Перейти к содержанию

Защита картера/днища на WK2 - выбор/обсуждение


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 463
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Мопар сделан в китае и из китайской же стали .

Поэтому в  моем понимании никакой защитой он не является .

Даже на среднем бездорожье он ничего не сможет защитить .

Это просто пыльник , очень хороший пыльник за огромные деньги . 

 

Нужна реальная сталь 3мм, а не китайская фольга - смотрим сюда

https://www.motodor.pro/catalog/zashchita_kartera/usilennaya_zashchita_razd_korobki_3_mm_stal_14/

https://www.motodor.pro/catalog/zashchita_kartera/usilennaya_zashchita_dvigatelya_perednego_differentsiala_kpp_radiatora_3_mm_stal_4/

Дизель или бензин - защиты одинаковые. Это проверено.  Рестайл или дорестайл думаю тоже .

 

читаю, читаю... но тут не сдержусь - какой нах пыльник... какая китайская сталь? Вы ее живьем видели? ее один человек с трудом поднимает... сколько машин она уже спасла - не сосчитать, не то, что наше самодельное говно (простите меня за французский) - которое скрипит, перетирает трубки и висит из под днища

 

 

по ссылкке Игоря (спасибо за картинку) - защита от страны кенгуру - они тоже идиоты наверное, что не делают сами мост - раздатка - баки, а только добавляют свои компоненты - отчего интересно?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6,

Очень верно сказано. Плюс еще хочу добавить, что почему то во всей этой теме никто не обращает внимание на отсутствие рёбер жёсткости на всех "самодельных" защитах. Сопромат великая вещь  :D

Ладно еще, когда ребята или кто то сам под себя в гараже делал, а то ведь как бы "заводское" производство на которое без слёз не взглянешь.

Изменено пользователем Евгений
183
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


читаю, читаю... но тут не сдержусь - какой нах пыльник... какая китайская сталь? Вы ее живьем видели? ее один человек с трудом поднимает... сколько машин она уже спасла - не сосчитать, не то, что наше самодельное говно (простите меня за французский) - которое скрипит, перетирает трубки и висит из под днища

 

1) живьем видел и в руках держал ... какой нах пыльник ? да такой ... обычный китайский ... с гордой надписью Мопар

2) самодельное говно - весит побольше чем гордость косоглазых мастеров из п.1

3) скрипит ???  или слух у вас обострился от маржинальности Мопара или руки не из того места у тех , кто ее вешал

4) у меня не перетирает никакую трубку ,  совсем недавно осматривал там всё .  Висит как положено !

5) А где висит Мопаровская ?  Сообщаю вам : под днищем и тоже не вплотную . 

Если цель самому валятся на боку возле машины , то ее тоже видно и она тоже как бы свисает .

И даже у Trail Rated ® ее можно заметить.    

Итак каждый может выбрать -  китайская железяка за 40 ( или сколько там она сейчас стоит ? ) или российская за 4 .

  • Партнёр клуба
7 463
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

увы, мне нечего на это ответить... каждый выбирает по потребностям... но так отчаянно нахваливать самоделку из сарая, наверное тоже достойно уважения...

 

 

когда пороги и защита мопара были в ходу, пара клубных самоделкиных били себя в мощную грудь и кричали - сделаем также и лучше - не срослось, проще штамповать плоское блестящее г..но, крича при этом, что заводские железки шлак.

183
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но так отчаянно нахваливать самоделку из сарая

ну вот ... а говорят матрос ребенка не обидит ... эхххх  :hi:

 

 


когда пороги и защита мопара были в ходу, пара клубных самоделкиных били себя в мощную грудь и кричали - сделаем также и лучше - не срослось, проще штамповать плоское блестящее г..но, крича при этом, что заводские железки шлак

про клубных самоделкиных я не знаю ...  это может помнить только такой старый аксакал как вы ...

какое к ним отношение имеет Мотодор ??? 

и шлак я не сказал ,  я сказал пыльник ! 

может и есть истинно верующие в силу заводского Мопара,   но я не из их числа ...

