Отзывы Jeep Grand Cherokee 2014.

[abp86]

Предлагаю открыть новую ветку по эксплуатации и отзывам рестайлинговых авто и перенести все сообщения (посты) касающихся обновленных авто в эту ветку.

Будет легче и проще отслеживать плюсы и минусы автомобилей до и после рестайла. Ощущения от эксплуатации, достоинства той и недостатки иной модели.

По моему это будет правильней, чем валить все в одну кучу, даже если это одна и таже платформа WK2.

[ed57]

Прошел месяц и 2500 км. пробега. Машинка - Grand Cherokee Summit 3.0 CRD. Пневма, адаптивный круизконтроль, люк - панорама, 20 катки континенталь. Из допов: спорт пакет(кроме резины, остальное не понял), двд плеер в подлокотнике(двд р, и двд рв не читает ), тонировка стекол, 8,4 “монитор + навигация. Пока средний расход показывает 8,8 литра. 50/ 50 город, трасса. Рассматривал Туарег, Тоета ЛК. ЛК отвалился, как устаревший вид, комфорт в салоне. Уже почти заказал Туарега, ехал мимо салона Jeep, решил заглянуть. Дело было в Феврале, рестайла еще не было. Посмотрел WK2, зацепил внешним видом, а менагер еще показал видео с автосалона в Детройте с рестайлом. Понравился! Менагер давай ломать, заказывай, вноси предоплату. Отбился, договорились когда будет живой экземпляр, тогда и поговорим. Как то стремно покупать авто за почти 60000 евро, не пощупав В начале Июля позвонили с салона - есть авто, можно посмотреть. Короче 15 Августа я стал обладателем сего автомобиля!

Купил резиновые коврики в салон и в багажник, цена вопроса - 150 $, затянул капот, крылья, бампер, фары, зеркала и пороги пленкой 3М, - 1500$

Пока все в машине радует! Внедорожного опыта пока нет, да и не будет наверно. Как - то хочется авто за такие деньги загонять в @беня. Айфон сразу подсоединился по голубому зубу, скачал телефонную книгу. Навигация и управление голосом на русском языке, правда, только телефон и управление музыкой и радио. Внутри тишина на ходу. Адаптивный би ксенон на трассе - вещь! С помощью форума настроил адаптивный круизконтроль - тоже вещь офигенная! Сильно тапку пока не давил, но рывок мощный.

Что не радует (или пока не нашел): ГУ мультимедиа; и с флешки, и с айфона видит только музыку, ни видео, ни фото! В меню есть пункт, поворотный свет, ставлю галочку, ничего в поворотах со светом не меняется . После поездки вечером по трассе просто офигенное количество трупов летающей живности на бампере и лобовом стекле. На других машинах было гораздо меньше!

Пока все.

Изменено 17 сентября, 2013 пользователем ed57

[ed57]

Пытаюсь приложить пару фоток!

[Monkey93]

Адаптивный би ксенон на трассе - вещь!

 

В меню есть пункт, поворотный свет, ставлю галочку, ничего в поворотах со светом не меняется .

 

 

А это разве не одно и то же ? Адаптивный же он как раз к повороту ? Или это про автоматическое переключение ближний - дальний ?

[ed57]

А это разве не одно и то же ? Адаптивный же он как раз к повороту ? Или это про автоматическое переключение ближний - дальний ?

Да, адаптивный должен поворачиваться, а у меня я этого не вижу. При запуске фарики вниз, вверх двигаются, калибруются по высоте. А в бока не заглядывают! Я писал про авто переключение света дальний, ближний на трассе! Обшибся

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем ed57

[дима66]

Полторы недели назад сел за руль дизельного гранда.

Пока отчет рано писать, проехал 2200 км, расход средний около 8 литров, 60 процентов по трассе. До гранда

ездил на спорте. Пока ровер проигрывает по большинству параметров.

Но основной выигрыш джипа-это конфорт и чувство уюта при дальних пробегах. Да, управляемость у спорта лучше,

но мне интереснее мягкость и конфорт. Да восьмерка звучит благороднее, чем шестерка, но тянет не хуже, а запас хода

больше. Да нет пневмы, но пока не было нужды, а надежность выше.

