Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Эффект лампочки

K.O.T.

Автор K.O.T.
в БЕСЕДКА

Рекомендуемые сообщения

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

http://video.yandex.ru/external/4611686021916415092/view/118904562/?cauthor=pleer-ru&cid=100000001

 

По ссылке склеены два видеоролика. первый рассказывает о экономике роста, чем она живёт. а второй - фильм Эффект лампочки.

В принципе, ничего сверхнового фильм не показывает, мы давно уже ощущаем на себе тяжесть зародившейся на западе беды. Даже скажу так конкретно на нас это давит в большей степени в последнее десятилетие. Товары, которые рассчитаны на смерть, чтобы мы быстренько купили новые - окружают нас сплошь и рядом. Фильм рассказывает о том, откуда это началось, с банальной лампочки, оторая являлась символом прогресса. Ну и до чего мы доросли сейчас? Одноразовые авто :wizard: А чем это кончится? Горсткой роботов WALLe

 

walle.jpg

 

wall-e-city.jpg

 

А ещё фильм показывает небольшой плюс советской экономики (коммунистической) - из-за недостатков всего делаем вечные товары, авто-миллионники, холодильники-25-ти летники. У многих такие вещи дома ещё и есть :good:

 

Вобсчем, олосуй ЗА планету, езди на авто по 30-40 лет :hands:

 

А самое страшное, что во всей этой гонке человек теряет себя! Мы работаем, чтобы покупать и на этом фоне теряем свою мечту. Ради нового гаджета ходим в дырявых носках. Покупаем нечто ненужное, чтобы завтра купить обновлённое ненужное. Печалька :crazy:

  • Нравится 3
flyinghollander Наставник
320

flyinghollander

Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чойто тебя к ночи проперло? :) Перед сном такие мысли не способствуют ;)

 

А впрочем как посмотреть. Спи дОльше, работай меньше, занимайся спортом. Чего на богатого дяденьку горбатиться? Он и так "жЫрненький" сверх меры. В-общем, "береги цветы своей селезенки" © Стругацкие. Да, и никогда не покупай новые машины и прочие вонючие гаджеты.

 

А что? Устроим вселенский саботаж. Глядишь и спасем планету.

 

ЗЫ а работать будем, когда Родина-мать позовет!

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Чойто тебя к ночи проперло? :) Перед сном такие мысли не способствуют ;)

 

А впрочем как посмотреть. Спи дОльше, работай меньше, занимайся спортом. Чего на богатого дяденьку горбатиться? Он и так "жЫрненький" сверх меры. В-общем, "береги цветы своей селезенки" © Стругацкие. Да, и никогда не покупай новые машины и прочие вонючие гаджеты.

 

А что? Устроим вселенский саботаж. Глядишь и спасем планету.

 

ЗЫ а работать будем, когда Родина-мать позовет!

 

На самом деле просто посмотрел, что произошло у меня самого за последние 9 лет. В 2004-м в институт поступил. Вот с того момента занятость моя всё возрастает, свободного времени всё меньше и радости в жизни тоже меньше. Раньше то и на страйкбол ездил и все дела, минимум раз в месяц. И работал и учился, всё успевал. Притом: с той поры у меня живы мобила (со школы всё распродали, сонерик к700 лежит, зимовал уже зим 3-5 - работает), двое часов касио, у ервых отломался ремешок, зимовали несколько зим как и моб в сарае - время кажут, на пару минут убежали. Из одежды много живиго, но уже страшное, в гараже пользуется. Принтер так же лечил - арбайтен, заряжен СНПЧ :) А ещё много вещей начала 2000-х, даже носки :blink: а вот купленное в прошлом году по большинству кирдык. Вот помню джинсы, додрал я их в итоге года 2 назад, а покупал 2005, ниодни атк долго не жили :crazy: Машин вот теперь ещё 20-го века, ну естьгорехи - но качеств не растерял :lol2: а отец вот старого опеля на нового сменил - краска облупается. А новый тык пальцем - метал тоооонкиииий :crazy:

flyinghollander Наставник
320

flyinghollander

Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

занятость моя всё возрастает, свободного времени всё меньше и радости в жизни тоже меньше.

Вот то-то и оно.

 

Спи дОльше, работай меньше, занимайся спортом.

ivan-jeep Опытный
105

ivan-jeep

Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

у бабули моей холодильник 1955 года выпуска.работает досих пор .покупали когда мой отец родился.недавно заменил на нём резинки на двери. 58 лет работы ремонтов небыло а тут на тебе резинки оканчательно рассохлись :rolleyes:

TANKOVOD Ветеран Клуба
240

TANKOVOD

Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

у бабули моей холодильник 1955 года выпуска.работает досих пор .покупали когда мой отец родился.недавно заменил на нём резинки на двери. 58 лет работы ремонтов небыло а тут на тебе резинки оканчательно рассохлись :rolleyes:

А мой либхер тоже работает уже три года :blink: , ручки поменяны, резинка-уплотнитель ждёт замены.

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Стиралка-автома эпохи 90-х, 15 лет работы, недавно сдала позиции. Бош чтоли, что-то не помню. Помню что тогда на шестёрке красной ездили и на багажнике на крыше везли, с опаской наверх посматривая :rolleyes:

DanZL Постоянный участник JEEP4X4CLUB
44

DanZL

Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Продолжу цепочку - машина '93-го года, мотоцикл - 87-го, жена тоже, кстати, 87-го :rolleyes: , покупать новую одежду вообще каторга, до сих пор таскаю косуху, которой уже лет 15, думал какой телефон себе новый купить, но после прочтения первого поста данного треда, пожалуй поищу на авито Siemens ME45... 2001-го года...

K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Siemens ME45... 2001-го года...

 

у меня моторолла 3788 была, выбросили, паразиты. а между тем этим телефоном модно было не только убить кого-нибудь, бросаться, ковырять антенной в носу, но и... питать от обычных батареек! не помню только, АА или ААА, вечный аппарат. Так же в пользовании два фотика фуджифильм, тоже от батареек. То, что работает от батареек - вечно, ибо батарейки будут всегда, а аккумуляторы легко изменить

  • 3 месяца спустя...
ivan-jeep Опытный
105

ivan-jeep

Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

найден герб дет-250.челябинский тракторный завод первых выпусков.также найдены тумлеры ,переключатели кнопки 1959 г.ни разу эти кнопки ещё не устанавливались, как новые, качество изготовление ни идёт ни в какое сравнение с нынешними.часть уже поставил на свою буровую.сломать их невозможно ,контакты из серебра ,корпус штампован из 2мм стали.пласмасса отсутвует.они переживут 3 мировую

post-158-0-03269500-1387640123_thumb.jpg

Изменено пользователем ivan-jeep
K.O.T. Ветеран Клуба
156

K.O.T.

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

найден герб дет-250.челябинский тракторный завод первых выпусков.также найдены тумлеры ,переключатели кнопки 1959 г.ни разу эти кнопки ещё не устанавливались, как новые, качество изготовление ни идёт ни в какое сравнение с нынешними.часть уже поставил на свою буровую.сломать их невозможно ,контакты из серебра ,корпус штампован из 2мм стали.пласмасса отсутвует.они переживут 3 мировую

 

У нас на работе меняют аппаратуру, которая как и 4-ю мировую переживёт. А новая уже пошла загибаться :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 1 424 гостей (Посмотреть всех)

    • Федор 71
    • Игорь Волохоа
    • wm

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 325865
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 5010
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 58059
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...