Перейти к содержанию

Грибы-2013


Пушкарь

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee -2 WJ (1999-2004)
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи!!! Очень хочется за грибами!!! Своих мест к сожалению не имею, может кто возьмет в компанию? Готов прокатиться километров за 150-200 от столицы в любом направлении.

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Схожу в вс. на разведку. Если есть грибы - расскажу ;-)

Может еще есть желающие прокатиться в павлово-посадский район? Так и клубную команду грибников наберем :-))))

Изменено пользователем Lammer
57
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Схожу в вс. на разведку. Если есть грибы - расскажу ;-)

Ждемс результатов разведки...

0
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я люблю по осень грибы собирать, травы меньше, лес чище и грибов больше)))

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в субботу около дачи, прокатившись по перелескам, набрал корзинку лисичек, подискал места, где к выходным грибы буду собирать. грибов много, если есть желание, велком в тульскую обл. 140 км от пробкограда.

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

Грибов маловато.

Проскакал в субботу по своим местам, полведерка лисичек и 3 красных и все. Зато собака нагулялась, подняла выводок тетеревиный и 10-к рябцов.

96
Автомобиль: ГЧ"98 5.2
Город: Литвиново(Раменский р-н) - Фрязево(Ногинский)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чей-то реально пока маловато грибов.. может время еще не пришло, а может сезон еще не начался.. Где в прошлом году за полчаса полвежра белых нарезал - вчера пусто было... Так что пока пичаль.. В след. субботу еще раз скатаюсь... Если так же будет - будем в Тульску волость собираться :-))

Изменено пользователем Lammer
82
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера была проверка лесов орехово-зуевского района, грибы есть, но мало, из достойных экземпляров: подберёзовики, подосиновики, белые и польские белые, ну и конечно же лисички, но всего по чуть чуть. Да это и понятно, косить только через месяц можно будет, пока рано.

57
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

косить только через месяц можно будет, пока рано.

Чтож... Ждемс сезона.

64
Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

в субботу набрал чутка белых. Сварил суп. Не вкусно было. Вывод - рано ещё есть грибы)

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы под Псков скатался бы на пару дней с ночевкой

Я сейчас в Псковской области. Грибов нет нихрена :(

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Родня на выходных на даче пошла по лесу погулять на часок, еле донесли :rolleyes:

 

з.ы.: Воскресенск

Опубликовано

Я сейчас в Псковской области. Грибов нет нихрена :(

Я про конец августа или начало сентября ;)

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Эх, грибники, не там ходите)))) сходила тут, 13 км от МКДа -грибов навалом)))))

post-10935-0-32569100-1375514023_thumb.jpg

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, не маленькие, фото на телефон просто))))) 7 штук на одном месте нашла))))

post-10935-0-78074900-1375516538_thumb.jpg

Опубликовано

Не, не маленькие, фото на телефон просто))))) 7 штук на одном месте нашла))))

Красота! :wizard::good:

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был на Молокче(Большое кольцо, правее Сергиева Посада), сыроежек полно, остального даже не понюхал. Тоже надеюсь на хорошую осень и качественную вылазку независимо от расстояния.

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Опят навалом!!!!! Пора уже идти)))))

post-10935-0-53817000-1375911256_thumb.jpeg

Изменено пользователем Оле-Лекойе
82
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто ждал белх грибов, ваше время настало, корзинки в руки и на любимые места! У меня сейчас друзья в орехово-зуевском районе вёдрами режут! Но говорят, что червивых оооооооооочень много!

Опубликовано

Опят навалом!!!!! Пора уже идти)))))

:blink:

 

Надо своим сказать что бы в эти выхи погуляли по лесу :)

Опубликовано

Опят навалом!!!!!

два дерева - 4кг опят.

Мож на джип фесте организовать вылазку за грибами? ;)

82
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мож на джип фесте организовать вылазку за грибами? ;)

Места там знатные, грибов должно выть валом! И ещё на рузское водохранилище заскочить за судачком!

