Перейти к содержанию

обвес


Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Хлопушка открывается полностью? Изделие качественное? Цвет какой ( по фотке Толи белый, толи серебристый)? Крашеный брал или некрашеный?

Спасибо.

Опубликовано

И стекло и дверь открывается полностью, не касаясь спойлера. Брал не крашенный, загрунтован, так в половину дешевле. И цвет краски не нашел на машине. Он белый, краску подбирали по лючку, тоже не нашли на авто шильдик с краской. Заказывал на эбей из штатов. Качество нормальное (не отличное), мастера при покраске пошпаклевывали. Стекловолокно, боялись, что при сушке порвет краску, но все нормально получилось, ставил сам. Там есть в продаже из Польши дешевле, но в Россию не шлют, сначала согласились и деньги им перевел, но через неделю вернули деньги, видать их почта не берет в Москву посылки. Пришлось из штатов заказывать.

Опубликовано

Вот сфоткал, в антенну упирается, даже загибает ее чуток. Крепится на скотч 3М и двумя саморезами в углах, желтое, это антикор- так, на всякий случай побрызгал из баллона. Ну и вид из окна.

post-25644-0-13426600-1415962771_thumb.jpg

post-25644-0-19575300-1415962787_thumb.jpg

post-25644-0-45386600-1415962797_thumb.jpg

post-25644-0-64316900-1415962842_thumb.jpg

post-25644-0-16767200-1415962851_thumb.jpg

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня такой же, только синий. Заказывал из штатов в цвет. Названия (не номера) цветов по аглицки были указаны на дилерских сайтах тогда еще продававшихся КК. Ставить думаю на 2-х сторонний скотч по периметру поверхности и клея 3М-овского в середину надуть. Сверлить рука не поднимается. А антенну надо бы по короче подобрать, а то с этой не айс как-то, да и натрёт в конце концов.

Изменено пользователем Willys
Опубликовано (изменено)

Середина должна оставаться со щелью. Иначе сверху будет стоять вода, и небольшой обдув на стекло не помешает, меньше загрязнятся будет. Это не просто слова, я три раза снимал и ставил, пока не нашел оптимальное решение. Сначала проклеил все ЗМ по кругу и прикрутил: по центру скотч не достает до кузова и щель все равно есть, потом убрал скотч с центра, оставил только квадраты по бокам, где есть хороший контакт, а центр проклеил по краям полоской, что шла в комплекте, она потолще и клеится только с одной стороны. Стало симпатично, покатался, помыл машину. Сверху стоит вода, ближе к краям, стекло закидывает грязью больше, чем без спойлера. Когда снял третий раз, внутри оказалась вода между кузовом и спойлером- самое то, для коррозии. Поэтому очистил от всего середину. Теперь стекло чище, обдувается направленно через щель при движении. Снять спойлер очень тяжело, эти полоски(6мм) скотча по квадратам крепления очень крепко его держат. А если надуть клей, то снять его вообще не получится, а если будет надо? И еще: на внутренней части есть дырка, миллиметра 3-4, она должна быть свободна. По первости я ее заклеил скотчем, в гараже было +20, и установил все на машину, а снимал уже было +3, так при откручивании саморезов было сильное шипение воздуха, как колесо при нажатии на ниппель. Сделано оно для компенсации давления воздуха при нагреве/ охлаждении. Таким образом крепить спойлер нужно только на два крайних квадрата и так, чтобы его потом можно было снять. Надеюсь, что мой опыт кому-нибудь поможет. Если бы мне раньше кто  подсказал, я б три раза не снимал его.

А вода будет стоять здесь: последнее фото в сообщении 31, чуть выше на несколько сообщений.

Изменено пользователем Лексеич
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee IV (KK) 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: 2008
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Диски классные, это 17-е или 18-е? Подскажите модель дисков или ссылку? Хочу себе такие же на лето. Спасибо.

post-20454-0-96209500-1422788877_thumb.jpg

Изменено пользователем NavyBlueZ
  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@NavyBlueZ,

ДИСКИ 17" 

CRAGAR 409S MIRAGE У МЕНЯ ШИРИНА 8 , ВЫЛЕТ +25

post-19638-0-54391400-1423509744_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • Лунный пчел
    • AlexandrNSK
    • Saadov
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.