Стабилизаторы, аморты и пружины на перед WH

[Николай Пименов]

Пока да. А запланированы ранчи.

[Сенди]

Добрый день ребята, у меня гранд Чероки 2006 года, подвеску пробивает на средних ямочках, амортизаторы нормальные, на форумах и отзывах пишут что это пружины. Родные пружины по моему мягкие, какие пружины ставить, подскажите каталожный номер. Спасибо!!

[Сенди]

скажи пож какие пружины ставил?

[TISA]

Привет спрошу тут.Чтобы не плодить темы или я плохой поисковик.

Вопрос по ремонту задней подвески..

Есть стук справа по ходу..ревизия выявила износ.

Нижнего рычага -разбита втулка саленблока что крепиться к мосту.

Износ на втулках стабелизатора -2 шт.

И есть лювт на втулках поперечной тяги..

Решил сделать так купить FEBEST рычяги в сборе и махнуть сразу верхний и нижний справа .. а снятые рычаги перебрать перепресовать втулки и при износе использовать их.

Что скажите про эту фирму - нижний стоит 47-евро верхний 35- евро..

Поперечный рычаг в сборе не нашел есть - ремвтулки на него 19- евро за одну.

Нужно 2шт..

Также вопрос по втулкам стабелизатора .

Родные 52089485 АС-АВ-АЕ я так понял все номера взаимозаменяемы - с таким буквенным окончанием.

Или от других брендов Blueprint Ada 108015 или Crown 52089485 52089485AB или AC ..

Если знаете -дайте кросс номера и других проверенных производителей..

Изменено 11 января, 2016 пользователем TISA

[TISA]

Уточняю мне нужны детал под номерами 12-13-14 и 2 под 18.

[w01f]

Фебест кал, перепрессуй родные(если они пресуются вообще)

Втулки стаба только  оригинал, как на перед, так и на зад.

[TISA]

Тогда если есть у кого -дайти номерки втулок на перепресовку..

И кто тогда делает орегенал..MOPAR ведь только упаковщик..

Crown вроде неплохая фирма или я что путаю.

В свое время брал от них полуось в мост Dana 35 качество было на высоте..

[TISA]

Просветите а чем эта деталь отличается 52124302AA от

52089485AC или 52089485AE.

Все что нашел что деталь улучшенна .В чем разница..

Изменено 11 января, 2016 пользователем TISA

[w01f]

@TISA, 
Мопар = оригинал,все резинки берите только мопар,по ходовой или Moog или Raybestos Professional(service grade не брать)
По крауну на форуме отзывы не очень как  я помню.
 

[TISA]

Привет..послушав вас нарыл такие данные прозводитель MOOG.

Хочу уточнить это мои детали..

Втулки стабилизатора задний мост 2шт позиция № 18..

Оригинал Mopar 52124194АА или 52089485АЕ они разные или взаимозаменяемые и какие нужно купить..

И набор втулок на стабилизатор от MOOG K 7410 я так понял это комплект и в нем 2 втулки и кроштейны..

Диаметр 14.5 мм или -0.57 дюйма..

Поперечнный рычаг задний MOOG RK 660154 в сборе.№ 14.

Или 2 втулки на замену тоже от MOOG K7252 мне нужно 2 набора..

Теперь по рычагам на задний мост я так понял левая и правая старона взаимозаменяемы.

Это касается верхнего и нижнего рычага..№12 и №13

Что нарыл .Нижний рычаг в сборе № 12 Mopar 52125322AC или

втулки ремонтные..

52089630АС и 52089633АА.

Или втулки от MOOG K200177 K200178.

Верхний рычаг № 13 ремонтные втулки.

MOOG K200179 и K200180

Втулки от MOPAR 52125321AB или АЕ и 52125322АВ или АЕ.

Верхний рычаг в сборе № 13 MOPAR 52089629AC

Если я все правельно нашел для ремонта подвески то займусь заказом деталей..

 

Зарание спасибо..