Мультимедиа у джипа серьезнее, но пока руки не дошли, дорог много))). Посмотрим, что напишу, после первого этапа.

А пока всем удачи и понимания со своим автомобилем.

[250562]

8 сентября приобрел гранд\оверленд\вФОРИСЕг.Питер.и сразу в путь.прошел 2400.средний расход получился 8.6 л.\с учетом пробок под Москвой.Ростове.и на подступах к Краснодару и конечно же наши кавказкие перевалы в районе джубга-сочи!\двигатель дизель понравился на все 100.мощности хватало всегда.коробка работала мягко.Не совсем понял радио...на некоторых частотах FM присутствует треск напоминающий треск лопнущегося стекла.не понравилась картинка при включении задней передачи-нет четкости...до этого была у меня камри в новом кузове-там все о кей...Навигация работает хорошо. 2900-решил помыть.помыл-завожу двигатель-загорелась ошибка!передачи не включаются!на табло высветилась инф.-..включена нужная передача..!Несколько раз включал выключал двигатель -кое как передачи включились через несколько минут ошибка погасла.два дня ездил без проблем.на третий история повторилась...Машина красивая.ей бы японскую надежность! Александр]

 

Такой красоте можно многое простить!Но будет ли моя любовь взаимной..?

[250562]

в настройках FM 12 ОКОШЕК\3Х4\ так вот при нажатии 5 система перепригивает самостоятельно на 9.приходится возвращаться.неудобно.Впрочем звук нормальный.дисплей м.видео перегружен функционалом.жаль убрали кнопки.удобнее было бы работать с навигацией. Александр

Изменено 20 сентября, 2013 пользователем 250562

[250562]

На пути из Питера в Сочи..!

[дима66]

А как сборка?Есть грешки?

Грешков по лкп пока не обнаружил, много ездил. на днях заеду на мойку. после нее серьзно посмотрю.Кожа и швы пока без

нареканий. Привык к температурным режимам коробки и двигателя. Как что обнаружу, сразу отпишусь.

[ed57]

Прошел месяц и 2500 км. пробега. Машинка - Grand Cherokee Summit 3.0 CRD. Пневма, адаптивный круизконтроль, люк - панорама, 20 катки континенталь. Из допов: спорт пакет(кроме резины, остальное не понял), двд плеер в подлокотнике(двд р, и двд рв не читает ), тонировка стекол, 8,4 “монитор + навигация. Пока средний расход показывает 8,8 литра. 50/ 50 город, трасса. Рассматривал Туарег, Тоета ЛК. ЛК отвалился, как устаревший вид, комфорт в салоне. Уже почти заказал Туарега, ехал мимо салона Jeep, решил заглянуть. Дело было в Феврале, рестайла еще не было. Посмотрел WK2, зацепил внешним видом, а менагер еще показал видео с автосалона в Детройте с рестайлом. Понравился! Менагер давай ломать, заказывай, вноси предоплату. Отбился, договорились когда будет живой экземпляр, тогда и поговорим. Как то стремно покупать авто за почти 60000 евро, не пощупав В начале Июля позвонили с салона - есть авто, можно посмотреть. Короче 15 Августа я стал обладателем сего автомобиля!

Купил резиновые коврики в салон и в багажник, цена вопроса - 150 $, затянул капот, крылья, бампер, фары, зеркала и пороги пленкой 3М, - 1500$

Пока все в машине радует! Внедорожного опыта пока нет, да и не будет наверно. Как - то хочется авто за такие деньги загонять в @беня. Айфон сразу подсоединился по голубому зубу, скачал телефонную книгу. Навигация и управление голосом на русском языке, правда, только телефон и управление музыкой и радио. Внутри тишина на ходу. Адаптивный би ксенон на трассе - вещь! С помощью форума настроил адаптивный круизконтроль - тоже вещь офигенная! Сильно тапку пока не давил, но рывок мощный.

