Перейти к содержанию

Двигатель 4.7 с 2008 года


foma-sergeev

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Парни,кто нибудь в курсе с 2008 года (рестайлинг)4.7 двигло только 303 л.с.?Или все таки можно найти 2008 г.в.движок 4.7 237 л.с.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Довольно часто встречаются по факту 303, а в документах -237. Бензиновые рестайлы для официальных продаж были только с модернизированным 4.7

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Да-да, встречаются бонусные машины 8-го года, мотор новый с налог за старый :good:

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за инфу,буду искать

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за инфу,буду искать

 

а смысл? при постановке на учет пропишут 303 лс

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Почему?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Потому что их сейчас за это гоняют.

Но кстати нефакт, что пропишут, там есть нюансы.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

У машины в ПТС написано 230 с копейками, все документы абсолютно ровные, просто таможня не сразу начала выдавать ПТС с новыми кобылами.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тем не менее возможность нарваться на исправление кобылок есть - достаточно попасть на экспертизу, которая легко сделает запрос в базу крайслер и получит истинную картину. А вот сделают так в МРЭО или нет - хз.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

У нас на что угодно можно нарваться, с этим согласен. У части машин, которые я видел и сами владельцы были не в курсе, что у них 300 кобыл - во всех документах 235-237.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А ведь послерестайловый мотор требует чуточку другого к себе отношения - бензус получше-"пооктановее", замены расходников чуть другие (свечи например)...

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Все верно...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот. А человек этого не зная, пользует его как обычный 4,7 и этим его портит...не фатально, но неприятно.

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почему?

 

потому что лс в ПТС - не главное, важно что укажут в СР, эти лошади и будут налогооблагаемой базой.

Конечно, есть шанс, что полицмену в лом будет смотреть в каталог, он перепишет ЛС из ПТС, но 1. у них внимание на такие вещи сейчас акцентировано (можно денег срубить), 2. последующая ликвидность авто в любом случае будет снижена.

Изменено пользователем Galart
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

свечей там на секундочку 16, а не 8 как на дорестайле, такие же вряд ли поставишь)))

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А иногда они вообще разные там бывают - 8 одних и 8 других.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Почему это "иногда"? Они там с завода разные, по 8 штук каждого типа. Если кто поолхозил конечно...

Ликвидность никуда не снизится, машине и так уже 5 лет и она переходит в другую группу - 5-7 лет, где на документы уже меньше смотрится, чем на состояние (потому как если 5 лет отъездила и перерегистрировалась - значит всё в порядке с документами).

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почему это "иногда"? Они там с завода разные, по 8 штук каждого типа. Если кто поолхозил конечно...

Ликвидность никуда не снизится, машине и так уже 5 лет и она переходит в другую группу - 5-7 лет, где на документы уже меньше смотрится, чем на состояние (потому как если 5 лет отъездила и перерегистрировалась - значит всё в порядке с документами).

с документами все в порядке только налог будет за 40 тыс. руб.

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

с документами все в порядке только налог будет за 40 тыс. руб.

За 45...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если перепишут лошадки - да, снизится. Если не почешутся поменять - то от этого (что двигатель по факту не соответствует ПТС) ничего уже не снизится.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если перепишут лошадки - да, снизится. Если не почешутся поменять - то от этого (что двигатель по факту не соответствует ПТС) ничего уже не снизится.

 

Николай, растолкуйте смысл Вашей фразы.

 

 

я как раз сейчас еду менять двиг на машине с 5.7 на 4.7

чем это хуже для последующей перепродажи ?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну скажем такой вариант (на осмотре на площадке при замене номеров): открываем капот, читаем надпись 5,7, смотрим в доки - там 4,7 и без возражений отправляем на экспертизу. Отсутствие посыла на экспертизу стоит денег. Так понятно? Некоторые к этому готовы, некоторые нет.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а без пластмассовой крышки на двигатель обычно отличают 5.7 от 4.7 ?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Если захотят докопаться - отличат на раз. Тем более что на 4,7 она не для красоты. Наклеечку на задней двери на 4,7 менять например тоже не будете?

Вопрос же не в том, можно ли беспроблемно что-то сделать, а не вылезет ли оно потом боком, не тебе, так следующему владельцу. Доки не соответствуют факту - повод для торга или поиска другого экземпляра (что и определяет в данном случае изменения ликвидности).

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мы с Вами, Николай, о разном говорим

 

те, кому хочется 4.7 и 230 л.с. идут к продавцу 4.7

кто ищет другие возможности, тот ищет другие возможности

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот топикстартер скорее всего ищет 4,7 ХО с налогом от 4,7 просто. Что понятно с точки зрения оптимизации расходов. Но если государство даст команду "поиметь" - возможность это сделать у него остается. Что и дает некоторое уменьшение ликвидности при перепродаже, о чем предупреждают.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в чем уменьшается ликвидность 5.7 при перепродаже его с мотором 4.7 ?

 

максимум - это впишут в ПТС опять мощность, соответствующую 5.7

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот этим и уменьшается - дополнительными телодвижениями, лишними пометками в ПТС. Есть определенный круг людей (поверьте, немаленький), которых это сильно волнует.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Да и не малый, а большинство пойдет искать другой вариант, узнав что там где-то что-то, что может создать гемор+неясность зачем и почему это для потенциального покупателя

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Впрочем, чистенький и совершенно прямой ПТС не помогает продаже (откровенных дров :) )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • sergk1970
    • MikhailL
    • Niklook
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.