Перейти к содержанию

Сборная солянка или так надо?


lam75

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep WJ 1999
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день. Помогите пожалуйста определить, что у меня за авто? Начнем.

1. Текло масло из под поддона коробки. Купил масло, прокладку и фильтр. Снял поддон, а фильтр совершенно другой: продали металический на 2 крепления, а стоит безкорпусной плоский (какой-то тканевый) на три крепления. При этом прокладка подошла? По книге 42 коробка 4 ступени масла 4,7 литра, но слил почти 6?

2. Менял ходовье и обратил внимание, что на переднем кардане с обеих сторон крестовины. Все пишут про ШРУС кардана? (на фото обе стороны кардана)

3. В ВИНе очень странные цифры 4 и 8? Может так надо? (VIN на фото)

4. Судя по комплектации (парприз, кондер, отсутствие потолочного компа) это лоредо, но в ПТС лимитед? (фото). Внутри все обшито черной кожей (парприз и все двери) разобраться невозможно).

5. Купил сальник коленвала задний. Ставлю-не мой( У меня ровный, а продали с боковыми отливами (на упаковке написано что для 4,0 л.)

Главный вопрос: Что должно быть у меня? и что стоит сейчас? По докам Джип ГЧ 1999г.в. 4,0 л.

Заранее всем спасибо)))

 

Всем добрый день. Помогите пожалуйста определить, что у меня за авто? Начнем.

1. Текло масло из под поддона коробки. Купил масло, прокладку и фильтр. Снял поддон, а фильтр совершенно другой: продали металический на 2 крепления, а стоит безкорпусной плоский (какой-то тканевый) на три крепления. При этом прокладка подошла? По книге 42 коробка 4 ступени масла 4,7 литра, но слил почти 6?

2. Менял ходовье и обратил внимание, что на переднем кардане с обеих сторон крестовины. Все пишут про ШРУС кардана? (на фото обе стороны кардана)

3. В ВИНе очень странные цифры 4 и 8? Может так надо? (VIN на фото)

4. Судя по комплектации (парприз, кондер, отсутствие потолочного компа) это лоредо, но в ПТС лимитед? (фото). Внутри все обшито черной кожей (парприз и все двери) разобраться невозможно).

5. Купил сальник коленвала задний. Ставлю-не мой( У меня ровный, а продали с боковыми отливами (на упаковке написано что для 4,0 л.)

Главный вопрос: Что должно быть у меня? и что стоит сейчас? По докам Джип ГЧ 1999г.в. 4,0 л.

Заранее всем спасибо)))

коробка

 

Всем добрый день. Помогите пожалуйста определить, что у меня за авто? Начнем.

1. Текло масло из под поддона коробки. Купил масло, прокладку и фильтр. Снял поддон, а фильтр совершенно другой: продали металический на 2 крепления, а стоит безкорпусной плоский (какой-то тканевый) на три крепления. При этом прокладка подошла? По книге 42 коробка 4 ступени масла 4,7 литра, но слил почти 6?

2. Менял ходовье и обратил внимание, что на переднем кардане с обеих сторон крестовины. Все пишут про ШРУС кардана? (на фото обе стороны кардана)

3. В ВИНе очень странные цифры 4 и 8? Может так надо? (VIN на фото)

4. Судя по комплектации (парприз, кондер, отсутствие потолочного компа) это лоредо, но в ПТС лимитед? (фото). Внутри все обшито черной кожей (парприз и все двери) разобраться невозможно).

5. Купил сальник коленвала задний. Ставлю-не мой( У меня ровный, а продали с боковыми отливами (на упаковке написано что для 4,0 л.)

Главный вопрос: Что должно быть у меня? и что стоит сейчас? По докам Джип ГЧ 1999г.в. 4,0 л.

Заранее всем спасибо)))

 

 

коробка

post-14850-0-37888000-1377863056_thumb.jpg

post-14850-0-73343900-1377863123_thumb.jpg

post-14850-0-92351600-1377863143_thumb.jpg

post-14850-0-64240100-1377863172_thumb.jpg

post-14850-0-64350400-1377863286_thumb.jpg

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

По VIN: 1J4GWB8S0XY507355

1: Built By Chrysler Corp

J: Jeep

4: Multipurpose Passenger Vehicle

G: 5001 - 6000# (2268 - 2721 kg) GVWR & Hyd. Brakes

W: Grand Cherokee (4x4) (Left Hand Drive)

B: 4 Spd Auto (DGB)

8: Sport Utility 4 dr.

