Перейти к содержанию

ИЩУ РАБОТУ)))


Indy

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ (93)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ПРИВЕТСТВУЮ ОДНОКЛУБНИКОВ И ПРОСТО ЛЮБИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ JEEEeeeP ))))))

 

Прошу прощения что такую тему выставляю на этом форуме. но может все таки кто нибудь поможет)))

 

И так с недавнего времени в семье пополнение, которую зовут JEEP GRAND CHEROKEE....которая требует затрат, в связи с этим да и не только ищу новую, с хорошой заработной оплатой моего труда, работу))

Много чего умею, и много чего не умею, но всему учусь быстро....за плечами 11 классов, на руках имеются два диплом об окончании университета...техническое и экономическое))

если у кого то будут какие то предложения, прошу предлагать мне и не стесняться)))

 

Номер телефона для связи с моей личностью.....+7-951-296-13-73))) Зовут меня Митя.....просто Митя))))))

Изменено пользователем Indy
0
Автомобиль: джип чероке
Город: мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ПРИВЕТСТВУЮ ОДНОКЛУБНИКОВ И ПРОСТО ЛЮБИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ JEEEeeeP ))))))

 

Прошу прощения что такую тему выставляю на этом форуме. но может все таки кто нибудь поможет)))

 

И так с недавнего времени в семье пополнение, которую зовут JEEP GRAND CHEROKEE....которая требует затрат, в связи с этим да и не только ищу новую, с хорошой заработной оплатой моего труда, работу))

Много чего умею, и много чего не умею, но всему учусь быстро....за плечами 11 классов, на руках имеются два диплом об окончании университета...техническое и экономическое))

если у кого то будут какие то предложения, прошу предлагать мне и не стесняться)))

 

Номер телефона для связи с моей личностью.....+7-951-296-13-73))) Зовут меня Митя.....просто Митя))))))

брат иди по контракту в погран войска

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ (93)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

брат иди по контракту в погран войска

 

с радостью, но я не служил срочку)))

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну тогда тебе путь в крысы офисные %)))

 

тоже ищу работу, или подработку .. резюмя тут

Изменено пользователем Tochka
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ (93)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда тебе путь в крысы офисные %)))

 

тоже ищу работу, или подработку .. резюмя тут

 

 

Оооооо....брат пот несчатью))))

 

Как говорится кто чем может тот тем и зарабатывает))) А я смотрю ты тоже техником ОПС был))

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

я был генеральным директором фирмы которая занималась ОПС %)

1
Автомобиль: XJ 91г. 4L. 242рк.
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

я был генеральным директором фирмы которая занималась ОПС %)

Серёга,на вышко давай опять!.))

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Тезка, я б с удовольствием дык не берут.. :(( до сих пор в поисках работы :(

0
Автомобиль: Nissan
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Тезка, я б с удовольствием дык не берут.. :(( до сих пор в поисках работы :(

Так ради любопытства. Проработав 5 лет в такой конторе заработав уже не малый стаж, ну не могут взять и просто так увалить (думаю была веская причина).

  • 2 недели спустя...
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Так ради любопытства. Проработав 5 лет в такой конторе заработав уже не малый стаж, ну не могут взять и просто так увалить (думаю была веская причина).

 

могут, сокращение штата .. и все :) я не один кого уволили

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: WW
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

О Братья по несчастью !

Тоже ищу работу, хорошую постоянную !

 

8-953-755-39-67, если есть предложения то прошу оказать содействие, писать о своем опыте, много и не кчему ! Очень разносторонний человек в работе, работал как руками так и головой, и на стройке и в офисе.... в общем коммуникабелен, легко обучаемый ! =)

  • 2 недели спустя...
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

серега ! naqel который, а ты же получается на белокаменке ? это же роснефть ? как попасть ?

1
Автомобиль: XJ 91г. 4L. 242рк.
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

серега ! naqel который, а ты же получается на белокаменке ? это же роснефть ? как попасть ?

В личку отписал.

  • 5 недель спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Может тоже подработать.монтаж буровых установок,обучение экипажей,ремонт и поиск косяков по гидравлике,ремонт редукторов,специализация сбш-250.,пит-вайпер,дмл,921-2-705-705

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

не могу представить предмет шабашки %))

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

как говорится -просто повар.нет я очень хороший повар. :up: . командировки по 3-4 месяца меня достали,иногда для души хочется что нибуть изобрести и продать.например недавно мной изготовлен гидроколун(выложен на хибинах в разделе авто)

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

гидро кто ? И что по делает :-) ссылку в студию :-)

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

какая хрень потешная )))))))

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

да нет и у меня проблем с работой. за ремонт и наладку гидравлики берусь если мне это интересно ,есть основной зароботок.а это позволяет отвлечся от рутины и зароботать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Женька
    • mixelson
    • semka
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100668
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...