Перейти к содержанию

Колеса


JeepWranglerLife

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

У кого есть опыт установки колес больше штатного размера без лифта подвески?

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

33 -е влезают без лифта

35-е с доработкой крыльев и отпиливанием задней части порогов

Изменено пользователем ДимНик
0
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

Прошу прощение за невежество, можете указать размеры в обычном представлении.

Родные колеса 245х75 R17, хочу поставить 285х70 R17.

Изменено пользователем JeepWranglerLife
159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

влезут без лифта, но если планируете оставлять штатные диски то нужно докупить спейсеры (проставки на ступицы) 1,5-2 дюйма

0
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon
Город: Крым
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

2
Автомобиль: JEEP Wrangler (в будущем)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. =)

Тоже интересует вопрос по сабжу... На форуме подробной инфы не нашёл. Всё очень разрозненно...

 

И так, на стандартных колёсах Wrangler смотрится кучо... )

Поэтому в голове крутится мысль поставить колёса побольше (чисто для вида... по асфальту кататься :rolleyes: ), но чтобы без переделок (или самых минимальных).

 

Как уже ответили здесь выше, "33-ие влезают без лифта, а максимальные 35-ые с небольшой доработкой".

 

Если смотреть стандартные размеры машин 2011-2013 годов, то размер стоит: 245х75 R17

В пересчёте на американский типоразмер это: 31.5/9.6R17 (всё верно считаю?)

 

1) Неужели только полтора дюйма можно добавить? (это если совсем без доработок)

 

влезут без лифта, но если планируете оставлять штатные диски то нужно докупить спейсеры (проставки на ступицы) 1,5-2 дюйма

Позвольте уточняющий вопрос...

2) В данном случае спейсеры для чего нужны? Для изменения вылета диска?

"1,5-2 дюйма" - это один вариант, или два? Т.е. первые на перед, а вторые на задние колёса?

 

А вообще глобально все мои вопросы сводятся к следующему...

3) Какой максимальный типаразмер шин и дисков опраданно поставить на машину, если авто будет использоваться 95% на асфальте, что бы: не уменьшать (заметно) ресурс узлов и деталей?

 

4) На сколько увеличивается расход бензина при 33" колёсах и 35"-ых?

 

5) Если уж лифтовать машину, скажем, дюйма на 2, то что для этого нужно будет переделывать? (хотябы в кратце для общего представления :) )

 

Было бы очень неплохо взглянуть визуально (хотябы на фото) на Wrangler на сток, на 33"-дюймовых колёсах и на 35"-ых.

 

p.s. Вопросов много написал...для первого сообщения на форуме, но буду благодарен за любые ответы! ))

2
Автомобиль: JEEP Wrangler (в будущем)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашёл фото интересное...

Как думайте, на каких калёсах этот аппарат стоит?

 

Визуально смотрится очень достойно (как раз "золотая середина")! =))

post-20285-0-40394200-1379675352_thumb.jpg

Изменено пользователем SKIFAllon
159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. =)

Тоже интересует вопрос по сабжу... На форуме подробной инфы не нашёл. Всё очень разрозненно...

 

И так, на стандартных колёсах Wrangler смотрится кучо... )

Поэтому в голове крутится мысль поставить колёса побольше (чисто для вида... по асфальту кататься :rolleyes: ), но чтобы без переделок (или самых минимальных).

 

Как уже ответили здесь выше, "33-ие влезают без лифта, а максимальные 35-ые с небольшой доработкой".

 

Если смотреть стандартные размеры машин 2011-2013 годов, то размер стоит: 245х75 R17

В пересчёте на американский типоразмер это: 31.5/9.6R17 (всё верно считаю?)

 

1) Неужели только полтора дюйма можно добавить? (это если совсем без доработок)

 

 

Позвольте уточняющий вопрос...

2) В данном случае спейсеры для чего нужны? Для изменения вылета диска?

"1,5-2 дюйма" - это один вариант, или два? Т.е. первые на перед, а вторые на задние колёса?

 

А вообще глобально все мои вопросы сводятся к следующему...

3) Какой максимальный типаразмер шин и дисков опраданно поставить на машину, если авто будет использоваться 95% на асфальте, что бы: не уменьшать (заметно) ресурс узлов и деталей?

 

4) На сколько увеличивается расход бензина при 33" колёсах и 35"-ых?

 

5) Если уж лифтовать машину, скажем, дюйма на 2, то что для этого нужно будет переделывать? (хотябы в кратце для общего представления :) )

 

Было бы очень неплохо взглянуть визуально (хотябы на фото) на Wrangler на сток, на 33"-дюймовых колёсах и на 35"-ых.

 

p.s. Вопросов много написал...для первого сообщения на форуме, но буду благодарен за любые ответы! ))

Попробую ответить :)

Можно и 35-е установить без лифтовки и спокойно по городу кататься, но тогда про пересеченку можно забыть т.к. крылья отломаются моментом. плюс ко всему заднюю резину можно запороть об угол порога.

Спейсеры нужны для изменения вылета штатного диска, если спейсеры не поставить то передние колеса будут тереть об раму, бампер и прочие выступающие детали. Спейсеры на переднюю и заднюю ось ставят одинаковые. Можно поступить проще купить диски с другим офсетом тогда спейсеры не нужны.

