Перейти к содержанию

Плохо греет печка


mamyka135

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
DennyV8, Это скорее заслонка если пассажирская сторона то она самая геморная чтоб поменять всю торпеду надо разбирать. Попробуй поставь обе крутилки климата в avto и отсоедини АКБ минут на 10 -15, надень клемы и вклячи зажигание 1-2 минуты включи зажигание не заводи чтоб лампочки на торпеде горели в климате всё будет шевелится само как закончит заводи и пробуй( это калибровка заслонок) если не поможет тогда в сервис. Не забудь написать что было. alko2.gif
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хаха это типа как заслонка в дросселе - она что там изнашивется тоже, я уж думал просто залипла или еще чего.. седня вечером проверю все..

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

52 Заслонка не реагировала Цепь привода исполнительного механизма заслонки смесителя воздуха

как понять этот заумный термин у меня такая ошибка на климате..... cry

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В тот же вечер когда уезжал с работы сделал по одной инструкции найденной на каком-то форуме крайслера :

1. заводим двигатель

2 устанавливаем климат на Lo на 2 мин

3 устанавливаем климат на Hi на 5 мин

Результат - опять подуло горячим со стороны пассажира.

Я не уверен что это было но утром был колотун..Возможно глюк и само собой прошло или помогла инструкция, но до отключения АКБ дело так и не дошло..пока полет нормальный.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee sport 1993
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
mamyka135, просто черок отдельно кондей отдельно печка
0
Автомобиль: Гранд Черокии Wj 2004 4.7 Ho Overla
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Ловите, други: Полное собрание кодов для диагностики климы.

http://www.lucadn.info/GCRepository/TechnicalDocs/HVAC/ Там много чего, но часть на испанском???? Хз. надо перевести, ибо там чего-то умное про резисторы пишут... =(((

Там же полное описание мониторируемых параметров и их диапазон.

Из режима считывания ошибок поворотом левой температурной ручки попадаем в режим мониторинга компонентов, далее по списку.

У меня проблема: левая температурная дверь ( заменена, хотя и была целая,) но ошибка вылезает. Выражается в том, что со стороны водителя при больших длительностях поездок начинает дуть холодом.

Подозрения: после того как махнул заслонки не снимая панель понял что заслонки ходят, не сломаны. Думал что может датчик ИК мозг делать ибо весь блок нехило греется в движении. Итог сегодня посмотрел блок с помощью тестового режима.

Посмотрел температуру термистора, температур справа-слева, целевые значения температур. Короче умная штука, без 100 грам не разобраться..

Короче у меня плавает параметр 31 т.е. левая температурная дверь не может найти свое положение.... думаю что проблема скорее электрическая, т.к. внутри этого мотора есть только сам мотор и шестеренки, никакой как я думал полоски магнитной по которой клима опознает позицию двигателя там нет (думал что будет, как на датчике положения дроссельной заслонки)....

Короче думаю все снять и проверить все контакты на башке и моторах...

Давайте все вместе решать проблему.

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
gazavat, Ну тогда незнаю есть у тебя крани или нет. Если нет крана печки то тогда я думаю заслонки на печки
  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Гранд Черокии Wj 2004 4.7 Ho Overla
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

<b>gazavat</b>, Ну тогда незнаю есть у тебя крани или нет. Если нет крана печки то тогда я думаю заслонки на печки

короче объявил войну я этому климату. Как вы знаете постоянно выпадали ошибки 53, 54... поменял заслонки, все по-прежнему... Стал копать глубже....

 

В итоге заметил что моторчик при сохранении своей функциональной подвижности ( крутит заслонку) и стопора (удерживает нормально заслонку) выдает ошибочные данные на комп о положении заслонки... как итог, ВИДИМО, и нарушается работа заслонки... На видео показано как я в сервисном меню нахожу пункт текущей позиции заслонки и там постоянно меняются цифры....

Решил для себя купить Б/у моторчик у Дмитрия и посмотреть исправит ди это ситуацию...