Что не радует (или пока не нашел): ГУ мультимедиа; и с флешки, и с айфона видит только музыку, ни видео, ни фото! В меню есть пункт, поворотный свет, ставлю галочку, ничего в поворотах со светом не меняется . После поездки вечером по трассе просто офигенное количество трупов летающей живности на бампере и лобовом стекле. На других машинах было гораздо меньше!

Пока все.

3500 км. Сегодня пришлось обращаться по гарантии! Заехал на подземную стоянку, радио зашипело. Выключил! Через пару часов выезжаю, а на голове черный экран, ни на что не реагирует! Не включился никак. Поехал к ОД. Результат- 1,5 часа ожидания, перепрошили какой-то модуль, все заработало! Заодно спросил про активацию дистанционного запуска. Сказали, рестайл еще не делали. Нужен оригинальный ключ с кнопкой запуска. Озвучили цену ключа - 650 USD. Но не гарантируют, что получится!

Изменено 2 октября, 2013 пользователем ed57

[дима66]

Решил написать отчет о первых впечатлениях о машине, в субботу будет 4 недели, как я ей владею.

Пробег 3500км, средний расход 10 литров, двигатель 3.0 дизель, режим 60 на 40 в пользу трассы.

1. Управляемость неплохая, подвеска, на мой взгляд, имеет заточку под комфортное перемещение

в пространстве, достаточно мягко на 18 дисках, а на проселке нет зубодробительных вибраций.

Пневмы нет, но пока клиренса хватает ( пороги ставить не стал).

Есть вопросы к тормозам, могли быть порезче, но это после ррс с его суппортами брембо))).

Особо резких перестроений не было, обстановка позволяла обходиться, но замечаний в штатных

режимах нет.

К обзору привык быстро, все адекватно. настройки подобрал сразу, поэтому ничего плохого сказать

не могу. Замечание одно, настройки из памяти можно вызвать только, когда коробка в режиме Р. На ррс

вызывалось в любом режиме.

2. Комфорт и удобство в повседневной эксплуатации мне понравился. Это и количество регулировок сиений

и панорамный люк и элекробагажник. Все перечислять не буду, рестайл и дорестайл здесь вообще не отличаются.

Очень понравился адаптивный дальний свет, действительно, переключается на ближний и потом возвращается в

первоначальный режим.

Шумоизоляция неплоха, но сравнить с ррс тяжело, там тоже много вопросов не возникало.

Уже писал, конечно, до звука V8 ррс далеко, но это немногое замечание в пользу ровера.

Расход топлива радует, а дальше посмотрим.

3. Самый сложный момент оценивать электронику. Для меня в машине это не главное, потом инструкции рока

не получил, поэтому, что заинтересовало разбираю методом тыка. По нави вопросов нет, по соседним с Москвой

областям водит корректно, к голосу особых замечаний нет. Климатическая система работает неплохо, дубляж

на дисплеи раздражения не вызывает. Замечания есть к салонному фильтру, пропускает больше, чем нужно.

А с остальной мультимедийной частью буду разбираться после получения инструкции.

В целом машина нравиться, косяки мелкие есть ( 2 буквы отклеились сбоку, качество покраски бампера могло бы

быть лучше), но они не критичны. Всем удачи в выборе и на дорогах.

P.S. Достоинства коробки рестайла и дорестайла не обсуждаю, вопросов к ней нет, пока все штатно.

[Politek]

Бензин 3.6. Sammit. Пробег 2000 км. Пока вопросов к автомобилю нет, кроме того что снизу начали запотевать переедание фары. В течении дня все проходит. Может кто подскажет как бороться с этим.

