Перейти к содержанию

Колеса


JeepWranglerLife

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

У кого есть опыт установки колес больше штатного размера без лифта подвески?

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

33 -е влезают без лифта

35-е с доработкой крыльев и отпиливанием задней части порогов

Изменено пользователем ДимНик
0
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

Прошу прощение за невежество, можете указать размеры в обычном представлении.

Родные колеса 245х75 R17, хочу поставить 285х70 R17.

Изменено пользователем JeepWranglerLife
159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

влезут без лифта, но если планируете оставлять штатные диски то нужно докупить спейсеры (проставки на ступицы) 1,5-2 дюйма

0
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

2
Автомобиль: JEEP Wrangler (в будущем)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. =)

Тоже интересует вопрос по сабжу... На форуме подробной инфы не нашёл. Всё очень разрозненно...

 

И так, на стандартных колёсах Wrangler смотрится кучо... )

Поэтому в голове крутится мысль поставить колёса побольше (чисто для вида... по асфальту кататься :rolleyes: ), но чтобы без переделок (или самых минимальных).

 

Как уже ответили здесь выше, "33-ие влезают без лифта, а максимальные 35-ые с небольшой доработкой".

 

Если смотреть стандартные размеры машин 2011-2013 годов, то размер стоит: 245х75 R17

В пересчёте на американский типоразмер это: 31.5/9.6R17 (всё верно считаю?)

 

1) Неужели только полтора дюйма можно добавить? (это если совсем без доработок)

 

влезут без лифта, но если планируете оставлять штатные диски то нужно докупить спейсеры (проставки на ступицы) 1,5-2 дюйма

Позвольте уточняющий вопрос...

2) В данном случае спейсеры для чего нужны? Для изменения вылета диска?

"1,5-2 дюйма" - это один вариант, или два? Т.е. первые на перед, а вторые на задние колёса?

 

А вообще глобально все мои вопросы сводятся к следующему...

3) Какой максимальный типаразмер шин и дисков опраданно поставить на машину, если авто будет использоваться 95% на асфальте, что бы: не уменьшать (заметно) ресурс узлов и деталей?

 

4) На сколько увеличивается расход бензина при 33" колёсах и 35"-ых?

 

5) Если уж лифтовать машину, скажем, дюйма на 2, то что для этого нужно будет переделывать? (хотябы в кратце для общего представления :) )

 

Было бы очень неплохо взглянуть визуально (хотябы на фото) на Wrangler на сток, на 33"-дюймовых колёсах и на 35"-ых.

 

p.s. Вопросов много написал...для первого сообщения на форуме, но буду благодарен за любые ответы! ))

2
Автомобиль: JEEP Wrangler (в будущем)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашёл фото интересное...

Как думайте, на каких калёсах этот аппарат стоит?

 

Визуально смотрится очень достойно (как раз "золотая середина")! =))

post-20285-0-40394200-1379675352_thumb.jpg

Изменено пользователем SKIFAllon
159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. =)

Тоже интересует вопрос по сабжу... На форуме подробной инфы не нашёл. Всё очень разрозненно...

 

И так, на стандартных колёсах Wrangler смотрится кучо... )

Поэтому в голове крутится мысль поставить колёса побольше (чисто для вида... по асфальту кататься :rolleyes: ), но чтобы без переделок (или самых минимальных).

 

Как уже ответили здесь выше, "33-ие влезают без лифта, а максимальные 35-ые с небольшой доработкой".

 

Если смотреть стандартные размеры машин 2011-2013 годов, то размер стоит: 245х75 R17

В пересчёте на американский типоразмер это: 31.5/9.6R17 (всё верно считаю?)

 

1) Неужели только полтора дюйма можно добавить? (это если совсем без доработок)

 

 

Позвольте уточняющий вопрос...

2) В данном случае спейсеры для чего нужны? Для изменения вылета диска?

"1,5-2 дюйма" - это один вариант, или два? Т.е. первые на перед, а вторые на задние колёса?

 

А вообще глобально все мои вопросы сводятся к следующему...

3) Какой максимальный типаразмер шин и дисков опраданно поставить на машину, если авто будет использоваться 95% на асфальте, что бы: не уменьшать (заметно) ресурс узлов и деталей?

 

4) На сколько увеличивается расход бензина при 33" колёсах и 35"-ых?

 

5) Если уж лифтовать машину, скажем, дюйма на 2, то что для этого нужно будет переделывать? (хотябы в кратце для общего представления :) )

 

Было бы очень неплохо взглянуть визуально (хотябы на фото) на Wrangler на сток, на 33"-дюймовых колёсах и на 35"-ых.

 

p.s. Вопросов много написал...для первого сообщения на форуме, но буду благодарен за любые ответы! ))

Попробую ответить :)

Можно и 35-е установить без лифтовки и спокойно по городу кататься, но тогда про пересеченку можно забыть т.к. крылья отломаются моментом. плюс ко всему заднюю резину можно запороть об угол порога.

Спейсеры нужны для изменения вылета штатного диска, если спейсеры не поставить то передние колеса будут тереть об раму, бампер и прочие выступающие детали. Спейсеры на переднюю и заднюю ось ставят одинаковые. Можно поступить проще купить диски с другим офсетом тогда спейсеры не нужны.

