Перейти к содержанию

Глохнет ZJ 5.2


Серёга

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ) ТаЗ-21083 раллийный дрын
Город: Волгоград-Дмитров-Белгород
Опубликовано
Опубликовано

1-траблы с газом-редуктором-баллоном (нужное подчеркнуть) ))

2-аккум не отсоединяли случаем?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не аккум не трогал. Перед тем ка я доехал до пункта А газ мин за 10 кончился.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Он заводится на бензине, а потом автоматом переключается мин через 3-5.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но на ходу то не глохнет!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ГБО стоит какое??? с паспределённым впрыском или с горелкой на впуске??? ну это для точности ! есть ли ошибки ?

 

а так скорее всего отъезжает моторчик ХХ снять,помыть,разработать,поставить,откалибровать!! если не поможет то замена моторчика ХХ!!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ГБО 4 поколения с распределённым впрыском. Где-то за 30 минут до конфуза загорелся chec. А че за моторчик ХХ?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

motor_xx_small.jpg

 

надодится он на дросселе сзади!!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще номер не смотрел. Только вечером. Ошибки вроде ключом проверяются?

 

По моторчику спасибо, попробую! А каким образом колибруется?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

поюзай поиском тут уже неоднократно описывалась процедура калибровки "мозгов"!!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, ща буду искать.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коды ошибок: 12, 32, 55

Опубликовано

Код 32 ** - Разорвана или закорочена цепь соленоида системы рециркуляции выхлопных газов. Возможно, что разбаланс соотношения воздух/топливо не детектируется при диагностике.

 

Проблема не в этом.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вроде не в этом. Я все же грешу на мотор холостого хода.

1
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Несколько раз тоже глох при движении по круговому на большой скорости при почти пустом баке (топлива километров на 20). Так что попробуй заправиться))

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Несколько раз тоже глох при движении по круговому на большой скорости при почти пустом баке (топлива километров на 20). Так что попробуй заправиться))

У тебя 100% бензонасос!!! сеточка внутри колбы засорилась!!!

0
Автомобиль: Grand Cherokee 5.2(ZJ) 95г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

1-траблы с газом-редуктором-баллоном (нужное подчеркнуть) ))

2-аккум не отсоединяли случаем?

У меня такая же проблема началась, но я как рас отсоединял акум. К чему бы это?:)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я попробую заменить мотор холостого хода и тогда будет видно к чему енто и от чего.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2л. 1997 г.в.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Топлива мало было в баке и просто не закачивалось на крутом повороте, заправьте полный бак и попробуйте развернуться.

 

Залился. Пока не глох. Правда, стала прыгать стрелка датчика топлива,то вообще лежит...

1
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У тебя 100% бензонасос!!! сеточка внутри колбы засорилась!!!

 

Спасибо, проверю. Темболее ни разу не вскрывал. Только не могу понять, почему это только на пустом баке происходит? Я думал, что просто бенз весь в одну сторону уходит во время поворота и глохнет из - за того, что воздуха захватил.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee(ZJ) ТаЗ-21083 раллийный дрын
Город: Волгоград-Дмитров-Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Залился. Пока не глох. Правда, стала прыгать стрелка датчика топлива,то вообще лежит...

это провод "массы" потерял контакт на баке)) зачистить надо бы))

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

На холостых не держит глохнет,обороты скачут то верх то вниз,если жать на газ то нормально как отпустишь обороты попрыгают и глохнет.До того как не залил бензин ездил нормально,после заправки стало так.Проверил самодиагностикой выдало ошибку 51.

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

Причина выевлена это датчик охлаждения двиготеля который посылает сигнал на комп.Есть ли какой-нибудь эквивалент этому датчику?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

грфик сопротивление/температура дан в мануале, смотришь более или менее подходящий по параметрам и резьбе.

1
Автомобиль: grand cherokee
Город: тверь
Опубликовано
Опубликовано

Обедненная смесь с датчика кислорода ..глушитель в норме до датчика ,а то сегодня варил трещину перед датчиком чек сразу пропал тоже была 51

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

Обедненная смесь с датчика кислорода ..глушитель в норме до датчика ,а то сегодня варил трещину перед датчиком чек сразу пропал тоже была 51

Калектор в норме,ошибка 51 у меня скорей всего из-за датчика температуры охлаждающей жидкости (ETC).

1
Автомобиль: grand cherokee
Город: тверь
Опубликовано
Опубликовано

Вообще то коллектор не причем если один датчик кислорода то стоит после приемной трубы...если 51 это не обедненная смесь тогда здесь врут что-ли http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/engines/codes.htm

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

Вообще то коллектор не причем если один датчик кислорода то стоит после приемной трубы...если 51 это не обедненная смесь тогда здесь врут что-ли http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/engines/codes.htm

Там всё правильно написанно.Если смесь поступает бедная это не значит что проблемма возникает иммено из-за того что выхлопная труба пробита,существует множество причин от которых смесь поступает обеднёная одна из таких это ваша,но у вас это нельзя назвать правельно что смесь поступает обеднёная у вас просто датчик кислорода так думает из-за трещены в трубе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • Professor
    • Maximeri
    • Vladimir SPb
    • sveta2007
    • Acovant
    • kuts.
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.