Расход Grand Cherokee 2014 м. г. 3.6 бензин и 3.0 дизель?

[Юрко]

 

 

Изношеный двигател (наверно за 600-700т.км.

Привет, Жора! Вот причина была.

А почему всё-таки Гранда дизельного выбрал после всего этого?

[slowtraveler]

@Юрко, Юра, брал посколько брал новый. А пока до 600-700т.км накатает наверно будеть у следующего пользователя

Изменено 4 февраля, 2016 пользователем slowtraveler

[Sparco2017]

Наверно накатает

[Юрко]

 

 

Юра, брал посколько брал новый.

А нового бензинового не было или не рассматривался в принципе?

[slowtraveler]

@Юрко, было, но Оверленды и Саммиты были только HEMI... А у нас бензин был (да и сейчась в большая часть Болгарии исключая Варнa ) далеко зa 1Евро/л

3.6 было только до Лимитед  ( да, по цене на 5-7т.евриков дешевле чем дизеля той-же комплектации)...

[Du Khan]

...но Оверленды и Саммиты были только HEMI...

Пойду сяду в угол и заплАчу...  

Понимаю, что зависть плохое чувство, но чё-то не легче мне от этого...

[OlegLOK]

Пойду сяду в угол и заплАчу...

 

@Du Khan,Андрюх, чего плакать то? До Болгарии в миг на своей домчишься, а там в трейд-ин и  со своими номерами обратно    

[humpalumpa]

@ALLIGATOR, Более того их можно принудительно вкл

А можно подробнее об этом?

[Юрко]

 

 

но Оверленды и Саммиты были только HEMI..

Жора, как думаешь, дизель принёс экономию или нет? С учётом разницы стоимости авто, ТО и топлива!

[slowtraveler]

@Юрко,тяжело дать оценка... На етот момент 45т.км. Соляра 4000л... Бензин был бы ~6000л (Если не SRT). По разница в цене - на етот момент ~2200-2500EUR...С учетом ТО - наверно разница ~2000Евро..

При разница в покупной стоимости 5т.Е, то надо накрутить примерно 120т.км, чтоб была какая-то економия...

Но вопрос не только в етом - автономность у меня за 1000-1200км, что очень помогло при мои поездки...  

Ето - очень приблизительные рассчеты...

И далеко от теме - создаем работу модераторам

[Cyxou]

Да, Жора прав. Получается, что в зависимости от страны/стоимости горючего/ТО/страховки и налогов по его расчетам нужно там накрутить около 120 тыс.км.

У меня получалось по прикидкам для выхода в ноль около 80, сейчас - 15 мес. эксплуатации и пробег под 40. До конца гарантии должно быть под ТО-4.

Короче, если ездить по 30 в год, то - 3 года, если поменьше, где-то 15-20, то около 5 лет. Машины меньше, чем на 3 года брать кому как, сам смысла не вижу, а с возрастом этот диапазон только растет. Сейчас срок владения в среднем 4 года. Вон Джорник уже почти 3 года, а время-то пролетело блин...

 

(минимум первый аккорд по годам был 2.5, сейчас ездит у родственников знакомых до сих пор, 13 лет после продажи, а я брал уже 10-ти летним, с 227 т.км. пробега, сейчас пробег под 600 и то в свое поменял, потому, что 5.2 подвернулся, $ позволило, знакомый порекомендовал обратить внимание на гранда, а не на паджеру, да и с девчонками в 5.2 удобнее и проще было, потому сейчас многие друзья-товарищи вспоминают то время с моей фразой - говорят прав был, в 35-36-37-38 5.2 да хоть 7.0 совсем не то, что в 24-25...)

 

За это время, 3-4-5 лет все вышеуказанные экономия-доп. затраты в разрезе сравнения бензин-дизель на одном авто - нивелируются.

Соответственно, если ездить поменьше, то у нас при текущих ставках налог покрывается разницей при покупке только за 8 лет.

Доплата при ТО съедается стоимостью относительно небольшой у нас и побольше у Жоры экономией горючего и локальным расходом и т.д.

 

Самый жирный плюс в дизеле - это автономия на одной заправке, то есть при путешествии, остальное туда-сюда. А WK2 для путешествий получился весьма неплохим автомобилем.

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем Cyxou

[Юрко]

 

 

При разница в покупной стоимости 5т.Е, то надо накрутить примерно 120т.км, чтоб была какая-то економия... Но вопрос не только в етом - автономность у меня за 1000-1200км, что очень помогло при мои поездки...

Понятно. Я тоже где-то на такую же цифру выходил, экономии - никакой. А что до автономности, так у Вас там АЗС много и топливо везде хорошее.

[slowtraveler]

@Юрко, да, но например у меня дом в другой конец Болгарии (ну 500км)... В Варне в етот момент соляра на 15-20 центов дешевле чем везде в Болгарии (ну здесь один мужик пошел в бой с Лукойла )

Заправка бака здесь примерно 20 Евро дешевле чем в другое место... Заправляю в Варне, делаю круг и возвращаюсь без дорогая заправка...