Если есть вопросы - спрашивайте.

http://rutube.ru/tracks/3967749.html?v=19eeb8a2cbaab7fd27438d30028aff34&autoStart=true&bmstart=1000

Изменено пользователем Psyho
1
Автомобиль: jeep grand cherokee wj 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как поставиш моторчик независимо от результатов отпишись. У меня тоже проблемы с климатом тока с правой стороны:alko2:

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ZONE.doc

Изменено пользователем mamyka135
  • 10 месяцев спустя...
3
Опубликовано

сегодня сам чистил радиатор по инфе в этой теме.

взял два шланга от стиральной машины (как раз подошли на шланги печки) и воронку.

силлит для кофеварок не нашел, был для удаления налета, там 5% щавелевой кислоты и ПАВы, и едкий натр (гидроксид натрия) 70% - для чистки засоров в трубах.

сначала лил кислоту, на полтора часа, принудительную циркуляцию делал ручками, влил в воронку - через другой шланг вылилось в бутылку. из этой бутылки опять в воронку.

никакой шайзы не лилось.

потом промыл водичкой (литров 5), размешал в стеклянной бутылке щелочь (300 гр и воды до 2 литров), вот это ядреная штука, экзотермическая реакция, раствор нагрелся градусов до 80-ти. и явно ядовитая, включая пары. влил все это в теплообменник на 40мин. опять никакой шайзы. опять промыл (8литров).

пробовал продувать в начале и в конце - одинаково. да и жидкость кстати течет очень плохо, на выходе струйка с пару-тройку спичек, не больше. думаю: ну все, зря мучался, нужен силлит для кофеварок. )) а как все собрал и движок завел - не, все-таки печка лучше стала греть.

так что результат вроде есть.

весной хочу во всю систему молочную сыворотку залить на пару-тройку дней.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

подскажите верхний патрубок входа в салон - вход, нижний выход ?

3
Опубликовано (изменено)

у меня на додже 4,7 выход - тот, что ближе и ниже. не уверен, что на wj так же. а вообще тот, который холоднее при работающей печке - тот и выход.

Изменено пользователем Cassidy
  • 4 недели спустя...
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я только 3 дня назад купил Чирка, не знал о проблемах с печкой. Вот попал, а платить 9 штук не могу ((( +79119932420.

Ситуация такая: Печь работает но градусов 10-15 всего. Как не крути. По ходу засорился. У кого есть практика, прошу помочь. <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/sad.gif" border="0" align="absmiddle" alt="sad"> В долгу не останусь. Звоните. Спасибо.

Ящик водки с меня - за слова отвечаю!!!

За ящик и я бы промыл если умел , но к сожалению такая же проблема с печкой а руки растут немного не от туда . А ящик водки это сколько в рублях , и какой водки , она ведь есть по 200 а есть и по 400 . Если найдете желающего полакомиться, пришлите потом ко мне этого мастера . Вы там упомянули про 9000 руб. - это цена замены радиатора? А сколько интересно в сервисе цена за промывку радиатора ? Помне самое сложное это разобрать и собрать, а промыть я и сам могу .

4
Автомобиль: гранд чероки WJ
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

За ящик и я бы промыл если умел , но к сожалению такая же проблема с печкой а руки растут немного не от туда . А ящик водки это сколько в рублях , и какой водки , она ведь есть по 200 а есть и по 400 . Если найдете желающего полакомиться, пришлите потом ко мне этого мастера . Вы там упомянули про 9000 руб. - это цена замены радиатора? А сколько интересно в сервисе цена за промывку радиатора ? Помне самое сложное это разобрать и собрать, а промыть я и сам могу .

сергей, я тебе на твой вопрос сразу ответил и написал процедуру, как только ты создал тему про печку, но вижу тебе больше нравиться демагогию разводить...Прочитай еще раз, процедура на один час. Может тебе нравиться ездить в холодной машине?