Изменено 12 января, 2016 пользователем TISA

[TISA]

Привет.. с прошедшими праздниками..

Теперь по делу.. так никто и не просветил по моей проблеме..

Еще порылся и совсем запутался.

Верний рычаг втулки для замены..

52089635АА- Moog K200179

52089636AA- Moog K200180

Нижний рычаг втулки для замены..

52089633АА- Moog K200178

52089630AC- Moog K200177

Просветите правельно подобрал я детали.

Изменено 14 января, 2016 пользователем TISA

[Kirill74]

Приветствую.
Вот о таких пружинах что-то известно H&R Sport Springs Jeep Grand Cherokee WK 05-10  ?

[Kirill74]

Пока да. А запланированы ранчи.

 

Николай, а разьве  Rancho выпускают аммортизаторы для 

Grand Cherokee WK (WH) ?? Есть задумка какая то ?

Нашел...

Оппа, новинка тынц .

Изменено 6 февраля, 2016 пользователем Kirill74

[Николай Пименов]

Никаких новинок - как было RS5826+RS5398, так и осталось...

[Kirill74]

Никаких новинок

 

Видимо я воспользовался устаревшим каталогом в формате PDF, надо было сразу погуглить. У меня Ранчи стояли еще на черномырдинском Blazer` е - очень хорошие впечатления от них.  

Данный комплект предназначен для стандартной подвески без лифта ?

[Николай Пименов]

Ага. Ну или с лифтом проставками (хотя за задние я бы не был так уж уверен).

Лично для меня это не проблема - потому что и лифтовые амморты от ОМЕ - соответствуют родным по длине, значит и эти подойдут. А с задними надо кое-чего поделать конечно, например чуточку перекроить крепления на кузове...

 

Пока в этой затее напрягает только полное отсутствие отзывов на профильных форумах США (что при текущем курсе бакса делает эксперимент "на себе" накладным...).

[Kirill74]

У меня остро стоит вопрос передней подвески, ибо пружины просевшие - по 44см от середины ступицы до края крыла. Лифт мне не нужен, поэтому хочу сначала поставить вперед пружины от Командера 5.7, амортизаторы ранчо, потом поставить задний комплект и выровнять морду полиуретановыми проставками 2 см под передние стойки.

[олегТТ]

 

 

проставками 2 см под передние стойки.

2 см под перед это много. Там только 1см. Иначе не хвати длины шпилек , кот. можно , конечно , и заменить, но морда будет очень высоко. Идеально получается при 1 см спереди и 2 см сзади. Иначе всё некорректно- или морда высоко или слишком низко.

[Николай Пименов]

Выровнять в смысле право-лево или перед-зад? Перед-зад выравнивать нельзя ни в коем случае...

Есть комплект пружин от дизельного джипа неюзанных, но они одинаковые лево-право, up6 подтверждает, что такие и стояли с завода (обычно левые на 1 ступень жесче). Если в принципе идея устраивает - сверим по ВИНу у up6 и может ударим по рукам...

[Kirill74]

Выравнивать хочу перед - зад, приподнять капот, получить что-то похожее на WK2, чем это грозит теоретически я понимаю...нарушение аэродинамики и т.п. Но так как сейчас тоже не вариант, перед - 44см, зад - 50 см.

 

2 см под перед это много. Там только 1см. Иначе не хвати длины шпилек , кот. можно , конечно , и заменить, но морда будет очень высоко. Идеально получается при 1 см спереди и 2 см сзади. Иначе всё некорректно- или морда высоко или слишком низко.

Поэксперементируем с высотой, понятно, что шпилек не хватит на 2 см - шпильки придется менять))) Делал такое раньше и проставки капролоновые ставил под стойки.

 

 

Николай идея с пружинами неплоха, но комплект пружин от Командера 5.7 уже едет ко мне(. Ранчи на перед тоже заказал, но еще не оплатил. Думал ставить коябу  - стоимость примерно одинаковая, но ранчам доверия больше.

