Трубки охлаждения АКПП - проблемы, решения

[Orfey]

День добрый, собственно с заголовка все понятно, при замене лопнувшего радиатора двигателя не захотела откручиваться ни в какую нижняя гайка на штуцере радиатора в которую входят трубки охлаждения акпп. Прошелся по форуму, ткнулся в пару постов где у ребят подтекало, но там особо без подробностей, я так понял тупо сменили на новую и поехали. Меня такой тоже в принципе устраивает, но ждать мне это добро в идеале наличия в москве не меньше 10 дней.

До отпуска посталось ровно столько же, надо быстро заставить машину эти 10 дней бегать. Т.к. трубку я все равно сломал, разрезал резинку и снял вместе со старым радиатором. Гаку с остатками трубки из него смог извлечь только целиком со штуцером, даже в тисках она упорно не хочет выкручиваться. Попробовал взять тупо резиновый маслобензостойкий шланг, нагреть в кипятке и натянуть на резьбу штуцера и сверху хомутом, собрал, завел - потек гад в месте штуцера, не зря крайслеровцы трубку развальцевали и гайку сверху - видимо большое давление.

Вопрос - знает кто номер трубки с гайкой? (в каталогах в факе не нашел, хотя подозреваю не первый я ее уничтожил)

Может кто в курсе подходит ли какой-нидь отечественный автопром от чего-нидь типа ваз/газ/уаз ?

Что можно еще придумать до чего я уже не допер в 4 утра ?

Проскочил вариант выточить у токаря штуцер, но есть сомнение что не поместится он+шланг+хомут и упрется в раму.

Думал если гайку смогу открутить проскочить к кондиционерщикам чтобы трубку согнули и развальцевали, так не выкручивается зараза!!!

Есть ещё мысли?

Изменено 22 апреля, 2013 пользователем Orfey

[Гость TheTERMINATOR]

@Orfey, без фото сложно посоветовать...

[eg4x4]

Выкидывай трубки купи за 500р радиатор охл масла от наше марка))) и новые шланги и будет тебе счастье)))

[Orfey]

Выкидывай трубки купи за 500р радиатор охл масла от наше марка))) и новые шланги и будет тебе счастье)))

А куда лепить его? под решетку на морду перед радиатором кондея? Хватит ему набегающего потока воздуха для охлаждения? надо же чтобы коробас охлаждало вентилятором, а то потерять его гораздо дороже 10ти дней на такси

или кулеры от компа на него лепить ?

Изменено 22 апреля, 2013 пользователем Orfey

[Orfey]

Значит залез я в автокаталоги, трубки нашел, но какая из них моя???

вариантов 2

52079 433AB - PRESSURE LOWER IN-TANK - по экзистовской версии трубопровод подводящий

52079 435AB - RETURN AUXILLARY COOLER RETURN -по экзисту бьется как труба системы охлаждения

там же на картинке есть еще вот такой вариант

52079 436AB - IN-TANK COOLER TO AUXILLARY COOLER - экзист его меняет на 52079 436AC - трубка

 

Мозг взорван, слава составителям каталогов, спасибо за детальную ТОЧНУЮ информацию и т.д.

 

Кто знает какой же все-таки мой? за что нижняя трубка в радиаторе отвечает? вход или выход?

Проверять варварским методом типа снять и завести чтоб увидеть откуда масло ливанет из трубки или радиатора ну очень крайняя мера.

Купить все три? так зачем они мне? верхняя в отл. состоянии, надо низ...

[Гость TheTERMINATOR]

радиатор охл масла от наше марка

Хреновенькое... Лучше универсальный радиатор.

[Orfey]

Вобщем после двух дней замачивания в тормозухе открутил я все-таки гайку от штуцера и обломка старой трубки.

Штуцер сломался дважды в тисках но выкручиваться никак не хотел.

За 10 минут мне кондиционерщики выгнули такую медную трубку, посадили гайку и развальцевали. Цена вопроса - пачка рафинада, чай у них не с чем было пить а в магазин идти лениво, пока я бегал в ближайший ларек все сделали.

Стал собирать и тут вылезла моя экономия на радиаторе!!!

Куплен был Termal, на форуме вроде глядел не последний он в списке заменителей, вроде как датский а не китайский.

Денег за него попросили всего 3 тыщи в Норильске, купил не глядя сходу, привезли за 4 дня.

Встало правктически все хорошо, но когда затягивал эти несчастные трубки охлаждения АКПП понял что штуцеры в радиаторе слишком короткие!!!

Гайка упирается в крепежную гайку на радиаторе а трубка все ещё болтается!!! Вот тебе и не кятай!!!!

Пришлось разбирать все заново, сравнил с мертвым родным, на новом наконцах штуцеров нет места под ключ чтобы эти самые штуцеры извлекать, просто резьба доконца.

Далее в адрес производителя из приличных слов были только предлоги...

Решить проблему помогла болгарка и точило - резьба в гайках слава богу длинная, после срезания с каждой по 5 мм и продувки компрессором от стружки, гайки накрутились как надо.

