Перейти к содержанию

Проект Россия10


K.O.T.

Рекомендуемые сообщения

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Для справки

"Посмотрите на Коломенский Кремль. До изобретения огнестрельного оружия существовал традиционный способ укрепления городов. Стена строилась не важно там из камня, из кирпича, из чего она строилась. Она строилась, как бы, поясом, она опоясывала. В ней не было особенных углов, она была круглая, может быть, квадратная. Ставились круглые башни на этой стене, которые были сделаны для того, чтобы они разрезали участки обороны. То есть если один кусок стены взят, то за башню неприятель не пробьется и с этой башни по нему по стене стреляют.

 

Для того, чтобы стрелять в неприятеля, который подступил непосредственно к стене, делались так называемые машикули. Машикули – это такая навесная бойница. То есть ты через нее и стрелять можешь в того, кто подступил к стене, и лить там всякую расплавленную смолу.

 

Как только начинается огнестрельное оружие, что происходит первым делом? Ядра обрушивают вот эти самые машикули. И в тот момент, когда неприятель подступает к стене, становится невозможно от него обороняться, потому что флангового огня нету. Там стена-то круглая, башни-то над ней. А машикули обрушены.

 

И что происходит? Происходит замена земляными укреплениями вот этих вот каменных стен. Происходят бастионы, которые потом вырастают в систему равелинов, кронверков, эскарпов, контрэскарпов, гласисов, вершиной чего является звездчатый форт, который устроен так, что, естественно, если неприятель подступил к стене, то с самой стены по нему стрелять нельзя, но с флангов, с бастионов, с равелинов можно.

 

И естественно, Коломенский Кремль – это потрясающая штуковина, которая устарела еще до того, как она была построена. И ее мы выбрали символом российского государства. Значит, выбрать в качестве символа российское военное сооружение, устаревшее до того, как оно было построено? Это чудо в перьях строилось в XVI веке."

 

 

нет своего мнения - возьмём чужое. это как в каменный век вернуть и сказать местным "эээ, вы чооо, да ваши каменные топоры и палки копалки устарели! через стопицотлет экскаваторы будут!"

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мда, Валерий, я был о Вас иного мнения тчк

 

Причем здесь крепость? Суть проекта не аналог китайской стене найти.

Дело не в крепости, а в "памятнике"-мечети построенной вчера

 

http://10russia.ru/about

Изменено пользователем Артемий
Опубликовано

нет своего мнения - возьмём чужое. это как в каменный век вернуть и сказать местным "эээ, вы чооо, да ваши каменные топоры и палки копалки устарели! через стопицотлет экскаваторы будут!"

Мое мнение полностью совпадает с мнением Ю.Латыниной. И чего? Беда видать в том, что не совпадает с Вашим? И чего в этом такого то? Сразу стал врагом и НЕ В ТЕМУ?

Опубликовано

Мда, Валерий, я был о Вас иного мнения тчк

 

 

Дело не в крепости, а в "памятнике"-мечети построенной вчера

 

http://10russia.ru/about

Артем, дело то не в мечети. Хотя как символ современной России и тем, что Москва превратилась в Москвабад наверное и то более к месту... В этом плане даже новодел Христа спасителя был бы в тему. Ну так им басурманам то и гордиться то более нечем, чем огромной мечетью построенной на русские деньги русских налогоплательщиков.

Дело то в символе современной России! Ну неужели нет лучшего символа чем никчемная устаревшая крепость то??? Не иначе как насмешкой со стороны убогих на государственный ум властьимущих я лично это не воспринимаю.

 

P.S. Я был тоже иного мнения о Вас. Очень удивило вместо попытки понять отличное от Вашего мнение сразу записать в стан врагов и выставить НЕ В ТЕМУ. Хотя писал то все как раз исключительно по теме.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Артем, дело то не в мечети. Хотя как символ современной России и тем, что Москва превратилась в Москвабад наверное и то более к месту... В этом плане даже новодел Христа спасителя был бы в тему. Ну так им басурманам то и гордиться то более нечем, чем огромной мечетью построенной на русские деньги русских налогоплательщиков.

