Перейти к содержанию

подшипник муфты кондиционера


Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С чего бы это на хонде вдруг стал Денсо? Они обслуживают американских производителей...

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто?

Компрессор, разумеется бу, и соответственно в Новосибирске, или в Улан-удэ.

С чего бы это на хонде вдруг стал Денсо? Они обслуживают американских производителей...

Николай вот: 

post-7642-0-39762300-1427891776_thumb.jpg

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит на крайслере не Денсо.

Муфты же явно разные...

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Так какой подшипник-то все таки на 4.7, дабы поменять?

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня разобрал компрессор полностью, убедился что внутри все отлично внутри стоит всего 4 подшипника. 

Фото компрессора :post-7642-0-24364300-1428067719_thumb.jpgpost-7642-0-38516100-1428067735_thumb.jpgpost-7642-0-51914700-1428067749_thumb.jpgpost-7642-0-88668900-1428067769_thumb.jpgpost-7642-0-00756300-1428067883_thumb.jpg - так компрессор выглядит внутри. 

И вот фото подшипника :post-7642-0-06435500-1428068026_thumb.jpg - DAC30523RR9X

Изменено пользователем JEEP 4.7
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и размер его 30x52x_сколько? 20?

Александр доброго, да 22 !!! 

Вот post-7642-0-33200400-1428069998_thumb.jpg

Изменено пользователем JEEP 4.7
Опубликовано (изменено)

Чтд как говорится. Мне конечно от 4.7 инфа ни к чему, но на форуме сгодится. Лови + в карму.

Интересно от 5,7 и СРТ будет ли кто-нибудь искать подшипник в кондее? Или тема заглохнет теперь

Изменено пользователем Гость
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Подшипник МУФТЫ ещё надо, он другой чем внутри. Обычно.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По-моему он несколько раз сказал, что речь о подшипниках внутри компрессора кондея...

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Совершенно верно!!! Это и есть подшипник муфты)))

Изменено пользователем JEEP 4.7
  • 7 месяцев спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Закину сюда миниотчет по замене подшипника шкива компрессора кондиционера на WH 2007 года - вдруг кто-то поиском забредет.

Александр, при замене радиатор снимали?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

На здоровье. Помогло?

Александр, прошу подскажи реально ли поменять подшипник и сдернуть муфту без спец съёмника ?

Опубликовано

На джипе не подскажу стопроцентно, на всех остальных машинах и я, и знакомые слесари всегда обходились без премудростей, обычным инструментом который есть в любом гараже - отвертки, головки, съемники стопорных колец и деревяшка

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Александр, прошу подскажи реально ли поменять подшипник и сдернуть муфту без спец съёмника ?

Что то давно не заглядывал на форум.... 

Егор, радиаторы не снимал, снимал только защиту двигателя и скидывал ремень. Почти все операции делались из-под машины. Без съемника шкива обойтись возможно (я слегка покалачивал. поддевал отвертками разной длины), но стоить это будет кучи нервов - малейший перекос шкива и он не пойдет с вала. По мне, так лучше прикупить съемник.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Александр, сьемник такого типа?

 

358db14s-960.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Да, что то в этом духе

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снимается легко. Там ещё стопорная пружинная шайба стоит, снимал отвёрткой, не очень удобно. Нужены типа плоскогубцев для съёма пружинных шайб на сжатие. Но обычно проблема не в подшипнике шкива, а в компрессоре. Слом лепестков клапанов, задиры на поршневой системе. Компрессор можно ремонтировать при условии наличии оригинальных ЗИП. (б/у компрессор)

Изменено пользователем mastrppd69
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет. А не подскажите какой подшипник муфты кондиционера на Grand Cherokee 3.0 дизель 2007 года?

  • 1 год спустя...
64
Автомобиль: WH 4
7 2005
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Муфта компрессора кондея на wh 4,7 отлично подходит от Хонды Одиссей в кузове RA-6, сегодня проверил этот факт на собственном опыте. Моя муфта начала периодически проскальзывать, издавая лютый свист. Разбор выявил износ привалочных плоскостей шкива и ответной части муфты. Глянул, сколько стоит новая муфта - выпил валокордина. Глянул, сколько стоит б/у - придавил сверху валерианкой и новопасситом. Это ппц какой-то просто. В итоге, купил с рук муфту от одика за 1 круб, поставил и все огонь. Встает все болт-он без всяких танцев и колхоза. Единственный нюанс: шкиф у хонды больше в диаметре мм на 10 шкива джипа, но роли это не играет, все нормально работает..

IMG_20180804_114703.jpg

  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
15.07.2013 в 17:51, up6 сказал:

Vin????

Добрый день. 1C4RJFBG1CC129045 не подскажете какой тут подшипник ?

 

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

добрый... увы...

 

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Беда. Придется снимать...... 

 

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@txt12877 

Когда-то Федор Еремеев на драйве указывал номер 30BD5222T1XDDUM6CG01

Но я лично не проверял, только в "блокноте" сохранил, на всякий...

 

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, shurilla сказал:

@txt12877 

Когда-то Федор Еремеев на драйве указывал номер 30BD5222T1XDDUM6CG01

Но я лично не проверял, только в "блокноте" сохранил, на всякий...

 

Спасибо большое. Проверю

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • Васякот
    • MarkS
    • JxJ2011
    • ales1988
    • Роман27
    • ЯР_
    • Syut
    • Palach
    • 59rus
    • Кристина 5.7
    • Калиненко Андрей
    • svp
    • aac-vp
    • fis23rus
    • AlexUnder Construction
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.