 

Расход по городу в режиме "Эко" в пределах 12.9-14.7, в зависимости от интенсивности движения. Трасса 9.5-12.5. Средний расход 13.1. Лью 92 бензин (на крышке бака написано - "рекомендуется Е85"). Очень нравится как мягко работает мотор. Коробка быстро переключается и мотор работает в режиме до 1800-2000 оборотов. После набора скорости тахометр показывает 1300 оборотов. (При скорости 150 - 2400 оборотов)

На трассе в режиме активного круиза просто отдых. Автомобиль притормаживает мягко и без рывков и также набирает скорость без резких переключений (кроме случаев когда какой-то п.. не влазит между тобой и впереди идущей машиной). Разметку на дороге считывает не всегда (ну такая у нас разметка). Подвеска работает идеально, но есть моменты на "шифере". Музыка вообще бомба. Harman отрабатывает по полной (19 динамиков с усилителем 825вт). Такого звука у меня не было даже в мерсе, хотя там тоже стоял Harman. Неудобный парктроник. Расстояния до препятствий показывает на приборной панели вместо спидометра. Приходиться заглядывать через руки и руль, хотя уже начинаю привыкать. Очень помогают при движении и выезде с парковок датчики мертвых зон. Когда есть помеха звуковой сигнал датчиков даже выключает музыку. Тоже самое происходит и при парковке. Сидения чуть чуть жестковатые и не хватает боковин для боковой поддержки. Конечно чувствуется что Jeep побывал под Даймлером, а особенно по ручке поворотов. На ней все - и повороты, и омыватели фар, переднего и заднего стекла, и дворники переедание и задний, дальний свет и еще какая та х.... - вся ручка изрисована. Обесшумка на 4 из 5. Нет, в городе нормально на 5, но на трассе 20 колеса после 130 дают о себе услышать, а так все отлично. Достойная машина за свои бабки, но могли бы дешевле сделать. Будут вопросы спрашивайте, по возможности отвечу.

[Александр-Пятигорск]

Пневмоподвеска quadra-lift с амортизаторами twin-tube .

Поясни, что это за амортизаторы такие,в чем особенность? Интересно, а с пневной что-нибудь обновили в плане надежности или таже что и была осталась?

Раньше на чем ездил?

 

Поясни, что это за амортизаторы такие,в чем особенность? Интересно, а с пневной что-нибудь обновили в плане надежности или таже что и была осталась?

Раньше на чем ездил?

Кстати, у тебя официальная поставка или серая? На сайте Вашего представительства jeep.ua только лимит и овер и только дизель, как понимать? По деньгам во что стал Саммит?

Изменено 16 октября, 2013 пользователем Александр-Пятигорск

[ALexand]

Добрый день всем! У меня 3.6 Limited 2014. Пробег 1500 км. Брал у ОД. Машина, судя по документам, выпуска июля 2013.

В целом автомобиль нравится. Новая трансмиссия неплохо работает с двигателем. Бензин лью 92-й ( в Москве на 10-15% дешевле солярки). Расход по городу в час пик в пробках 17-19 л. Мультимедиа, навигация и др. гаджеты на уровне. Продумано и логично. К управлению через монитор, как и к подрулевому переключателю, надо привыкать.

Из отрицательных моментов могу выделить следующее: 1. Новая АКПП не откалибрована как следует, поэтому сразу после покупки пришлось возвращаться к ОД и перешивать ее (по рекомендации Крайслера, кстати). После этого работает лучше, но алгоритм работы какой-то странноватый: при остановке после интенсивного торможении чувствуется толчок, но не всегда. Говорят, особенность. Никто на своих авто не замечал такого? 2. Потеют фары. Говорят, пройдет. Пока не проходит. 3. Фильтр салона никакой. Надо менять на угольный. Такой к сожалению на всех WK2. 4. Ручка задней двери (багажника) снаружи сделана так, что имеет неравномерную щель в месте примыкания к кузову. Так почти на всех авто, что я видел. Менять нет смысла.

А так дальше посмотрим...

[cableman]

1500 км. Ни глюков с мониторами, ни толчков коробки. Да, переход с 1 на 2 чувствуется, но назвать это "пинком" язык не поворачивается, а ехать с этим к дилеру совесть не позволяет...

Фары стали потеть гораздо меньше после того как просверлил в задних крышках по паре дырочек... Пока наблюдаю.