Покатаюсь погляжу на этот узел пристально, если не побежит значит прижилось.

Вобщем если будет кто брать такой же радиатор имейте ввиду и ждите сюрприза. Хотя может Вам повезет и штуцеры длиннее будут

Изменено 25 апреля, 2013 пользователем Orfey

[Yuman]

Всем добрый день! Серьезная проблема приключилась с моим железным коником (WJ 4.0 42 коробка,242 раздатка LOREDO). Лопнула трубка- магистраль охлаждения АКПП, как раз возле коллектора. Масло ссыт прямо в коллектор и со стороны выглядит как пожар. Мастер сказал , что замена этих трубок не возможна без снятия всего что навешанно на движек справа (кллекторы и тд). Я сегодня на яме взглянул и вроде как возможно обойтись только снятием коллектора. Но проблема не только в этом, эти трубки ни у кого не ломаются , а знач ни где нет. Вопрос - как быть и что делать? Может забить на оригинал и прокинуть параллельно шланги высокого давления? но тогда как их зацепить на коробке, ведь там алюмин трубка сразу приворачивается гайкой к АКПП? И еще там гдето клапан обратный стоит, как с ним (можно ли без него)? Что посоветуете коллеги? Кто компетентен прошу помощи , да кто не в теме мошь что свежее подкинет Заранее благодарю

[Domkrat]

лопнула трубка или шланг? трубки там стальные, их можно варить. Вместо гибких шлангов можно поставить обычный армированный шланг на хомуты, только края трубок развальцевать.Все снимается там без разборки

[K.O.T.]

Да нет там ничего страшного. Натянуть шланги и вперёд. И снимать ничего не надо и клапан не в трубках.

[Yuman]

лопнула трубка или шланг? трубки там стальные, их можно варить. Вместо гибких шлангов можно поставить обычный армированный шланг на хомуты, только края трубок развальцевать.Все снимается там без разборки

шланги то да - снимаются, но лопнула именно металическая трубка в самом дальнем верхнем её положении( ......возле выхлопной трубы(катализаторов вроде). Тоесть эту металлическую трубку, которая там вьется между многими деталями можно вынуть без разбора? это предположение или опыт?

[K.O.T.]

это предположение или опыт?

 

это наблюдение. Да и на разборах этих трубок должно быть. Да и не дорого, особенно если в белорусии, в территории будет дорого

[Domkrat]

это предположение или опыт?

опыт. Снимал. Снять и заварить(при наличии хороших навыков сварки можно обычным электродом)

Изменено 8 июня, 2013 пользователем Domkrat

[Yuman]

это наблюдение. Да и на разборах этих трубок должно быть. Да и не дорого, особенно если в белорусии, в территории будет дорого

у нас разборок нет( я заказал обратку (за 1800) а вот та что от акпп до радиатора везде отсутствует А их точно варят? А их точно можно изловчиться и вынуть? кто-нибудь делал сам? может технология какя есть? сорри за кучу вопросов одновременно)) Но собираюсь сейчас заняться

 

блин пока писал Домкрат ответил))

Изменено 8 июня, 2013 пользователем Yuman

[K.O.T.]

у нас разборок нет( я заказал обратку (за 1800) а вот та что от акпп до радиатора везде отсутствует А их точно варят? А их точно можно изловчиться и вынуть? кто-нибудь делал сам? может технология какя есть? сорри за кучу вопросов одновременно)) Но собираюсь сейчас заняться

 

блин пока писал Домкрат ответил))

 

есть такая хрень - доставка. она доставляет

ты под машину залезь и сам по месту разберёшься, это лучше, чем буковки в экранную форму вставлять надо, конечно, иногда, и буковки повставлять, но это в крайне запущенных случаях. Например обломал винт крепления головки блока цилиндров.

[Yuman]

есть такая хрень - доставка. она доставляет

ты под машину залезь и сам по месту разберёшься, это лучше, чем буковки в экранную форму вставлять надо, конечно, иногда, и буковки повставлять, но это в крайне запущенных случаях. Например обломал винт крепления головки блока цилиндров.

как доставкой пользоваться знаю. И под машиной был, и как раз там у меня и закралось подозрение что возможно вынуть не возможно. Вот и спрашивал совета , ибо доломать всегда смогу, а вдруг можно решить побыстрее чем 3-7 дней. Для того мы сдесь и собрались

[DimanoiD]

медная труба и новая магистрать так, как тебе больше нравится.

мастеру дай леща.

[Yuman]

медная труба и новая магистрать так, как тебе больше нравится.

мастеру дай леща.

Спасибо! Я тоже к этому решению стал склоняться. Вчера попытались скрутить гайки и хомуты , и поняли что так легко трубку не вынуть, а вот какие-нибудь обводные шланги - можно. ТОлько какая резьба на гайках у коробки? Пытался открутить вчера в полевых условиях и трубка гнется с поворотом гайки , так сломаю, а вдруг потом пригодилось бы ? с целыми трубками смогу проехать 3 км а со сломанными уже нет.

