Перейти к содержанию

Транспортировка велосипедов


Рекомендуемые сообщения

265
Автомобиль: Другой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А седло - эт спецом. Переходящее и предусмотренное моим 40а летам седло для профилактики потёртостей в раёне того-сего.

в 40 лет ещё ничего не "предусмотрено", не списывайтесь со счетов ;)

Для профилактики потертостей лучше памперс использовать, а такое седло потертостям токмо способствует :)

Хотя все конечно от катания зависит, но это уже оффтоп :)

  • 7 месяцев спустя...
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поехал открывать вело сезон :) Первый тест-драйв фаркопа - все супер, быстро и удобно! Вообщем рекомендую. 13 PIN отлично работает с соответствующим разъемом. Габариты/стопы, поворотники, задний ход и противотуманка. На 7 PIN заказал переходник, еще не тестил.

post-27887-0-86274300-1459956219_thumb.jpg

post-27887-0-77810300-1459956220_thumb.jpg

Изменено пользователем PowerWheels
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ранее пользовался вот таким креплением - не понравилось. Ставить долго, велики крепить не безопасно - спереть могут за долю секунды, крепления коцают место зацепов, не понравилось что точка опоры - кузов и самое главное, закрывают номер! И доступа в габажник, конечно же нет. 4 велика навешивал и как в танке :)

post-27887-0-50084200-1460009826_thumb.jpg

Изменено пользователем PowerWheels
  • 4 года спустя...
26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. А как надёжность такого крепления ?

Задумал себе, что то подобное взять на 2 велика.

  • 3 месяца спустя...
39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Летом купил туле для двух великов с крепежем на фаркоп, очень сомневался пока гуглил, что будет держать нормально эта странная конструкция,  по фоткам не мог понять, как эта хрень может крепко держаться на шаре фаркопа. В итоге, отличный результат, два взрослых велика спокойно перевез за 600 км по М5, ничего не разболталось, не стучало, парусность в норме. Сначала все поглядывал, не отвалится ли она по дороге, пару раз остановился, проверил и успокоился, ехал потом как обычно.

 Номер частично закрывает, но гаишники не тормозили. 

20200523_071536.jpg

p246192-1mw.jpg

  • 10 месяцев спустя...
26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано
26.08.2015 в 11:09, GrandFa сказал:

post-4518-0-91566400-1440576303_thumb.jpg

...висё там намана, ора!

с 2008го катаемсо на ентом багажнике... вон на каком видре начинали

------------------------

Добрый день.

Что за модель и производитель крепления ? 

А то подобные на джип не рекомендуют. А очень нужно.

 

 

26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

Купил, уже едет.

Тюлевское крепление для JGC WK2 - Thule OutWay Hanging 2

 Приедет с доставки. Установлю. Покажу. Расскажу.

 

Сразу хочу сказхать что установил поперечины от Turtle AIR 3  набор для Гранд Чероки . Установил как можно ближе к рейлингам.

Протестировал на скорости до 160 км/ч - не свистят. Шум посторонний конечно присутствует но слегка. 

IMG_0335.jpg

265
Автомобиль: Другой
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Triax Аккуратнее с таким креплением.
Гайцы 9 раз пропустят, а на 10 докопаются.
Мне в свое время прилетело 12.2 ч2.

Теперь вожу с номером прицепленным на велы сзади.

26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано
06.10.2021 в 11:23, lexan сказал:

@Triax Аккуратнее с таким креплением.
Гайцы 9 раз пропустят, а на 10 докопаются.
Мне в свое время прилетело 12.2 ч2.

Теперь вожу с номером прицепленным на велы сзади.

тоже думаю дублирующий заказать. 

  • 1 месяц спустя...
204
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
11.10.2021 в 15:14, Triax сказал:

тоже думаю дублирующий заказать. 

Думаю поставить оригинальный мопар фарком и на нем таскать велик сзади.

26
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано
21.11.2021 в 20:09, SHIROKIY сказал:

Думаю поставить оригинальный мопар фарком и на нем таскать велик сзади.

Я уже передумал ставить фаркоп =))) 

На этом крепеже велики устанавливаются крепко ! Да и бюджетно. Всего 30 р. и два велика на борту.

С фаркопом всё  минимум в два раза дороже получается.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • anton909
    • Серый73
    • vic
    • Ivan1978
    • Dubrovsky
    • Gr.Eb-r
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100620
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...