[@prosto@]

Всем Привет! Был на тест драйве нового гранда в Харькове у ОД. Машинка понравилась очень, как в плане экстерьера, интерьера, работа коробки и двигателя (на тесте был дизель турбированый 240 л.с.). но вот что смутило. По спидометру было наезжено 00044 км и по словам менеджера машина в тесте всего недели две. Когда мы выезжали с площадки по мелким ямкам все было идеально, но начала стучать правая передняя стойка. С учетом что шумоизоляция нормальная и в салоне ничего не скрипит и не трещит, то на посторонние звуки обращаешь внимание сразу. Едем дальше в лес, если бы не эта стойка то вообще притензий нет к ходовой, но вот смутил этот момент очень. теперь не знаю брать не брать((( И еще если брать то хотелось бы в комплектации саммит с пневмой, а так только оверленд есть и пневму к нему нельзя заказать. может есть у кого инф. - в Украину будут их поставлять вообще или только у серых диллеров покупать?

[ALexand]

Пневмы на рестайле нет вообще ( по крайней мере у ОД не слышали). Она, по моему, Гранду и ни к чему. Хлопот с ней больше. По поводу стука - если исправна ходовая, то так она работает. Непривычно сначала, потом ничего, привыкаешь. Активный круиз был вроде доп. опцией в Оверленде. Говорят, он разметку нашу не всегда понимает, да и радар можно запросто об камень какой-нибудь или глыбу снежную снести. По мне же он ни к чему - я и простым-то круизом не пользуюсь.

Не хочу перехваливать, но найти машину с таким набором работающих опций, приличными качеством и историей за ту же цену я не смог.

[ALexand]

Мне перепрошили мультимедиа, после чего несколько изменился интерфейс и появились... грамматические ошибки. С ними конечно можно мириться, но ведь на первой версии-то их не было! Чудят, чудят Америкосы... Видно, что еще не раз придется что-нибудь перешить. Про фары тоже мне сказали, что менять их бесполезно, пока кардинально проблему Крайслер не решит и отзыв не объявит. А за дырочки ведь могут и не признать гарантию!

[cableman]

поставил угольный фильтр салона - cortego. Стоит что-то около 700-800 р. на Екзисте.

уточняю - CORTECO.

Каталожный номер 80001786

568 российских рупий.

[cableman]

Странно, что дилер послал с запотевшими фарами. Я машину брал в Рольф-JEEP. От дома недалеко и персонал вменяемый. Хотя, конечно, не все и у них гладко. Но они стараются. По поводу дырочек - мне может тоже их сверлить придется... Чего там ОД или Крайслер придумает чтобы не менять- никто не знает. А у Вас фары перестали потеть?

Стали потеть гораздо меньше. Осталось только чуть-чуть в уголках. Даже подумываю о том, чтобы просверлить ещё парочку отверстий...

Александр, если мне какой-то из дилеров поменяет фары по гарантии - я конечно отказываться не буду, какой вопрос...

Только вот в Эльва-Моторс меня завуалированно послали, в Форис и Аврору ещё не пробовал звонить, если честно.

Отверстия что я сделал - конструкцию фары не нарушают, сверлил-то задние крышки, если что - куплю новые и поставлю взамен просверленных, вопрос копеешный...

Выглядит так:

[ALexand]

После езды по загородным дорогам без интенсивных разгонов (проехал около 300 км, средняя скорость 90 км/ч, в режиме ECO, бензин 92) расход упал до 13.8 л. ( В городе по пробкам 17-19 л.). Неплохо для 284 л/с, если только комп. правильно считает!

[kvikli]

После езды по загородным дорогам без интенсивных разгонов (проехал около 300 км, средняя скорость 90 км/ч, в режиме ECO, бензин 92) расход упал до 13.8 л. ( В городе по пробкам 17-19 л.). Неплохо для 284 л/с, если только комп. правильно считает!

Даже очень замечательно, недавно прокатился 700 км до Челябинска, на момент старта на табло средний расход был 18 л. - городской в общем, двигался равномерно, не спеша в среднем в районе 120 км./ч.(путь занял 6ч. 30 мин.) по прибытию на компе - 13,8 причем в баке еще было горючее,правда у меня 352л.с. так что по этому параметру приближаетесь к старому доброму V-8, рад за новый Гранд!

