Перейти к содержанию

"Рукастые" официалы


Lemur

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать Россия страна такая, что на ОД порчу наводит - лишает их соображательных инстинктов и оставляет только хватательные (это я про деньги).

 

Вот ситуёвина - при повороте колес при маневрировании на парковке, залезании на бордюр стал под моторным отсеком раздаваться хруст, треск. По ощущениям как профнастил на заборе на солнце трещит.

 

Поехал к ОД "У Сервис +". Пошаманили, говорят рейка рулевая. Я спрашиваю - в своем уме? Рейка на пробеге 55 600 на QX не умирала ни разу.

 

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видать Россия страна такая, что на ОД порчу наводит - лишает их соображательных инстинктов и оставляет только хватательные (это я про деньги).

 

Вот ситуёвина - при повороте колес при маневрировании на парковке, залезании на бордюр стал под моторным отсеком раздаваться хруст, треск. По ощущениям как профнастил на заборе на солнце трещит.

 

Поехал к ОД "У Сервис +". Пошаманили, говорят рейка рулевая. Я спрашиваю - в своем уме? Рейка на пробеге 55 600 на QX не умирала ни разу.

 

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

 

Мораль для всех: доверяй, но проверяй. Особенно ОД.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Не особенно. У серых то же косяков полно.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я уже давно убедился, НИКОГО нельзя пускать под капот, да и в другие места тоже. Лучше уж сам накосячивший дурак, чем дурак, который отдал бабки за то, чтобы ему накосячили.

43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Мне вместо замены батарейки в ключах пытались замену всей проводки за 2 американских рубля впарить один раз ))))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поехал в клубный сервис финиководов. За 15 минут и 960 рублей подправили защиту картера и поставили пару металлических шайб. Причем, похоже, ОД поняли, что это поддон и пытались исправить, напихав в него кучу обрезков от приводного ремня!!!

 

Но всё же радостно мне сообщили, что со скидкой осчастливят меня на новую рейку и работу, по общей стоимости около 48 000 рублей!

Не особенно. У серых то же косяков полно.

Нет.вот это вот называется обманулово(только матом на букву Н) :wizard: а совсем не косяк.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

С джипсервисом и не такое бывало :D

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВОпрос только в том, почему гражданам России так везет? Почему такого за нашей границей нет?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ВОпрос только в том, почему гражданам России так везет? Почему такого за нашей границей нет?

Да прост ответ то.безнаказанность упырей.и отношение к своей работе в большенстве своём на отбибись :wizard: вот и всё

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Успенскому наду сказать спасибо за то, что у него клиентская служба серьезно напрягает таких менеджеров, по звонку... Жалко, что не регулярно в профилактических мерах.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Назовите мне хотя бы одного честного официала: честного перед клиентом, честного в своем знании или НЕзнании, честного в финансовой политике... Любой ОД ориентируется не на работу, а на бабло. Это факт. Зарабатывать самостоятельно ОД не умеют по определению, их ниша- менять, а ремонт - это работа, её нужно уметь делать.

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Назовите мне хотя бы одного честного официала: честного перед клиентом, честного в своем знании или НЕзнании, честного в финансовой политике... Любой ОД ориентируется не на работу, а на бабло. Это факт. Зарабатывать самостоятельно ОД не умеют по определению, их ниша- менять, а ремонт - это работа, её нужно уметь делать.

 

а не ОД? на что ориентируются они? какова их цель?

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а не ОД? на что ориентируются они? какова их цель?

Хотя бы на то, что плохой сервис быстро разорится: клиент к ним просто не поедет. У ОД позиция несколько иная: есть гарантийные машины и некоторая постгарантийка(включая реколлы), и деваться "гарантийно обслуживаемому" тупо некуда, а ремонт руками - другие деньги, это неинтересно. Замечу, что говорю не о квалификации сотрудников ОД, а об их отношении к процессу. Гарантийный и страховочный ремонт "за большие деньги" они, возможно, и будут делать хорошо(ну типа замена той же рулевой по сервис-мануалу), а искать проблему и устранять её(нужны время, опыт, инструменты и должная квалификация) им неинтересно: барыш не тот. Вот и получается, как у меня было с Montero и бензонасосом: меняем в сборе с баком, ибо оно МОЖЕТ не открутиться, шпильки повредятся. Ну или "Авалон" с ключами(помните, я рассказывал, как ОД заявил, что прописать ОДИН ключ они не могут, надо два). Я точно знаю, что если плохо сделаю - меня замучают возникающими проблемами и больше тупо не приедут. Я не сервис, чисто знакомым помогаю, деньги чисто "пивные", но просто зачем мне дурная слава... А ОД пофиг: куда вы, цукованы, денетесь. Кстати, в D-C я написал, мне перезвонили через 15 минут и с пристрастием расспросили о том, с кем и о чем я разговаривал)))

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А что заставляет постгарантийные машины посещать ОД? На Ваш взгляд?

 

з.ы. гарантийный ремонт и реколлы кроме геморроев ОД никакой прибыли не приносит.