сараем обзывать не буду , таки это завод .  Но те поделки , которые он иногда рожает , у меня вызывают стойкое отторжение.

Ибо цена качеству не соответвует .  Предполагаю что Мопар уже давно стал переупаковщиком по многим позициям ,  отсюда и проблема.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

самодельное говно - весит побольше чем гордость косоглазых мастеров из п.1
кхм-кхм ... :shades: 

Вес здесь абсолютно не показатель прочности. Можно ведь, например, из чугуния отлить :wizard: , там вес будет ого-го, а толку - пшик. 

Вспоминаем про

 

Сопромат великая вещь
и высокопрочные сплавы.

 

p.s. не надо делать из WK2 автомобиль для инкассаторов ...

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

никто не обращает внимание на отсутствие рёбер жёсткости на всех "самодельных" защитах. Сопромат великая вещь :D

У алюминиевой защиты Риваль есть выштамповки, а вот у предлагаемой тут защиты Чмф ее нет. Значит, она - самоделкина, но дорогая и импортная - ее ругать патриотам всего импортного не положено!

https://usa.chiefproducts.com.au/collections/products/wk2

Совсем уж броневик можно сделать. Только, зачем?

Кстати, тут хорошо видно отличие защиты Мопар от этого Чиф (те же плоские листы, но дорогущие)!

8e6da3421b09.jpg

 

Изменено пользователем Юрко
  • Партнёр клуба
7 463
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

какие отличия? на фото мопар защита - баки + раздатка + трубки + передний мост и дополнение от Чифов

183
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А почему цены сразу не написать ???

 

Уверовашие в силу Мопара олигархи "в сатэн" уложатся за сей комплектик ???

Или "сатэн" без чифов ??? :D

546
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Совсем уж броневик можно сделать. Только, зачем?

Кстати, тут хорошо видно отличие защиты Мопар от этого Чиф (те же плоские листы, но дорогущие)!

А мне другое не понятно - в этом варианте самой опасной точкой в переднем свесе становится радар круиз-контроля. А на хрена его вообще оставили, если он при включении пониженной автоматически отключается?
1
Автомобиль: grand cherokee
Город: 2016
Опубликовано
Опубликовано

Какой регион интересует? 

москва

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


какие отличия?

Специально так говоришь?

Мопаровская защита штампованная, с ребрами жёстковти. А от Чифа - плоская, такая же, как и вся наша отечественная защита, но дороже в 5 раз!

  • Партнёр клуба
7 463
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Юрий, Вы серьезно про то, что она такая же как и наша?

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы серьезно про то, что она такая же как и наша?

Нет, она имеет иностранную этикетку и цену в 5 раз выше!

Если уж говорить об АКПП, то там нет разницы, какая защита стоит. Там простой пыльник на заводе не даром ставят, даже при мопаровской защите.

 

 

Оказывается, что нижняя точка у нас в этом районе не картер акпп, а трубки на теплообменник от нее же.

Я вчера на эстакаде под днищем лазил и специально посмотрел. Подтверждаю, сбоку АКПП есть 2 светлые трубочки, но они идут вдоль коробки чуть выше ее поддона.

Если уж что-то дотянется по АКПП, то разлетится поддон ее картера, а не трубки. Нормальный, т.е. не повреждённый пыльник тоже не должен их соприкасаться.

Изменено пользователем Юрко
53
Автомобиль: WK2
Город: мск
Опубликовано
Опубликовано

Я вчера на эстакаде под днищем лазил и специально посмотрел. Подтверждаю, сбоку АКПП есть 2 светлые трубочки, но они идут вдоль коробки чуть выше ее поддона.

Если уж что-то дотянется по АКПП, то разлетится поддон ее картера, а не трубки. Нормальный, т.е. не повреждённый пыльник тоже не должен их соприкасаться.

 Я же говорю, что пыльник мятый. До картера не достает, а вот по трубкам трет очень здорово :(

Получается, что пластик тверже, чем  AL, из которого эти трубки изготовлены...

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Получается, что пластик тверже, чем AL, из которого эти трубки изготовлены...

