Перейти к содержанию

Антикор


Viger

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Стоит ли WH\WK обработать антикором и если да то каким? Просто одни говорят надо, другие что ржаветь потом начнет еще сильнее. Кто реально обрабатывал и какой результат.

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

если ржаввет, чистить, цинковать (необязательно) и антикором пройти

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если ржаввет, чистить, цинковать (необязательно) и антикором пройти

Пока нет, есть несущественная поверхностная, вот и думаю делать сейчас или нет..., чтоб на будущее, или подождать.

Изменено пользователем Viger
88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

где конкретно ржа?

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Немного около заднего моста и все в принципе, скорее тут вопрос про будущее защищать или нет, или защищать но позже т.к. не стоит бежать впереди поезда...

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Была у меня мазда6 трёхлетняя. Заантикорил в Dinitrol сервисе за 250€. Через зиму – запузырилась, как лишайная! По гарантии переделали. Через зиму – крылья насквозь! Джипу пятый годик идёт – ни пятнышка! Но, думаю задуть надо. Зато – больше ни чем не беспокоила Ма6ка-то, меня. Эх...

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

если нужно антикоритьЮ только после тщательной чистки, по доброму там внизу метал толстый и чтобы проржаветь надо наверное лет 30, для красоты я бы не стал заморачиваться.

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

если нужно антикоритьЮ только после тщательной чистки, по доброму там внизу метал толстый и чтобы проржаветь надо наверное лет 30, для красоты я бы не стал заморачиваться.

Ясно тогда, только подкрашу. Чем лучше тогда подкрасить, какой краской(заодно мост подкрашу)?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

я бы хаммерайтом залил бы все..

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Я антикорил крылья изнутри, пороги, арки :) днище не трогал. машин бу.

  • 4 года спустя...
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему, дабы не плодить новую.

Залез недавно под машину и заметил на днище кое где поверхностную коррозию в районе запаски ну и так местами, несильно, чисто жучки. Ну мост и элементы подвески естественно ржавый, как у всех в принципе. И вот задался вопросом антикора, нужно ли его делать и если нужно то в каком объеме? МЛ составом днище и скрытые полости это понятно, а вот надо ли поверх этого антикора мастикой мазать? я вот склоняюсь что нет, ибо нанесенная на МЛ она прочности не добавит. Но все антикорщики пиарят, что днище все надо мастикой покрывать, аля жидкие подкрылки, но ведь это не антиков и под ним сгниет еще быстрее чем без него. А с мостом и прочими элементами подвески что делать? Хемирайтом красить? чистить мост от ржавчина бесполезно мне кажется, это адская работа.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздняк метаться:(

Мастику можно нанести только на чистое сухое покрытие, желательно без ржавчины.

А теперь только РастСтоп в помощь, раз в год.

Ну, или забить, если не собираетесь ездить на этой машине вечно.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да мастикой я и не хочу делать, не вижу в ней смысла, она по хорошему ток от пескоструя нужна в арках, на днище она вообще бесполезна и от коррозии не защищает, на мой взгляд это тупо развод на бабки от антикорщиков.

 

Я хотел тектил цинком сделать, не растстопом, раст стоп очень теекучий и быстро смывается,а тектил подсыхает и хорошую пленку дает.

Изменено пользователем nos710
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда нужно все днище тщательно вычистить, все лохмотья отслоившиеся ободрать, паучки зачистить.

По хорошему подрамник нужно снимать.

А раст стоп текучий, он в трещины родного антикора проникает, под краску, под ржавчину.

Да, хватает его на год, но раз в год задуть днище по новой не большая проблема. ИМХО.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Тектил цинк МЛ такой же проникающий и поднимающийся состав, бренд тут в принципе не имеет значения,суть у них одна и таже.

Подрамники да снимать лучше, но это жопа и геморой, я не готов всю тачку разбирать да и антикор центры этим не занимаются, они даже ржавчину то особо не зачищают, это только самому все делать, а мне этим негде и некогда заниматься. Поэтому хочу обойтись малой кровью.

 

Есть у кого каккой опыт с сервисами?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А теперь только РастСтоп в помощь, раз в год.

 

Согласен, кроме расстопа все остальное усилит гниль...

Я бы состав для скрытых полостей смешал с внешним составом и задул во все пороги и снаружи тоже... 

Мост и заднюю балку антикорить или красить - никакого смысла - они вечные.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


бренд тут в принципе не имеет значения

Искал долго ML по магазинам, не нашел :(

Купил типа аналог, в золотом баллоне, тоже со шлангом для скрытых полостей.

Антикор не дуется, шланг забивается, короче отстой, так 2/3 банки и выкинул:(

14
Автомобиль: Jeep Commander V6-3.0CRD
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

  Дешево и очень сердито.Явные видимые очаги обработать преобразователем ржавчины дать высохнуть(день) .Пушечное сало + отработка 1/1 разогреть до жидкого состояния,наносить лучше пуливизатором,кистью не удобно горячо и быстро остывает  все остальные обработки развод на бабки.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В московском рассоле, особенно если машина старше трех лет, раст-стоп и только раст-стоп. Как минимум раз в год.

 

Есть у кого каккой опыт с сервисами?

 

Я антикорюсь в Конвеле http://konvel.ru/. Мне нравится, машине тоже, до сих пор ни ржавчинки (ттт).

Хинт: к ним лучше ездить в феврале-марте, дают хорошие скидки. К тому же, машин купается в самом термоядерном рассоле как раз в марте.

 

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Сделал себе динитролом,пока доволен.У ребят караваны обработаны были,мы за ними наблюдали - две зимы уже отходили,все гуд.

  • 2 года спустя...
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро форумчане !

Хочу сделать "антикор" на недавно купленном новеньком "Гранде".

Подскажите проверенную контору? Может кто из партнеров клуба занимается ?

 

Всем добра и здоровья !

 

42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

RB-Group - делал у них два крузака и патруль, ну и по моей наводке еще лексуса антикорили. Все очень достойно. Когда патруля продавал, пришлось сильно постараться чтоб снять антикор и прочитать вин на раме. Окончательно проблему только керосин решил :)

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо ! 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • avdeevru
    • Sdlmstr
    • _scoorpion_
    • ttomasr
    • Desert Fox
    • tov.Maxonin
    • Artemyi
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.