S: 4.0L 6 CYL Gasoline (MPI) - Unleaded (ERH

0: Check digit

X: Model Year 1999

Y: STEYR ASSEMBLY

Код модели кузова: WJJL74

Двигатель: ERH 4.0L Power Tech I-6 Engine

Коробка передач: DGK 4-Spd. Automatic 42RE Transmission

Модельный год: 1999

Дата производства: 22.02.1999

*H7: Cloth Low-Back Bucket Seats

-AZ: Agate

0YVA: FAM

106S: Zone 06-Export

1AUS: Export Homologated

26D: Customer Preferred Package 26D

2TDA: Customer Preferred Package 2TD

3D2A: Intl. Price Protection B

3HGA: Coso Wt. & D.M.

3HMA: Coso Spbr Not Required

3HQA: Market Homologation

3HWA: Export Ocean Freight

3HZA: Export Insurance

4ALA: 1NTL 37 DAY SCHEDULE

4HC: Special Scheduling Condition III

4XTA: Delete Domestic Warranty Manual

4YBA: Export Option Requirements

5IUS: GA-Vehicle Family

5IWS: JS-Vehicle Family

6CTP: Certificate of Conformance

6EMP: Label - European E Mark

6MPP: Plate - Manufacturer

895A: European Region

8BXA: Denmark Country Code

A24P: 4.0L Engine(ERH)/4Spd Auto Trans(DGK

ABBA: European Equipment Group

ABES: Export Equipment Group

ADBP: Protection Group

AHRP: 3500 KG. Trailer Tow Group

APAS: Monotone Paint

ARNP: Laredo Decor Group

AWSS: Smoker's Group

BAZS: 136 Amp Alternator

BC6S: 625 Amp Maintenance Free Battery

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBWS: Highline Door Trim Panel

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CGWS: Next Generation Front Air Bags**

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKRP: Cargo Net

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CLEP: Front & Rear Floor Mats

CLPS: Door Sill Scuff Pads

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUFS: Full Length Floor Console

DGB: All 4-Speed Automatic Transmissions

DGKS: 4-Spd. Automatic 42RE Transmission

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHFS: Quadra-Trac II On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMEP: 3.73 Axle Ratio

DRKS: Dana 44/226MM Rear Axle

EAAC: All Engines

ERH: 4.0L Power Tech I-6 Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEDS: Tinted Rr Drs/Qtr/Liftgate Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNAS: Rear View Day/Night Mirror

GNVS: Sun Visors w/Vanity Mirror

GTRP: Power Heated Mirrors

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXP: Sentry Key Theft Deterrent System

HAAS: Air Conditioning

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JDHS: 230 KPH Primary Speedometer

JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JJAS: Cigar Lighter

JJBS: Dual Note Electric Horns

JKAS: Locking Glove Box

JKLP: Headlamp Leveling System

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JPTP: Power Front Driver/Passenger Seats

K4AS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

K5AP: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KRSS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KTSS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KWSS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LBDS: Ash Tray Lamp

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDAS: Underhood Lamp

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LMJS: Halogen ECE Headlamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