Самый пожалуй оптимальный размер это 35-е колеса и проходимость увеличится и на узлах не отразится. Вылет дисков 0-+12 бедет зависеть от ширины резины визуально мне 315 мм нравится.

Чтобы не увеличился расход необходимо прописать в компе новый размер резины тогда и спидометр врать не будет и динамика останется прежней.

Лифт в 2 дюйма можно и проставками под пружины и амморты сделать. Но лучше заменить пружины и амморты. Ну скажем купить готовый лифт комплект от ARB или AEV. Как правило лифты включают в себя более жесткие пружины и амморты, а также различные проставки для приведения в норму геометрии подвески (кастор, перенос панары, угол поворота заднего моста и пр.)

На фото машина скорее всего на 33-34 колесах т.к. угол порога не спилен.

Кстати, очень гармонично выглядит.

фотку если найду скину.

Изменено пользователем ДимНик
159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Слева машина на штатной резине и штатной подвеске, справа ренг на 35-х колесах с лифтом 2,5 дюйма

2e73af8s-960.jpg

23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да уж, справа красив танк. :good:

Изменено пользователем AlexM
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: JEEP Wrangler (в будущем)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Слева машина на штатной резине и штатной подвеске, справа ренг на 35-х колесах с лифтом 2,5 дюйма

Давно не получалось на форум зайти!

ДимНик, спасибо за ваши ответы. А так же фото! ))

Понял, что 35-ые слишком большие. Вполне можно остановится на 34-ых на более широкой резине чем в стоке.

 

p.s. Ещё бы посмотреть в профиль сравнение 34-ых и 35-ых... =)))

Опубликовано

Кто подскажет параметры оригинальных дисков 17х7.5 на JK 12г Рубикон.

Нигде не могу нарыть.

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на ренге абсолютно такие же диски как на wk2

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ага, только зачем вам диски с оригинальными параметрами?

лучше взять с другим вылетом поширше!

 

Вот 34-е колеса на штатных дисках с АРБшным лифтом в 2"

a42f204s-960.jpg

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда на фотке ваш вариант, только с шириной не переборщите я сейчас уже не помню какой они ширины могу уточнить у владельца

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

т.е. 5х127 71.4 50.6 ?

Вылет не 50.6, а 44.45. Себе поставил такие вторым комплектом. У меня каталожный номер 1BZ81TRMAD/AE, год точно не помню, но с новой машины покупал в прошлом году.

Изменено пользователем kee
Опубликовано

Нашел наконец штатный размер 245х75х17 качественной шиповки. Нокиан хака лт2. Стоит кучеряво - 13707р. Но заказал.

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите куперы дискавери м+с 265/70/17 едут значительно тише чем хакопелита я ездил и на той и на другой

Цена на куперы вас приятно удивит!

Опубликовано

Посмотрите куперы дискавери м+с 265/70/17 едут значительно тише чем хакопелита я ездил и на той и на другой

Цена на куперы вас приятно удивит!

Да знаю я цены. В подобном размере резины море-океан.

Но штатной с шипами только Нокиа лт2 и нешип еще Бридж и Тойо. Так что выбора нет.

159
Автомобиль: Accord
Wrangler
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

куперы в более интересном размере

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

куперы в более интересном размере

Для меня самый интересный размер штатный.

Если бы был анлимитед, возможно смысл лифтануть 2" и действительно повыше резину поставить был бы. А 2 дв. прекрасно и на штатной смотрится и едет.

Гармония прежде всего!

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напишите весь комплект доработок, чтобы поставить 35 колеса и размеры диска. Зарание спасибо.

Изменено пользователем 88888888
313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Напишите весь комплект доработок, чтобы поставить 35 колеса и размеры диска. Зарание спасибо.

лифт на 2-2,5 дюйма, штатные диски

0
Автомобиль: Jeep Wrangler Unlimited Rubicon
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно по пдробнее про доработки. Я бы хотел поставить резину 35х12.5 и незнаю с каким вылетом диски брать. Где взять 35-ую зимнюю резину. Заранее спасибо.

Изменено пользователем 88888888
Опубликовано

Можно по пдробнее про доработки. Я бы хотел поставить резину 35х12.5 и незнаю с каким вылетом диски брать. Где взять 35-ую зимнюю резину. Заранее спасибо.

Посетите Джип Рэнг клуб в Москве с того же форума, все подробно объяснят и сделают и резину купите.

  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Рубикон
3
6. 4дв
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем, здрасте. Вчера поставил шипованную 275/60 r20 ( 33'10.8), диски СКАД, сверловка наша,ширина 9', вылет сорок. Потестил ни чего не задевает, выглядит горманично ( на родных как качок на коблуках). Спидометр какжит как жпс. (на стоке занижал).

Машине два дня, поэтому могу быть не прав, но показалось что штатные аморты не справляются с возросшей под-

рессореной массой.

Дадчики давления не ставил, изменений в поведении мотора не заметил. Может кто точно знает, эта система только активная или только оповещает???

Изменено пользователем andru300zx

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 232 гостя (Посмотреть всех)

    • JimmyT
    • Valerich
    • Владимир6655
    • immelrikt
    • Alexkul
    • krokozavr
    • kurier
    • Shvovan
    • victor 55
    • Друид
    • Фархад.А
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.