Перейти к содержанию

возможно ли изменить жесткость подвески ?


alex 400

Рекомендуемые сообщения

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

хм... Ну собственно это на столько субъективно, но очевидно что мягче и как следствие некая не большая валкость на новых.

Вообще я давно предлогал встретиться где нибудь и протестировать наши машинки в Москве.

теперь по прошествию 5 000км. размеры от пола до арки:

Зад составляет 88,3 см.

Перед составляет 85 см.

А как у Вас.

Давайте в пятницу встретимся прокатимся.

  • Ответов 107
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Alexfua

    26

  • alex 400

    23

  • Oleggro

    13

  • Артемий

    10

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

хм... Ну собственно это на столько субъективно, но очевидно что мягче и как следствие некая не большая валкость на новых.

Вообще я давно предлогал встретиться где нибудь и протестировать наши машинки в Москве.

теперь по прошествию 5 000км. размеры от пола до арки:

Зад составляет 88,3 см.

Перед составляет 85 см.

А как у Вас.

Давайте в пятницу встретимся прокатимся.

к концу недели запчасти по гарантии должны привезти если привезут то планирую поездку в москву на пятницу. было бы интересно встретится и сравнить.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

хм... Ну собственно это на столько субъективно, но очевидно что мягче и как следствие некая не большая валкость на новых.

Вообще я давно предлогал встретиться где нибудь и протестировать наши машинки в Москве.

теперь по прошествию 5 000км. размеры от пола до арки:

Зад составляет 88,3 см.

Перед составляет 85 см.

А как у Вас.

Давайте в пятницу встретимся прокатимся.

у меня перед 82.5 зад 87.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

А талия? :rolleyes:

Шутик!))) Лучше б сходил да померил. Все статистика

 

у меня перед 82.5 зад 87.

То есть судя по цифрам морда поднялась, то есьт машина выровнилась и чуть поднялась.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Шутик!))) Лучше б сходил да померил. Все статистика

 

 

То есть судя по цифрам морда поднялась, то есьт машина выровнилась и чуть поднялась.

я бы такой не большой лифт поставил бы только вперед зад и так высокий. а тут выровняется все.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кинешь полтинник кило в багажник, и он провалится :(

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Кинешь полтинник кило в багажник, и он провалится :(

возможно он не сильно провалится но развалится быстрее это точно.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Перестаньте их мерить :) эту шутку! года уже номинируют на Оскар.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи,друзья,коллеги! Померьте пжалуйста,очень уж интересно сравнить. Еще пару тройку примеров и все станет очевидно для всех,и для меня в том числе.этож не сложно. Делов то 3 минуты

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи,друзья,коллеги! Померьте пжалуйста,очень уж интересно сравнить. Еще пару тройку примеров и все станет очевидно для всех,и для меня в том числе.этож не сложно. Делов то 3 минуты

по переду тема есть. про просевшие передние пружины. наверно тогда все намерились и теперь прикалываются. я один наверно тогда не померил :D . поищи все данные там.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

продолжаю ездить и радоваться!!!! :good:

 

продолжаю ездить и радоваться!!!! :good:

а в соседней теме ты не заводишься утром

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

А чего там мерить?Там всегда одинаково.Если чего не нравится - подъехал к Захар Петровичу.Он подкрутит как надо.Будет выше или ниже.По вкусу. :rolleyes:

 

 

Ни чё там не разваливатся и не проседает.360кг в багажник грузил.Ровно стоит.Как пустой. :rolleyes:

да нет саш у кого то просело на перед. дискуссия жаркая была по этому поводу.

http://jeep4x4club.ru/topic/23305-proseli-perednie-pruzhini/page__p__565623__hl__%2B%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B8+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%2B%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%8B__fromsearch__1#entry565623

 

Ни чё там не разваливатся и не проседает.360кг в багажник грузил.Ровно стоит.Как пустой. :rolleyes:

ТАК У ТЕБЯ ПНЕВМА

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а в соседней теме ты не заводишься утром

 

Приходится ездить на незаведенной :booze:

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Я на память ещё не жаловался.Все ваши измерения - бред.У ОД в мануле есть методика измерения,в корне отличная от ваших хождений "срулеткой".Дерзайте.