У тебя, видно, бензиновая версия, там стоят пластиковые версии.

А на дизельных стоят мягкие пыльники и даже с воздушными полиэтиленовыми кубиками с внутренней стороны.

Это я, не дождавшись совета у знатоков, сам в салонах лазил под их днищами и изучал отличия и порядок крепления.

rl=http://radikal.ru]0fa71709d1ea.jpg[/url]
 


 

 


не гонялся бы ты, поп, за дешевизною :) я тоже про акпп так думал :) потом поставил защиту из железяки :)

А я, как раз, не только не гонялся за дешевизной, а ещё и переплатил! :blink:

Сначала поставил себе алюминиевую, потом по дешевке купил Мопар стальную, но оказалось, что завод почему-то спереди и на АКПП ставит только мягкую защиту.

Все знатоки так и не ответили, почему? Думаю, что в этих местах нельзя допускать жёсткость, иначе возможна вибрация, скрежет или ещё что-то.

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@merdok, твою рекламу Профессора видел много раз. Но почему сам завод там не ставит жесткую защиту, раз это возможно?

Я вот тоже думаю, что на АКПП можно было бы поставить пластинку. Хочу изучить этот вопрос и, может, верну туда свой прежний люминий.

  • Партнёр клуба
7 463
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

  :lol2:  :lol2:  :lol2:

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Никто случайно не продает защиту топливных баков? Вдруг кому не надо. А то я в свое время купил защиту от АВС-дизайн 5-ти компонентную вместо 7-ми компонентной, сейчас жалею, надо было и баки защитить.

Покупать же отдельно 2 железки за 9 тыс. - жаба душит. А может кто знает, где за недорого продают?

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никто случайно не продает защиту топливных баков? Вдруг кому не надо.

У меня в гараже, как раз, лежит защита топливных баков от АВС-дизайн. Пиши в личку.

 

 

Я же говорю, что пыльник мятый. До картера не достает, а вот по трубкам трет очень здорово :(

Вот эти трубки, но они выше поддона картера АКПП и ее пыльника.

 

ea27b94dd238.jpg

 

Изменено пользователем Юрко
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:lol2: :lol2: :lol2:

Не спеши стебаться. Если бы ОД и ОС предоставляли бы услуги нормально, то мы бы не были в постоянном поиске.

В принципе, если нет нужды лазить по говнам и пенькам, то будет нормальной и алюминиевая защита. Но в Рольфе, при покупке авто, ее поставили абы как: вообще без прокладок и со сломанным болтом.

Я уж не говорю, что про пыльники они промолчали и забрали себе.

Прохожу ТО всегда в одном изместном тебе ОС у уважаемого нами одноклубника. И всегда там подтягивали и ломали винты. Могли бы предложить переустановку с шайбами и прокладками и проблем бы не было.

Учитывая, что подъемника и эстакады у меня нет, самому все перебрать не представлялось возможным. Поэтому и купил Мопар на распродаже по старым ценам.

Опять еду в этот ОС и, учитывая прошлое, вручаю им баллончик с медной смазкой и прошу обработать все винты перед их установкой. Далее выяснилось, что у Мопара нет защиты переда и АКПП, там должны стоять штатные пыльники.

Заметался, но эти пыльники нашел, также нашел недалеко от себя эстакаду и с сыном поехали туда для установки пыльников.Пришлось самому доходить до всего, т.к. наши просвещённые знатоки не смогли точно подсказать, чем же они крепятся. Для этого пришлось снимать некоторые винты мопаровской защиты. И что ты думаешь, обнаружилось, что они, все без исключения (потом все специально проверяли!) сухие, а смазкой побрызганы только их головки уже в затянутом виде и то, только после повторного моего обращения о необходимости обработки винтов. Также наткнулись на сломанный винт, о котором мне звонили из этого ОС, но так его и не устранили. Поэтому, пришлось повторно приезжать на эстакаду уже с аккумуляторной дрелью и метчиком.