MDAP: Front License Plate Bracket

MFZS: Bright Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MWGS: Roof Rack

NACS: European II Emissions

NFPS: 20.5 Gallon Fuel Tank

NHMS: Speed Control

PAW: Deep Slate Pearl Coat

QAWS: Dark Slate Pearl Coat

RAAC: All Radio Equipped Vehicles

RBLS: AM/FM Cass Radio w/Changer Control

RCES: Infinity Speakers

RDLS: Integrated in Rear Window Antenna

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

SCAS: Steering Wheel

SDAS: Normal Duty Suspension

SUAS: Tilt Steering Column

TBLS: Inside Mounted Spare Tire

TBWS: Full Size Matching Whl Spare Tire

TRPP: 225/70R19.5G All Pos Traction Tires

TZAS: Goodyear Brand Tires

WDSP: 16X7.0 Forged Aluminum Wheels

WLZC: All Aluminum Wheels

XEVP: Tow Eye Brackets

XJHS: Locking Fuel Filler Cap

XPFS: Protective Coating and Remover

YABS: Build To Export Mkt. Specifications

YGAA: Without Billable Fuel

Z6AP: GVW/Payload Rating

ZKFP: Spring - Left Front

ZKYP: Spring - Left Rear

ZYFP: Spring - Right Front

ZYYP: Spring - Right Rear

1
Автомобиль: Jeep WJ 1999
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

По VIN: 1J4GWB8S0XY507355

1: Built By Chrysler Corp

J: Jeep

4: Multipurpose Passenger Vehicle

G: 5001 - 6000# (2268 - 2721 kg) GVWR & Hyd. Brakes

W: Grand Cherokee (4x4) (Left Hand Drive)

B: 4 Spd Auto (DGB)

8: Sport Utility 4 dr.

S: 4.0L 6 CYL Gasoline (MPI) - Unleaded (ERH

0: Check digit

X: Model Year 1999

Y: STEYR ASSEMBLY

Код модели кузова: WJJL74

Двигатель: ERH 4.0L Power Tech I-6 Engine

Коробка передач: DGK 4-Spd. Automatic 42RE Transmission

Модельный год: 1999

Дата производства: 22.02.1999

*H7: Cloth Low-Back Bucket Seats

-AZ: Agate

0YVA: FAM

106S: Zone 06-Export

1AUS: Export Homologated

26D: Customer Preferred Package 26D

2TDA: Customer Preferred Package 2TD

3D2A: Intl. Price Protection B

3HGA: Coso Wt. & D.M.

3HMA: Coso Spbr Not Required

3HQA: Market Homologation

3HWA: Export Ocean Freight

3HZA: Export Insurance

4ALA: 1NTL 37 DAY SCHEDULE

4HC: Special Scheduling Condition III

4XTA: Delete Domestic Warranty Manual

4YBA: Export Option Requirements

5IUS: GA-Vehicle Family

5IWS: JS-Vehicle Family

6CTP: Certificate of Conformance

6EMP: Label - European E Mark

6MPP: Plate - Manufacturer

895A: European Region

8BXA: Denmark Country Code

A24P: 4.0L Engine(ERH)/4Spd Auto Trans(DGK

ABBA: European Equipment Group

ABES: Export Equipment Group

ADBP: Protection Group

AHRP: 3500 KG. Trailer Tow Group

APAS: Monotone Paint

ARNP: Laredo Decor Group

AWSS: Smoker's Group

BAZS: 136 Amp Alternator

BC6S: 625 Amp Maintenance Free Battery

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBWS: Highline Door Trim Panel

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CGWS: Next Generation Front Air Bags**

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKRP: Cargo Net

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CLEP: Front & Rear Floor Mats

CLPS: Door Sill Scuff Pads

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUFS: Full Length Floor Console

DGB: All 4-Speed Automatic Transmissions

DGKS: 4-Spd. Automatic 42RE Transmission

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHFS: Quadra-Trac II On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMEP: 3.73 Axle Ratio

DRKS: Dana 44/226MM Rear Axle

EAAC: All Engines

ERH: 4.0L Power Tech I-6 Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEDS: Tinted Rr Drs/Qtr/Liftgate Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNAS: Rear View Day/Night Mirror

GNVS: Sun Visors w/Vanity Mirror

GTRP: Power Heated Mirrors

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXP: Sentry Key Theft Deterrent System

HAAS: Air Conditioning

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JDHS: 230 KPH Primary Speedometer

JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JJAS: Cigar Lighter

JJBS: Dual Note Electric Horns

JKAS: Locking Glove Box

JKLP: Headlamp Leveling System

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JPTP: Power Front Driver/Passenger Seats

K4AS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

K5AP: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KRSS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KTSS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KWSS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LBDS: Ash Tray Lamp

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDAS: Underhood Lamp

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LMJS: Halogen ECE Headlamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