П.С.И если ты читаешь форум то должен знать,что лично мне эти измерения фиолетовы.Нажал кнопку - стал выше.Или ниже. :rolleyes:

машины с пневматикой были. знаю о чем ты говоришь. но сейчас то не о ней речь. если знаешь поведай нам как о.д. мерет

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Многие знания-многие печали.Вам этого давать низя.ОД с ума сойдут от ваших рулетков. :coffe:

секретничать будешь да :coffe:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

секретничать будешь да :coffe:

Леш оставь это, за пределы все одно не вылезет, только себе и нам мосх выносить будешь

Изменено пользователем Артемий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Леш оставь это, за пределы все одно не вылезет, только себе и нам мосх выносить будешь

да не проседает у меня. я уж так просто.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

да не проседает у меня. я уж так просто.

Ни чё ни чё, через годок просядет

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Ни чё ни чё, через годок просядет

у тебя просела?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...... Нажал кнопку - стал выше.Или ниже. :rolleyes:

Или не стал..... не ниже не выше.... :crazy: .... Пришел в гараж, а она ( машина ) уже лежит на пузе...." Отдыхает " как уже где то здесь писали :)

Лучше уж золотая середина на пружинах, " чем +5см дополнительных преимуществ" тоже цитата с форума :) и помазок с мылом для выявления утечек :)

P.S. Ты купил джипу помазок специальный? Или свой старый для бритья ему отдал? :)

Изменено пользователем Евгений
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

у тебя просела?

1. не интересовался

2. считаю для Грандов это нормой

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

 

считаю для Грандов это нормой

Ну так то да :) чаго нам на прогрессивных амотах :D

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я на память ещё не жаловался.Все ваши измерения - бред.У ОД в мануле есть методика измерения,в корне отличная от ваших хождений "срулеткой".Дерзайте.

П.С.И если ты читаешь форум то должен знать,что лично мне эти измерения фиолетовы.Нажал кнопку - стал выше.Или ниже. :rolleyes:

Тут не про Ваши пневмо разговор идет. Читай внимательно тему!!! Про проблемы с пневмой есть отдельная БОЛЬШАЯ тема. :) Я

интересовался именно высотой машины на штатных пружинах. Для сравнения.

Покурил тут тему про просевшие пружины, вывод следующий. Машина вернулась в штатные размеры!))))) то есть как было 85 спереди, так и стало через 5000км. хм... Написал в добинсон письмо с фотками. Но они просят сщделать такие же фотографии только на другой машине. Вот теперь точно, прошу кого нибудь с рулеткой сделать фото зад и перед. Только не черного цвета.

Изменено пользователем Alexfua
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тут не про Ваши пневмо разговор идет. Читай внимательно тему!!!

 

так Алекс6645 и писал про пружины :)

ну что там есть специальные точки куда привязываются, и это не "ЦО-срез арки"

Изменено пользователем Oleggro
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

да не проседает у меня. я уж так просто.

Как не проседает, у меня спереди на 1см выше чем у тебя :)))

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Тут не про Ваши пневмо разговор идет. Читай внимательно тему!!! Про проблемы с пневмой есть отдельная БОЛЬШАЯ тема. :) Я

интересовался именно высотой машины на штатных пружинах. Для сравнения.

Покурил тут тему про просевшие пружины, вывод следующий. Машина вернулась в штатные размеры!))))) то есть как было 85 спереди, так и стало через 5000км. хм... Написал в добинсон письмо с фотками. Но они просят сщделать такие же фотографии только на другой машине. Вот теперь точно, прошу кого нибудь с рулеткой сделать фото зад и перед. Только не черного цвета.

Саш, будешь у официалов в шоу руме щелкни, они там и на ровном полу и свежие.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Как не проседает, у меня спереди на 1см выше чем у тебя :)))

:blink:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

:blink:

новость?! :D

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Саш, будешь у официалов в шоу руме щелкни, они там и на ровном полу и свежие.

Впятницу так и сделаю

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 924 гостей (Посмотреть всех)

    • Vasiliy190
    • Kjkapisky
    • Друид
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 847
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...