Кроме того например летом была хорошая поездка по Севере... Ну приятно зайти из Финляндии, зная что до Мурманска и без заправок доедеш Помогало при проезде через государств с дорое топливо, или с непонятное расположение заправок..

А про качества топливо - везде где заправлялся (включая России) соляра была хорошая... И наверно везде сможеш 'попасть'... Так-что крайные утверждения 'здесь все в цветах, а там - все г...но' не делаю

 

 

П.С. Вроде погодка улучшилось и никого не беспокоит старт дизеля, поетому видимо отошли от теме

Изменено 22 февраля, 2016 пользователем slowtraveler

[Юрко]

 

 

Заправка бака здесь примерно 20 Евро дешевле чем в другое место... Заправляю в Варне, делаю круг и возвращаюсь без дорогая заправка...

Жора, а не проще ли было купить дешёвую канистру для бензинового авто, чем выложить крупную сумму за дизельный и потом ещё бояться запуска зимой?

[Cyxou]

Делать вот нечего херней заниматься, канистры возить, хоть с зебином, хоть с соляркой.

Кстати, вот вопрос  -а кто сейчас возит (заведомо тяжелые условия в предполагаемом путешествии не в счет) канистры с целью съэкономить 5-10 евро?

 

пс. Сам возил только 1 раз, когда 5 человек ездили в Руку-Куусамо и то, больше не для себя, а для второй машины (там было 3 чела) - хонды црв, которая при одинаковых условиях движения (от 0 до -25) с ДВС 2.0 и механикой 5 ст. почему-то кушала 12-12.5л. имея бак в 55 л. с багажником сверху правда вместо моих 9-9.5 на тяжелом груженом вояджере 2.4 с автоматом 4 ст. и баком около 80.

После этого на канистру с поездками по более-менее цивилизации было решено забить.

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Cyxou

[Legion8607]

Постоянно вожу с собой 250мл канистрочку. Пизирёк для zippo)))

[Cyxou]

Не спорю, 500 мл прикупил тоже, для печки туристической, что на бензине работает, в нее 500 мл на 10-12 часов на среднем пламени и запасец, когда с палатками и приготовление пищи на природе предполагается

[Smok]

В начале этого месяца был вынужден съездить в Ярославль.

Итак 9 февраля, вторник примерно в 5-30 утра выехал, учитывая время суток и мое движение из Москвы, то движение практически свободное. Учитывая свои планы приехать не раньше 9 утра + последний раз туда ездил 8 лет назад, то не торопился и держал скорость не более 110км/ч. При выявлении всевозможных камер и засад использовал круиз контроль. В итоге расход топлива от 8,4 до 8,6! Был приятно удивлен.

На обратном пути скорость на некоторых непродолжительных участках превышала 130км/ч и при этом средний расход  составил 10,2 литра.

Автомобилю более 2-х лет, пробег немного более 50К, последние года 1,5 расход не смотрел совсем и здесь был приятно удивлен.

[vs.]

 

ето последный дизель который покупаю - дальше будут електрички или хоть - гибриды...

не по приговору суда, а добровольно?!

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем vs.

[PowerWheels]

Ранее дизелей не было, были бензинки и частота заправок просто достала. Но теперь просто в восторге. Маршрут Москва-Сочи ~ 1600 км, скорость 130 км/ч, расход 8,2-8,8 л., очень порадовал. 

[Persona]

 

 

скорость 130 км/ч, расход 8,2-8,8 л

Хотел написать - не верю. Потом подумал про восьмиступку.

[vs.]

Ранее дизелей не было, были бензинки и частота заправок просто достала. Но теперь просто в восторге. Маршрут Москва-Сочи ~ 1600 км, скорость 130 км/ч, расход 8,2-8,8 л., очень порадовал. 

на такой скорости (это ж крейсерская, а не средняя, да?) и на 3.6 был бы расход и кол-во заправок похожи

[Persona]

Что вы понимаете под крейсерской скоростью? Я вот это:

 

Крейсерская скорость, круизная скорость (калька англ. cruise speed) — скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути; эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива.

 

 

На пятиступке ни на дизеле, ни на бензинке, такой расход при скорости 130 км/ч нереален.

[vs.]

я имел в виду основную скорость движения в этом конкретном пробеге.

не знаю про дорестайл, а на рестайле 8-ступ коробка, расход будет примерно такой же, в пределах 10 литров.

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем vs.

[Legion8607]

Не прравильно расход меряете, от размера кошелька зависит)))

[Cyxou]

Да, маленько коллега перегнул.

Железноводск-дача: 1620 км в сентябре, 15.3 часа, то есть средняя около 106 км/ч, расход 8,7-8,8. В начале пути тупили, ремонта там много было, в конце наоборот побыстрее.

 

Под крейсерской в авто деле вообще трудно подобрать синоним, хотя выше заметили четко, по определению.

