Перейти к содержанию

Полировка фар и кузова


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, года 3 в качестве хобби занимаюсь полировкой авто

Могу на халяву соклубникам сделать полировку фар. Кузова за небольшую плату (оплатить только расходный материал)

1) фары примерно 20 мин

2) кузов с абразивом 6-8 часов, без абразивива - около 2 часов

Сам в мск обитаю, а полирую в гараже под Подольском , так что если кому интересно, заранее пишите.

 

Фото чуть позже примеров

Изменено пользователем Avtor
  • Ответов 66
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Avtor

    25

  • up6

    7

  • maxisky

    5

  • murey

    4

Топ авторов темы

Изображения в теме

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Фары

До

 

754dfb974c6c356e50740b7b98c47f2e.jpg

 

f7eb8156ca9bb3c3a3771c6d4906f453.jpg

 

После

 

abbeb1d28ff22b5cbff767c6229cfc10.jpg

 

9b16f0ac0fa45fc65b1a9b1acfe837dd.jpg

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на примере зеркал. оба зеркала были одного состояния.

 

было

 

IMG_3646.JPG

 

стало

 

IMG_3647.JPG

 

IMG_3648.JPG

Изменено пользователем Avtor
19
Автомобиль: WH
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Ценник бы хотелось увидеть. :to_keep_order:

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Точный адрес в Подольске? Можно в личку. Выезжаю.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

) парни, парни, я сам в МСК сейчас обитаю, и поэтому в гараже не часто бываю, и в основном на выхах.

фары на халяву могу сделать (ну от ништяков для машины всяческих не откажусь)) ). по времени около 20 мин.

кузов - вот тут сложнее как по затратам так и по труду... С абразивами - около 6-8 часов получается , глянец - около 2х часов.

по цене - я думаю в личку лучше, а то администрация подумает что я барыга.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ок, меняю полировку фар на корпус ключа зажигания

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Ок, меняю полировку фар на корпус ключа зажигания

 

))) нет вопросов, по рукам!

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Ок, меняю полировку фар на корпус ключа зажигания

 

скорее всего буду в четверг вечером на районе, тебе вроде близко до меня, так что можно пересечься.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот давно думаю о полировке - склоняюсь к варианту через скидочные сайты типа купонатора - там этих предложений полно, выходит около 3-4к. И кстати, если фары полируют, то может и лобовуху можно? А то она у меня вся в точках, а менять не охота.

19
Автомобиль: WH
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Я вот давно думаю о полировке - склоняюсь к варианту через скидочные сайты типа купонатора - там этих предложений полно, выходит около 3-4к. И кстати, если фары полируют, то может и лобовуху можно? А то она у меня вся в точках, а менять не охота.

 

Лучше не стоит по купонам, советую ехать к проверенному мастеру. Лобовое полировать, ну это совсем жесть, не уж то жалко 9 тыс на замену.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лучше не стоит по купонам, советую ехать к проверенному мастеру. Лобовое полировать, ну это совсем жесть, не уж то жалко 9 тыс на замену.

Ну 9к то конечно жаль (это за оригинал стекло?), но дело в другом - я с опаской отношусь к замене лобовой - знаю случаи косячной работы (у вроде бы не гаражных спецов), когда водичка в салон попадала. А чем плоха полировка стекла, если на фарах вышло просто замечательно (так сказать нафига платить больше)? И чем плохи купоны? Полную химчистку за 1,5к делал, на картинг постоянно хожу, пару раз мойку заказывал - косяков не было. Кстати, с ходу по приезду цену за абразив выкатывают 10-12к.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

10-12 это норм цена сейчас, божеская.

Про лоб и полировку стекла : по опыту легче поменять лоб, дешевле, что бы полирнуть стекло нужны спец абразивные пасты, которые стоят хана просто . Если у вас TWR или подобное -есть смысл, а иначе - разоритесь, оч дорогое удовольствие полировать стекло. Я только поэтому пока отказался от покупки паст, полировалнков и химии для полировки стекла.

А фары - пластик, с ним проще

Изменено пользователем Avtor
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего буду в четверг вечером на районе, тебе вроде близко до меня, так что можно пересечься.

 

 

Созвонимся...

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок

 

Маленький пример кузова

post-16941-0-91348900-1371588329_thumb.jpg

Изменено пользователем Avtor
14
Автомобиль: Был Jeep Grand Cherokee WH 3.7
5.7
есть Volvo XC90
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я бы фары полирнул, выхи - это я так понимаю в Выхино, сам базируюсь в Перово, если можно телефон в личку, а пока подумаю чего можно предложить взамен :)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я бы фары полирнул, выхи - это я так понимаю в Выхино, сам базируюсь в Перово, если можно телефон в личку, а пока подумаю чего можно предложить взамен :)

 

не, выхи - это выходные, извиняйте за сленг.

Гараж в Подольском районе, г.Климовск.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

А какой материал лучше покупать и сколько для полировки кузова

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Полироль Cartec Refinish Finish 12000

Полироль Cartec Refinish Finish 12000

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я 3М использую, по крайней мере в качестве уверен - дружище поставками занимается, у него и беру

 

Полироль Cartec Refinish Finish 12000

Полироль Cartec Refinish Finish 12000

 

это мелкий абразив, он применяется после грубого абразива, что бы заполировать шероховатость поверхности, после него надо еще глянцем проходиться.

Везде в интернете пишут что это аналог 3М. Сам я такими не пользовался.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гараж в Подольском районе, г.Климовск.

