Перейти к содержанию

Передние фары закоптились


aligator

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Недавно купил машину пробег 60тыс. Гарантия кончилась. Заметил что передние фары слегка матовые, по опыту предыдущих машин стал полировать.

Не полируются, оказалось изнутри на стеклах матовый налет от отражателей ДХО. (там они не блестящие а белые сверху). Вопросы к тем кто знает или проходил это?

Реально ли разобрать фару, помыть и собрать обратно?

Возможно ли это сделать без разборки, например спиртом прополоскать?

Реально ли купить новое стекло и заменить только его?

Может еще какие нибудь варианты есть?

То что отражатели ДХО вверху белые не напрягает кто их там видит.

Заранее спасибо за дельные советы.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

aligator, ИМХО заменить лампы накаливания ДХО на диодные и забить (из за ламп накаливания подгорают патроны и коптят), если эстетика самого напрягает, кто то кажись умудрялся через отверстия патронов налет очистить, но без снятия фар (а для этого бампер надо скинуть) я не представляю как это сделать.

Тема здесь http://jeep4x4club.ru/topic/12801-zamena-lamp-na-diodnie/, купить можно http://www.dopmarket.ru/, http://www.arttuning.ru/, Вам нужны лампы светодиодные 3G 4х1.5 цоколь 3157 двухконтактные (иные не берите), вперед белые, назад красные (корпус заднего фонаря сверху постепенно прогорает/проплавляется диагностируется писец запотеванием фонарей, пока не поздно меняйте лампы, всё есть в теме).

 

P.S. Лампы имеют такой вид ___________Gener_506d24a045674_200x200.jpg

Изменено пользователем Артемий
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Забей и ездий, говорят попытка отскоблить изнутри приводит к порче "зеркала" отражателя :)

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего только путем хитрого просовывания через отверстие лампы дхо какой нибудь проволки с чем нибудь пропитанным спиртом и попыткой почистить так, но осторожно чтоб ничего в фару не провалилось а то потом ловить в фаре этот мусор будет еще сложнее, фара насколько я знаю не разбирается, а вообще если не сильный налет - забить и поставить светодиоды и в задние фары тоже как писалось здесь выше да еще светодиоды в подсветку номера тоже не помешают - там тоже патроны оплавляются

6
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Я когда покупал уже гарантия кончилась!!!

Налет на ДХО не напрягает, напрягает что ксенон через закопченое стекло светит потеря в яркости, поэтому и промыть хочется.

По светодиодам согласен полностью но у нас в городе нет таких, может через интернет купить можно??? Черкните адресок пожалуйста!!!

6
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

В стопари ставить пока не планирую, в нашем городе пробок нет от чего им плавиться. Тормоза ведь трусы придумали не так ли!!! :crazy: :crazy: :crazy:

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

попадешь на замену фар изза проплавившихся вконец патронов, так весело не будет

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выше в посте есть два сайта, у первых допмаркет, сейчас нет белых, вроде как через 2 недели появятся, красные в наличии, на вопрос в Краснодар отправить можете, ответили теоритически да, у вторых арттюнинг всё немного странно, в наличии 3G 4*1.5 нет, и говорят что не будут, типа сняли с производства (первые эту информацию опровергают), предлагают 3G 5*1,5, но как показввает практика 5*1,5 толи быстро горят толи тоже плавят, точно не вспомню, связывайтесь с первыми и определяйтесь, либо ещё где то поищите, скажите, что Вы с Джип клуба, цена по идеи должна быть приятнее.

Изменено пользователем Артемий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Проблему решил. Потратив вечер и немного мускульной энергии, протер фары изнутри через лампу ДХО, особенно сложно линзу протирать было но она и сильнее всего закопченая была. Эффект почти стопроцентный, фары как новые блястят!!!

Всем спасибо за участие.

Когда буду лампы менять на светодиодные,возможно еще раз пройду особенно линзу ксенона и пластик перед ней.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Проще ДХО вообще отключить пока не поменяете, делов то, две релюшки вытащить.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

попадешь на замену фар изза проплавившихся вконец патронов, так весело не будет

Я помню еще времена когда задние фонари на иномарках по кусочкам склеивали а недостающие куски из оргстекла выпиливали и красили с помощью ацетона и шариковой ручки. Поэтому чтобы заклеить дырку микроскопическую проблемы не вижу.

 

Кстати пользуясь случаем что за лампы в ДХО стоят, что то я не видел таких в магазинах.

Обычные бесцокольные (габарит-стопсигнал 5\20 вт.)не подойдут????

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я помню еще времена когда задние фонари на иномарках по кусочкам склеивали а недостающие куски из оргстекла выпиливали и красили с помощью ацетона и шариковой ручки. Поэтому чтобы заклеить дырку микроскопическую проблемы не вижу.

 

Микроскопическую? Мизинец пролезает... Проходили... )))

Изменено пользователем Du Khan
336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Проблему решил. Потратив вечер и немного мускульной энергии, протер фары изнутри через лампу ДХО, особенно сложно линзу протирать было но она и сильнее всего закопченая была. Эффект почти стопроцентный, фары как новые блястят!!!

Всем спасибо за участие.

Когда буду лампы менять на светодиодные,возможно еще раз пройду особенно линзу ксенона и пластик перед ней.

Не понял, где помутнение присутсвовало. На отражателе ДХО или на линзе ксеноновой фары. Как выглядело основное стекло фары, тоже помутневшее и в каком месте?