[yury_kh]

Ну что, пробег перевалил аж за 1500 км, можно что-нибудь уже и написать по факту начала эксплуатации.

В наличии Гранд рестайл 3.0 CRD в комплектации овер + внедорожный пакет + нави.

К моменту получения буковки на дверях по моей просьбе заменены на молдинги с дорестайла. цена вопроса у ОД - 18 т.р. Результаты на фото.

 

За проеханные км никаких существенных проблем не повылезло. Подергивания на холостом у движка исчезли уже к 100 кмов. Коробка ведет себя отлично, тьфу-тьфу-тьфу.

После моего Коммандера - Гранд просто хулиганское авто, провоцирует на агрессивную езду. Очень легкая управляемость, резкая реакция на руль, правда в целом руль длинный, от упора до упора крутить долго. Динамика на мой вкус - более чем, причем по разгону больше похож на бензиновые движки, нет очевидного рывка на 2000 оборотов, равномерно раскручивается и разгоняется дальше по мере набора оборотов. Звук двигателя тоже совсем даже не дизельный...

Пока еще не привык к зеркалам - они не плоские и сильно искажают картинку. Кроме того, наш питерский дождь на них очень сильно оседает, хоть козырьки какие приделывай

Из очевидных разочарований - музыка Слушаю радио (к нему особых претензий нет) и файлы МП3 с сд-карты. Мизерная функциональность, и в частности - работы со списками. Постоянные глюки - сбрасывает списки воспроизведения, был случай что на экране показывает одно, а воспроизводит вообще другое... Ну и звук - вообще ужас. При нулевых значениях эквалайзера слушать невозможно вообще. Чуть погромче сделаешь - в обшивке начинаются дребезг и прочие посторонние звуки... в итоге убрал в полные минуса низкие и средние, а высокие наоборот задрал, только так и можно слушать. Бяка, короче. В Коммандере лохматого 2007 года голова тоже примитивная. Зато звук в салоне прекрасный...

Управляемость машины сначала несколько смущала - приходилось постоянно ее "ловить", из колеи выбрасывает. Купил на зиму Dunlop Grandtrek. Поставил. Вся ерунда мгновенно исчезла - и заключалась она в штатных Кумхах. На нормальной резине управляемость стала превосходной. Машина едет ровно, ловить не нужно, колею держит намного лучше...Кумху выкину нафиг.

Понравились модные фишки типа автоматического открывания замков при хватании за ручку. Опускание зеркал при движении задним ходом - вещь неочевидная. В городе вроде нужна, а вот на даче только мешает. Вот если бы отключение/включение этой штуки можно было бы делать одной кнопкой, было бы удобнее. А через настройки - очень далеко...

Расход топлива сильно радует. Мой режим 60/40 с преимуществом загорода. Тапку в пол пока сильно не топчу, езжу на режиме эко, спорт пока особо не задействую. Средний расход по электронике - 9,8 на 100. Коммандер в том же режиме ел 12-13. Разница в частоте заездов на заправки почувствовалась сразу. Мелочь, но приятно.

 

Общее впечатление от машины и езды на ней - пока близко в полному восторгу. Посмотрим как будет дальше....

Изменено 29 октября, 2013 пользователем yury_kh

[@prosto@]

Ну что, пробег перевалил аж за 1500 км, можно что-нибудь уже и написать по факту начала эксплуатации.

В наличии Гранд рестайл 3.0 CRD в комплектации овер + внедорожный пакет + нави.

К моменту получения буковки на дверях по моей просьбе заменены на молдинги с дорестайла. цена вопроса у ОД - 18 т.р. Результаты на фото.

В красном цвете машина просто огонь, как раз о нем и подумывал))

[cableman]

В общем так.