82
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сволочи, душу травят, вот прислали.

post-15122-0-07653800-1375958563_thumb.jpg

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заглянул в лес, два дерева - 4кг опят.

 

Опятам еще не рановато? Хотя судя по Олиным фоткам, пора по опятным местам бежать :)

Изменено пользователем BOBAH_PH
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А на Рузское где лучше подъехать? Не за грибами, а вообще: я там как-то катался, везде застроено чуть ли не вплотную к воде, но мы ж на джипе, мы ж можем и полем!

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Опятам еще не рановато? Хотя судя по Олиным фоткам, пора по опятным местам бежать :)

Поздновато....переросли уже.....хотя, кому как!

355
Автомобиль: JGC 2.7 CRD & Jaguar S-Type
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Это первая волна опяток))))) скоро вторая будет))))))

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Это первая волна опяток))))) скоро вторая будет))))))

Вторая как правило в сентябре....:)post-10756-0-37347300-1376130696_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 110 гостей (Посмотреть всех)

    • Nicasu
    • Monar4
    • Wally
    • Женька
  • Бортжурналы

    1. Стук по неровностям на Grand Cherokee (WK2) 2011 года

      Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг 2011 года приехал с глухими стуками на неровностях и лёгкой расхлябанностью подвески. Машину в ТРС-Моторс уже знают: в прошлый визit меняли верхние рычаги, теперь очередь дошла до нижних.

      Пробег к этому моменту 220 тысяч. На таком возрасте резина в сайлентблоках теряет эластичность независимо от стиля езды, так что картина ожидаемая.

      Что показала резина в сайлентблоках нижних рычагов

      При разборке в резине нашли микротрещины, начинающийся люфт и следы выдавливания из обоймы. Для возрастного WK2 это стандартный износ.

      На каждом нижнем рычаге стоят три сайлентблока в разных позициях. Передний держит продольные нагрузки от разгона и торможения, задний идёт с кронштейном и крепит рычаг к подрамнику, опорный под амортизатор гасит вертикальные удары на пружину.

      Резина здесь работает не на пределе, но за 200+ тысяч сдаёт от температурных циклов и реагентов: где-то трескается, где-то расслаивается, где-то выдавливается. По отдельности симптомы тонкие — глухие стуки, шорох на старте, лёгкий увод на торможении, а вместе складываются в разболтанную подвеску.

      Почему меняли сайлентблоки, а не рычаг в сборе

      Jeep отдельно эти сайлентблоки не продаёт, только рычаг целиком, а это заметно дороже по детали и работе. Поэтому ремонт по сайлентблокам остаётся осмысленным вариантом.

      Задний сайлентблок с кронштейном ставили оригинальный Jeep, левый и правый разные: ничего стороннего по посадочным местам сюда не встаёт. Передний и опорный подошли от Mercedes ML/GL — передняя подвеска WK2 близка к этой платформе по геометрии и точкам крепления, но задние узлы Jeep делал по-своему, поэтому совпадают только две позиции из трёх.

      Старые сайлентблоки выпрессовали, новые запрессовали с правильной ориентацией. На двух рычагах это шесть перепрессовок.

      Как поймать износ нижних рычагов до расхлябанной подвески

      Глухой стук на неровностях, не привязанный к скорости, указывает на сайлентблоки. На крупных кочках машина идёт мягко, а на мелкой стиральной доске появляется дребезг от подрамника, руль на месте играет в пределах нескольких градусов.

      На WK2 после 200 тысяч резина в нижних рычагах почти всегда подходит к концу независимо от дорог. Если верхние уже меняли, нижние следующие в очереди. То же касается смежных Mercedes ML и GL тех же лет — передняя подвеска изнашивается по схожему сценарию.

      Перед ремонтом стоит проверить пыльники рулевых наконечников и сальники амортизаторов: на таком пробеге они часто идут под замену вместе с сайлентблоками, и заодно это дешевле, чем разбирать узел повторно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100856
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...