Перейти к содержанию

Поставил ШНОРХЕЛЬ! Ощущения!


Max8110

Рекомендуемые сообщения

Max8110
5
Опубликовано

Ну вот и я вкорячил шнорх в машину! Сбылась мечта идиота! В отличии от дорестайла переносить ничего не пришлось! Просто все по борту сняли и потом поставили! И даже вырезать в машине меньше чем в дорестайле! Так как в рестайле со стороны водителя под капотом стоит пластиковая заглушка! Ее снимаем и все пролазит!

Да я пока не слышу гула от самого носа шнорха и не разворачиваю назад! Может муды сильнее гудят :lol2: Да закрыл нос москитной сеткой, что бы гумно не летело.

Да и заметил что расход у меня поднялся где-то на 0,5 л бензы.

Пока так. Посмотрим дальше!

 

177626374.jpg

 

177626375.jpg

 

177626381.jpg

 

177626382.jpg

 

177626383.jpg

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, сам чтоль корячил?

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, Молодец, поздравляю!

 

В Рублево похоже ;)

:secret:

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано

Да и заметил что расход у меня поднялся где-то на 0,5 л бензы.

оО а он разве влияет на расход ?

Опубликовано

оО а он разве влияет на расход ?

 

 

Ну говорят что да, там хз. Двиг то отмосферный, протягивать воздух через этот хобот вроди как тяжелее ему.

Опубликовано

оО а он разве влияет на расход ?

было 23 литра, стало - 23,5!.. Жесть прям!.. Не доехать теперь до заправки!.. :lol2: :lol2: :lol2:

 

протягивать воздух через этот хобот вроди как тяжелее ему.

зато, шатуны не пробивают блок!.. :lol2: :lol2: :lol2:

Max8110
5
Опубликовано

было 23 литра, стало - 23,5!.. Жесть прям!.. Не доехать теперь до заправки!..

Ну блин теперь каждые сто грамм считаю :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, Макс, :hands: Еще один с Хоботом! :good: :good: :good:

266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и я вкорячил шнорх в машину!

Пока так. Посмотрим дальше!

Зачетняк получилось :good:

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пора на WK начинать ставить!!!

266
Автомобиль: JGC WH 3.0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пора на WK начинать ставить!!!

в планах есть :secret:

23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Расход вырастает.

Зачем нужен шнорхель, если ниже него -трамблер находится?

К тому же при заезде в воду, вентилятор молотит воду и все орошает им под капотом?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так понимаю что бы вода не попала через впуск в цилиндры, а так то он нах не нужен.

Тем более если автт дальше гаража городского ни куда не выезжает.

 

max8110, молодец, смотрится супер!

Изменено пользователем MJGC
23
Автомобиль: ZJ
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю что бы вода не попала через впуск в цилиндры, а так то он нах не нужен.

 

Отсоединяешь от воздушного фильтра резиновую гофру, разворачиваешь ее в сторону жабо и выводишь за капот.

На все уходит 1-2 минуты,и едешь вброд глубиной хоть метр. вот)).

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да это понятно что в крайнем случае можно выдумать как преодолеть брод, тут же задача не бегать постоянно вокруг машины из-за всяких сложностей, которых возникает при покатушках не мало. Поставил и забыл про отсоединения и вывода за капот и потом обратно...

Опубликовано

Отсоединяешь от воздушного фильтра резиновую гофру, разворачиваешь ее в сторону жабо и выводишь за капот.

На все уходит 1-2 минуты,и едешь вброд глубиной хоть метр. вот)).

Можно и задом форсировать брод, тоже заливать меньше будет... :rolleyes:

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@блондин, я хочу следующий!.. :wizard:

для тебя в неочереди

  • 2 недели спустя...
121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Расход вырастает.

Зачем нужен шнорхель, если ниже него -трамблер находится?

К тому же при заезде в воду, вентилятор молотит воду и все орошает им под капотом?

с трамблера так же выводится шланг сапуна в корпус воздушного фильтра и все броды не проблема если они не выше ноздрей водителя :lol:

  • 3 месяца спустя...
8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

А, я в брод не хочу, т.к зальется водичка в салон через порог, и всем коврам и паласам придет пушистый зверек. :secret:

Опубликовано

я в брод не хочу,

Я вот в брод не ездил (только лужи на дорогах общего пользования) так вот в фильтр амна залетает столько что картошку сажать можно.

Поставил, теперь красиво, чисто и сухо :good:

8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Хочется спросить у бывалых,- а обзорности Не мешает этот самый Шнорхель , ведь это труба стоит со стороны водителя?

Опубликовано

а обзорности Не мешает этот самый Шнорхель , ведь это труба стоит со стороны водителя?

На XJ совсем не мешает, стоит за стойкой и его не видно почти. :good:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • ValdemarЫch
    • tracker99
    • вадим 912
    • Jeep 4.7
    • Rijkaard732
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.