1 ноября был у дилера, сделал два обновления (мультимедиа и АКПП). Результаты:

- толчок между 1 и 2 передачами исчез полностью (хотя он у меня и так был еле заметным). Да и в целом коробка стала более эластичной и более "спортивной" я бы сказал. В том смысле что уже не надо так сильно выкручивать обороты для стандартного разгона в режиме "драйв"... В общем, в режим "спорт" теперь переключаюсь гораздо реже, устраивает стандартный "драйв"...

- по мультимедиа глобальных изменений не произошло, изменился вид и названия некоторых кнопок (стали более понятными). Навигация по файлам на флешке как была непредсказуемой, так и осталась (по окончании альбома идёт не следующий альбом в этой же папке, а совершенно непонятно какой другой).

По потеющим фарам дилер сказал, что собирает статистику сообщений, дабы отослать её Крайслеру.

Дистанционный запуск обещали активировать за 6000 тысяч после праздников.

Пока всё.

[Garmisch]

почитал отзывы американцев о GC2014:

 

http://www.cars.com/jeep/grand-cherokee/2014/consumer-reviews

 

грустно......хорошая машина, но качество из рук вон....

[MichaelZ]

Всем добрый день. Решил оставить свой отзыв. Проехал полторы тысячи км (из салона Мэйджор Авто до дома). Grand Cherokee Overland 3.0 CRD. Скажу сразу - до этого ездил на Рэнже (спорт 4.2, 400л/с) почти семь лет. Рэнж для меня идеальная машина, если не смотреть на легендарную "надёжность", огромный расход и бешенный налог. Но пришло время менять машину. Это я отчётливо осознал, проведя восемь часов в компании водителя эвакуатора по дороге в Москву на сервис - живу в Ставрополе. Новый Рэнж вышел в этом году, но когда я заглянул внутрь, то понял - это не для меня. На своём старичке я частенько мотался по стране на соревнования по картингу, причём, картинг целиком (без колёс и обвеса) помещался в салоне. Теперь там задние кресла в ровень с полом не складываются и... это проблема.

Jeep, как машину, если честно, вообще никогда не рассматривал, но случайно увидел Гранд 2014 года и.. заинтерисовался. Поехал на тест-драйв и глазам своим не поверил. Вобщем, купил.

Жене понравилось пассажирское кресло (в Рэнже её семь лет угнетал подголовник). Говорит, очень удобно и полторы тысячи км в нём пролетели незаметно. По мне, так, слишком мало боковой поддержки (привык я к тесным объятиям). Детям понравился задний диван - спинка наклоняется и удобно. Собаку пока не возил - не знаю. Куплю сетку для багажника - посмотрим.

В целом, мне пока всё очень нравится (сам не ожидал). Подвеска мягкая и энергоёмкая. Там, где на Рэнже всю душу вытрясывало на Гранде -покой и красота, хотя колёса тоже двадцатые только профиль выше. Правда, в одном повороте на 150 км/ч всё-таки, на кочке неожиданно достал передним брызковиком до асфальта. Неприятный звук трущейся пластмассы, но, с другой стороны, это уже наглость входить на такой скорости в поворот на внедорожнике. Могу сказать уверенно - рулится Гранд не плохо - мне понравилось, даже после Рэнжа. По пневмо подвеске, думаю, скучать не буду. Разгон тоже порадовал - 8 секунд Гранда против 7 секунд Рэнжа не принципиально, зато расход не сравнить. Когда наступаешь резко на газ ничего, кроме радости не испытываешь, за то на Рэнже я каждый раз понимал, что полведёрка 95-го выплеснул

Почти полторы тысячи км проехал за 12 часов (привет камерам - номеров то не было) как в старые добрые времена! Сильно не топил (150-170) - обкатка всё-таки. На тахометре, в основном 2-2,5 тысячи. Много? Ну не удержался Расход 12,8. Много? После Рэнжа - рай! Тем более, что обычно я теперь езжу в районе 120-130 расход будет совсем другим.

