Перейти к содержанию

Сверчки, стуки, удары, хрусты - слушаем WK2


Рекомендуемые сообщения

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Разве это проблемы?! У меня, на машине, мозги полетели в день покупки, когда в ГАИ поехал на учет ставить.... А тут скрип..... :)

  • Ответов 250
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Alexfua

    14

  • Nordicus

    11

  • Лунный пчел

    9

  • alex 400

    7

Опубликовано

не пройдет я думаю....(((

неисправность в течении двух недель дает право вернуть товар продавцу

6
Автомобиль: WK2
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Вот такие звуки: http://my-files.ru/s3v19b

(новая, 200 км только проехала)

 

Покупал в Маджоре, туда для начала съезжу по гарантии.

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот это верное решение... машина новая, как я понимаю?

6
Автомобиль: WK2
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Просто обидно - ездил на Ауди А4 с клиренсом 120 по этой же дороге, цеплял иногда, но не чего не скрипело.

А тут взял машину с клиренсом побольше и тут подстава... Может быть и мелкая, но неприятная.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


http://my-files.ru/s3v19bНовая 200 км только проехала

Больше похоже, на непристойные звуки.  :D 

6
Автомобиль: WK2
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Да по звукам похоже на стары кровати советские пружинные)

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

видимо из вторички что то сделано! 

с покупкой поздравляю.....

а скрип-да это самое маленькое ,что может быть! 

плохо обмыли!!! 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

плохо обмыли!
поддерживаю версию на 100% .  :wizard:

Хорошим вариантом будет посещение ежегодного "сходняка":drinks:

  • 2 месяца спустя...
20
Автомобиль: GC 3.0 Over CRD
MB ML350 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем здравия!
Вопросов было много про различные шумы и прочее.. У меня всё в одно решение вылилось. Точнее три шума  - решение одно, потому решил объединить, в новую тему.

Появились преславутые пинки в пробках, циклический гул на скоростях от 80 до 120 км/ч, а так же при отпускании педали газа, как на малых, так и на больших скоростях, был явный ВЖИИИИКК с последующим самопроизвольным гашением скорости (впечатление - как при торможении двигателем).

Причина оказалась одна - после того как пробил одну переднюю шину, заменил на другую резину два передних колеса Поставил комплектную KUMHO. Получилось что на передней и задней осях стояли шины одного размера, но разного производителя, с разным протектором и разной изношенности (один комплект отъездил один сезон, другой комплект - 4 сезона) .

Спасибо форуму - наткнулся на подсказку, и вместо поездки в автосервис, рванул и заменил так же и задние шины.

После этого все перечисленные в начале шумы и проблемы исчезли!!!!!

Получается что  наличие шин хотя бы с различным износом приводит к сбою электронных мозгов нащих агрегатов. Плохо знаю мат часть, а посему могу лишь предполагать, что колёса дают различные угловые скорости, коэффициенты сцепления на них тоже разные получаются.. что и приводит к некорректной работе всей системы электронного управления приводом.

Да, пробег на моём крокодиле -  104000. 

Изменено пользователем VD2012
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Я такое по паре раз в неделю вижу.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотри, щёки от важности лопнут  :lol2:

Ну всё, всё пора тебя в бронзе отливать .... для начала по шею  :lol2:  :lol2:  :lol2:

20
Автомобиль: GC 3.0 Over CRD
MB ML350 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я такое по паре раз в неделю вижу.

Иван! Твой багажник набитый знаниями безценен!)

Уверен, что тебе сотни жиповодов благодарны)... Этот пост, в т.ч. для того, что б тебя лишний раз не беспокоить!)... и в тот богажник не лазать)))

Кстати... про Пинки я тут поначитался.. причин может быть много, но разноизношенность шин. однозначно, одна из самых распространённых.

Изменено пользователем VD2012
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Да пусть беспокоят, это опыт и статистика.

я для этого номер телефона в подписи оставил.

