендуемые сообщения

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Собственно есть мысль заколхозить пружины, вроде как и есть возможность, но нет точки старта. Други, мож есть у кого снятые пружины, померьте толщину и количество витков, диаметр пружины, высоту. Свои снять пока возможности нет.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по дизельным стоковым пружином писал @Искандер http://jeep4x4club.ru/topic/5421-lift-kj/page__view__findpost__p__520042

 

по тюненым H&R +40мм тут в прикрепленном файле http://jeep4x4club.ru/topic/5421-lift-kj/page__view__findpost__p__622274

 

тут http://jeep4x4club.ru/topic/26101-prodam-lift-pruzhini-ome-dlja-kj/page__pid__643958#entry643958 @Goodbear продает ОМЕ, попроси померить

 

зачем темы плодить? :wacko:

Изменено пользователем alex_KJ
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Лех, по бензину-стоку ниче не нашел...но все равно спасибо.

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Буду менять через пару недель, когда лифт комплект придет. Могу померять, правда авто 2001 года, пружины не занижены еще.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Буду менять через пару недель, когда лифт комплект придет. Могу померять, правда авто 2001 года, пружины не занижены еще.

Было бы неплохо. Как помериешь скинь сюда информацию, спасибо.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лех, по бензину-стоку ниче не нашел...но все равно спасибо.

а зачем сток колхозить? :blink:

попробую поискать у H&R была у них спецификация вроде

Изменено пользователем alex_KJ
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

смотри тут, есть еще STELLOX, но размер 4,5Mb (не прикрепляется)

 

у H&R только +40 и -40 :crazy:

Изменено пользователем alex_KJ
3
Автомобиль: WJ был
KJ теперь
Опубликовано
Опубликовано

Полностью поддерживаю тему!

Для меня вопрос актуальный, задние пружины подсели и с учетом желания поднять на сток менять не хочется.

Читал что можно применить от Grand-а с небольшой доработкой, что доработать не знаю, они выше и витков больше.

Я так-же ищу чертеж поставки под зад пружины, если кому надо у меня есть 3D модель проставки на перед.

 

PS. Желающим помочь советом а-ля "на ...колхоз, можно купить" -просьба помочь по делу, не все имеют возможность приобрести что желают, платить за доставку от 1200 до 600 USD, я считаю это много, для моих краев это 90% случаев, или просто НЕТ.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

а зачем сток колхозить? :blink:

попробую поискать у H&R была у них спецификация вроде

Не, сток кохозить не надо, надо заколхозить лифт! :rolleyes:

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

@alex_KJ Лех, мне Григорий ака kasper1111 вот что перевел по твоему файлу во втором посте:

Подъем кузова: 40 мм

 

Мосты

передний задний

 

Диаметр прута:

16 мм 16 мм

 

Количество витков:

9,1 5,75

 

Длина

в расслабленном состоянии:

359 мм 305 мм

 

Покрытие:

порошковая окраска

 

Отбойник (ограничитель):

стандартный

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@alex_KJ Лех, мне Григорий ака kasper1111 вот что перевел по твоему файлу во втором посте:

Подъем кузова: 40 мм

 

Мосты

передний задний

 

Диаметр прута:

16 мм 16 мм

 

Количество витков:

9,1 5,75

 

Длина

в расслабленном состоянии:

359 мм 305 мм

 

Покрытие:

порошковая окраска

 

Отбойник (ограничитель):

стандартный

 

ну да, все правильно.

Эти параметры похожи на бензиновый выриант, НО!!!

передние пружины по толщине должны быть разные (левая и правая)! посмотри параметры в каталоге Kilen - у них ТРИ варианта передних пружин (очень похоже, что все как у оригинала!) на 2,4 - 27208(левая), 27207(правая); 3,7 - 27210(левая), 27210(правая); 2,5 и 2,8crd - 27212(левая), 27211(правая); задние одинаковые - 67204.

Ищи эти номера в конце каталога и смотри их параметры ;)

 

посему мне не нравится, что пруток H&R обоих передних пружин одинаковый - 16мм :(, впрочем у ОМЕ похоже тоже самое, приеду в пятницу - замерю :huh:

Изменено пользователем alex_KJ
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

передние пружины по толщине должны быть разные (левая и правая)! посмотри параметры в каталоге Kilen

посему мне не нравится, что пруток обоих передних пружин у них одинаковый - 16мм :(, впрочем у ОМЕ похоже тоже самое, приеду в пятницу - замерю :huh:

У LESJOFORS 4042112(левая) - Ф прутка 16,9 мм (штатная 52128880AA - Ф16,6 мм)

LESJOFORS 4042111(правая) 15,9 мм (штатная 52128879AA -Ф15,6 мм)

Задние LESJOFORS 4242104 - Ф 15,9 мм.

Изменено пользователем Искандер
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У LESJOFORS 4042112(левая) - Ф прутка 16,9 мм (штатная 52128880AA - Ф16,6 мм)

LESJOFORS 4042111(правая) 15,9 мм (штатная 52128879AA -Ф15,6 мм)

Задние LESJOFORS 4242104 - Ф 15,9 мм.

LESJOFORS и Kilen - одна шайка :ok: и они похоже все нормально делают, а у H&R пруток 16мм и справа и слева .... зато +40. Решил не экспериментировать и взял ОМЕ 1,5" ;)

Изменено пользователем alex_KJ
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Решил не экспериментировать и взял ОМЕ 1,5" ;)

Вот и у меня все к этому пришло...договорился с Владимиром Goodbear на его комплект. Но, блин, интерес остался...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 78 гостей (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Yihibalov
    • Виктор034
    • Max300
    • Chrysler
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.