Перейти к содержанию

Новосибирск. Четверговые


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Предлогаю обсудить таки постоянное место встречи клуба.

Пообсуждать взвесить все заи протиф.

Предложение от меня - МЕГА на Ватутина.

Аргументы в пользу места:

Круглосуточная крытая парковка со 100%-й гарантией, что все встанут рядом друг с другом.

Есть где посидеть если приспичит конечно.

Рялышком около трёх автомоек, можно и там пересекаться при договорённости если чумазыи )))))) (Одной пользуюсь много лет, отлично моют).

Встретиться например в "постоянном" месте, потом проехать на берег.

Вобщем минус наверное один (пробки), но это скорее стабильность нашего МЕГАполиса. )))))))

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Поддержу МЕГУ в качестве места сбора, мне туда близко ехать, а до молла я в принципе не смогу доехать из-за времени.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Мега.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пока Мега)

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я за мегу!

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Я, за МЕГУ

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пусть будет МЕГА. А время?

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Пусть будет МЕГА. А время?

Время как раз обсуждаемо, кто на работе кто как.

Ну от 7-10 вечера вилка думаю, тут можно будет подстраиваться п крайним, кто как сможет.

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

С 20-00 до 21-00 было бы удобно.

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ватутина 107, только далековато с Москвы пилить.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

С 20-00 до 21-00 было бы удобно.

Ну намано!

:ok:

Кто, что думает? Отписывайтесь!

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

С восьми вечера нормально, а с днём недели уже определились, или будет неопределён.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С 20-00 до 21-00 было бы удобно.

Время нормально :good:

по поводу дня недели, я думаю на лето выходные откинуть, т.к. у всех свои дела, а в будни я думаю со вторника по четверг, т.к. понедельник день тяжелый, а в пятницу большинство по фазендам разезжаются, да и пробки по пятницам в городе бешенные. На зиму можно пересмотреть.

Изменено пользователем Banderas54
22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

С восьми вечера нормально, а с днём недели уже определились, или будет неопределён.

Я понял ,что встреча сегодня!

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я понял ,что встреча сегодня!

Да не, просто обсуждаем само место встречи. Сегодня вроде к Молу едут к 8 вечера. Но если народ не против встречи сегодня, и большинство согласно, то я за любой кипишь.

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да не, просто обсуждаем само место встречи. Сегодня вроде к Молу едут к 8 вечера. Но если народ не против встречи сегодня, и большинство согласно, то я за любой кипишь.

Ну вот те на!Кокой то народ вроде к МОЛУ едет ,а другой народ обсуждает МЕГУ.Я точно приеду,только КУДА!

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот те на!Кокой то народ вроде к МОЛУ едет ,а другой народ обсуждает МЕГУ.Я точно приеду,только КУДА!

К Молу я не успеваю уже скорее всего, На МЕГУ, легко.

Изменено пользователем Shed
чистка
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну что я понял что сегодня никто никуда не стекается)) давайте уже устраивать четверговые встречи! тоесть завтра с 19 00 на МЕГА!если кто сегодня к Мега я тоже подтянусь к 19-30!со стороны леруа с боку а там решим где будем постоянно собираться!?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я сегодня на Молл 100% еду. так то все кто за Мегу выступают, я так понял сами на левом живут. и в 8 вечера какие пробки? можно легко доехать до правого берега и встретиться на серединке.

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну что я понял что сегодня никто никуда не стекается)) давайте уже устраивать четверговые встречи! тоесть завтра с 19 00 на МЕГА!если кто сегодня к Мега я тоже подтянусь к 19-30!со стороны леруа с боку а там решим где будем постоянно собираться!?

Тока что проезжал мимо МЕГИ и даже словился в Черком 226 номер вроде с писающим мальчиком на стекле (наклейка).

С левой стороны есть Картинги, как вариант можно и там словиться, а уже когда все стянуться то проехать посмореть парковку.

Я готов ещё раз приехать к МЕГЕ, хотел пробраться в МОЛУ - Неееее братцы. Туда если тока в обед выезжать, это жесть какая то!

Карочи, к МЕГЕ приеду ещё раз, если будуте собираться сегодня.

Будем?

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я сегодня на Молл 100% еду. так то все кто за Мегу выступают, я так понял сами на левом живут. и в 8 вечера какие пробки? можно легко доехать до правого берега и встретиться на серединке.

При чём тут кто где живёт?

Предложи альтернативу, которая реально будет подходить для встречь с такими же параметрами.

И потом, то, что кто то живёт рядом, это, что плохо?

Тут обсуждения где встречаться идут, и если народ решит, что у МЕГИ будем, то от того, что ты не тут живёшь не приедешь что ли?

Решите другое место, Мы будем ездить туда где решим. Выбирать место надо из других соображений, а не из кто где живёт.

Чё за паника то?

Кто сегодня к МОЛУ едет?

Изменено пользователем Shed
чистка
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Предложи альтернативу, которая реально будет подходить для встречь с такими же параметрами.

а по мне так аура нормуль место.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

я сегодня на Молл 100%

Диману привет)

 

а по мне так аура нормуль место.

Стас не заедет! и у кого ны крыше багаж тоже!

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Я сегодня к Моллу подъеду, пообщаемся :hi:

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Собираемся в ордынке ))))) Там Сафрон живет .

 

детский утренник ))))) оборжаться и не встать.

Анатолий , читай предыдущие темы , данного наклона, почему нет среди недельных сборов.

Дальше писанины не пойдет, или приедет 5 -7 человек , посмотрят друг на друга и обратно по пробкам пиликать домой.

Суть встречи то хоть обозначь.

Тему обсуждения?

А то , давайте встретимся и все, на этом . Финито - ля - комедия.

Давай в Ордынке, напугал мля мужика влагалищем!

 

Чё мне их читать темы эти, ну читай кто не даёт то?

Почему/зачем, наклоны какие то срединедельные - гон какой то.

У тебя так и случилось, дальше писанины не пошло. Кто хотел словился.

До МОЛА доехал за 20 минут от МЕГИ и вернулся за 15 обратно, как все разошлись.

Суть встречи = встреча!

2013-07-17+18-17-18.JPG2013-07-17+22-06-36.JPG2013-07-17+22-05-24.JPG

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сам к моллу не успел, к сожалению, до 23 на работе был, но наслышан, что охрана молла была в легкой панике от вашего присутствия :))))

14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

охрана молла была в легкой панике от вашего присутствия :))))

Ну ага подходил спрашивал чё/каво.

Мы ответили, что на Димана посмореть приехали, как он на моцике катает. ))))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

До МОЛА доехал за 20 минут от МЕГИ и вернулся за 15 обратно, как все разошлись

а я и говорю что в 8 часов пробок уже нету. Встреча мне понравилась, хочу продолжения. :D

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сам к моллу не успел, к сожалению, до 23 на работе был, но наслышан, что охрана молла была в легкой панике от вашего присутствия :))))

Ну от нас и двух парней с кавказа на 14 ВАЗе еще и инкасаторы со свистом на своем уазе сбежали, по-моему даже не выходили из машины :)

 

Офф, мужики, где вы мухобойки свои покупали?

Изменено пользователем Тёмный
30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну собственно как и в предыдущей теме я за МЕГУ. По времени с 19-00 и до последнего клубня. По дню четверг нормально...

Еслиб там ещё мангальчик можно было бы поставить....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 1 105 гостей (Посмотреть всех)

    • sasha93
    • Kochevnik
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1441
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...