Изменено 7 февраля, 2016 пользователем Kirill74

[Николай Пименов]

Выровнять нельзя далеко не из-за аэродинамики - пружины не умеют менять жесткость от нагрузки, поэтому при загрузке авто пассажирами и особенно грузом она у вас будет не просто с задранным носом, а с очень пошло задранным носом, как перегруженные картошкой древние жигули. Этот вид в тысчу раз позорнее, чем можно подумать.

Сделать из машины то что вам кажется правильным и эстетичным, не испоганив что-то другие - очень сложно  в гаражных условиях, а по некоторым позициям и вовсе невозможно. И уж никак не получится стать WK2 - просто потому что WK1 - самостоятельное авто, а ВК2 - это чуть подшаманенный мерседес МЛ.

На каябу претензий - несколько страниц наберется только тут на форуме. В основном народ садится на бельштайны 6 или 8 (но что-то мне подсказывает, что они немного более спортивные, чем хотелось бы).

Комплект НОВЫХ пружин едет? Или уже начинающие уставать БУ? У меня пружины с пробегом 200 км (именно км, не тысяч) а потом просто лежавшие в расслабленном виде...

Изменено 7 февраля, 2016 пользователем Николай Пименов

[Kirill74]

На вкус и цвет все фломастеры разные. Каждый делает свой автомобиль под себя. Кто-то ставит комплекты ОМЕ, лифтует, "вкатывает резю" , я же хочу получить нечто другое, пусть и отличное от стока. Если получиться "авианосец" - значит будем что-то менять. Мне нравиться силуэт WK2, даже точнее линия окон.

Каяба есть каяба - она стоит своих денег и не более того, кто то попал на Китай, бывает...При  нынешнем курсе $ надо очень любить свою машину, чтобы ставить бельштайны made in USA. Ранчо, по-моему опыту, показывали себя хорошо, лучше, чем хорошо и лучше, чем Monroe  или  AC Delko\ Gabriel , и коллеги на грандах более старших серий подтверждают. Я буду двигаться в этом направлении.

 

 

Комплект НОВЫХ пружин

Вскрытие покажет, как говорят. Все новое только в коробке.

[Николай Пименов]

И никто из ваших примеров доработок не думал машину выпрямлять - потому что знает, что груженой она будет...неправильной.

Линию окон никакими выпрямлениями вы не наколдуете. А насчет "кошерности результата" - сделаете, выкладывайте и послушайте как народ среагирует. И несмотря на некорректность использования статистики в данном случае - вангую большинство будет не в восторге.

С ранчами произошла неприятная история - одно время в Россию пришло типа представительство и стало продавать их тут. Да только не те, что сделаны для американского рынка, а те что для третьих стран. И испортили репутацию марки в ноль. А кто не поленился привезти натуральных американцев - вполне довольны, примерно как вы описываете.

Про мои история их появления четко известна, а некоторые следы этой истории ещё и бумажный след имеют (замена пружин на второй день после покупки гарантийного авто у дилера традиционно фиксируется ).

[Kirill74]

С ранчами произошла неприятная история - одно время в Россию пришло типа представительство и стало продавать их тут. Да только не те, что сделаны для американского рынка, а те что для третьих стран. И испортили репутацию марки в ноль. А кто не поленился привезти натуральных американцев - вполне довольны, примерно как вы описываете.

 Подтверждаю, все верно.  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/8453-ammortizatory-na-wk-vybor-i-obsuzhdenie/page-29?do=findComment&comment=1208178

[Kirill74]

А насчет "кошерности результата" - сделаете, выкладывайте и послушайте как народ среагирует. .. ).

Ранчи привезены, установлены покругу совестно с пружинами от Командера 5,7. Результат на фото. Растояние от середины ступицы до крыла перед 49,0/49,0 зад 51,5/52,0 все в см. Резина 255/55 R18 Bridgestone DM V. Проставки на перед пока не установил - подвели по изготовлению. Ставить однозначно буду, но толщину пока не понял 1см или 2см...нужно немного прикатать пружины. Результатом доволен не полностью. Стало значительно лучше, но не получил то, что хотел.