 

Вот так работают наши хвалёные ОС и это по протекции и за немалы деньги! :mad:

Если всё по уму устанавливать, то будет нормально служить и алюминиевая защита. Она легче и стоит дешевле. Если кто лазит по пенькам, тот колхозит уже защиту покрепче. Каждому своё и в этом нет ничего плохого!

Изменено пользователем Юрко
  • 2 месяца спустя...
666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вижу ржавчину на рычагах подвески... ржавчины на защите днища и баков Мопар не вижу...

Может тут тебе виднее будет.

Заехал в один известный нам оф.салон, чтобы заглянуть под выставленные в зале Гранды для изучения крепежа штатной защиты. И увидел, что не только все рычаги подвески покрыты ржавчиной, но и хвалёная мопаровская защита. И это на авто, которое по говнам не ездило, а просто стоит в зале!

 

811968b408a8.jpg
 

  • Партнёр клуба
7 463
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Да, тут отлично видно, Мопар после этой фотки сильно упал в моих глазах, оказалось это обычное хреновое ржавое железо за кучу денег. То ли дело наши, Российские защиты, стоят недорого, сделаны из кусков Бурана, не ржавеют.

 

Юрий, Вы такой реакции ожидаете от меня? Увы, я останусь при своем мнении - все защиты, кроме мопара - г...но. Стабильно по чуть чуть продаю их каждый месяц и недовольных не было, а вот куски Бурана подводят

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже оригинал взял бы. Вчера снял "левак".

  • Партнёр клуба
7 463
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Решительно жму Вам руку

546
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@up6, есть полный комплект Мопара, не хватает только защиты радиатора. Ничего не предложите?

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стабильно по чуть чуть продаю их каждый месяц и недовольных не было, а вот куски Бурана подводят

А можно цену комплектика, если есть?

  • Партнёр клуба
7 463
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Есть полный комплект Мопара, не хватает только защиты радиатора. Ничего не предложите?

Андрей, поглядите тут - https://usa.chiefproducts.com.au/collections/products/

Очень достойные вещи

 

А можно цену комплектика, если есть?

вечером гляну

546
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, поглядите тут - https://usa.chiefproducts.com.au/collections/products/

Поглядел, вещи классные, но блин 350 usd плюс пересыл по 10 за кг - многовато!:(
  • Партнёр клуба
7 463
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

увы, но это того стоит - надеюсь вскоре удастся пощупать руками эти изделия - пара клубней уже практически готовы...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • kapitalist
    • bagzi
    • dibanoff
    • Supermex
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Сегодня в нашем сервисе TRS Motors побывал настоящий ‘красный зверь’ — Jeep Wrangler 2021 года с пробегом 33 000 километров. Этот автомобиль приехал на плановое техническое обслуживание, которое особенно важно для полноприводных внедорожников. Wrangler — это не просто городской кроссовер, а серьезный внедорожник с сложной трансмиссией, требующий особого внимания к техническим жидкостям и узлам. При пробеге около 30-35 тысяч километров наступает тот самый момент, когда необходимо провести комплексную проверку всех систем, даже если автомобиль выглядит абсолютно исправным. Многие владельцы ошибочно полагают, что современные Jeep не требуют частого обслуживания, но практика нашего сервиса показывает обратное — регулярное ТО позволяет выявить проблемы на ранней стадии и избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

      Состояние трансмиссии и редукторов: анализ жидкостей

      При диагностике трансмиссии Jeep Wrangler мы уделили особое внимание состоянию технических жидкостей в основных узлах. Передний редуктор показал наличие загрязненного масла, которое требовало немедленной замены — это стандартная процедура для автомобилей с таким пробегом. Коробка передач порадовала свежим маслом, что свидетельствует о аккуратной эксплуатации автомобиля предыдущим владельцем. В раздаточной коробке ситуация была аналогичной переднему редуктору — масло нуждалось в обновлении. Задний редуктор также требовал внимания — срок замены масла подошел согласно регламенту технического обслуживания. Все эти работы были выполнены в рамках текущего ТО, что гарантирует надежную работу трансмиссии в любых дорожных условиях. Для владельцев Jeep особенно важно следить за состоянием редукторов, поскольку эти автомобили часто используются в условиях повышенных нагрузок.

