Обман или ...

[abp86]

Нашел на Yuotube Тыцк, интересно, как повел бы себя Limited 3,6 с Quadra Track2.

Конечно заказуха от BMW, но все же...

Изменено 13 июля, 2013 пользователем abp86

[ANDREWSERFER]

Нашел на Yuotube Тыцк, интересно, как повел бы себя Limited 3,6 с Quadra Track2.

Конечно заказуха от BMW, но все же...

 

Все логично, просто на паркетниках нет даже электронной имитации блокировки дифференциалов а за Жип можете не переживать особенно с Quadra Track2!)

[Лунный пчел]

джип вывешивал по диагонали, всё у него супер. а на понижайке ещё лучше

[abp86]

джип вывешивал по диагонали, всё у него супер. а на понижайке ещё лучше

По диагонали ДВА колеса двигают авто, здесь же ОДНО, которое и должно сдвинуть авто. Три в свободном качении т. е. имитация движения на одном колесе, поэтому не факт что все будет супер. Сравнение диагонального вывешивания и этого теста здесь не применимо. Поэтому Quadro Track2 в отличие от Quadro Drive2 может и не справиться с этим тестом так же как и Audi.

[abp86]

Все логично, просто на паркетниках нет даже электронной имитации блокировки дифференциалов а за Жип можете не переживать особенно с Quadra Track2!)

Да в том то и дело, что электронная имитация межколесного дифа не что иное как подтормаживание колеса имеющего свободное вращение определяемое датчиками ABS, и ваше выражение:-

(особенно с Quadra Track2!)

не применимо и я бы согласился на счет Quadra Drive2 где используется самоблокирующийся дифференциал, но в случае с электронной имитацией ... вопрос.

[abp86]

Володь,судя по вашим постам,у бмв стоит блокировка заднего дифа? Это старая фенька бмв,основанная на наличие межосевого торсена в ауди и специфики его работы.

П.С.В квадра драйв2 у ВК2 нет самоблока.Есть елсд.

Создавая тему я и указал в ее названии "не обман ли это" и ролик не является ли заказухой от создателей BMW, вечного конкурента Audi. Потому, что X5 единственный с легкостью преодолел этот тест.

П. С. Я в курсе что в Quadro Drive2 имеет задний диференциал ELSD, но не все еще понимают разницу между DRIVE2 и TRACK2 (никого не хочу обижать, только для общего развития) поэтому ELSD я как бы и представил в виде самоблокирующего дифа который и обязан обеспечить межколесную блокировку и без труда в случае с этим тестом столкнуть авто с катков.

[Лунный пчел]

ну я как бы в курсе, как работают системы полного привода компании JEEP.

[AlexIV]

По диагонали ДВА колеса двигают авто, здесь же ОДНО, которое и должно сдвинуть авто. Три в свободном качении т. е. имитация движения на одном колесе, поэтому не факт что все будет супер. Сравнение диагонального вывешивания и этого теста здесь не применимо. Поэтому Quadro Track2 в отличие от Quadro Drive2 может и не справиться с этим тестом так же как и Audi.

Собственно это тест не на работу полного привода а на работу блокировки или имитации блокировки заднего дифа. С таким же и даже большим успехом можно было и заднеприводные загонять.

Моя старая ауди 200 кваттро с принудительной блокировкой заднего дифа даже не задумалась бы и на одном колесе выехать, как и некоторые модификации легковых мб и бмв

[abp86]

ну я как бы в курсе, как работают системы полного привода компании JEEP.

Я не сомневаюсь.

Но при чем здесь диагональное вывешивание двух колес, из которого авто этой марки выходит победителем и этот ролик, я так и не понял.

Где эта параллель ?

 

Собственно это тест не на работу полного привода а на работу блокировки или имитации блокировки заднего дифа. С таким же и даже большим успехом можно было и заднеприводные загонять.

Моя старая ауди 200 кваттро с принудительной блокировкой заднего дифа даже не задумалась бы и на одном колесе выехать, как и некоторые модификации легковых мб и бмв

Чем если не секрет на старой ауди 200 кваттро блокировали задний диф?

[AlexIV]

Я не сомневаюсь.

Но при чем здесь диагональное вывешивание двух колес, из которого авто этой марки выходит победителем и этот ролик, я так и не понял.

Где эта параллель ?

 

 

Чем если не секрет на старой ауди 200 кваттро блокировали задний диф?