О там глобус.и хороший оружейный с дешовыми но качественными патронами

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

О там глобус.и хороший оружейный с дешовыми но качественными патронами

 

да, есть у нас такое в избытке!)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера полирнул головной свет и зеркала на гранде SergeK.

 

вот что получилось:

1) фары - были в очень хорошем состоянии и поэтому на фото особо не заметен эффект

 

до

IMG_3666.JPG

 

после

IMG_3667.JPG

IMG_3668.JPG

 

2) зеркала - ну тут эффект на лицо

 

до

IMG_3669.JPG

 

после

IMG_3670.JPG

IMG_3671.JPG

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да, автор полировки даже виден стал (в отражении) :)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Да, автор полировки даже виден стал (в отражении) :)

 

:D

54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну 9к то конечно жаль (это за оригинал стекло?), но дело в другом - я с опаской отношусь к замене лобовой - знаю случаи косячной работы (у вроде бы не гаражных спецов), когда водичка в салон попадала. А чем плоха полировка стекла, если на фарах вышло просто замечательно (так сказать нафига платить больше)? И чем плохи купоны? Полную химчистку за 1,5к делал, на картинг постоянно хожу, пару раз мойку заказывал - косяков не было. Кстати, с ходу по приезду цену за абразив выкатывают 10-12к.

Менял лобовуху относительно недавно 7т.р. с работой (родная от 30т.р. это для справки) :rolleyes:

Изменено пользователем GULAND
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Менял лобовуху относительно недавно 7т.р. с работой (родная от 30т.р. это для справки) :rolleyes:

Вот тут для меня пока главный вопрос - есть ли отличие лобовухи с датчиком дождя от обычной или нет. А вообще, я лучше 10к заплачу за полировку, чем 7к за замену (это мой бзик, возможно глупый).

54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот тут для меня пока главный вопрос - есть ли отличие лобовухи с датчиком дождя от обычной или нет. А вообще, я лучше 10к заплачу за полировку, чем 7к за замену (это мой бзик, возможно глупый).

Отличия скорей всего нет, стекло тоже самое, может быть отличие только в оформлении, ну полоса сверху другая и шелкография по бокам может отличаться, ну на подборе надо будет порассматривать и подумать. Не обязательно даже ставить такое стекло как было, можно лучше, можно хуже. Я ставил с датчиком, т.к. до этого стоял, всё нормально встало, отъездил остаток зимы (кстати ставить пришлось зимой, что опасно вдвойне - сырость и всё такое) и до сих пор всё нормально никаких протечек. А вообще причём тут датчик на вероятность протечки он не влияет, а если стоит то надо конечно с датчиком делать. У меня шло стекло уже с заводской встройкой сенсоров для датчика дождя, это для справки. И ещё, конторы которые специализируются на лобовухах обычно предлагают не 1 и не 2 варианта стекла, так что есть свобода выбора относительно примочек, качества и цены, и кстати год гарантии на работу! Ну а если и так боишься, то плати за полировку. Всё что я могу сказать. ^_^

Изменено пользователем GULAND
  • 4 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

буду в субботу у себя в гараже, приезжайте с фарами/зеркалами. с кузовом не смогу исключительно из за нехватки времени, т.к. буду заниматься своей машиной, рейку курочить)

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

До какого часа планируешь там быть?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • MixaVIP
    • alexeysh
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82034
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep глохнет, стоит включить задний дворник

      Машину 2010 года с пробегом около 180 тысяч привезли на эвакуаторе. Изначальный симптом был странный: на работающем моторе владелец включал заднюю щётку, электрика по приборке начинала жить своей жизнью, а следом двигатель глох.

      Связи между дворником и работой мотора не прослеживалось, поэтому владелец разобрал заднюю дверь и снял разъём моторчика. После этого двигатель перестал запускаться вовсе.

      Почему неисправный моторчик дворника отрубает мотор

      В ТРС-Моторс начали с прозвонки линий от блока питания до заднего дворника, искали потерю контакта. Виновником оказался сам моторчик задней щётки.

      Питание тут распределяет блок TIPM, и все основные блоки машины сидят на общей земле, на одном минусовом проводе. Когда моторчик неисправен, при вращении щётки он начинает кидать плюс на эту земляную линию. TIPM видит ненормальный уровень на земле и в целях защиты её отключает.

      На той же земле висят блоки управления двигателем. Без сквозного сигнала земли они не работают, поэтому мотор и глохнет. По этой же причине снятый разъём не помог, а сделал хуже: землю это не восстановило, и без неё машина просто перестала заводиться.

      Замена моторчика вернула питание блокам

      Поставили другой моторчик заднего дворника. TIPM перестал ловить ложный плюс на земле, питание блоков восстановилось, двигатель завёлся штатно.

      Заодно разобрались с передними щётками: владелец жаловался, что они не парковались в исходное положение, после ремонта встают в нулевую точку как положено. Прокатились, проверили: машина заводится, задний дворник работает, приборка при его включении не моргает.

      Плавающая электрика на Jeep этих лет — сначала прозвонка потребителей

      Если на Jeep этих лет при включении заднего дворника электрика начинает чудить или мотор глохнет, не спешите снимать разъём моторчика. Проблему это не решит, а машина рискует вообще перестать заводиться, как вышло здесь. Дело в самом моторчике, который пробивает плюс на общую землю.

      Общая земля на таких машинах становится слабым местом: один неисправный потребитель утягивает за собой блоки управления двигателем. Появилась плавающая электрика без явной причины — диагностику стоит начинать с прозвонки потребителей на этой шине, а не с замены блоков наугад. Если же машина глохнет без всякой связи с дворником, причину ищут в другом: питание, датчик коленвала, топливная система.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...