      Критическая важность тормозной жидкости в американских авто

      Одной из самых серьезных проблем, выявленных во время диагностики, стало состояние тормозной жидкости. Наш прибор показал содержание влаги на уровне 4%, что является критическим показателем. Такая жидкость уже не способна выполнять свои основные функции — эффективно передавать усилие от педали к тормозным механизмам и обеспечивать необходимую температуру кипения. Для справки: нормальный показатель влажности тормозной жидкости составляет 1-1,5%. Именно поэтому на американских автомобилях, включая Jeep Wrangler, замена тормозной жидкости должна быть одной из первых процедур даже при покупке нового авто — практика показывает, что даже машины с завода часто приходят с завышенной влажностью. Это особенность производства и транспортировки, которую нельзя игнорировать.

      Процедура замены жидкостей и дополнительные проверки

      В рамках технического обслуживания мы провели полную замену всех отработавших свой ресурс технических жидкостей. Для редукторов были использованы специализированные масла, соответствующие требованиям производителя. Тормозная система была полностью прокачана с заменой жидкости на оригинальную, что гарантирует надежную работу тормозов в любых условиях. Также была проведена проверка на наличие программных обновлений — для данного Jeep Wrangler актуальным было только обновление для двигателя, однако его установку было решено отложить на следующий визит. После завершения всех работ автомобиль прошел контрольный тест-драйв, подтвердивший исправность всех систем. Регулярное обслуживание в специализированном сервисе TRS Motors позволяет поддерживать ваш Jeep Wrangler в идеальном техническом состоянии независимо от условий эксплуатации.

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

    3. Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) — популярный внедорожник на вторичном рынке России, но его комплектации, включая специальные версии S Limited и Limited X, часто вызывают вопросы. Модель пережила два рестайлинга: первый в 2013 году (модельные годы 2014–2016) и второй в 2016 году (модельные годы 2017–2021). Каждый рестайлинг вносил изменения в оснащение, отделку, подвеску, шумоизоляцию и технологии. Мы разберём комплектации (Laredo, Limited, S Limited/Limited X, Overland, Summit, Trailhawk, SRT и Trackhawk), их целевую аудиторию, ключевые различия, включая материалы отделки, опции комфорта (подогрев, вентиляция сидений, электропривод багажника), системы безопасности (автоматический дальний свет, удержание в полосе, датчики света и дождя) и особенности подвески, с акцентом на российский рынок.

      Дорестайлинг (2010–2013)

      Основные комплектации и опции

      • Laredo: Базовая комплектация для практичных покупателей, ищущих надёжный внедорожник для семьи и умеренного бездорожья.

        • Оснащение: Тканевый салон (иногда искусственная кожа), двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые колёса, мультимедиа с 5-дюймовым экраном (Uconnect 8.4" в 2013 году в некоторых регионах).

        • Отделка: Пластиковые панели на консоли и дверях, тканевые вставки. Руль — искусственная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений — опция, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция в пакете Laredo X.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида (опция), парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) с AM/FM, CD, AUX. Опционально — Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac I (без понижающей передачи) или Quadra-Trac II (с понижающей передачей, опция).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, запуск с кнопки (опция в 2013 году).

      • Limited: Средний уровень для тех, кто хочет больше комфорта и технологий.

        • Оснащение: Кожаный салон (Capri, чаще искусственная), подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колёса, Uconnect 8.4" (с 2013 года).

        • Отделка: Искусственная кожа Capri на сиденьях, пластиковые панели с кожаными вставками, руль — натуральная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в 2013 году).

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет (опция)

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II (с блокировкой дифференциала).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Пневмоподвеска Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, ксеноновые фары.

      • Overland: Премиальная комплектация для роскоши и внедорожных возможностей.

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные вставки на дверях и консоли, деревянные панели (Open Pore Wood). Пластик только в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция с 2013 года). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), опционально Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II с понижающей передачей.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift (165–270 мм) 

        • Другие опции: Подогрев руля, система Selec-Terrain.

      • SRT-8: Спортивная версия для энтузиастов скорости.