3
Опубликовано

За ящик и я бы промыл если умел , но к сожалению такая же проблема с печкой а руки растут немного не от туда . А ящик водки это сколько в рублях , и какой водки , она ведь есть по 200 а есть и по 400 . Если найдете желающего полакомиться, пришлите потом ко мне этого мастера . Вы там упомянули про 9000 руб. - это цена замены радиатора? А сколько интересно в сервисе цена за промывку радиатора ? Помне самое сложное это разобрать и собрать, а промыть я и сам могу .

 

ИМХО в грамотном сервисе вообще откажутся мыть, только замена, им головняки не нужны. а замена - это цена самого радиатора + антифриз + хладагент + 1 день работы сервиса (нормочас х 8ч). насчет помыть - там все предельно просто, скажем, как добавить омывателя в бачок, только долго по времени, но есть одно "но": если радиатор прогнил насквозь, то есть риск смыть и ту накипь, которая затыкает дыры, но это одинаково вероятно как при самостоятельной работе, так и на суперсервисе (это и есть головняк). если течь небольшая, можно дотянуть до сервиса своим ходом, где будет замена радиатора, а в худшем случае - туда же на эвакуаторе.

 

ну а если разбирать торпеду, то менять радиатор однозначно

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

печпа чучуть теплая .мотор грячий шланги все горячие!!!куда лезть??

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

обычно так бывает когда радиатор печки забит.

у меня так было на мазде - промывки (жижами из автозапчастей) не помогли - менял радиатор.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

обычно так бывает когда радиатор печки забит.

у меня так было на мазде - промывки (жижами из автозапчастей) не помогли - менял радиатор.

+100%!!!! было так...

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Такая же фигня - блок из радиатора печки и испара кондея зарос всяким гамном. Воздух не проходит = в салоне холодно. Впрочем и теперь не Африка ;)

1
Автомобиль: WJ 4.7 1999
Город: моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

печпа чучуть теплая .мотор грячий шланги все горячие!!!куда лезть??

Было тоже самое пока не поменял радиатор печки, в сентябре-потек.Три года ездил без комфорта,когда ниже 10-и мороза.Сегодня местами было -26 на севере подмосковья,не верил, что в ,,канадце,, может быть так жарко-теперь верю!!!Если ничего не поможет-меняй радиатор.Кстати снаружи потёкший радиатор не забит пылью,значит всё г.... внутри.Конечно дороговато на сервисе менять,сам не решился.А радиатор через экзист, не срочный заказ-около 5000 р.Сам будешь менять- сэкономишь больше 10000.

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 1999 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Те же симптомы. Сегодня разбирался. Итог: отопитель не забит(и снаружи и изнутри), термостат в норме, воздушных пробок нет. При увеличении оборотов двиг. до 2500 - 3000 температура воздуха из печки становится правильной. Грешу на помпу(плохая производительность).

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Итог: отопитель не забит(и снаружи и изнутри)

 

 

интересно - как ты увидел, что внутри не забиты все дорожки?

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 1999 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно - как ты увидел, что внутри не забиты все дорожки?

 

Не понял вопроса, о чем речь? Что есть дорожки?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что есть дорожки?

 

по которым внутри антифриз течет

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 1999 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Там одна "дорожка" (змеевик), и ребра на нем. Проверяется протоком жидкости через патрубки отопителя посредством водопровода и шланга с манометром. Забитость есть сопротивление и ее(забитость) можно определить.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@te_ma,

 

это все понятно, но я, например, не знаю, какое должно быть давление на выходе

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 1999 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

давление мереется на ВХОДЕ. И его там быть не должно(почти). Выход то в атмосферу...

Изменено пользователем te_ma
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

просто я не в курсе, сорри

на мазде, про которую я говорил в самом начале, вода вытекала еле-еле, а из нового радиатора струей

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 1999 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это физика :)

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это физика

 

 

у меня проблема с точными науками, я, блин, фотограф (

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.