Самый пожалуй оптимальный размер это 35-е колеса и проходимость увеличится и на узлах не отразится. Вылет дисков 0-+12 бедет зависеть от ширины резины визуально мне 315 мм нравится.

Чтобы не увеличился расход необходимо прописать в компе новый размер резины тогда и спидометр врать не будет и динамика останется прежней.

Лифт в 2 дюйма можно и проставками под пружины и амморты сделать. Но лучше заменить пружины и амморты. Ну скажем купить готовый лифт комплект от ARB или AEV. Как правило лифты включают в себя более жесткие пружины и амморты, а также различные проставки для приведения в норму геометрии подвески (кастор, перенос панары, угол поворота заднего моста и пр.)

На фото машина скорее всего на 33-34 колесах т.к. угол порога не спилен.

Кстати, очень гармонично выглядит.

фотку если найду скину.

Изменено пользователем ДимНик
159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Слева машина на штатной резине и штатной подвеске, справа ренг на 35-х колесах с лифтом 2,5 дюйма

2e73af8s-960.jpg

23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да уж, справа красив танк. :good:

Изменено пользователем AlexM
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: JEEP Wrangler (в будущем)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слева машина на штатной резине и штатной подвеске, справа ренг на 35-х колесах с лифтом 2,5 дюйма

Давно не получалось на форум зайти!

ДимНик, спасибо за ваши ответы. А так же фото! ))

Понял, что 35-ые слишком большие. Вполне можно остановится на 34-ых на более широкой резине чем в стоке.

 

p.s. Ещё бы посмотреть в профиль сравнение 34-ых и 35-ых... =)))

Опубликовано

Кто подскажет параметры оригинальных дисков 17х7.5 на JK 12г Рубикон.

Нигде не могу нарыть.

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на ренге абсолютно такие же диски как на wk2

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ага, только зачем вам диски с оригинальными параметрами?

лучше взять с другим вылетом поширше!

 

Вот 34-е колеса на штатных дисках с АРБшным лифтом в 2"

a42f204s-960.jpg

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда на фотке ваш вариант, только с шириной не переборщите я сейчас уже не помню какой они ширины могу уточнить у владельца

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

т.е. 5х127 71.4 50.6 ?

Вылет не 50.6, а 44.45. Себе поставил такие вторым комплектом. У меня каталожный номер 1BZ81TRMAD/AE, год точно не помню, но с новой машины покупал в прошлом году.

Изменено пользователем kee
Опубликовано

Нашел наконец штатный размер 245х75х17 качественной шиповки. Нокиан хака лт2. Стоит кучеряво - 13707р. Но заказал.

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите куперы дискавери м+с 265/70/17 едут значительно тише чем хакопелита я ездил и на той и на другой

Цена на куперы вас приятно удивит!

Опубликовано

Посмотрите куперы дискавери м+с 265/70/17 едут значительно тише чем хакопелита я ездил и на той и на другой

Цена на куперы вас приятно удивит!

Да знаю я цены. В подобном размере резины море-океан.

Но штатной с шипами только Нокиа лт2 и нешип еще Бридж и Тойо. Так что выбора нет.

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

куперы в более интересном размере

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

куперы в более интересном размере

Для меня самый интересный размер штатный.

Если бы был анлимитед, возможно смысл лифтануть 2" и действительно повыше резину поставить был бы. А 2 дв. прекрасно и на штатной смотрится и едет.

Гармония прежде всего!

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напишите весь комплект доработок, чтобы поставить 35 колеса и размеры диска. Зарание спасибо.

Изменено пользователем 88888888
313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Напишите весь комплект доработок, чтобы поставить 35 колеса и размеры диска. Зарание спасибо.

лифт на 2-2,5 дюйма, штатные диски

0
Автомобиль: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно по пдробнее про доработки. Я бы хотел поставить резину 35х12.5 и незнаю с каким вылетом диски брать. Где взять 35-ую зимнюю резину. Заранее спасибо.

Изменено пользователем 88888888
Опубликовано

Можно по пдробнее про доработки. Я бы хотел поставить резину 35х12.5 и незнаю с каким вылетом диски брать. Где взять 35-ую зимнюю резину. Заранее спасибо.

Посетите Джип Рэнг клуб в Москве с того же форума, все подробно объяснят и сделают и резину купите.

  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Рубикон
3
6. 4дв
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем, здрасте. Вчера поставил шипованную 275/60 r20 ( 33'10.8), диски СКАД, сверловка наша,ширина 9', вылет сорок. Потестил ни чего не задевает, выглядит горманично ( на родных как качок на коблуках). Спидометр какжит как жпс. (на стоке занижал).

Машине два дня, поэтому могу быть не прав, но показалось что штатные аморты не справляются с возросшей под-

рессореной массой.

Дадчики давления не ставил, изменений в поведении мотора не заметил. Может кто точно знает, эта система только активная или только оповещает???

Изменено пользователем andru300zx

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 1 анонимный, 259 гостей (Посмотреть всех)

    • kuts.
    • Galex89
    • tracker99
    • vlad-piskarev
    • duxa123
    • _САНЯ_
    • buzz
    • Gosudar
    • Кусака Мадагаскарская
    • up6
    • MarkS
    • DERVISH
    • ivv
    • Konstantin69
    • Юган
    • Dim2013
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.