[andybel]

медная труба и новая магистрать так, как тебе больше нравится.

мастеру дай леща.

Вопрос знающим! А медную-то можно? Не окислиться ли она моментально внутри и не полезут ли зелёные хлопья куда не надо?

[Yuman]

Вопрос знающим! А медную-то можно? Не окислиться ли она моментально внутри и не полезут ли зелёные хлопья куда не надо?

кстати да, она может окислиться? А еще предложили использовать топливную или тормозную магистраль. Ща поеду все обрежу а там как пойдет, надоело гадать

[DimanoiD]

ничо с ней не будет. там масло. знающие люди подскажут может. если в коробке есть детали из бронзы, то точно проблемы исключены.

[Domkrat]

в коробке есть детали из бронзы

[Yuman]

В общем отрезал я трубки. Они оказались стальными. Но отрезав их мини болгаркой в районе краев мы поняли что их невозможно всетаки было вынуть без снятия выхлопных труб и тросиков. Пришлось резать трубки в трех местах. Щас буду искать подходящий шланг. Только какой и от чего?.......ладно - найду отпишу))

[Domkrat]

то их невозможно всетаки было вынуть без снятия выхлопных труб и тросиков

возможно

[DimanoiD]

В общем отрезал я трубки. Они оказались стальными. Но отрезав их мини болгаркой в районе краев мы поняли что их невозможно всетаки было вынуть без снятия выхлопных труб и тросиков. Пришлось резать трубки в трех местах. Щас буду искать подходящий шланг. Только какой и от чего?.......ладно - найду отпишу))

даю наводку.

форма гейтс делает маслобензотермостойкие шланги самого разнообразного диаметра. у нас в нескольких магазинах продаются на метраж.

на авторынке продаются аналогичные шланги балаковского завода резинотехнических изделий. что либо другое я бы ставить не стал. но если бы делал себе, то из медной трубки.

[Yuman]

В общем купил я в гидросиле шланг на 8 с характеристиками - - 40 ,+ 100 бензо - маслостойкий. но до установки посоветовался тут с одним специалистом, а он говорит , что это аварийно и что если должно стоять металлическое, то резиновое не проканает. Блин, Я в раздумьях, что делать ибо если заказать , то 3500 и месяц +2500 установка или просто поставить этот шланг (А вдруг порвется, ведь не заметить потом утечки)........в общем будем до Москвы дозваниваться , вдруг в нале у кого есть))) А то 5-7 недель, у нас у оффициалов, долго))) Может если ,кто в Москве , планирует заскочить в магаз по джипам, то может будет так добр спросить про мою трубочку ?

[K.O.T.]

В общем купил я в гидросиле шланг на 8 с характеристиками - - 40 ,+ 100 бензо - маслостойкий. но до установки посоветовался тут с одним специалистом, а он говорит , что это аварийно и что если должно стоять металлическое, то резиновое не проканает. Блин, Я в раздумьях, что делать ибо если заказать , то 3500 и месяц +2500 установка или просто поставить этот шланг (А вдруг порвется, ведь не заметить потом утечки)........в общем будем до Москвы дозваниваться , вдруг в нале у кого есть))) А то 5-7 недель, у нас у оффициалов, долго))) Может если ,кто в Москве , планирует заскочить в магаз по джипам, то может будет так добр спросить про мою трубочку ?

 

Гнать такого "специалиста" в шею. ТАм после этих металл трубок идут резиновые шланги к радиаторы. пораньше они или попозже пойдут -если защитить от жара выхлопа - пофиг на расстояние. Хоть за задний бампер радиатор отведи.

[Yuman]

Ну в общем , с огромной помощью Михаила ( нашего одноклубника), установили мы сегодня шланги (магистраль охлаждения акпп) от АКПП к двигателю . Я срезал старые трубки мини болгаркой, оставил при этом огрызки для одевания на них шлангов. Огрызки зачистили и накинули шланги. То масло которое осталось на коллекторе выгорело и вроде как все стало хорошо (нет подтеков и угарного дыма масла) . Кстати в месте где шланги проходят возле коллектора я обернул фольгой для, хоть какои-то, но термоизоляции.Шланги одели с двумя хомутами + бандаж . Проложили все вдоль продольного лонжерона (части рамы), получилось вродь все цивильно. Теперь буду наблюдать. Но на всякий случай заказал с разборки оригинальные трубки (мало ли что). Посмотрим, может эта инфа пригодится кому-нибудь))) , маленький опытец в огромнейшую копилку))))

[mirnyy74]

подскажите пожалуйста как должны быть проложены трубки на охлаждение (которые идут с акпп до радиатора )а то залез под машину и был неприятно удивлен эти две  трубки  идут от коробки и лежат с наружней стороны выпускного коллектора прямо упираясь в трубу (соответственно трутся ) я так понимая они должны как то крепится между блоком и коллектором ближе к блоку -или не так?

[up6]

вдоль блока ДВС около коллекторов...