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (470 л.с.), спортивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo (380 мм спереди, 350 мм сзади), 20-дюймовые диски, спортивные сиденья.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки, пластик в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac с акцентом на заднюю ось (65/35).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, спортивный режим Selec-Track, панорамная крыша.

       

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift (стандарт в США/Европе), в России — стальная пружинная с Nivomat (задние).

      • SRT-8: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • SRT-8: На уровне Limited, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Комфортные, мягкая подвеска, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • SRT-8: Спортивная динамика, но жёсткая подвеска снижает комфорт.

      Первый рестайлинг (2013–2016, модельные годы 2014–2016)

      Основные изменения

      Введена 8-ступенчатая АКПП ZF 8HP, обновлённый дизайн (оптика, бампера, решётка радиатора), Uconnect 8.4" стал стандартом для Limited и выше. Появилась комплектация Summit. Адаптивный круиз-контроль — опция для Overland, недоступен в Limited.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели, частично с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в Laredo X).

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, навигация, запуск с кнопки.

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (иногда натуральная), 18-дюймовые колёса, подогрев передних и задних сидений, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками (опция).

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция — опция с 2015 года (в пакетах Luxury Group II или 75th Anniversary).

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, автопарковщик (редко).

      • Overland:

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки (Open Pore Wood). Пластик минимален.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с пакетом Advanced Technology Group).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт, стандарт с 2014 года; в 2013 году — Alpine 506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: На российском рынке — стальная пружинная с саморегулирующимися амортизаторами Nivomat (задние); Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, адаптивная оптика.

      • Summit (с 2014 года):

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa (Laguna с 2015 года), адаптивная оптика, 20-дюймовые колёса.

        • Отделка: Премиальная кожа Nappa/Laguna, кожаные панели, деревянные вставки. Пластик отсутствует.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с 2015 года), парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, подогрев руля, проекционный дисплей (редко).

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), адаптивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), ксеноновые фары, парктроники, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Стальная пружинная с Nivomat (задние) на российском рынке; Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

      • Summit: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

      • SRT: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • SRT: Хорошая, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • SRT: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Второй рестайлинг (2016–2021, модельные годы 2017–2021)

      Основные изменения

      Добавлены Trailhawk, Trackhawk (с 2018 года), S Limited (в России, эквивалент Limited X), Apple CarPlay/Android Auto, системы ADAS (автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон). Косметические изменения в дизайне.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Навигация, ксеноновые фары, пневмоподвеска (редко).

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (натуральная в поздних версиях), 18-дюймовые колёса, подогрев сидений.

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, пневмоподвеска, автопарковщик.

      • S Limited (в России, эквивалент Limited X) (2020–2021):

        • Оснащение: На базе Limited, 20-дюймовые колёса (чёрные или хром), Uconnect 8.4" с Apple CarPlay/Android Auto, подогрев сидений, электропривод багажника.

        • Отделка: Кожа Capri (натуральная), премиальные вставки (дерево или алюминий), чёрные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), Harman Kardon (825 Вт) — опция.

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, адаптивная оптика, чёрные или хромированные акценты экстерьера.

        • Примечание: В России S Limited — маркетинговое название для Limited X, используемого в США и других странах с 2018 года (модельный год 2019). Отличия минимальны, связаны с региональными настройками (например, усиленный обогрев для российского климата).

      • Overland:

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift (в США/Европе, редко в России), 20-дюймовые колёса, панорамная крыша.

        • Отделка: Кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift .

        • Другие опции: Подогрев руля, адаптивная оптика, Selec-Terrain.

      • Summit:

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa/Laguna, адаптивная оптика.

        • Отделка: Премиальная кожа Laguna, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, проекционный дисплей (редко).

      • Trailhawk (с 2017 года):

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift, внедорожные шины, защита днища, красная прострочка.

        • Отделка: Кожа и замша, пластиковые панели с кожаными вставками, красные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенными ходами.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, буксировочный пакет.

