Перейти к содержанию

Турбина или что?


Мирон77

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По сути вопрос "ПЛОХО ЕДЕТ". Нет, он конечно и 180 едет, но ощущение такое, будто стал хуже разгоняться. Поехал на днях в Bosch-дизель сервис. Сделаю, думаю, диагностику, лишним не будет. Благо, сервис рядом. Всё в порядке вроде. НО!!! Компьютер показал, что при 4210 оборотах турбина дает давление всего 1382 hPa. И при отпускании педали газа вой стоит, как когда троллейбус сбрасывает ход, ну, или что-то вроде этого. Воя этого я и не замечал, а тут с открытым капотом услышал. При разгоне только вот свист слышен, думал всегда, что так и должно быть! турбина ведь, вот и свистит, думал!!! Ребята сделали умный вид и говорят: "Поезжай брат к турбинщикам!" Мужики, мне на дальняк ехать скоро, что-то стремаюсь я! Чек не горит, никакая молния не горит, заправляюсь на Луке, пробег смешной 50 тыс. Что это? Прошу помочь!

Изменено пользователем Мирон77
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, забыл добавить, что дыма нет. Ни черного, никакого! Масло с фильтрами 1500 км назад менял.

Изменено пользователем Мирон77
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В первую очередь тщательная проверка всех воздушных патрубков. У меня такое было на старом Чирке, дырку на воздушном патрубке турбины обнаружил только с помощью зеркала. "Умники" тоже турбину приговорить пытались!

Изменено пользователем Van777
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

По сути вопрос "ПЛОХО ЕДЕТ". Нет, он конечно и 180 едет, но ощущение такое, будто стал хуже разгоняться. Поехал на днях в Bosch-дизель сервис. Сделаю, думаю, диагностику, лишним не будет. Благо, сервис рядом. Всё в порядке вроде. НО!!! Компьютер показал, что при 4210 оборотах турбина дает давление всего 1382 hPa. И при отпускании педали газа вой стоит, как когда троллейбус сбрасывает ход, ну, или что-то вроде этого. Воя этого я и не замечал, а тут с открытым капотом услышал. При разгоне только вот свист слышен, думал всегда, что так и должно быть! турбина ведь, вот и свистит, думал!!! Ребята сделали умный вид и говорят: "Поезжай брат к турбинщикам!" Мужики, мне на дальняк ехать скоро, что-то стремаюсь я! Чек не горит, никакая молния не горит, заправляюсь на Луке, пробег смешной 50 тыс. Что это? Прошу помочь!

Нежно-нежно попробуйте люфт крыльчатки.

Если есть осевой люфт ( вперед-назад) на дальняк ехать не нужно.

Если поперечный не более 1-0,5 мм ( это нормально на остывшем движке)

Вой турбины трудно с чем то спутать.

если воет - скоро здохнет.

Кстати и свистеть не должна.

При таком малом пробеге - смотрите воздушный фильтр, правильно ли установлен, нет ли щелей в корпусе. Турбины не должны умирать так быстро.

Если машина новая - гарантийный случай.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выглядит как новая! 2008 года! Турбину что-ли вообще не должно быть слышно? Совсем никак?

 

В первую очередь тщательная проверка всех воздушных патрубков. У меня такое было на старом Чирке, дырку на воздушном патрубке турбины обнаружил только с помощью зеркала. "Умники" тоже турбину приговорить пытались!

И большая дырка?! А шуметь тоже из-за дырки может?

 

Хочу в "Особое..." на днях съездить. Как считаете? Не то, чтобы руки не оттуда растут, просто не занимался я машинами никогда сам.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И большая дырка?! А шуметь тоже из-за дырки может?

 

 

Именно изза подсоса воздуха она и свистит. У меня патрубок лопнул снизу сантиметра два. Сразу небольшое падение мощности, дыма нет, остановился на холостых почти не слышно (но есть), обороты выше - появляется свист.

А так турбина на 50 тыс. - это вряд ли! Где то была уже похожая тема, там у человека просто патрубок соскочил.

Изменено пользователем Van777
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот! На гашетку давишь - свистит! Я буду надеяться, что патрубок только под замену!

 

Хорошо, а "троллейбус" тогда какой природы?!

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

И большая дырка?! А шуметь тоже из-за дырки может?

Хочу в "Особое..." на днях съездить. Как считаете? Не то, чтобы руки не оттуда растут, просто не занимался я машинами никогда сам.

Беда не в том что шумит.

Самое страшное то, что через эту дыру (или щель) лезет пыль, песок и иже с ним. Турбина умрет моментально.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А почему ничего на панели не загорается? А если бы я так и ездил дальше?! :crazy:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

А если бы я так и ездил дальше?!