MDAP: Front License Plate Bracket

MFZS: Bright Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MWGS: Roof Rack

NACS: European II Emissions

NFPS: 20.5 Gallon Fuel Tank

NHMS: Speed Control

PAW: Deep Slate Pearl Coat

QAWS: Dark Slate Pearl Coat

RAAC: All Radio Equipped Vehicles

RBLS: AM/FM Cass Radio w/Changer Control

RCES: Infinity Speakers

RDLS: Integrated in Rear Window Antenna

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

SCAS: Steering Wheel

SDAS: Normal Duty Suspension

SUAS: Tilt Steering Column

TBLS: Inside Mounted Spare Tire

TBWS: Full Size Matching Whl Spare Tire

TRPP: 225/70R19.5G All Pos Traction Tires

TZAS: Goodyear Brand Tires

WDSP: 16X7.0 Forged Aluminum Wheels

WLZC: All Aluminum Wheels

XEVP: Tow Eye Brackets

XJHS: Locking Fuel Filler Cap

XPFS: Protective Coating and Remover

YABS: Build To Export Mkt. Specifications

YGAA: Without Billable Fuel

Z6AP: GVW/Payload Rating

ZKFP: Spring - Left Front

ZKYP: Spring - Left Rear

ZYFP: Spring - Right Front

ZYYP: Spring - Right Rear

Спасибо) у меня не все совпадает(((

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр для твоей 42-й коробки выглядит так:

 

Уточню, для 42-й коробки Гранд Чероки 1999 г/в

post-3849-0-94272100-1377865458_thumb.jpg

1
Автомобиль: Jeep WJ 1999
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр для твоей 42-й коробки выглядит так:

 

Уточню, для 42-й коробки Гранд Чероки 1999 г/в

Так точно. Такой мне и продали, но в коробке стоит совершенно другой, т.е. у меня другая коробка. Вопрос какая?) На рынке смотрел в их программе фильтры, так вообще получается, что какая-то японская...

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

так вообще получается, что какая-то японская...

 

 

AW4? Это приколхозили от чирка или старого гранда. Говорят - вечная.

 

на переднем кардане с обеих сторон крестовины

радуйся! это редко встречается.

 

это лоредо, но в ПТС лимитед?

внешне - лим. Фотку салона в студию.

 

Купил сальник коленвала задний. Ставлю-не мой( У меня ровный, а продали с боковыми отливами (на упаковке написано что для 4,0 л.)

нового образца.
1
Автомобиль: Jeep WJ 1999
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

AW4? Это приколхозили от чирка или старого гранда. Говорят - вечная.

 

радуйся! это редко встречается.

 

внешне - лим. Фотку салона в студию.

 

нового образца.

Так знать бы точно))) И как до меня ее имели) Может у кого есть фото фильтра с AW4?

 

Хороших фоток нет(

post-14850-0-06214700-1377873639_thumb.jpg

post-14850-0-15166000-1377873662_thumb.jpg

post-14850-0-16716400-1377873678_thumb.jpg

1
Автомобиль: Jeep WJ 1999
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/transmission/aw4/index.htm

 

да, лоредо...

Наверно солянка...

Коробка скорее всего 42RE т.к. на нее идет 3 фильтра: 1) 12776А ОЕМ-номер 3621456 размер 170х140 (плоский без метал. корпуса); 2) 12776С ОЕМ-номер 3515996 размер 170х180 (плоский без метал. корпуса);

3) 12776F ОЕМ-номер 52118789 (в мет. корпусе (как на фото)). У меня судя по внешнему виду один из 1 или 2 варианта. Когда снимал поддон не запомнил(

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Рычаги у тебя с переди не оригинал, кустарные, с круглыми сайлентами это плюс.

Салон обтянут кожей тоже кустарно показалось както не брежно хотя по фото не определиш.

Кардан передний переделан на кресты плюс.

Супорта новые - акебона плюс.

Лифт 2-4 дюйма плюс.

 

Забавный экземпляр попался старый хозяин молодец делал все с душой и наверняка на JEEP форумах бывал не раз.

Опубликовано (изменено)

Может у кого есть фото фильтра с AW4?