Смотри, щёки от важности лопнут :lol2:

Ну всё, всё пора тебя в бронзе отливать .... для начала по шею :lol2::lol2::lol2:

спасибо друг, пойду пока искать улицу где мой бюст будет стоять :))))
30
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел,самое смешное что в мой последний приезд ты мне рассказывал ровно такую же историю про шины. :drinks:  

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У меня историй про jeep...... много коньяка можно выпить.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: srt
Город: владивосток
Опубликовано
Опубликовано

приветствую вас, а может кто знает, что за свист воздуха раздается слева возле заднего колеса. слышно отчетливо при прогреве

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени! Появился скрип справа спереди, похож на скрип старой кареты или может мельницы, после мойки скрип пропал на день, потом снова возобновился. Отчетливо слышно при медленной езде (например по двору с неровной дорогой без ям), на лежачих наоборот не слышно. При раскачке на парковке звуков не слышно, ломаю голову, что это может быть?( 

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Если скрип появился после переобувания, то как вариант http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34351-skrezhetskrip-v-raione-perednego-kolesa/page-4?do=findComment&comment=1376396

Только со стороны пассажира.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

еще не переобувался, собираюсь на днях...

178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

Все равно загляни под колесо и проверь. Кронштейн выглядит вот так https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kronshteyn_podramnika_fl_jeep_grand_cherokee_wk2_800066698

Он из мягкого листового железа изготовлен. Обычно гнется при неправильном поддомкрачивании и потом скрипит.

Ну еще и защита может....

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2011
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Понял спасибо, проверю...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Втулки стабилизатора

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

А на моем гранде дребезжит что то в багажной двери. Поначалу думал, что плохо закрепленный номерной знак. Поставил всякие мягкие приблуды чтоб внатяг был. Ни фига, на неровной дороге продолжается. Вот думаю может какой то кронштейн не поставили установщики омывателя камеры заднего вида?

Че, теперь только дверь распаковывать?

Может у кого было такое?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Может и разъём не повесили...

там эту обивку снять как два пальца об асфальт

  • 1 год спустя...
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На предыдущем овере было дело, аж смешно вспоминать))) В 2012 взял, год отъездил и завёлся сверчек под панелью слева. А проявлялся он летом и то когда сухо и тепло)))) с осени до весны в спячку впадал)))) 3 года официалы его искали, предлагали оставлять авто на 3 дня для разбора панели))) Я конечно в отказ, т. к. всегда проездом. Ну в общем сам пытался разбирать, раз 5 наверное))) Вот оно, все разобрано, ничего не болтается, не шатается... Снимал и накладку под дворниками, думал мож там механизм скрипит. Но хрен там))) Сверчага просыпается!!!)))) Короче, этим летом решил очередной раз смазать шарниры дверей, ну и думаю дай ка смажу шарниры КАПОТА)))) Ну и дальше поняли наверное))))) За то 5 лет катался с насекомым????

Изменено пользователем ZOLTR
Опубликовано

вчера вечером начался противный звук типа скрипа но низкого тона ....прислушался понял что при нажатии на педаль тормоза, по приезду домой залез под панель и забрызгал  весь узел тормозной педали и шток смазкой ликви-моли...утром еду пока тихо...надеюсь вылечил...заодно чтоб два раза не лазить и механизм ручника промазал...

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012 3.0 Diesel
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день, уважаемые жители форума.

Нужна ваша помощь - консультация по машине.

У меня джип гранд чероки 2012 года, дизель.

Вот в чем вопрос:  что-то стучит когда разгоняюсь. При чем если резко и сильно выжать газ при старте то не стучит, а если плавно набирать скорость - стучит. Когда просто стою заведен стука нету. Звук возникает именно при начале движении и достаточно не продолжительное время (2-3 раза стукнет). Иногда такой же звук возникает на скорости 60 км/час (В основном на этой) когда убираю ногу с газа и слегка притормаживаю.

Машина автомат. Передачи переключаются хорошо.

Буду благодарен за любую информацию. Если здесь на форуме уже поднимали подобный вопрос буду  благодарен если направила на нужную ветку.

Всем заранее спасибо!

Изменено пользователем Rina21
Не все дописал
  • 2 месяца спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня живет в правой двери в районе ручки открывания. Сначала скромничал, теперь вообще не стесняется. Поеду на ТО, попрошу, чтобы разобрали дверь. 

Кстати, в центре торпеды под лобовым стеклом тоже был. Но его нашел-это пластиковая накладка с динамиком. Лечится нажатием в центр самой накладки, вроде пока затих)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Гарик Москва
    • Дмитрий_KJ
    • Горди
    • DeepGreen
    • D-X-D
    • Vladimir SPb
    • Voldemarych
    • Rus174
    • qwwqnsk
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...