 

 

Давным давно, еще в автошколе, инструктор по вождению всегда учил - слушай двигатель! ;)

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, мужики, обнадёжили! Очень хотелось бы, чтобы это был патрубок! Кстати, он только под замену или можно заизолировать хорошенько?

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему ничего на панели не загорается? А если бы я так и ездил дальше?! :crazy:

Дык..

а что загораться то должно?

пока воет ( но крутится) значит работает.

а как престанет крутиться, позади увидите огромный черный шлейф ( не дай вам такого увидеть)и тогда загорится чек.

 

\\

Кстати насчет "троллейбуса"

Если "троллейбус" переодически и только под нагрузкой - однозначно турбина.

Изменено пользователем Seyrosh
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Машина в одних руках была? :to_keep_order:

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машина в одних руках была? :to_keep_order:

Приветствую! МсСВУ. Я второй хозяин.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Масло с фильтрами 1500 км назад менял.

 

 

Тут тоже человеку на СТО масло и фильтра поменяли на нашем двигателе! Это патрубок воздушный фильтр - турбина. Когда руки из одного места растут! :angry:

post-3840-0-89612900-1371840384_thumb.jpg

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, я же говорю, что "троллейбус" сам первый раз услышал, когда с открытым капотом газанули до 4000 и резко сбросили!

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! МсСВУ. Я второй хозяин.

Взаимно!:booze::hands:

Я просто к чему это сказал, может на нем смотали тыщ 150...?

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут тоже человеку на СТО масло и фильтра поменяли на нашем двигателе! Это патрубок воздушный фильтр - турбина. Когда руки из одного места растут! :angry:

Да!!!!!!!!! Отрубать надо такие руки!

 

Взаимно!:booze::hands:

Я просто к чему это сказал, может на нем смотали тыщ 150...?

Нет, Данил, не смотали! У меня люди во дворе до сих пор спрашивают: "Что, новый что-ли?"

Мужичок в почтенном уже возрасте ездил на дачу. :rolleyes:

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Нет, Данил, не смотали! У меня люди во дворе до сих пор спрашивают: "Что, новый что-ли?"

Мужичок в почтенном уже возрасте ездил на дачу. :rolleyes:

Тогда смерть турбины просто не возможна!!! :wizard:

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, я же говорю, что "троллейбус" сам первый раз услышал, когда с открытым капотом газанули до 4000 и резко сбросили!

Ну.. значит шансы что турбина живая есть!

Бросили газ, а тубина продолжает крутиться, и соответственно сосать воздух из всех щелей.

Может как раз порванный патрубок или еще что являтся причиной этого "троллейбусного" звука.

Надо искать.

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда смерть турбины просто не возможна!!! :wizard:

Понимаешь, я вот думаю, не глушил ли он его сразу? Турботаймера нет. Хотя, когда я его брал в феврале ведь не было же таких симптомов...

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Понимаешь, я вот думаю, не глушил ли он его сразу? Турботаймера нет. Хотя, когда я его брал в феврале ведь не было же таких симптомов...

даже если он и глушил его сразу, это не страшно...

Так как по твоему описанию человек очень аккуратно катался на нем, а остужать турбину рекомендуется после хороших "втапливаний"...

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

даже если он и глушил его сразу, это не страшно...

Так как по твоему описанию человек очень аккуратно катался на нем, а остужать турбину рекомендуется после хороших "втапливаний"...

Я ведь с ним рядом не сидел. :)

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

Мужичок в почтенном уже возрасте ездил на дачу. :rolleyes:

:rolleyes:

Мне кажется не топил он.. :D

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был вчера в "Территории". Трещин не нашли, турбина здорова, сказали: "Машина едет просто отлично!". А звуком троллейбуса оказался генератор.

Похоже, что я придумал сам себе эту "потерю мощности".

Изменено пользователем Мирон77
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (III) WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Взял на днях ГЧ 3 2006 года дизель.
Есть свист турбины начиная с малых оборотов. При больших свиста нет. Так как я полный дилетант, то по ходу я попал?

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр воздушный проверь для начала!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (III) WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок, на днях сделаю ТО. (масла - фильтра)

22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрюх, все нормально.

У всех турбина свистит, когда нагрузку даешь.

Я тоже раньше очковал :)

Ты послушай, как люди разгоняются на турбовых моторах, и успокоишься :))))).

Особенно, мне так кажется, Volvo XC90 свистят.

Изменено пользователем Мирон77
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У всех турбина свистит, когда нагрузку даешь.

 

Что значит свИстит? У меня ничего не свИстит..... Слышно, что дует.... и то если с открытым окном на холостых газу дать...., ну или заезжать к примеру на большой бордюр...... Но это никак не свист... На ходу хоть обгазуйся, не слышно ничего....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Scaut
    • MasDan
    • nilipuch
    • Alexq
    • Седдой
    • AlexKosh
    • сварщик
    • Alex745
    • Джо Блэк
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.