Дело то в символе современной России! Ну неужели нет лучшего символа чем никчемная устаревшая крепость то??? Не иначе как насмешкой со стороны убогих на государственный ум властьимущих я лично это не воспринимаю.

 

P.S. Я был тоже иного мнения о Вас. Очень удивило вместо попытки понять отличное от Вашего мнение сразу записать в стан врагов и выставить НЕ В ТЕМУ. Хотя писал то все как раз исключительно по теме.

Речь не шла о символе современной России, речь о "памятниках архитектуры и природы", 2 сентября формулировка была измененна на "самые яркие памятники природы, архитектуры и культуры нашей страны". Коректно было бы предложить своё и обосновать, а не засирать иное, хотя это как говорится и по современному нашему. не в тему было выставленно буквально не причисляя ни к какому стану.

Изменено пользователем Артемий
8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю голосование пока временно приостановлено?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Мое мнение полностью совпадает с мнением Ю.Латыниной. И чего? Беда видать в том, что не совпадает с Вашим? И чего в этом такого то? Сразу стал врагом и НЕ В ТЕМУ?

 

Это мнение человека, который ничего не представляет о фортификационных сооружениях и тактике обороны крепости в принципе. Слов много, да вот что они значат - она не представляет. В принципе, чего ожидать от человека, у которого в осциллографе стрелка.

Опубликовано

Речь не шла о символе современной России, речь о "памятниках архитектуры и природы", 2 сентября формулировка была измененна на "самые яркие памятники природы, архитектуры и культуры нашей страны". Коректно было бы предложить своё и обосновать, а не засирать иное, хотя это как говорится и по современному нашему. не в тему было выставленно буквально не причисляя ни к какому стану.

Давайте таки признаем, что сия старая крепость(оставим в покое ее возможности обороны) ну никак не тянет на САМЫЙ ЯРКИЙ памятник архитерктуры России, да и с культурой тяжело связать как то.

  • 1 месяц спустя...
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Собстно, за Коломенский кремль голосовать не стал. На символ России он вообще не тянет, я о его существовании только во время этого конкурса и узнал. За Байкал голосовал.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да собственно многие и голосовали только ради того что бы обойти мечеть.

Уверен что и половина голосовавших пончтия не имели о том что такая крепость вообще существует.

Что касательно меня, то как только мечеть вышла на лидирующие позиции, то я голосовал за то сооружение которое могло обойти мечеть, для меня важен тот факт что и многие люди, так же как я старались победить в этой маленькой битве. Рад что все же объединились и добились результата. Больше бы так объединялись и было бы в нашей стране гораздо лучше!

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Да собственно многие и голосовали только ради того что бы обойти мечеть.

Уверен что и половина голосовавших пончтия не имели о том что такая крепость вообще существует.

Что касательно меня, то как только мечеть вышла на лидирующие позиции, то я голосовал за то сооружение которое могло обойти мечеть, для меня важен тот факт что и многие люди, так же как я старались победить в этой маленькой битве. Рад что все же объединились и добились результата. Больше бы так объединялись и было бы в нашей стране гораздо лучше!

 

поддерживаю

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано
[quote name='MJGC' timestamp='1383154474' post='746559']
Да собственно многие и голосовали только ради того что бы обойти мечеть.
Уверен что и половина голосовавших пончтия не имели о том что такая крепость вообще существует.
Что касательно меня, то как только мечеть вышла на лидирующие позиции, то я голосовал за то сооружение которое могло обойти мечеть, для меня важен тот факт что и многие люди, так же как я старались победить в этой маленькой битве. Рад что все же объединились и добились результата. Больше бы так объединялись и было бы в нашей стране гораздо лучше!
[/quote]

Да что в итоге? Мужик сказал - мужик сделал, а этот сказал сниму мечеть, поплакался и вернули :angry: тряпка!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 224 гостей (Посмотреть всех)

    • AS8
    • JVT
    • Aiden31
    • Zorik
    • Go19
    • anddeg
    • Kavkaz15
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 66662
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...