 

довольно часто имидж ОД портят те люди, которые отвечают на звонки...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, разумеется, ОД не получает никаких компенсаций за проведение реколлов)

И денег на продаже новых, отнюдь не дешевых автомобилей не зарабатывает, поэтому и гарантийные обязательства ввергают их в пучину убытков. А в чем тогда заработок, бешено дорогая аренда, немалых размеров павильоны, недешёвые машинки руководителей, прочие плюшки? Как- то так.

На мой взгляд, посещать ОД с вопросами негарантийных ремонтов людей заставляет либо незнание реальной ситуации либо религиозные убеждения. Ну ещё если во время гарантии там удалось нормально обслужиться и остались позитивные впечатления. Ну уж точно не методика агрегатного ремонта узла, подлежащего примитивным ремонтам заменой комплектующих.

С имиджем тоже все не так просто. Отвечают на звонки вежливо и грамотно, ибо ресепшн. А вот когда "я передам трубочку мастеру, который будет делать" - начинается жесть. Ну и как хотеть ехать к этому мастеру? Да-да, я разговаривал именно с мастером, который занимается сканером и проч.

Тащемта, технически соображающий человек не будет париться вопросом "ОД или не ОД", он отдаст работу тому, кто, на его взгляд, сделает её лучше, быстрее, правильнее. И, зная, как и за сколько это сделает ОД, туда не поедет. Ну неужто мне, например, имея две не самых дешёвых машинки и достаточный для их обслуживания доход, приятнее самому ковыряться? Да ну нафиг! Просто если я сам откапиталил суппорты(чего ОД никогда делать не будет, заявляя о необходимости менять суппорт целиком) - они стопроцентно работают и не подведут меня. Попутно не будет недотянутых болтов и гаек, перекрученных и заломанных тормозных шлангов, ну и прочей фигни тоже не будет. Но я ж не автомеханик, я радиоэлектронщик, мать ети! Так почему мне, слуге осциллографа и паяльльника, приходится самому ковырять машину? Да потому, что я тупо боюсь улететь с дороги после таких сервисов и мастеров, которые умудряются, ИМЕЯ НА РУКАХ СЕРВИС-МАНУАЛ(не учебник из ПТУ, а самый настоящий сервис-мануал), сделать такую сраную лажу, которая может стоить мне жизни. И ещё содрать с меня за это денег. Да, я знаю про "быстро, дёшево, качественно, выбери любые два", но свинство и борзёж должны иметь границы: меня не волнуют финансовые хотелки хозяина и его семьи, я не буду кормить ни охреневших хозяев ни их работников, живущих по принципу "как платят, так и работаю". А нормальных сервисов в жизни ещё не встречал.

Вспомните, как Вы приехали буквально мне на помощь(потому как назвать это выездом на заработок я не могу, ну не получается!). Ни в коем случае не пропагандирую это как необходимость или норму, но в результате Вашего труда у меня все в порядке, без Вашей помощи я бы реально не обошёлся. Вы сделали меньше, чем за час, ту работу, на которую даже не ОД требовали 4-5("ох, ё-моё, как получится"). Про деньги не говорим, мне до сих пор стыдно. И к кому я буду в следующий раз обращаться?(Хотя, Вы, кажется, уже не настроены снова помочь мне, либо не получили моё ЛС)))

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления... По поводу помощи - мы расстались в прошлый раз на очень позитивной ноте (я прав???) поэтому вэлкам, а с личкой последние несколько дней у меня проблемы - в почту уведомления приходят, а самих сообщений нет. Так что если продублируете, то пообщаемся и обсудим все вопросы.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления... По поводу помощи - мы расстались в прошлый раз на очень позитивной ноте (я прав???) поэтому вэлкам, а с личкой последние несколько дней у меня проблемы - в почту уведомления приходят, а самих сообщений нет. Так что если продублируете, то пообщаемся и обсудим все вопросы.

Ндык, я ж не только про ОД, я в целом о политике сервиса как такового(не только в автосфере). Оно везде. Как метастазы раковой опухоли.

Расстались мы действительно сверхпозитивно и, раз уж есть сложности с ЛС, с Вашего разрешения я позвоню, т.к. номер у меня сохранен.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Точка зрения интересная и заслуживает внимания, но, ИМХО, Вам просто не повезло с официалами, остались только негативные впечатления...

Вы знаете адекватных о.д.???

Кто???

Я знаю только разумного Ивана.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы знаете адекватных о.д.???

Кто???

Я знаю только разумного Ивана.

Лично я адекватных ОД не встречал. Впрочем, вполне адекватные люди в обычных сервисах нередко встречаются. Мало того: есть знакомые "ара,э!", которым я не побоюсь доверить свою машину. Жаль, что в Питере.

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ндык, я ж не только про ОД, я в целом о политике сервиса как такового(не только в автосфере). Оно везде. Как метастазы раковой опухоли.

Расстались мы действительно сверхпозитивно и, раз уж есть сложности с ЛС, с Вашего разрешения я позвоню, т.к. номер у меня сохранен.

 

я на связи...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • ~DM~
    • sanityclause
    • alkonoid25
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.