кнопкой на консоли 8-)) на переходных с 88 по 90 и крутилкой во вторую позицию на бороде на допереходных до 87 года (до торсена)

Просто еще раз вспомнилось о удешевлении и одновременно о усложнении технологий

[Лунный пчел]

учитывая, что гранд заднеприводный, то из диагоналки его вытаскивает имитация блокировки заднего моста. хотя перед тоже помогает. вот интересно Ларедо 4х4 поставить на такие ролики

[AlexIV]

учитывая, что гранд заднеприводный, то из диагоналки его вытаскивает имитация блокировки заднего моста. хотя перед тоже помогает. вот интересно Ларедо 4х4 поставить на такие ролики

 

 

 

1/2 off для затравки, интересно, получилось бы на вк2 на эту эстакаду въехать ? Шел мелкий дождик...

имхо более презентабельный тест. Когда заезжал, он подбуксовывал и передним левым на эстакаде и задним правым. и пятно контакта на опорных тоже 7777

Сам фотографировал где то в 2005 году на презентации

 

 

 

 

 

 

 

[Лунный пчел]

С какой раздаткой?

МР2010

[vladegpiston]

как связана проходимость и езда на одном колесе? настоящий внедорожник не вывешивается.

[alex 400]

как связана проходимость и езда на одном колесе? настоящий внедорожник не вывешивается.

а какой настоящий внедорожник не вывешивается?

[vladegpiston]

а какой настоящий внедорожник не вывешивается?

да хоть уазик хоть рэнглер или дефендер. да даже нива за счет базы короткой. ну в общем любой настоящий внедорожник.

[abp86]

кнопкой на консоли 8-)) на переходных с 88 по 90 и крутилкой во вторую позицию на бороде на допереходных до 87 года (до торсена)

Просто еще раз вспомнилось о удешевлении и одновременно о усложнении технологий

Ну с кнопкой понятно куды ж без нее, а по существу, не вникал в конструктив задка Ауди?

Зачем на переднеприводной (по определению) Ауди, нужно было усложнять задний редуктор межколесной блокировкой? Может все же эта кнопка выполняла функции межосевой блокировки.

[AlexIV]

Ну с кнопкой понятно куды ж без нее, а по существу, не вникал в конструктив задка Ауди?

Зачем на переднеприводной (по определению) Ауди, нужно было усложнять задний редуктор межколесной блокировкой? Может все же эта кнопка выполняла функции межосевой блокировки.

на моей (так называемая Quattro II) роль межосевого выполнял механический диф торсен, который в нормальных условиях автоматически делил момент пополам, а при снижении передаваемого крутящего момента на одной стороне перекидывал часть момента туда, где сопротивления больше, т/е на небуксующую сторону. Так и до последнего времени на платформах с продольным размещением мотора ( привод на кардан и передние шрусы прямо из коробки, без раздаток). А в заднем дифе была банальная пневмоблокировка, включалась вручную, выключалась автоматом при достижении 40 кмч

 

На первой кваттре и межосевая вручную включалась, вторым шагом задний диф блокировался.

Такая машина ехала у нас со снятым передним шрусом на заблокированном межосевом. Там был обычный мех диф, блокировался муфтой.

Исторически кваттра, как гражданская версия одной из полноприводных армейских разработок, создавалась как легковой авто с прицелом на заснеженные и обледенелые альпийские дороги, поэтому по полной выложились конструкторы, опять же чтобы диагональ пробуксовки исключить. Это потом убрали ее, с развитием электроники, как рудимент. Что и видим мы в результате на ролике.

Изменено 14 июля, 2013 пользователем AlexIV

[alex 400]

дуэль ауди и бмв продолжается кто кого в ютубе обосрет

[Jagiro1234]

Какая разница между 4х4 и Quadro

[Гость]

@Jagiro1234, действительно, какая разница.

[slowtraveler]

Все ети тесты джип с Куадрадрайв 2 пройдет без проблем... 

Есть мех. блокировки раздатки и заднего дифференциала. А передный будеть 'електронно' заблокирован - через тормоза...

Конечно ето хуже чем мех.блокировка, но все таки - потянет...

Впринципе самый тяжолый тест ето при который только одно из передные колеса имеет хороший контакт, а всех остальных - на ролики...

А последние 'ответы' на теме БМВ/Ауди - там проблем не система 4х4, а резина - у кого лучше