Есть

post-594-0-01988600-1378399251_thumb.jpg

post-594-0-46281200-1378399260_thumb.jpg

Изменено пользователем Deonis
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если сказали что японская коробка, только AW4, если так, то надо плясать от счастья.

Кардан на крестовинах, передние рычаги под коуги зедковские, так радоватся надо, что прежний хозяин устранил заводские недоработки.

Машина ездит? К ней есть притензии? Это ЖИП, сложно ждать от него эксплуатацию исключительно по асфальту, злая резина наверное не для асфальта ставилась, как и лифт.

То, что сборная солянка, пофиг, вам надо ездить или хвастатся, что машина в заводской комплектации? Найти технические недостатки, устранить, и ездить и наслаждатся.

Что касается запчастей, то в вашем случае, надо смотреть не по докам, а по маркировке агрегатов, ибо если агрегат менялся, то побарабану, что там по вину пробивается.

Опубликовано

На фото поддон не от АВ-4 ;)

 

У АВ-4 он прямоугольный и не такой глубокий. Это больше похоже на зедковскую АКПП

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Самое надежное, глянуть маркировочку)

Да и если говорят, что японка, то какая ище может быть?

Изменено пользователем Толстый
1
Автомобиль: Jeep WJ 1999
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Рычаги у тебя с переди не оригинал, кустарные, с круглыми сайлентами это плюс.

Салон обтянут кожей тоже кустарно показалось както не брежно хотя по фото не определиш.

Кардан передний переделан на кресты плюс.

Супорта новые - акебона плюс.

Лифт 2-4 дюйма плюс.

 

Забавный экземпляр попался старый хозяин молодец делал все с душой и наверняка на JEEP форумах бывал не раз.

Рычаги, супорта и лифт-колхоз мой))) Салон обтянут очень качественно, просто на фото не видно, но не думаю что это плюс.

А экземпляр забавный это точно. Старый хозяин не то что на форумах... он и про Jeep ничего не знал)))

1
Автомобиль: Jeep WJ 1999
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Если сказали что японская коробка, только AW4, если так, то надо плясать от счастья.

Кардан на крестовинах, передние рычаги под коуги зедковские, так радоватся надо, что прежний хозяин устранил заводские недоработки.

Машина ездит? К ней есть притензии? Это ЖИП, сложно ждать от него эксплуатацию исключительно по асфальту, злая резина наверное не для асфальта ставилась, как и лифт.

То, что сборная солянка, пофиг, вам надо ездить или хвастатся, что машина в заводской комплектации? Найти технические недостатки, устранить, и ездить и наслаждатся.

Что касается запчастей, то в вашем случае, надо смотреть не по докам, а по маркировке агрегатов, ибо если агрегат менялся, то побарабану, что там по вину пробивается.

Так в том то и дело, что все положительное это сделал я сам. А разобраться хотел, чтобы запчасти продавали мои, а не те, которые по ВИНу бьются. А коробас не японский(

 

Возможно что раньше стояла ;)

Никогда не стояла, это спецы такие... видят что-то не так-значит японская)))

 

Есть

post-594-0-01988600-1378399251_thumb.jpg

post-594-0-46281200-1378399260_thumb.jpg

Спасибо за фото. Не мой(

1
Автомобиль: Jeep WJ 1999
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Самое надежное, глянуть маркировочку)

Да и если говорят, что японка, то какая ище может быть?

В том то и дело, что всю облазил, а маркировки нет( Но по ходу 42-я

 

Дык по фото поддона вижу что не твой ;)

Я по фото в нете примерно нашел похожие на свой, но размер своего не знаю( (12776А ОЕМ-номер 3621456 размер 170х140 (плоский без метал. корпуса); 2) 12776С ОЕМ-номер 3515996 размер 170х180 (плоский без метал. корпуса))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • MasDan
    • up6
    • Артем А
    • Assa7
    • Vladimir SPb
    • digimon
    • Mir69
    • Игорь 77
    • Rik Nil
    • Goki
    • MarkS
    • ЕвгенийС
    • Sergey Commander
    • Kardan1
    • mixelson
    • sten740
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.