Перейти к содержанию

Замена втулок переднего стабилизатора


Burikus

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мопар втулок отдельно не бывает - только стаб в сборе
пишите в воцап и скину фото
сроки 4-8 недель

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.02.2024 в 22:40, up6 сказал:

на Хоуках обычно стаб с номером 205,

На моём (рынок Германия) - 205. Втулок в каталоге нет.

 

image.thumb.png.86915fc3ed14a59f11a11fb8347c9100.png

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так их в оригинале и нет, я же про аналог писал

7
Автомобиль: Grand cherokee WK2 3.6 Trailhawk 2017
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 01.03.2024 в 13:37, Oves сказал:

На моём (рынок Германия) - 205. Втулок в каталоге нет.

 

image.thumb.png.86915fc3ed14a59f11a11fb8347c9100.png

Вот что нашёл. Для Лэнд Ровера втулки д40ммScreenshot_20240303_233103_com.android.chrome.thumb.jpg.f64c6bc211fcf3475075491c669a1bc2.jpg

https://polimer-nsk.ru/product/18076

 

Товарищи. Если кто ставил такие, отпишитесь пжлст

7
Автомобиль: Grand cherokee WK2 3.6 Trailhawk 2017
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

И вот ещё. Очень по форме похожа на наши... Надо размеры внешние ещё сравнить. 

 

https://polyurethan.ru/product/vtulka-stabilizatora-zadnej-podveski-id38mm-18-01-027/

 

Screenshot_20240303_233502_com.android.chrome.thumb.jpg.f5dc92c34e811bc8df6c4bdfdb98e69e.jpg

160
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Александр Trailhawk сказал:

И вот ещё. Очень по форме похожа на наши... Надо размеры внешние ещё сравнить. 

У нас задней и передней одинаковой толщины, 40 мм?

7
Автомобиль: Grand cherokee WK2 3.6 Trailhawk 2017
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Oves сказал:

У нас задней и передней одинаковой толщины, 40 мм?

Вроде бы задний стабилизатор у нас меньшего диаметра чем передний.  Эти красные д38мм от ГАЗ рассматриваю на перед, т. к. 40мм от Газона свободноваты. 

Подбором задних на Trailhawk  автомобиль меня еще не вынудил заняться.

119
Автомобиль: Jeep cherokee KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Полиуритана хватает на полгода, и здравствуй скрип!

  • 4 месяца спустя...
438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 27.12.2021 в 20:32, sanityclause сказал:

куда мир катится... 

Маркетологов казнить надо... всех

Втулки стоят в базарный день 2$ за штуку 
А вместе с ломом 505$ 
ничего личного :to_become_senile:

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Анжеро-Судженск
Опубликовано
Опубликовано

Вот и у меня застучали на дорестайле. Купил 1901887 фирмы Полиуретан, высверлил завальцовку, содрал старые втулки. Новые за одну минуту залезли без всякого мыла с помощью резиновой киянки, сам офигел  😃. Сели плотно как на стабилизатор так и в хомуты. Упоры не делал. Стуки пропали, посмотрим как проживут морозы -40.

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Анжеро-Судженск
Опубликовано
Опубликовано
В 12.08.2024 в 21:54, BlindHorse сказал:

 Стуки пропали, посмотрим как проживут морозы -40.

Не проехав и тыщу км. по не совсем хорошим дорогам втулки застучали, не дожили до морозов )

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 "Серый ТРАКТОР" 2012
Опубликовано
Опубликовано

Я поменял на febi  втулки стаба, уже больше 25 тыс. км проехал, живы.  Езжу тоже не по хайвеям. 

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Анжеро-Судженск
Опубликовано
Опубликовано
В 27.08.2024 в 21:22, BlindHorse сказал:

Не проехав и тыщу км. по не совсем хорошим дорогам втулки застучали, не дожили до морозов )

Реабилитирую втулки, оказалось вслед за ними сдохли стойки стабилизатора. Но полиуретан я успел поменять на КК втулки, стук не ушёл. Стойки стабилизатора при снятии были тугие, не болтались пальцы. Но после установки новых фирмы "Нет износа" стуки пропали. Но пробег совсем маленький после замены, наблюдаю.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 TD 3.0
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал втулки у @up6, резиновые, неоригинал. Проехал уже 2к км, нет проблем. При установке дополнительно фиксировал на стабе сантехническим хомутом,  разрезанным пополам, для надёжности.

