Перейти к содержанию

Нужна помощь


Pyn

Рекомендуемые сообщения

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чисто нивовский вариант предположу - подшипник на выходном валу раздатки?

Изменено пользователем chega
1
Автомобиль: Чероки кк
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чисто нивовский вариант предположу - подшипник на выходном валу раздатки?

Спасибо пробую все

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

После прошедшей зимы заметил появление небольшого гула, к лету чуть больше.

Пытались диагностировать, ничего не нашли.

К нынешней зиме уже больше возросло, опять продиагностировали. В итоге ступица.

1
Автомобиль: Чероки кк
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После прошедшей зимы заметил появление небольшого гула, к лету чуть больше.

Пытались диагностировать, ничего не нашли.

К нынешней зиме уже больше возросло, опять продиагностировали. В итоге ступица.

Где диагностировали и как определили что ступица

 

Сегодня прослушали всю подвеску досконально. На подъемнике тишина, едим по катаемся гул.

41
Автомобиль: WK2 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Где диагностировали и как определили что ступица

 

Сегодня прослушали всю подвеску досконально. На подъемнике тишина, едим по катаемся гул.

И в первый, и во второй раз в автосервис особое внимание.

Когда в первый вывешивали машину разгоняли до 100, ничего не определили. Во второй, в т.ч. проводил диагностику ходовой, кроме гула появилось бряканье. Вывесили - левое колесо ходуном ходит на ощупь, ступица. Ну и другие мелочи по диагностике, были скрытые, но не влияют на гул. Запчасти - ступица, две шаровые нижние, втулки стабилизатора, сальник привода. 10,5+6 работа, вот итог.

1
Автомобиль: Чероки кк
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в особом внимании уже третий день торчу и никак не можем найти что с машиной

 

Заметил странность как в тепле постоит так нет гула.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не трогать ее до лета :lol2:

9
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 (KJ) 3
7L
JGC wk2 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

либо ездить пока не проявится. У меня тоже гул появился. Потом шорканье, потом вибрация в руль при торможении, потом треск слева. За это время проехал 3500 км. Вывесили колеса, руками пошевелили - на переднем левом люфт. В итоге передняя левая ступица. Заменили все ок.

Изменено пользователем AVI
  • 6 лет спустя...
5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,утром однажды высветилось сообщение на приборке:не горит правый задний поворот,думал поменяю лампочку все пройдет,снял фонарь лампа целая,поставил другую результата нет,не моргает,при включенной аварийке тоже не хочет,на фишке напруги тоже нет,мануала нет,подскажите идет отдельно предохранитель на задний фонарь,где что проверить?

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Отдельный предохранитель это вряд-ли...

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
В 22.08.2020 в 19:02, сергой сказал:

Всем привет,утром однажды высветилось сообщение на приборке:не горит правый задний поворот,думал поменяю лампочку все пройдет,снял фонарь лампа целая,поставил другую результата нет,не моргает,при включенной аварийке тоже не хочет,на фишке напруги тоже нет,мануала нет,подскажите идет отдельно предохранитель на задний фонарь,где что проверить?

Попробуй скинуть клемму с аккумулятора и через 3 минуты поставить на место. Бывает помогает. У меня так со стопами было. 

5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
В 23.08.2020 в 23:36, JEEN сказал:

Попробуй скинуть клемму с аккумулятора и через 3 минуты поставить на место. Бывает помогает. У меня так со стопами было. 

скинул,не помогло.

кто подскажет где находится реле поворотов в КК?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему его вообще нет физически... 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+1 к предыдущему оратору

5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
В 26.08.2020 в 00:10, up6 сказал:

по моему его вообще нет физически... 

получается все сигналы на лампочки идут с ЭБУ?а что тогда щелкает при включении поворотов?

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, сергой сказал:

 что тогда щелкает при включении поворотов?

Имитатор "напоминалка"   , не ?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в щитке приборов динамик... щелкает

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, up6 сказал:

динамик... щелкает

Ага . Такие "напоминалки" в приборке вместе с бесконтактными (беззвучными) реле еще в конце прошлого века внедряли - уж очень народ привык по щелчкам ориентироваться .

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
В 22.08.2020 в 23:02, сергой сказал:

Всем привет,утром однажды высветилось сообщение на приборке:не горит правый задний поворот,думал поменяю лампочку все пройдет,снял фонарь лампа целая,поставил другую результата нет,не моргает,при включенной аварийке тоже не хочет,на фишке напруги тоже нет,мануала нет,подскажите идет отдельно предохранитель на задний фонарь,где что проверить?

кто поможет эл.схемой  для а\м?

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, сергой сказал:

кто поможет эл.схемой  для а\м?

Попробуйте написать @MoparPlus, мне они помогли со схемой для COMPASS, возможно, и вам смогут помочь.

5
Автомобиль: Чероке-Либерти-КК
2.8 срд
2008 г.в.
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
В 13.10.2020 в 20:55, сергой сказал:
В 22.08.2020 в 23:02, сергой сказал:

Всем привет,утром однажды высветилось сообщение на приборке:не горит правый задний поворот,думал поменяю лампочку все пройдет,снял фонарь лампа целая,поставил другую результата нет,не моргает,при включенной аварийке тоже не хочет,на фишке напруги тоже нет,мануала нет,подскажите идет отдельно предохранитель на задний фонарь,где что проверить?

кто поможет эл.схемой  для а\м?

Причина выяснилась,навернулся блок предохранителей,спасибо парням принимавшим участие в нахождении причины на расстоянии:Андрей  -UP-6. Дамир - Мопар-Плюс.Буду искать  электронщика который занимается ремонтом блоков,или покупать новый или  б\у исправный блок TIPM.

вот такая а\м не горит лапочка купи новый блок за 25000 руб.Хотя на форуме по КК нет похожих тем.,хотя знающие люди говорят,что это традиционная болезнь у этих а\м.

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@сергой да-да, в каталоге запчастей просто так обилие номеров, даже ремонтный есть. У ряда машин ваших лет они дохнут, причём не на одной платформе. В своей практике сталкивались как минимум с КК, КА, JK, PM, MK, JS.

 

image.png.37fbcea9be0c7cdc679dac0aba86d1cf.png

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • МаксимЯкут
    • vrv377
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.