Сам лично под крейсерской скоростью, сугубо имхо, воспринимаю ту, на которой мог бы ехать с комфортом и минимальными затратами своей энергии (минимум усталости), а не машины, при этом не имея препятствий. Зависит от опыта, восприятия человеком ситуации и характеристик машины. Т.е. этакая некоторой крейсерской скорости машины и возможностей человека

На гранде WK2 это 140-150. На WJ было 130, на ZJ было сложнее...

 

По опыту реальная крейсерская скорость согласно определению выше на гранде WK2 8 ст. АКПП это 75-80 км/ч (восьмая работает только до 68 км/ч), на этой скорости без препятствий расход составлял 6.2-6.3 км/ч.

 

Кстати именно по этому амеры радуют более-менее своей честностью. Заявленные 7,3 (по-моему) на трассе легко достигаются 90-95 км/ч.

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем Cyxou

[Bad_ideal]

На пятиступке со скоростью 130-150 расход солярки 11-12 литров, средняя получается около 95-100

[slowtraveler]

Кстати именно по этому амеры радуют более-менее своей честностью. Заявленные 7,3 (по-моему) на трассе легко достигаются 90-95 км/ч.

Ну - честность и не пахнет

К заявленным 6.5л/100км ни разу не успевал приблизиться... Но 7-7.2 при скорости 100км/ч вполне достижимая цифра...

При 110-120км/ч рассход уже к 8.... 140км/ч ~ 10л/100км...

Аеродинамика хре..вая плохая - сопротивление большое

Изменено 25 февраля, 2016 пользователем slowtraveler

[Cyxou]

Жора, не согласен.

Не знаю, что именно заявили у вас, у нас тоже на яндексе и прочих объявлениях написано что-то  в районе трасса/город: 6,5/9,8. Хотя и это выполнимо, в отличие от евро и японо-прома.

Официальные данные с сайта производителя дают в "их" (милях на галлоне): 21/28, что в переводе на наши цифры есть 8,2/11,2, что с запасом подтверждается на практике.

Сейчас у меня по городу зимой, вон пробки начались-каникулы и карантины кончились - не более 12, антирекорд был 14, но это по часу стоять надо... У скво 10.5-11. Трасса аналогично. Где то выше писал, показатели как и у тебя, даже чуть хуже. 130 км/ч - 10++. 8 в районе 110.

В отличие например от 308 пежо, где 6.5 заявленных на 1.6 показать не смог ни разу (личный рекорд 6.9). Ну ладно, я гоняю и пежо на ал4 тупил, но женская часть, в т.ч. и того, кому я ее продал - меньше указанной цифры также не смогла достичь.

 

Далее, в свое время на WJ (4.7 V8) также спокойно, не особо заморачиваясь экономией на обгонах, спокойно укладывался в 11,5-12 на трассе 92-го, если постараться успокоиться, то было 10.8. 3-4 человека и багаж\\\\\!

Аналогично Вояджер 2.4 укладывался в паспортные данные и нынешний Джорни 2.7 почти также укладывается. Пишу "почти", т.к. обычно стиль вождения менее плавный, рекорд же был 7.9 по Финке! при заявленных 8.5 вроде.

Что как видно даже с запасцем от рекламки.

 

И это все несмотря на то, что амеры раньше обычно (сейчас не буду врать как именно, т.к. не уточнял) испытания по мощности и прочим характеристиках ДВС проводили на голом движке, в отличие от европы, которая вроде как под нагрузкой типа кондея и прочего навесного без акпп (например на WJ 4.7 235 американских лошадей против 223 европеских и т.п.).

Тем не менее в европейских данных халтурят, судя по собственному опыту, больше. Японцы и корейцы где-то посередине. Вольцваген дизель в пример

 

пс. аналогично кстати с разгоном, не в курсе сколько написано в рекламных материалах на болгарском языке, у нас 8.2 сек. CRD даже с 2 пассажирами без тюнинха в стоке укладывается в указанное в большой лихвой. Как-то так.

 

 

ППС. дополнение. обратил внимание (jeep.com), что бывают цифры типа 30 миль на галлоне на дизеле, это будет 7.8 л/100 км.ч. Потом увидел почему - это машины для американского рынка 4*2.

Так что меньше 7.8 производитель не дает ну никак, а такой расход обеспечивается на скорости примерно 100-105 км/ч. с 4 пассажирами. (моменту вес меньше страшен).

 

Резюме - реклама довольно честная.

Изменено 25 февраля, 2016 пользователем Cyxou

[slowtraveler]

@Cyxou,про японцев несогласен - перед джипа была бензиновая Мазда6  - на ней при старание (но без особый напряг) много раз достигал рассчетный рассход за городом (при скорости ДО 80км/ч)... 

А про американцев - наверно есть разница в настройки двигателя (екология?). Факт, что официальные представительства джипа у нас дают такие цифры - 6.5/9.5л/100км......

Могу показать на фирменной бланке