Изменено пользователем matrixgreen
  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет, передние стабилизаторы на WK2 разных годов выпуска, взаимозаменяемы? У меня ГЧ 2014 дизель. Смотрю по Авито в основном после 2018 года , похожи, но есть сомнения.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

разные... надо ставить правильный, тем более, что это не дефицит

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Анжеро-Судженск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 25.11.2024 в 20:39, BlindHorse сказал:

Реабилитирую втулки, оказалось вслед за ними сдохли стойки стабилизатора. Но полиуретан я успел поменять на КК втулки, стук не ушёл. Стойки стабилизатора при снятии были тугие, не болтались пальцы. Но после установки новых фирмы "Нет износа" стуки пропали. Но пробег совсем маленький после замены, наблюдаю.

В итоге все стуки окончательно пропали после замены верхних рычагов. Андрею спасибо за оригинал. Старые рычаги без каких-либо видимых признаков износа - шаровые тугие, сайлентблоки без трещин. Но когда ставишь новые и пытаешься их покачать вверх-вниз, понимаешь, что старые уже не работают как положено, резина в сайлентблоках поплыла.

Изменено пользователем BlindHorse
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня стабилизатор (лом) бьётся об вилку амортизатора уже много лет без ухудшения

При проезде лежачих полицейских обычно это происходит

На вид втулки и остальное включая стойки целое

Началось после установки новых пружин

В сервисе говорят всё живое, менять на новое скорее всего не поможет, пружины просядут - детали сами разойдутся

Изменено пользователем xmo97
81
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, BlindHorse сказал:

В итоге все стуки окончательно пропали после замены верхних рычагов. Андрею спасибо за оригинал. Старые рычаги без каких-либо видимых признаков износа - шаровые тугие, сайлентблоки без трещин. Но когда ставишь новые и пытаешься их покачать вверх-вниз, понимаешь, что старые уже не работают как положено, резина в сайлентблоках поплыла.

Подскажите, пожалуйста, какого плана были стуки? На мелкой ряби, как будто что-то откручено? 

Борюсь со стуком, не могу локализовать стук. На диагностике вся подвеска живая.  

6
Автомобиль: WK2 3.6 2011
Город: Анжеро-Судженск
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, edouard сказал:

Подскажите, пожалуйста, какого плана были стуки? На мелкой ряби, как будто что-то откручено? 

Борюсь со стуком, не могу локализовать стук. На диагностике вся подвеска живая.  

Стуки были разные. После замены втулок стабилизатора частое буханье ушло, но появились мелкие металлические стуки - это были стойки стабилизатора. После их замены остались одиночные буханья на "стиральной доске" - это уже ушло заменой верхних рычагов. Диагностика на гидравлическом стенде показало только втулки стабилизатора, остальное сказали в норме. А хрен там как оказалось.

81
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, BlindHorse сказал:

Стуки были разные. После замены втулок стабилизатора частое буханье ушло, но появились мелкие металлические стуки - это были стойки стабилизатора. После их замены остались одиночные буханья на "стиральной доске" - это уже ушло заменой верхних рычагов. Диагностика на гидравлическом стенде показало только втулки стабилизатора, остальное сказали в норме. А хрен там как оказалось.

Спасибо. Похоже, что не умеют на Джипах нормально подвеску диагностировать. Тоже самое. Внешне всё в порядке, а стук есть. И на вибростенде найти не могут. Грешу на амортизаторы.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 2014
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, может у кого остались скобы стабилизатора на WK2 рестайлинг, купил втулки стабилизатора штатные, а оказалось их уже переделывали стоят от WK 2 дорестайлинг, вот теперь ищу скобы. Может у кого имеются?

 

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

скобы на рест и дорест одинаковы, они поменялись вместе с диаметром стаба в 2016 году...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 2014
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

У меня сейчас стоят под скобу фото 1, нужны скобы как на фото 2. Как их найти?IMG_20250129_101721.thumb.jpg.d7bae56c0f3b61ec963a271cebc313d6.jpgkkAAAgE2hOA-1920.thumb.jpg.d9965fc682df7ec472dd26de2e0a3b99.jpg

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

искать бэу стаб и снимать с него, ваши, видимо, выкинули, когда ставили от WK1 - на фото 1 как раз они

92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Появился сильный стук спереди на неровностях, подумал что стойка стабилизатора (менял на Sidem 70 тыс. км назад). Оказалось втулки стабилизатора, стойки без люфта. Сняли стабилизатор, втулки просто болтались на нем, резать их не пришлось, только высверлить завальцовку. Поставил MVParts MVBSHJ11, подошли идеально.

