Перейти к содержанию

сливать ли воду с блока?


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee ZJ 5.2l.1995г.в. limited
Город: Спб(98) - Каменка Врн.обл.(36)
Опубликовано
Опубликовано

т.к всё однажды утекло, теперь налила в радиатор воды, ну что бы проверить где возможно потечёт, это что бы антифриз то не переводить если потечёт:) ну вот, убедилась,что всё окейна получилось, мне теперь эту воду надо слить.. интересует меня следующее, сливать мне её через радиатор и достаточно этого, или с блока тоже надо выливать???? у меня сливная пробка на блоке врятли когда откручивалась, обязательно мне с ней мучаться или можно тока с родиатора слить сколько сольётся и налить туда антифриз?? чё делать то :wizard:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Ещё пару раз воду залить/слить (можно скидывая нижний патрубок радиатора), потом налить концентрата из расчёта полного объёма системы и долить до уровня водой. Говоря про воду я имею ввиду дистиллированную.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да уж, пробки на двигателе лучше и не пытайтесь открутить, была у меня такая мысль, но после того как я посмотрел на пробку пошёл по пути коцентратом разбавить.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Да уж, пробки на двигателе лучше и не пытайтесь открутить, была у меня такая мысль, но после того как я посмотрел на пробку пошёл по пути коцентратом разбавить.

я, при замене ОЖ, легко открутил пробки на блоке. Там чугун и можно не беспокоиться о срыве резьбы или обломе болта )))

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну значит повезло, у меня были слишком ржавые, грани свернулись сразу.

Изменено пользователем zrv
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Ну значит повезло, у меня были слишком ржавые, грани свернулись сразу.

ну это только вопрос подготовительной процедуры (откручивать на горячую) и правильного выбора инструмента.

4
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee ZJ 5.2l.1995г.в. limited
Город: Спб(98) - Каменка Врн.обл.(36)
Опубликовано
Опубликовано

а извините за глупый вопрос - на воде ездить можно??? :blush: вернее как долго можно ездить на воде?:( и чем закончится моя езда на воде :wacko:

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а извините за глупый вопрос - на воде ездить можно??? :blush: вернее как долго можно ездить на воде?:( и чем закончится моя езда на воде :wacko:

можно ездить на воде. но не слишком долго. месяц думаю максимум. потому как помпа должна смазываться для более длительной работы а на воде трение выше от седа износ.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а извините за глупый вопрос - на воде ездить можно??? :blush: вернее как долго можно ездить на воде?:( и чем закончится моя езда на воде :wacko:

по регламенту всех соревнований по Драгу (проводимых на соответствующих стрипах по клею), в системе охлаждения двигателя должна быть только вода, никаких антифризов! Но енто не продлевает жизнь помпе, как уже указали. Не то чтоб она вот так взяла и рассыпалась - предыдущий владелец моего ГЧ матерился, что поменял ДВЕ помпы за 50ткм (оригинальных) из-за того, что помпу тупо съедало дзержинским тосолом, который он лил... я ХЗ, байка или просто болт в уши мне вкручивал, но изъеденный именно тосолом, а не нормальным антифризом, металлические патрубки и крыльчатки помпы я видел.

Изменено пользователем dE (брутальный люмпен)
Опубликовано (изменено)

на воде ездить можно???

У антифриза температура кипения ниже, чем у воды.

 

Лично я два лета на воде ездил, потом помпа умерла.

Изменено пользователем TheTERMINATOR
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@lena.shka,

Пробок две. Слева и справа. Откручиваются тяжело. Я грел сваркой потом 6 ти гранной головкой на 13 откручивал. Пробки были в экзисте 250р пара, только ждать около недели. Отворачивать надо. Если в системе была вода, или смесь, вода-антифриз-тосол, или ещё что нить, то надо сливать, там говнеца ещё сольётся прилично.

Вот фото пробок сномером! :good:

post-2541-0-51008000-1373524540_thumb.jpg

Опубликовано

как долго можно ездить на воде?

А смысл?

Сделать как Ден посоветовал

пару раз дистиллированную воду залить/слить (можно скидывая нижний патрубок радиатора), потом налить концентрата из расчёта полного объёма системы и долить до уровня дистиллированной водой.