Изменено 24 марта, 2016 пользователем Kirill74

[maxim62]

влепил на стойки каяба,пружины добинсон, проставки полеуретан 2см на перед, все влезло(штока хватило) ,хочу еще на зад сантиметровые проставки влепить.

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем maxim62

[олегТТ]

@maxim62штока не хватит при езде по пересеченке. Будут удары на отбой.

 

Странно,что под перед2,а под зад 1 см.Морда будет выше зада.

[nelidov]

Обычно делается наоборот

[TISA]

Привествую, есть вопрос от делитанта.

Сегодня заметил при крутом развороте на левый край.

Бутто правое колесо подламываеться, только при выворачивание колес до упора.

Ощющение такое, будто идеш по льду и нога подламываеться скользит и ты чтобы не упасть востанавливаеш положение телом.

ТАК И ТУТ, в другую сторонй этого нету, бутто пресидает на секунду.

Понимаю что нужно вывешивать подвеску смотреть, но езда по бездорожью прямой, не крутые повороты, и прочие условия движения, не вызывают не уводки , шума стука резину не жрет пока, и прочих явных проблем..

Сам подумываю на нижний шаровой, при замене гранаты он имел проблему с пыльником, и я его поправил убрал грязь ,старую смазку, промыл , смазал и вернул все на место.

ВНЕШНЕ при ремонте гранаты в подвеске на той стороне именно правый бок, эта деталь прсилась по хорошему на замену.

Думаю в самом крайнем положение ,шаровой закусывает..

Цены на детали что рекомендуют просматриваю, сделал запрос на весь передок .

Чтобы знать сразу что почем стоить будет при дефектовке.

Как рычаги в сборе так и при перепресовке всех саленблоков и шаровых.

Может похожие было у когото и сразу посоветуют что смотреть в первую очередь..

 

И еще по лету буду менять резину и стал более внемательнее смотреть на резину, и заметил что на заднем правом , сильнее изнашиваеться наружный край резины.

А что может на это влиять просветите, если явно по подвеске явно нет креминала, и можноли там регулировать схождение развал.

И что может так влиять на износ резины.

ВСЕ детали если перетрести одну сторону уже есть на руках.

Были куплены по пречине стука в задней подвеске после прошлой зимы,но при ревизии выявил износ болта тяги панара, стоит поперег машины справа, и люфт в месте где стоит этот край, корман.

Был люфт между втулкой внутреней, в него входит болт ,ось и корпусом седлом на кузове и чьть ржа подьела болт.

Видно в прошлый раз плохо был затянут болт , до меня.

Устанил шум , а требовалось почистить болт, прогнать , смазать .

А в зазор между втулкой саленблока и седлом корпусом кузова, я вставил оцинковки, вырезал пластинку около 1 мм толщиной с отверстием под болт.

Все затенул смазал и забыл.

Детали не прегодились.

Стоили не бешеных денег, пока лежат без дела.

Машину купил минемум лет 5 думаю ездеть , детали еще пригодяться.

Ремонт делаю на даче сам далеко от цевилизации, и чтобы не было сюрпризов прикупил сразу то что может требовать замены..

Ктото скажит что неправельно , гдето и соглашусь, хуже когда разкурочеш и выясниться что еще чтото вышло из строя.

Деньги не большие..

Выслушу все ваши советы.

Зарание спасибо..

[Daniel Jackson]

Взял на пробу стойки стаба. Одну поставил слева, а другую справа.

 

Sidem 93061

Ashika 106-09-906

 

Задние амортизаторы:

Kayaba 344496

 

Пружины купил Vlad Springs. Передние 1.5", задние 2". В конторе сказали именно так (про перед 1.5"), ибо у меня движок 3.7 и он типа легче. Типа у меня будет лифт как на 4.7 с 2" пружинами.