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), подвеска Bilstein, тормоза Brembo.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      • Trackhawk (с 2018 года):

        • Оснащение: 6.2-литровый V8 HEMI (707 л.с.), тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Laguna, карбоновые вставки, минимум пластика.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, адаптивная оптика.

      Подвеска

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift 

      • Summit, Trailhawk: Пневмоподвеска Quadra-Lift, с увеличенными ходами для Trailhawk.

      • SRT, Trackhawk: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited, S Limited/Limited X: Улучшенная с многослойными стёклами.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • Trailhawk: Сбалансированная, но внедорожные шины добавляют шум.

      • SRT, Trackhawk: Хорошая, но двигатель и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря  Quadra-Lift 

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • Trailhawk: Уверенная на бездорожье, жёстче на асфальте.

      • SRT, Trackhawk: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Ключевые отличия и рекомендации

      • Laredo: Для экономных покупателей. Ткань или искусственная кожа, минимум опций, без вентиляции и ADAS. Подходит для семей.

      • Limited: Баланс цены и комфорта. Кожа Capri, подогрев, электропривод багажника, вентиляция как опция.

      • S Limited/Limited X: Премиальная версия Limited с улучшенной отделкой, 20-дюймовыми колёсами, Apple CarPlay/Android Auto, ADAS (опции). В России S Limited (2020–2021) — маркетинговое название Limited X (2018–2021 в других странах).

      • Overland: Премиум с кожей Nappa, пневмоподвеской Quadra-Lift, музыкой Harman Kardon, датчики света/дождя, автоматический дальний свет (опция в 2014 году). Для длительных поездок и бездорожья.

      • Summit: Максимальная роскошь с кожей Laguna, шумоподавлением, полным набором ADAS.

      • Trailhawk: Для бездорожья с практичной отделкой, пневмоподвеской, Alpine.

      • SRT и Trackhawk: Для энтузиастов скорости. Премиальная кожа, спортивные настройки, Harman Kardon, но меньше комфорта.

      Невидимые, но ощутимые отличия

      • Подвеска: Nivomat в Overland (Россия 2014-2016) обеспечивает выравнивание при нагрузке, пневмоподвеска Quadra-Lift в Overland , Summit и Trailhawk улучшает проходимость, Bilstein в SRT/Trackhawk — для динамики.

      • Шумоизоляция: Summit и Overland лидируют, Laredo и Trailhawk отстают из-за шин.

      • Аудиосистемы: Базовая в Laredo, Alpine в Limited, S Limited/Limited X, Trailhawk, Harman Kardon в Overland, Summit, SRT, Trackhawk.

      • Отделка: Laredo, Limited, S Limited/Limited X — больше пластика, Overland и Summit — кожа и дерево, Trailhawk — практичная замша, SRT/Trackhawk — спортивные акценты.

      • АКПП: 8-ступенчатая ZF (с 2013 года) делает переключения плавными, особенно в SRT и Trackhawk.

      • Электроника: Summit и Overland предлагают полный набор ADAS, Laredo, Limited, S Limited/Limited X — базовые функции.

      Вторичный рынок в России

      Grand Cherokee WK2 ценится за надёжность. Laredo и Limited популярны из-за цены (1.5–3 млн рублей в 2025 году). S Limited (Limited X), Overland и Summit  купить сложнее, для премиум-покупателей. Trailhawk редок, но востребован для бездорожья. SRT и Trackhawk — выбор энтузиастов, но дороже в обслуживании.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee WK2 предлагает комплектации для разных задач: Laredo, Limited, S Limited/Limited X для экономии и стиля, Overland и Summit для роскоши, Trailhawk для бездорожья, SRT и Trackhawk для динамики. S Limited в России (2020–2021) — переименованная Limited X, с минимальными отличиями для местного рынка. Различия в отделке, комфорте, аудиосистемах, подвеске (Nivomat в Overland для России) и технологиях (например, автоматический дальний свет и адаптивный круиз в Overland 2014) создают значительный разрыв. Тестируйте разные версии, чтобы выбрать подходящую.

       

      А.В. Гапонов.

       

      Заметили неточность? Напишите в комментариях. 

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.