Получается вся внутренность фары имела белый налет?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не понял, где помутнение присутсвовало. На отражателе ДХО или на линзе ксеноновой фары. Как выглядело основное стекло фары, тоже помутневшее и в каком месте?

Получается вся внутренность фары имела белый налет?

Верхняя часть отражателя ДХО белая как молоко. Помутнение присутствовало на всей внутренней поверхности фары, вверху больше внизу почти нет. По наружным краям фары помутнение немного больше чем по внутренним(я думаю что это от конвекции горячего воздуха в фаре зависит). На линзах налет был больше чем на стекле фары. Но на вид линза герметичная поэтому я надеюсь что внутри линзы налета нет, и визуально линза стала прозрачная после протирки.

Сами отражатели ДХО я не протер, во первых их не видно,во вторых не оттирались никак.

 

Повторю вопрос знатокам?? Что за лампы в фарах ДХО???

Изменено пользователем aligator
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Померий сопротивление, всё поймёшь :)

Опубликовано

Верхняя часть отражателя ДХО белая как молоко. Помутнение присутствовало на всей внутренней поверхности фары, вверху больше внизу почти нет. По наружным краям фары помутнение немного больше чем по внутренним(я думаю что это от конвекции горячего воздуха в фаре зависит). На линзах налет был больше чем на стекле фары. Но на вид линза герметичная поэтому я надеюсь что внутри линзы налета нет, и визуально линза стала прозрачная после протирки.

Сами отражатели ДХО я не протер, во первых их не видно,во вторых не оттирались никак.

 

Повторю вопрос знатокам?? Что за лампы в фарах ДХО???

 

3157 http://jeep4x4club.ru/topic/12801-zamena-lamp-na-diodnie/

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Верхняя часть отражателя ДХО белая как молоко. Помутнение присутствовало на всей внутренней поверхности фары, вверху больше внизу почти нет. По наружным краям фары помутнение немного больше чем по внутренним(я думаю что это от конвекции горячего воздуха в фаре зависит). На линзах налет был больше чем на стекле фары. Но на вид линза герметичная поэтому я надеюсь что внутри линзы налета нет, и визуально линза стала прозрачная после протирки.

Сами отражатели ДХО я не протер, во первых их не видно,во вторых не оттирались никак.

 

Повторю вопрос знатокам?? Что за лампы в фарах ДХО???

Цоколь называется 3157-это двух нитиевые лампы накаливания мощность 7W и 27W. В обозначении так пишуться P27/7W. 7W предназначены для габаритного света, 27W для ходовых огней.

Меняются на диодные, с таким же цоколем, коих сейчас в избытке.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Фары менялись дважды за 1,5 года. Патроны опять черные, отражатели как молоко. Ближе к концу гарантии поменяю снова, как и рулевой вал .

4
Автомобиль: гранд чероки
Город: павловский посад
Опубликовано
Опубликовано

Проблему решил. Потратив вечер и немного мускульной энергии, протер фары изнутри через лампу ДХО, особенно сложно линзу протирать было но она и сильнее всего закопченая была. Эффект почти стопроцентный, фары как новые блястят!!!

 

Технологию не подскажете? Чем чистили, каким приспособлением?
6
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Технологию не подскажете? Чем чистили, каким приспособлением?

Чистил что под руку попало. Взял кусок алюминиевого провода в изоляции, намотал на край кусок мягкой ткани, закрепил ее.

Сначало пробовал насухо плохо оттирает, потом слегка смочил полиролью для пластика на основе силикона и потихонечку через лампу ДХО оттер стекло и линзу ксенона. Секретов нет никаких, только снять надо патрубок воздухана а с другой стороны релюшки большие черные.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

А аккумулятор? :)

  • 2 недели спустя...
61
Автомобиль: Jeep Gran Cherokee Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перед окончанием гарантии планируется третья замена копченых фар :-)

Так получилось, что сгорел один диод в ДХО, а на замену были только штатные лампы, т.е. те, что прописаны в мануале. Естественно я их и поставил, т.к. считаю, что в машине все должно работать. Часа три покатался и вот они свеже-копченые фары :-)

В связи с предстоящей заменой прошу напомнить, должны ли вместе с фарами меняться ксеноновые лампы. Т.е. идут ли фары в поставке с этими лампами? Мне бы ссылочку какую-нибудь, чтобы сразу с дилером эту тему перетереть. А-то как-то скучно стало :-)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Перед окончанием гарантии планируется третья замена копченых фар :-)

Так получилось, что сгорел один диод в ДХО, а на замену были только штатные лампы, т.е. те, что прописаны в мануале. Естественно я их и поставил, т.к. считаю, что в машине все должно работать. Часа три покатался и вот они свеже-копченые фары :-)

В связи с предстоящей заменой прошу напомнить, должны ли вместе с фарами меняться ксеноновые лампы. Т.е. идут ли фары в поставке с этими лампами? Мне бы ссылочку какую-нибудь, чтобы сразу с дилером эту тему перетереть. А-то как-то скучно стало :-)

Оригинальная фара идет с лампами, комплектом, материалл подтверждающий это мне предоставить неоткуда

203
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Всем салют ! Вопрос к тем кто в теме . В ДХО понятно в каждый фонарь по одному светодиоду . А в задние стопари получается в каждый по два ?

22
Автомобиль: WK2 3.6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем салют ! Вопрос к тем кто в теме . В ДХО понятно в каждый фонарь по одному светодиоду . А в задние стопари получается в каждый по два ?

 

По одному.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 455 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...