  • 1 месяц спустя...
219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни всем привет.

Менял уже дважды втулки переднего стабилизатора. Но скрип задолбал. На полицейских как телега старая.

В общем решил озадачиться заменой стаба в сборе. Не знаю сколько стоит новый, но БУ в инете есть от 10 до 20 тыс. 

Только вопрос у меня возник. А какой номер у стабилизатора должен быть? У меня вк2 дизель 12 года (дорест).

От рестайла не подойдет?

Как узнать номер? Боюсь купить не то. 

Подскажите убогому.

Спасибо братья)

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

от первого рестайла подойдет, от второго нет, за 10-20 это будет мусор, который на помойку отнести поленились

68213310AA

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

от первого рестайла подойдет, от второго нет, за 10-20 это будет мусор, который на помойку отнести поленились

68213310AA

Сколько стоит новый?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у вас же есть мой номер, напишите в воцап и все предметно обкашляем

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 1 анонимный, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • marat1
    • Алексей ML
    • AlexUnder Construction
    • CHAOS
    • DennyV8
    • Агент 007
    • хуторянин
    • Brandmeister
    • victor 55
    • Wally
    • ESS
  • Бортжурналы

    1. Сегодня в нашем сервисе TRS Motors побывал настоящий долгожитель - Jeep Wrangler 2013 года, который уже преодолел впечатляющие 350 тысяч километров. Такой пробег для многих автомобилей стал бы приговором, но только не для этого легендарного внедорожника. Владелец автомобиля обратился к нам после того, как диагностика в другом сервисе выявила проблемы с ходовой частью. Несмотря на солидный возраст и пробег, этот Wrangler продолжает демонстрировать завидную выносливость, что лишний раз доказывает: при грамотном обслуживании даже самые серьезные нагрузки не страшны надежному автомобилю. Особенно это касается таких культовых моделей как Jeep, которые изначально проектировались для сложных условий эксплуатации.

      Особенности замены шаровых опор на Jeep Wrangler

      Работы начались с замены комплектов шаровых опор - как верхних, так и нижних. Конструкция Jeep Wrangler предусматривает наличие двух типов шаровых опор, каждый из которых имеет свои особенности. Верхняя шаровая опора оснащена товотницей для регулярной смазки, что позволяет продлить ее ресурс и поддерживать оптимальные рабочие характеристики. Нижняя же шаровая выполнена в обычном исполнении без возможности установки товотницы - такая конструкция выбрана не случайно, поскольку установка смазочного узла могла бы привести к повреждению крестовин. Интересно, что автомобиль прибыл к нам с уже замененными нижними шаровыми опорами, однако предыдущий сервис установил дешевые китайские аналоги, которые очень быстро вышли из строя и потребовали повторной замены. Этот случай наглядно показывает, насколько важно использовать качественные оригинальные запчасти при обслуживании таких автомобилей как Jeep.

      Замена сальников переднего редуктора

      Наиболее сложной и интересной частью работ стала замена сальников переднего редуктора. Всего два часа назад здесь была полностью разобранная конструкция, из которой аккуратно извлекли так называемый 'орех' - основной механизм редуктора, отвечающий за передачу крутящего момента. Особое внимание уделили замене сальников, уходящих в чулки редуктора в левую и правую стороны. Эти элементы критически важны для герметичности всей системы и предотвращения утечек трансмиссионной жидкости. При тщательном осмотре выяснилась приятная новость - все подшипники, несмотря на заводское происхождение и внушительный пробег в 350 тысяч километров, сохранили excellentное состояние и не потребовали замены. Это говорит как о высоком качестве оригинальных компонентов, так и об аккуратной эксплуатации автомобиля.

      Важность профессионального обслуживания внедорожников

      Сейчас мы ожидаем, когда полностью высохнет герметик, после чего сможем собрать все компоненты обратно и вернуть автомобиль владельцу в идеальном техническом состоянии. Этот случай наглядно демонстрирует, насколько важно доверять обслуживание таких специализированных автомобилей как Jeep Wrangler профессионалам. Многие владельцы внедорожников ошибочно полагают, что простая конструкция и ремонтопригодность позволяют экономить на качестве запчастей и квалификации мастеров. Однако практика показывает, что именно использование неоригинальных комплектующих и непрофессиональный подход становятся причиной повторных ремонтов и дополнительных затрат. Регулярное качественное обслуживание в проверенном сервисе - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого автомобиля, особенно если речь идет о таком требовательном классе, как внедорожники.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.