Понравился свет. Когда додумался включить дальний, так вообще красота! А когда он ещё и сам переключаться на ближний стал - сказка! Покорми собак и ничего руками не трогай!©

Приборы и многофункциональный дисплей боялся будут напрягать замысловатостью, но, оказалось, всё очень удобно просто и понятно. Освоил за двадцать минут. Теперь ещё и разговариваю с ним по-русски. Всё понимает! Рэнж, к слову, мой английский не понимал - сильно за это извинялся CD плеера, кстати, больше нет. Куда ж диски то совать? Всю дорогу играл по блютусу айфон - бойся своей мечты Навигация хорошая. Честно.

Тормоза тоже зачёт. Понятные и эффективные. Один разок оттормозился, как говориться, в пол и.. зачёт. Никаких притензий.

Что ещё?

Да, фары запотевают. Не красиво. И.. самое главное! Чуть не забыл. Двигатель прогретый! плохо работает. Хотел сказать детонация, но понял, что у дизеля это называется по-другому - "жесткая работа двигателя". Либо заправился я не там? Или это норма? Или уже сломалось что-то? Выкатаю бак, потом начну паниковать.

Вобщем, пока как то так.

Изменено 15 ноября, 2013 пользователем MichaelZ

[jgch]

Всем добрый вечер!

С сентября текущего года я обладатель рестайлингового оверленд 3,6 с навигацией, активным круизом, 8,4" дисплеем без dvd. (Сейчас пробег 4700 км)

 

До этого год отъездил на дорестайлинговой модели limited 3,6 (пробег 50000 км,) сразу скажу, что нареканий никаких не было, автомобилем остался доволен

Ранее эксплуатировал несколько ленд ровер последний это диско на котором побежал без малого 100000 км.

 

И так, приобретая wk2 рестайлинг остался доволен, отсутствие возможности смотреть видео конечно расстроило, но решил, что как-то переживу. В течение первой недели услышал странный металлический звук в подвеске при переезде небольших неровностей (слева впереди), а еще через неделю сзади что-то противно заскрипело в обшивке. Приехал к дилеру (major) , заодно указал запотевшие фары, каково же было мое удивление, когда вначале октября дилер констатировал !!!внимание!!!: замена опоры двс (это она стучала при переезде неровностей), замену рамки люка в крыше (она скрипела), а также заверил, что с фарами как то справится в будущем.

И так с начала октября я еще раз приезжал к дилеру, где из фар по рекомендации изготовителя удалили какие-то сеточки с клапанов фар, что действительно устранило запотевание. До настоящего времени опора и рамка люка так и не приехали в Россию, а потому не заменены.

А где-то с начала ноября появился скрип водительского сидения и основательно задолбали толчки при движении на небольшой скорости при отжатой педали акселератора. В пятницу обратился и с этими недостатками после чего дилер путем многократных диагностик таки выявил недостаток с сидением и со скрипом направил запрос в представительство о его замене, а вот о толчках мне со всей ответственностью заявили, что эти толчки это особенности работы АКП (!!!!просто нет слов!!!)

 

Вот такая не самая веселая история, которая мягко говоря испортила настроение от общения с авто, но не убила желание им владеть.

 

Надеюсь, что все исправят (о результатах отпишусь позже).

Буду рад, если мой рассказ кому то помог в принятии решения.

 

Не могу не отметить, что рестайлинг сделал авто более экономичным, я остался очень доволен адаптивные круиз контролем, а также функцией защиты от столкновений все это работает превосходно, всем советую ставить! Не могу не отметить русификацию систем, информативность дисплея и удобство проигрывания музыки с sd карты.

 

В свою очередь, прошу сообщить удалось ли кому либо (если это в принципе возможно) научить uconnect читать видео с флешки??? Заранее спасибо!

[mays]

Всем привет.
Машина - 3.0 лимитед, рестайлинг.
Срок владения - 1,5 месяца.
Пробег - 5800км.
Проблемы: на 2-ой день запотевшие фары (нерешилась данная проблема и по сей день), через неделю "Check" загорелся - (провод на генераторе не был закреплен - пропала зарядка, проводка перетерлась об шкив), через 1,5 месяца умер центральный монитор. Ожидание нового - минимум 3 недели.