И будет гуд :up:

 

Я лично, после замены ДВС так буду делать, ток наверное сразу буду заливать дистиллированную воду, стоит не дорого.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Я лично, после замены ДВС так буду делать, ток наверное сразу буду заливать дистиллированную воду, стоит не дорого.

А чего пробки то не отвернуть. Заодно и промыть блок? А воду дистиллированную можно бесплатно в любой больничке добыть :secret:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

А воду дистиллированную можно бесплатно в любой больничке добыть :secret:

пиндеж и провокация! Только за большую кашалатку, ну или "Бесплатно" - енто если ты старшую медсестру че-каво )) :crazy:

 

зы. У мну дистиляторы выгоняют по 25л воды за рабочий день, в работу уходит порядка 15-18л обычно )))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

пиндеж и провокация! Только за большую кашалатку, ну или "Бесплатно" - енто если ты старшую медсестру че-каво ))

Жадные у Вас медики!

А блок промывать надо!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Жадные у Вас медики!

А блок промывать надо!

не жадные, а неизбалованные высокими зарплатами )) :to_keep_order: так и живем по принципу "ты мне, я - тебе" ))

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee I (Z)
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

я у себя менял антифриз!все открутилось без проблемм (на блоке 2 пробки-болта)!от туда вытекло наверно литров по 7(с одной и др.стороны)!Откручивать и сливать с блоков нужно!

7
Автомобиль: Grand Cheeroke/ Loredo. 4L-NV-242-1997
Город: ЮВАО Люблино Ставрополькая ул.
Опубликовано
Опубликовано

Был Зил 130, V8... R6 Газ 52-53, только вода, зимой приедешь, сольешь, утром горячую заливаешь, в -30 нормально, кипяточком блок разогреешь, и карб. впск. коллектор, возгоралось пару раз...на ночь не слил воду, блок в чермет_чугун разрывает, аж жуть!!!!!)))

4
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee ZJ 5.2l.1995г.в. limited
Город: Спб(98) - Каменка Врн.обл.(36)
Опубликовано
Опубликовано

мокрая левая сторона блока, :wizard:  :wizard:  на стыке поддона картера и блока потёки антифриза, капли антифриза скапливаются на болтах поддона картера... сверху от головок сторона блока сухая, т.е. получается мокро только где поддон кприкручивается к блоку... я сначала думала эт масло, ну прокладку паршивая - полезло, а нет потом рассмотрев, оказались капли антифриза-  розовый, прозрачный:) вот у меня вопрос, откуда он там может течь то?? я уж грешным делом подумала может у меня в место масла в поддоне антифриз??, а нет - нормально масло там - уровень...  а самое интересное, машина сейчас стоит, не езжу, пока ездила не текло, поставила машину в гараж, разобрала коробку масла слила, фильтр и т.д. и заметила,что блок мокрым стал!! в антифризе!!! :blink:  :crazy:  единственное машина под уклоном стоит, под передними колёсами 2 ряда кирпичей, ямы нет, головой  билась постоянно,  а теперь на четвереньках :cheerleader:  пролазию :crazy:

4
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee ZJ 5.2l.1995г.в. limited
Город: Спб(98) - Каменка Врн.обл.(36)
Опубликовано
Опубликовано

Как бы, розовый антифриз не для наших двигателей, афаик...

упс, а какой для наших???давным  давно был залит зелёный, каталась долго, кипела на зелёном,  пока на сервисе (нуууу в конторе вредительства и добавления проблем авто и их владельца) его  сменили и налили мне туда НЕРАЗБАВЛЕННОГО концентрата :wizard: :wizard: ....  а потом залили розовый, потом когда меняла брала какой в наличие был и не задумывалась даже,что есть разница :blink:

Опубликовано

Уже давно, по совету легендарного ЛЛео, лью зеленый "За рулем". Да и оригинал, афаир, зеленый.

4
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee ZJ 5.2l.1995г.в. limited
Город: Спб(98) - Каменка Врн.обл.(36)
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, буду знать теперь :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 215 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Шухрад
    • киря
    • tracker99
    • Rus1990
    • even 16
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.